Malmin Lentoasema elää, ikuisesti

[Tero Auranen 0]

Tässä ilmeeni, kun avasin aamulla Hesarin.  ... ... ... ... Hienoa EFHF ja Santis !!!Tomittaja on huomannut, ettei "Kauppaneuvos Paukku"-politiikka enään pure Helsingissä.

Ei edes toimittajiin. 

 

 

Älkääs nyt, kyllähän hesarin kanta tässä asiassa on jo jonkin aikaa sitten kääntynyt selkeästi puolueettomampaan ja neutraalimpaan suuntaan...samoin kyseinen toimittaja on aiemminkin kirjoittanut ihan asiallisia HS-juttuja Malmista.

 

Niin se vaan on, että kaikki haluavat olla voittajien puolella! (tai eivät ainakaan uskalla olla näkyvästi väärällä puolella)

 

t. tero

[Jukka Nisula 2 258]

Mukavaa grafiikkaa tarjolla.

 

http://www.pelastamalmi.org/fi/luettavaa/gallup05.html

 

Jukka

[Juha Klemettinen 28]

Tuota garfiikkaa katsoessa tulee ihmetelleeksi kuka enää kentän lakkauttamista ja asuntokäyttöön ottamista ajaa?

Vai voisivatko poliittiiset päättäjät olla niin vieraantuneita kenttäväestään, että.......

Juha.

[Erkki Mikola 1]

...vieraantuneita kenttäväestään.......

 

Aika hyvin sanottu Juha 

ovat tosiaan vieraantuneita lentokenttäväestään... 

[Erkki Mikola 1]

Tänään oli taas juttua Malmilta TV:ssä (Uudenmaan alueuutiset)

http://ra.yle.fi/ramgen/yle24/alueet/uusimaa_modem.rm

http://194.252.88.5/yle24/alueet/uusimaa.wmv

kahdeltakin kantilta:

Ensin Pekka Korpinen puhuu maankäytöstä ja Nurmijärvellä asumisesta

Ja lopussa esitellään Malmilla olevaa uutta sääasemaa ja laitekehitysprojektia.

 

Tämä aihe kiinnostanee varmaan niitäkin ilmailijoita, jotka ovat kurkkua myöten täynnä Malmin puolustustaistelua.

 

Mutta kyllähän sää ja säätilan kehitys kiinnostaa maakrapujakin. Kannattaisi varmaan tuoda sitäkin esiin, että kaikki helsinkiläiset hyötyvät Malmin lentokentästä myös siellä olevan sääaseman takia. Ja että Malmilta kerätyt säätilastot menettävät merkitystään, jos asema siirretään muualle, tai jos sen paikallinen mikroilmasto muuttuu avoimen ympäristön hävitessä.

http://www.fmi.fi/uutiset/index.html?Id=1135947234.html

http://testbed.fmi.fi/

[Ilkka Mäkelä 1 213]

Kieltämättä tuo HS-gallup-juttu Malmin kentästä ja Santahaminasta oli harvinaisen neutraalisti kirjoitettu. Ja vielä etusivun ykkösuutinen. Ja HS:n itse tilaama. Ja hyvä kuva koululennolle lähdössä olevasta koneesta.

 

Tässä vain mietin, koskahan joku Malmin vastustaja väittää, ettei espoolaisilla ja vantaalaisilla ole mitään asiaa työntää nokkaansa Helsingin päätöksentekoon. Toisinsanoen: Gallup oli "väärin kysytty" ja helsinkiläisten osalta otanta oli "riittämätön", tms?

 

Todennäköisemmin kuitenkin virkamiehet ja muut vaikenevat gallupin kuoliaaksi ja jatkavat toimintaansa kulisseissa.

Vai olenko liian vainoharhainen? Sellaiseksi voi tulla, kun on seurannut asiasta jahkaamista jo 70-luvulta lähtien.

[Juha Klemettinen 28]

Tässä vain mietin, koskahan joku Malmin vastustaja väittää, ettei espoolaisilla ja vantaalaisilla ole mitään asiaa työntää nokkaansa Helsingin päätöksentekoon. Toisinsanoen: Gallup oli "väärin kysytty" ja helsinkiläisten osalta otanta oli "riittämätön", tms?

 

Onhan Malmi seura ilmoittanut monta kertaa puheenjohtajansa suulla, että Malmin kenttä ei kuulu kenellekään muulle kuin malmilaisille (lue: Malmi seuralle). Edes Puistolan, Tapulikaupungin jne. asukkaat eivät saisi kommnetoida tai tuoda julki mielipiteitään malmilaisten (lue: Malmi seuran) kentän asioista. Joten eiköhän sama kanta koske myös vantaalaisia ja espoolaisia 

Juha.

[Seppo Kyllönen 0]

Onhan Malmi seura ilmoittanut monta kertaa puheenjohtajansa suulla, että Malmin kenttä ei kuulu kenellekään muulle kuin malmilaisille (lue: Malmi seuralle). Edes Puistolan, Tapulikaupungin jne. asukkaat eivät saisi kommnetoida tai tuoda julki mielipiteitään malmilaisten (lue: Malmi seuran) kentän asioista. Joten eiköhän sama kanta koske myös vantaalaisia ja espoolaisia 

Juha.

 

Älkääs nyt innostuko, tämän päivän Hesarissa kaikki kuntapoliitikot veivaavat yhtä virttä että tehdään suurhelsinki. Elikkä Hesa, Vantaa, Espoo; kauniainen ehkä myös osa sipoota pantais nippuun ja taas olis rakennusmaata päättäjien pelinappuloiksi, koska tämä Malminkenttä nyt on lentokenttä eikä rakennusmaa! Tämä olisikin hieno yhtälö, hoituisi tonttiongelmat kerralla. Japanikin on pinta alaltaan Suomea pienempi mutta kaupungit ovat järjestään isompia. Miksihän meillä ei sitten suosiolla laajenneta reviiriä jos huomataan ettei väki enää mahdu rajoihin. Tosin nyt näyttää päättäjien silmät auenneet.

[Sami Puro 599]

Kukaan ei ole kommentoinut HS:n eilistä puolen sivun artikkelia asiasta Malmi vs. Kiikala?

 

Otsikolla "Ilmailun harrastajat vastustavat Malmin lentojen siirtoa Kiikalaan"

 

Jutussa on lyhyesti esitelty Kiikalan lentokentän toimintoja ja haastateltu harrastajia, joiden mielipide on, että pk-seudulla tulee olla pienkonekenttä ja että "bisnesilmailun paikka on pääkaupunkiseudulla". Lisäksi he ovat sitä mieltä, etteivät lentotyötä ammatikseen tekevät opettajat lähde työvuorojensa tauolla ajamaan 100 km päähän Kiikalaan asti, ja oikeassa varmasti ovat.

 

Jutun laidassa mainitaan myös, että HS:n teettämän aiemman mielipidemittauksen mukaan pääosa haluaa säilyttää Malmin kentän nykyisellään.

[Erkki Mikola 1]

Kukaan ei ole kommentoinut HS:n eilistä puolen sivun artikkelia asiasta Malmi vs. Kiikala?

 

Ei tarvitse kommentoida kun on samaa mieltä. 

 

Lisäksi oletin, ettei tämän foorumin lukijoista monikaan tilaa Hesaria, kun lehdessä oli aikaisemmin niin paljon ja usein Malmin kentän asuttamista kannattavaa tekstiä.

 

Nyt tuntuu siltä, että tuulen suunta on muuttunut. Jopa niin paljon, että HS on ottanut asiakseen kertoa päättäjille, että kansa on heidän kanssaan eri mieltä. (Tuo galluphan oli HS:n teettämä ja maksama) 

[Erkki Mikola 1]

Huomasitteko, mitä Liikenneministeriön kansliapäällikkö sanoi Malmin tulevaisuudesta Euroopan rakennusperintöpäivien kirjan julkistamistilaisuudessa

Hänen haastattelunsa näytettiin tänään Uudenmaan TV-uutisissa

http://194.252.88.5/yle24/alueet/uusimaa.wmv tai

http://ra.yle.fi/ramgen/yle24/alueet/uusimaa_rk.rm

(välillä 6:09-6:59)

 

[Erkki Mikola 1]

Tänään näyttää olevan pieni juttu Vartin Pohjois-Helsingin painoksessa tästä asiasta

kts. etusivu ja sivu 5

http://www.vartti.fi/static/kl/vartti/nakoislehti/2006/06/22/HB/index.html

[Klaus Wesa 4]

Mikä yhdistää Malmin lentokenttää ja Sipoota?

Se on tietysti Helsingin asuntotuotanto. Kun Helsingille ei haluta antaa Malmin lentokenttää asuntotuotantoon, niin Helsinki yrittää kaapata maata itselleen Sipoosta.

Kaupunginhallituksen puheenjohtajan Jan Vapaavuoren (kok) mukaan Länsi-Sipoo poistaisi suurimmat Malmin kenttään kohdistuvat rakentamispaineet.

 

 

 

 

[Guest Flyer]

Luin juuri itsekin tuon artikkelin Helsingin sanomista. Pakko todeta, että arvostukseni Helsingin poliitikkoja kohtaan on koko ajan alentunut vuosien mittaan. Mitäköhän Vapaavuori tarkoittaa lausahduksellaan; nytkö ei enää tarvitse kuin jäädyttää lentotoiminta ja rakentaa pari pikkuhökkeliä keskelle nykyistä kenttäaluetta?

[Jani Luoto 13]

Miten sitä tähän nyt kirjoittaisi siististi ja helposti kaiken mitä tulee mieleen...

Noh yritetään. Helsinki tarvitsee kasvua jotta se voisi maksaa tulevaisuudessa julkiset palvelut ym muut asiat mihin ihmiset ovat tottuneet. Nykyisin Helsingin ongelmana on se, että ei löyty keskituloisille tarpeeksi isoja asuntoja kohtuuhintaan. Asuntojen hinnat ovat karanneet käsistä kun tonttimaata ei ole tulossa vapaaksi tarpeeksi. Ne veroja kunnolla maksavat kaikkoavat Helsingistä muualle, tällä tarkoitan siis niitä joita oikeasti tarvittaisiin asukkaiksi eli keskituloisia lapsiperheitä(tulevaisuutta) Nykyisin se alkaa mennä aika paljon eläkeläiset+ pientuloiset kasvuiseksi.

 

Helsingin seutu on kehittynyt viimeisten 10v aikana huimasti. Muistan vielä 90-luvun puolivälissä kun tietyillä alueilla ei ollut mitään muuta kuin peltoa. Nykyisin Tuomarinkylän vieressä vantaan puolella kohoaa ainaskin Kartanonkoski ym  muut hienontuntuiset alueet joissa asutaan 2-3 kerroksisissa taloissa. Osa on tietenkin rivitalomuotoa ja osa on kerrostaloa.

 

Mutta kun katsotaan miten seutukunta on laajentunut ja kehittynyt voi vain sanoa seuraavan asian. Kaikki töksähtää itään. Mellunmäen ja Vuosaaren jälkee alkaa itäänpäin mennessä olemaan pelkkää peltoa ja metsää. Sipoo ei ole mukana talkoissa. Vuosittain sipoon kasvu taitaa olla vain muutaman sadan asukkaan luokkaa. Se ei oikein voi toimia niin.

 

Tietän henkilökohtaisesti sen, että Helsinki on monet kerrat yrittänyt neuvotella Sipoon kanssa siitä, että jospa he lisäisivät asuntotuotantoa tietyllä tavalla tietyssä ajassa. Vielä 90-luvulla se olisi voinut olla maltillista kasvua tähän päivään asti. Sipoo kieltäytyi aikanaan neuvottelemasta asiasta. Jos oikein muistan niin talvella oli niin nuiva asenne yhteistä kaavotusta kohtaan.

 

Tämä sai Helsingin kaupungin johdon siihen tilanteeseen, että jotakin oli tehtävä. Tilanne muodoistui siksi mitä se nyt on. Kasvava kaupunki tarvitsee tilaa rakentamiselle. Valitettavasti se menee näin.

 

Olin itse viime syksyllä ehdottamassa muutaman ystäväni kanssa eräälle kaupungin johdossa olevalle henkilölle, että jospa Helsinki ottaisi ton pakkolunastusvaihtoehdon käyttöönsä kun mitään ei tapahdu. Silloin meille sanottiin, että siihen tullaan turvautumaan ehkä tulevaisuudessa jos mitään ei tapahdu.

 

Nyt tapahtuu kun on niin sanotusti jo pashat sielä tunnetussa vaatekappaleessa. Valitettavasti Sipoon johto taisi herätä liian myöhään. 

 

Voisin jatkaa tätä avautumista vaikka kuinka paljon, mutta väsy iski ja ennen seuraavan yön työvuoroa ja A340 bisnesluokan penkinpäällisten vaihtoa pikkuinen lepo tekisi hyvää. Niin ja jokatapauksessa mielummin rakentaisin yhden Sipoon täyteen omakotitaloa, rivitaloa tai pienkerrostaloa(puusta) kuin yhden kentän täyteen taloja 10 000 ihmiselle.

[Sami Haakana 0]

Tänään oli TV2:n uudenmaan uutisissa Malmi-juttua: "Mahdollinen korvaava kenttä saattaa selvitä jo tämän vuoden aikana. Merkittävä osa vaihtoehdoista on läntisen Sipoon alueella jonne Helsinki haluaa laajentua. Tulevan asutuksen keskelle ei lentokenttä sopisi. Kaavoituksen hitauden takia Malmin kenttä toimisi vielä ainakin toistakymmentä vuotta".

 

Video löytyy vielä tuolta:

http://www.uudenmaanuutiset.fi/

 

 

[Raine Haikarainen 4]

Jutussa haastateltiin Juhani Tervalaa Liikenne- ja viestintäministeriöstä. Hän on aikaisemmissa yhteyksissä ajanut melko voimakkaasti Malmin lakkauttamista ja toimistojen hajauttamista olemassa oleville lentokentille. Tässä haastatelussa Tervala antoi ymmärtää Malmin nykyisten toimintojen jatkuvan ainakin 10 - 15 vuotta.

 

Mielenkiintoista oli se, että jutussa ei mitenkään viitattu Ilmailulaitoksen parailaan työn alla olevaan selvitystyöhön. Sillä tulee epäilemättä olemaan suuri vaikutus kentän kohtalosta käytävässä keskustelussa.

 

Ylipormestari Pajunen tyytyi puolestaan toteamaan, ettei Helsinki halua ryhtyä lentokentän ylläpitäjäksi. Nykyisten päättäjien vallassa ollessa asia ei  ollut mikään uutinen.

[Tero Auranen 0]

Jutussa haastateltiin Juhani Tervalaa Liikenne- ja viestintäministeriöstä. Hän on aikaisemmissa yhteyksissä ajanut melko voimakkaasti Malmin lakkauttamista ja toimistojen hajauttamista olemassa oleville lentokentille. Tässä haastatelussa Tervala antoi ymmärtää Malmin nykyisten toimintojen jatkuvan ainakin 10 - 15 vuotta.

 

Mielenkiintoista oli se, että jutussa ei mitenkään viitattu Ilmailulaitoksen parailaan työn alla olevaan selvitystyöhön. Sillä tulee epäilemättä olemaan suuri vaikutus kentän kohtalosta käytävässä keskustelussa.

 

Ylipormestari Pajunen tyytyi puolestaan toteamaan, ettei Helsinki halua ryhtyä lentokentän ylläpitäjäksi. Nykyisten päättäjien vallassa ollessa asia ei  ollut mikään uutinen.

 

Juu, aikalailla "tyhjänpäiväistä hölinää" tuo "uutinen"...

Ilmailulaitoksen selvitystyö on nimenomaan pääosassa tulevaa päätöstä tehtäessä, eikä se ole vielä valmistunut. Siinähän selvitetään kahta mahdollisuutta: joko Malmin kehittämistä/säilyttämistä tai sitten korvaavan kentän rakentamista (tottakai tämäkin vaihtoehto tulee selvittää, muutenhan joku pääsee taas väliin sanomaan, että kaikkia vaihtoehtoja ei selvitetty). Uudelle kentälle ei varmasti löydy paikkaa, saati rahoittajaa...sehän on nähty jo aikaa sitten. Tästä voimme sitten kukin miettiä, mikä tulee olemaan selvitystyön lopputulos.

 

Lisäksi päättäjien taholta on annettu ymmärtää jo aiemmin, että tällä selvityksellä tullaan pohjustamaan pidempikestoista ja lopullisempaa päätöstä...ei mitään "10-15 vuoden jatkoaikaa"...päättäjätkin tietävät, että nyt on päätös tehtävä, jotta yrittäjät voivat investoida toimintaansa ja muuta toimintaa voitaisiin kehittää.

 

Lisäksi täytyy muistaa, että Tervala ei asiaa päätä....eikä Helsingin kaupunki.

 

Olen siis yhä luottavaisin mielin!

 

t. tero

[Erkki Mikola 1]

Tänään oli TV2:n uudenmaan uutisissa Malmi-juttua: "Mahdollinen korvaava kenttä saattaa selvitä jo tämän vuoden aikana. Merkittävä osa vaihtoehdoista on läntisen Sipoon alueella jonne Helsinki haluaa laajentua. Tulevan asutuksen keskelle ei lentokenttä sopisi. Kaavoituksen hitauden takia Malmin kenttä toimisi vielä ainakin toistakymmentä vuotta".

 

Video löytyy vielä tuolta:

http://www.uudenmaanuutiset.fi/

 

Harmitti vaan YLEn toimittajan/toimituksen asenne. Juttuhan oli otsikoitu "Lentokoneet pörräävät Malmilla vielä vuosia"

 

Ihan kuin pörrääminen oli lentämisessä se kaikkein oleellisin asia. Miksei juttua voitu otsikoida, että "Lentokoneet lentävät Malmilta vielä vuosia"?

Tai milloin näemme esimerkisi uutisen: "Autot pääsevät pörräämään uudelle moottoritielle"?

 

En myöskään ymmärrä, miksi Jussi Pajunen oli niin varma, ettei Helsinki halua koskaan ryhtyä lentokentän ylläpitäjäksi. Kun sataman ylläpitäjäksi sillä on kauhea hinku. Maailmalla taitaa olla aika monta lentokenttää, joita omistaa ja ylläpitää se kunta tai kaupunki, jossa kenttä sijaitsee. Jopa Suomessa.

 

[Ville Alho 0]

En myöskään ymmärrä, miksi Jussi Pajunen oli niin varma, ettei Helsinki halua koskaan ryhtyä lentokentän ylläpitäjäksi. Kun sataman ylläpitäjäksi sillä on kauhea hinku. Maailmalla taitaa olla aika monta lentokenttää, joita omistaa ja ylläpitää se kunta tai kaupunki, jossa kenttä sijaitsee. Jopa Suomessa.

 

Koskaanhan ei pitäisi sanoa ei koskaan, mutta Helsingin kaupungin asenteeseen Malmin ylläpitoa kohtaan saattaa vaikuttaa myös lentoaseman kannattavuus. Pikaisella kaivamisella Finavian sivuilta ei löytynyt erittelyä lentoasemien tuotoista, joten en tiedä onko Malmi voittoa tuottava lentoasema vai ei. Jos ei ole, on sinällään ymmärrettävää että Helsingin kaupunki ei halua ottaa veronmaksajiensa kontolle uutta rahareikää. Helsingin Satamahan sentään on vähintäänkin itsekannattava ja taitaa useimmiten jopa tuottaa voittoa kaupungin kassaan.

[Guest fishu]

Helsingin Kaupunginhallituksen äänitorvi, Helsingin Sanomat, on jälleen vauhdissa.

 

Malmin lentokenttä saattaa säilyä Sipoon ja Helsingin rajansiirtojen takia

 

Helsingin kaikissa poliittisissa ryhmissä on ryhdytty harkitsemaan, pitäisikö Malmin lentokentän muuttamisesta asuinkäyttöön tässä vaiheessa luopua.

 

Syynä kannanmuutokseen on Helsingin mahdollisuus hankkia lisämaata Lounais-Sipoosta. Jos rajansiirto onnistuu, uudelle alueelle voidaan rakentaa samanlaisia pientaloja kuin on suunniteltu Malmille.

 

Päätöksen mahdollisista rajansiirroista tekee valtioneuvosto ensi talvena.

 

 

"Suoranaisesti Malmin lentokenttä ei ole millään tavalla ollut kytköksissä tähän", Helsingin kaupunginjohtaja Jussi Pajunen (kok) kiisti.

 

Pajunen joutuu kuitenkin asettamaan sanansa varovasti, jottei vaaranna rajansiirtoa.

 

"Tietenkin siinä vaiheessa, kun lähdetään suunnittelemaan Sipoon läntisten osien rakentamista, niin silloin Helsingin yleiskaava 2002:n lähtökohtia pitää tarkastella uudelleen kokonaisuutena."

 

 

Helsinki omistaa lentokentän maa-alueen, joka on vuokrattu valtiolle vuoteen 2034 asti. Ilmailulaitos tutkii paraikaa, onko kentän jatkolla toimintaedellytyksiä. Selvitys valmistuu vuodenvaihteeseen mennessä.

 

Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Jan Vapaavuori (kok) katsoo, että Malmin kentän merkitys on juuri pientalorakentamisessa. "Läntisen Sipoon mahdollinen liittäminen Helsinkiin muuttaisi olennaisesti tämän asetelman."

 

"Tässä yhteydessä olisi viisasta, että kaupunkisuunnitteluvirastossa otettaisiin aikalisä Malmin lentokentän suunnittelun suhteen. Näillä on kiistatta liittymäkohtia toisiinsa."

 

 

Valtuuston demariryhmän johtaja Maija Anttila on eri mieltä. "Ei niitä asioita voi kytkeä toisiinsa."

 

Anttilan mukaan Helsingin asuntorakentamisen tarve on niin suuri, että Malmia tarvitaan yhä asuntokäyttöön.

 

Sen sijaan kaupunginhallituksen demarijäsenen Osku Pajamäen mukaan rajansiirrot Sipoossa vaikuttavat "totta kai" lentokentän suunnitelmiin.

 

 

Vihreiden ryhmänjohtajan Otto Lehtipuun mukaan lentokenttä voisi jatkaa toimintaansa ainakin vuokrakauden loppuun saakka, jos rajansiirrot toteutuvat.

 

"Malmin kentän ongelma on siinä, ettei se ole ihan suoraan raideliikenteen varassa. Kenttäalue vaatisi vähintään raitiotien Malmin asemalle ja muita tällaisia ratkaisuja."

 

Myös vasemmistoliiton kanta on muuttumassa:

 

"Minun mielestäni tilanne on ihan ratkaisevasti toinen, jos Sipoon mahdollisuus avautuu. Kyllä aikaa kannattaa käyttää huomattavasti enemmän sen miettimiseen, mikä Malmin kohtalo on", ryhmänjohtaja Pekka Saarnio (vas) sanoi.

 

 

[Erkki Mikola 1]

Koskaanhan ei pitäisi sanoa ei koskaan, mutta Helsingin kaupungin asenteeseen Malmin ylläpitoa kohtaan saattaa vaikuttaa myös lentoaseman kannattavuus. Pikaisella kaivamisella Finavian sivuilta ei löytynyt erittelyä lentoasemien tuotoista, joten en tiedä onko Malmi voittoa tuottava lentoasema vai ei. Jos ei ole, on sinällään ymmärrettävää että Helsingin kaupunki ei halua ottaa veronmaksajiensa kontolle uutta rahareikää. Helsingin Satamahan sentään on vähintäänkin itsekannattava ja taitaa useimmiten jopa tuottaa voittoa kaupungin kassaan.

 

Itse olen aika vakuuttunut, että Helsingin asenne lentoasemiin on suunnilleen sama kuin ketulla pihlajanmarjoihin. Helsingin jos jonkun pitäisi nähdä Malmin kenttä osana kaupungin lentoliikennestruktuuria eikä suinkaan minään harrastelupaikkana.

 

Finavian vuosikertomuksesta on turha (?) etsiä Malmin tuottavuutta erikseen. Mielestäni Malmi ja Vantaa ovat kumpikin osia Helsingin lentoasemasta. Kaikki ne koneet, jotka laskeutuvat Malmille, ovat poissa Vantaalta. Ja se on Finavian kannalta pelkästään hyvä asia. Heillä on Malmin olemassaolon ansiosta kiitotiet vapaana sellaisille koneille, jotka todella maksavat kiitoteiden käytöstä. Ja silti Helsinkiin voi saapua myös pikkukoneilla ja yhtäaikaa isojen koneiden kanssa.

 

Lopuksi kysyn: Arvaapa, moneenko erilaiseen toimintaan, laitokseen ja palveluun Helsingin kaupunki panee rahaa joko omien asukkaiden tai turistien iloksi, eikä laske, kannattaako moinen rahan jakaminen ja ihmisten ilahduttaminen.

[Tero Auranen 0]

Itse olen aika vakuuttunut, että Helsingin asenne lentoasemiin on suunnilleen sama kuin ketulla pihlajanmarjoihin. Helsingin jos jonkun pitäisi nähdä Malmin kenttä osana kaupungin lentoliikennestruktuuria eikä suinkaan minään harrastelupaikkana.

 

Finavian vuosikertomuksesta on turha (?) etsiä Malmin tuottavuutta erikseen. Mielestäni Malmi ja Vantaa ovat kumpikin osia Helsingin lentoasemasta. Kaikki ne koneet, jotka laskeutuvat Malmille, ovat poissa Vantaalta. Ja se on Finavian kannalta pelkästään hyvä asia. Heillä on Malmin olemassaolon ansiosta kiitotiet vapaana sellaisille koneille, jotka todella maksavat kiitoteiden käytöstä. Ja silti Helsinkiin voi saapua myös pikkukoneilla ja yhtäaikaa isojen koneiden kanssa.

 

Lopuksi kysyn: Arvaapa, moneenko erilaiseen toimintaan, laitokseen ja palveluun Helsingin kaupunki panee rahaa joko omien asukkaiden tai turistien iloksi, eikä laske, kannattaako moinen rahan jakaminen ja ihmisten ilahduttaminen.

 

Muuten Erkki olen täysin samaa mieltä kanssasi....mutta: Malmin käyttäjät "todella maksavat" myös kiitoteiden käytöstä...Malmilla. Ei niitä kukaan ilmaiseksi käytä. Nykypäivänä vieläpä hinnat ovat aika kovia.

 

Lisäksi täytyy täsmentää, että kukaan ei laita rahaa kenenkään iloksi Malmilla, vaan kyseisellä kustannuksella koulutetaan lähes kaikki suomalaiset lentäjät ja lisäksi tarjotaan tuota Erkinkin mainitsemaa helpotusta Helsinki-Vantaalle. Hyvin sijoitettua rahaa siis. Bonuksena tulee tuo ihmisten ilahduttaminen.

 

t. tero

[Ville Alho 0]

Finavian vuosikertomuksesta on turha (?) etsiä Malmin tuottavuutta erikseen. Mielestäni Malmi ja Vantaa ovat kumpikin osia Helsingin lentoasemasta. Kaikki ne koneet, jotka laskeutuvat Malmille, ovat poissa Vantaalta. Ja se on Finavian kannalta pelkästään hyvä asia. Heillä on Malmin olemassaolon ansiosta kiitotiet vapaana sellaisille koneille, jotka todella maksavat kiitoteiden käytöstä. Ja silti Helsinkiin voi saapua myös pikkukoneilla ja yhtäaikaa isojen koneiden kanssa.

 

Finavian kannalta asia onkin juuri noin, mutta ei Helsingin kaupungin. Mikäli Malmi siirrettäisiin Finavialta Helsingin kaupungin ylläpitämäksi lentoasemaksi, on Helsingin kannalta äärimmäisen oleellista kannattaako kentänpito Malmilla vai ei. Nykytilanteessa jos Malmi tuottaa tappiota, Finavia voi paikata sen tappion Helsinki-Vantaalta saamallaan voitolla. Malmin ollessa ainoa Helsingin kaupungin ylläpitämä lentoasema, kaupunki ei voi vastaavaa tehdä, vaan mahdolliset tappiot on katettava Helsingin kunnallisveroista.

 

Lopuksi kysyn: Arvaapa, moneenko erilaiseen toimintaan, laitokseen ja palveluun Helsingin kaupunki panee rahaa joko omien asukkaiden tai turistien iloksi, eikä laske, kannattaako moinen rahan jakaminen ja ihmisten ilahduttaminen.

 

Helsinkiläisenä veronmaksajana olen kyllä hyvin tietoinen, että kaupunki kaataa rahaa vähän sinne sun tänne tukien ties mitä itsessään kannattamatonta toimintaa. Mielestäni kaupungin pitäisikin pikemminkin arvioida tarkkaan mitkä niistä raharei'istä ovat oikeasti niihin sijoitetun veronmaksajien rahan arvoisia ja mitkä ei, ja toimia sitten sen mukaisesti. Helsingin kaupungin velvollisuutena ei nyt mitenkään voi olla tarjota jokaiselle jotain kivaa, sillä on tärkeämpiäkin tehtäviä. Ja mitä erityisesti Malmiin tulee, sillä on huomattavaa merkitystä muullekin Suomelle kuin vain Helsingin kaupungille, joten mikäli sen toiminta on tappiollista olisi kohtuutonta sälyttää tappiot vain helsinkiläisten veronmaksajien niskaan.

[Guest Maza]

Keskusteluun Malmista olen joillakin palstoilla heittänyt kehään kommentin, että kunhan ensin saadaan Talin golfkenttä asuntoalueeksi niin jutellaan sitten lisää Malmista.