Malmin Lentoasema elää, ikuisesti

[Arne Wallen 72]

Voisitko Haimi hommata uuden koneen, jos käytät jotain puhelimentapaista, siihenkin saa kiinni näppäimistön.Tähtinen jopa lupasi maksaa laitteiston jos vain suostut sen hankkimaan.

Tiedän että itse kirjoitan kryptisesti mutta yritän ainakin erotella sanat.

Ja uskokaa pois, Malmi on jo myyty, kabinettitouhu toimii.Ainoa pelastus on tasapainoinen vaikuttaminen vaikuttamiseen, eli henkilöt joilla on jonkinmoinen vaikutusvalta vaikuttavat seuraavaan jolla taas on vaikutusvalta johonkin, sitten seuraa henkilö jolla on vaikutusvalta poliittisiin vaikuttajiin.Jos joku väittää ettei poliittinen puoli ole sidoksissa liikeelämään, ei toki näkyvästi mutta.......

Jos joku väittää ettei tämä toimisi voisi katsella lähihistoriaa vimosilta 20 vuodelta esimerkiksi, tuntemalla historiasi et itse mokaile jos olet fiksu, muutoin tuosta ei hyötyä näytä olleen.

[Timo Hyvönen 208]

Arne on oikeassa, asia pitää hoitaa suoralla vaikuttamisella jopa yksittäisiin poliitikkoihin.

 

Hyvin on kyllä julkisuus saatu hoidettua jopa valheellisella uutisoininlla. Vaikka mitään varsinaisia päätöksiä ei ole tehty ja homma etenee aikaisintaan 5+ vuoden päästä, etsitään jo uusia paikkoja kerhoille jne. Nyt on tärkeää lentää Malmilta mahdollisimman paljon, tehdä siellä mahdollisimman paljon muutakin (esim. tuo 3.5. 100LL lauantailuento kentän luontojutuista ml. kentän kävelykierros (n. 6 km). Mainostakaa ja viekää ihmisiä lentämään, tieto lisääntyy ja kenttä toimii pidempään.

 

t. Timo

[Timo Hyvönen 208]

Nythän sekä liikenne- että sisäministeri on kertonut ilmailuharrasteen voimakkaasta kasvusta medioissa. Lisäksi Tarma lausui eilen Miikan kanssa aamu-tv:ssä http://areena.yle.fi/tv/2254823 valvotun Malmin kentän tärkeydestä myös harrasteilmailijoiden koulutuksen turvallisuustekijänä.

 

Kehotankin kaikkia nyt ilmoittautumaan www.helsinkiflyin.fi ja tulemaan tutustumaan, jos paikka ei vielä ole tuttu. Ilmoittautumisaikaahan on tämän kuun loppuun asti.

 

t. Timo

[Sippo Nevalainen 116]

Viikonlopun Ilta-Sanomien kolumnissaan Roman Schaz  ( se suomalaisten koti saksalainen  )  puolusti mielestäni hienosti Malmin tarpeellisuutta " Antakaa ihmisten lentää". Jostakin oli livahtanut mukaan asiatietoakin.

Täältä napapiiriltäkin peukutetaan Malmin puolesta

 

Sippo

[Esa Sairio 773]

Uutisissa oli Hesan visio, miltä kaupunki näyttäisi vuonna 2050.

 

Malmin suhteen on seuraava lause:

 

"Uusia asuntoja kaavaillaan muun muassa Malmin lentokentälle, jonka vuokrasopimus päättyy vuoden 2034 loppuun mennessä. Tavoite on, että lentokenttä olisi muutettu asumisalueeksi vuonna 2050. Uuteen kaupunginosaan on kaavailtu mahtuvan yli 20 000 asukasta."

 

Tämä kuulostaa jo jossain määrin inhimillliseltä...

 

yES

 

 

[Seppo Kyllönen 0]

Mikään uutinen joka koskee kentän rakentamista ei ole millään muotoa inhimillinen.

[Lauri Tarkkonen 0]

Helsingin Sanomat uudisoi 8.5.2014

/lainaus

Talin golfkenttä saa jatkaa 20 vuotta

Kalle Silfverberg HS

PI­TÄ­JÄN­MÄ­KI. Gol­fia voi pe­la­ta Hel­sin­gin Ta­lis­sa jat­kos­sa­kin. Asun­to­jen ra­ken­ta­mi­nen lä­hi­vuo­si­kym­me­ni­nä kaa­tui kes­ki­viik­ko­il­ta­na Hel­sin­gin val­tuus­tos­sa tiu­kan ää­nes­tyk­sen jäl­keen.

Val­tuu­te­tut ot­ti­vat kan­taa vas­tauk­seen, jon­ka kau­pun­gin joh­to oli an­ta­nut Sami Muttilaisen (vas) asun­to­ra­ken­ta­mis­ta vaa­ti­vaan aloit­tee­seen. Vas­tauk­sen mu­kaan ra­ken­ta­mis­ta ra­joit­tai­si­vat muun muas­sa alueen tul­va­herk­kyys ja sa­vi­nen maa­pe­rä.

Val­tuus­to päät­ti tyy­tyä vas­tauk­seen ää­nin 36–32. Sa­mal­la se hy­väk­syi Otso Kivekkään (vihr) pon­nen, jon­ka mu­kaan alueen kaa­voi­tus on aloi­tet­ta­va niin, et­tä suun­ni­tel­mat ovat val­mii­ta kun golf­ken­tän vuok­ra­so­pi­mus päät­tyy vuon­na 2034.

/lainaus

 

Talin yksinomainen käyttäjä on golfklubi, kun Malmilla toimii viisi lentokerhoa, useampia helikoptereiden ja lentokoneiden huoltoon erikoistuneita yrityksiä, useampi lentokoulu ja lentokoneen vuokrausta ja myyntiä harjoittava yrity, Rajavartiolaitos, Helsingin pelastuslaitoksen yksikkö, joka siis harjoittaa pelastustoimintaa muuallakin kuin Malmin lentokentällä. Lisäksi Malmin lentoasema on kansainvälinen lentoasema, jonne tulee lentokoneita sekä naapurimaista että muualta Suomessa. Varmaankin jos se olisi hyvävelikerhon ykstyinen lentokenttä, sillä ei olisi mitään hätää, vaan hyvät veljet pitäisivät siitä huolta.

 

Olen kuullut, että Helsingissä ja sen lähiympäristössä on useita muitakin golfkenttiä, jotka lähempänä kuin lentäjille tarjotut vaihtoehtoiset kentät kuten Nummela ja Hyvinkää.

 

- Lauri Tarkkonen

 

 

 

 

[Samuli Pänttäjä 1]

Jos nyt ensin rakennettaisiin ne rakentamattomat paikat, eikä alettaisi purkamaan jo rakennettuja alueita. Purkamalla ja tuhoamalla jo käytössä olevia isoja alueita, päättäjät saavat helpommin, vähemmällä työllä, lisää veronmaksajia ja uusia asuinalueita. Pienempien tilkkujen käyttöön ottaminen vaatinee moninkertaisen työn, kun jokaisesta on vastassa oma kaava ja valitustulva. 

[Timo Hyvönen 208]

Patria on käsketty Poriin:

 

http://yle.fi/uutiset/pori_tyrkylla_patrian_lentokoulutuksen_kotipaikaksi/7235028

 

Muut tuskin jatkavat, jos kenttä tosiaan lakkaa.

 

t. Timo

[Miika Asunta 2]

Pääkaupunkiseudulla - lue Helsingissä - asuva kerhopilotti ei matkusta Nummelaan tai Hyvinkäälle töiden jälkeen päästäkseen puoleksi tunniksi harjoitelemaan laskukierroksessa.

 

Jos Malmi menisi kiinni, ainoa kuviteltavissa oleva vaihtoehto säilyttää yleisilmailu pääkaupunkiseudulla olisi siirtää toiminnot Helsinki-Vantaalle. Se on myös ainoa kenttä missä on valmiina riittävästi hallitilaa ja talvikunnossapito.

 

Laskukierrosliikenne tulisi rajoittamaan rinnakkaislähestymisiä ja aiheuttamaan viivytyksiä kaupalliselle liikenteelle. Kannattaisiko ottaa lusikka kauniiseen käteen ja miettiä kestävämpiä ja halvempia vaihtoehtoja?

 

[Mikko Kartano 157]

Jos Malmi menisi kiinni, ainoa kuviteltavissa oleva vaihtoehto säilyttää yleisilmailu pääkaupunkiseudulla olisi siirtää toiminnot Helsinki-Vantaalle. Se on myös ainoa kenttä missä on valmiina riittävästi hallitilaa ja talvikunnossapito.

 

Jos Malmi menee kiinni, niin pääkaupunkiseudun kerhopiloteista suurin osa lopettaa moottorilentämisen. Vain muutamat todella innokkaimmat lähtevät Nummelaan tai Hyvinkäälle.

 

Ja helvetti jäätyy ennenkuin Vantaalla nähdään cessnapiiperöt kierroksessa...

 

-m

 

[Lauri Tarkkonen 0]

Ei sen kerhopilotin tarvitse matkustaa Nummelaan tai Hyvinkäälle kovin pitkään, koska lun ensimmäiset innokkaimmat ryntäävät sinne ja kentillä ierroksessa olevien koneiden määrä kasvaa sanokaamme vaikkapa kolmin tai viisinkertaisiksi, niin ympäristölupien ehtoja kiristetään ja lentäminen töiuden jälkeen ja viikonvaihteessa loppuu melkein kokonaan. 

 

Minun on vähäisen lentokokemukseni vuoksi varmaankin vaikea nähdä kuinka Nummelan ja Hyvinkään aktiivinen purjelentotoiminta lomittuu moottorilentäjien laskukierroskoulutukseen.  Nyt Malmilla kuule aika usein kierrokseen lähdössä olevalle koneelle ilmoitettavan, että seuraava sloti on vartin, puolen tunnin tai kolmen vartin päässä, usein tehdään kompromisseja ja vaihdetaan kolmen vartin kierroslentäminen puolen tunnin lähialuelentämiseen ja vartin kierrokseen.  Missähän välissä ne purjekoneet nousevat vintturi tai lentokonehinauksessa, kun ultrat ja yleisilmailukoneet ovat jatkuvasti kierroksessa.  Mahtaako onnistua ilman lennonjohtoa?  Minulla on sellainen käsitys, että purjekoneen on päästävä alas, silloin kun pilotista siltä tuntuu.

 

Katselin viime syksynä MILKin kerhopäivänä kuinka kolme Zephyriä sovitti kierroslentämisen paikalla toimivine purjekoneiden joukkoon, mutta minulle kerrottiin, että nyt se oli helppoa, koska purjelentokausi oli jo käytännössä ohi ja paikalla oli vain muutama harrastaja, mutta silloin kun purjelentäjät ovat aktiivisimmillaan, niin tänne ei toivota kuin satunnaisia laskukierroslentäjiä Malmilta.

 

- Lauri Tarkkonen

 

[Erkki Mikola 1]

Ei täällä ole kukaan vielä mainostanut uusinta Kenttäpostia ja siihen liittyviä nettiekstroja?

http://www.pelastamalmi.org/fi/luettavaa/index.html#Kenttäpostia

Jos ei lehteä ole kannettu kotiisi Koillis-Helsingin Lähisanomien välissä, niin sen voi hakea myös Malmin lentoaseman esitetelineestä.

[Timo Hyvönen 208]

Jaattehan tätä linkkiä

 

http://malmiairport.fi/malmin-lentokenttaa-ollaan-lakkauttamassa-virheellisin-tiedoin/

 

ja tätä tiedostoa

 

http://malmiairport.fi/wp-content/uploads/2014/05/20140517_korjatut_tiedot.pdf

 

t. Timo

 

 

[Jouni Haimi 0]

 

 

Sinänsä asiaa mutta miten auttaa tilanteessa jossa pitäisi saada omaaalaa suurempi kannatus malmin säilymiseksi.oman porukan sielunhoito ei kauaksi kanna....

[Timo Hyvönen 208]

Noh,

 

noi menivät printtinä tänään myös kansanedustajille ja menevät keskiviikkona Helsingin valtuutetuille. Jaathan Jouni näitä kaikille tuntemillesi (ja mikesi tuntemattomillekin) vaikuttajille sinäkin.

 

Kiteytetty viesti valmisteilla viestintätoimistossa, pitäisi olla valmis tällä viikolla.

 

t. Timo

[Sami Puro 601]

Kuvia + video: http://www.sampokiviniemi.net/Helsinki-Malmi/index.html

[Lauri Tarkkonen 0]

Ylen uutisissa kerrottiin jälleen metropolialueen kuntaliitoksista ja nyt oli ehdolla Helsingin, Espoon, Vantaan ja Kauniaisen sekä Sipoon yhdistämistä yhdeksi kunnaksi. Silloin asuntorakentamiseen tulisi mahdottoman paljon maata sekä Sipoosta että Vantaalta Helsiningin pohjois- ja itäpuolelta, mutta myös Espoon ja Kauniaisten sekä Vantaan alueilla asuvat lentokentän käyttäjät, jotka jo aikaisemmin ovat käyttäneet "helsinkiläisten" lentokenttää kasvaa.  Voisi ajatella, että perustelut Malmin säilyttämiseen aivät ainakaan heikkene, päinvastoin.

 

Onko niin, että helsinkiläisillä päättäjillä on joku oma intressi saada Malmi tuhotuksi, ennenkuin tähän tulee mukaan uusia päättäjiä ja intressantteja, jolloin asia ei enää menisikään läpihuutojuttuna, kuten nyt kuvitellaan.

 

Olisi vähintään saatava päätökset Malmin lentoaseman tulevaisuudesta lykättyä metropolialueen hallinnon päätösten jälkeiseen aikaan.,

 

- Lauri Tarkkonen

[Arne Wallen 72]

Tällainen tuntuma minulla on ollut Lauri jo pitkään, katselin perusteluista että Aviapolis tulisi tällä systeemillä houkuttelevammaksi ja kerettiläiseen mieleeni tuli, onko tuo nyt suunniteltu ilman minkäänlaista ajatusmaailmaa.itse Sipoossa asuvana tuntuu hassulta tämä jako, kunta ei pystyisi minusta vielä muutaman vuoden huolehtimaan, kuitenkin kunta jatkuvasti kaavoittelee asuintilaa nuorille veronmaksajille.

Eiköhän tuo vielä päde vanha sanonta, jos kaksi "köyhää" menee yhteen, ei siitä yhtä rikasta tule, joku nyt vain ajattelee omia intressejään, uskon.

[Timo Hyvönen 208]

Kas, tännekin vähän tilannetietoa.

 

Lähetin 19.5. pyynnön kehysriihen taustamateriaaleista Valtiovarainministeriöön:

 

"Aihe: Pyyntö: kehysriihen päätösten valmistelun taustamateriaaleja

 

Hei,

 

tarvitsen lisää tietoa kehysriihen valmistelusta ja pyytäisin saada taustamateriaalit, joiden perusteella on tehty tuo ehdotus valtion toimien siirtämiseltä Malmin lentoasemalta ja kentän lentotoiminnan lopettamisesta. Mikäli asiasta on tehty jo jotain sopimuksia Helsingin kaupungin kanssa, ne kiinnostavat myös.

 

Lisäksi pyydän saada liittyvät taloudelliset laskelmat ja arviot hankkeen taloudellisista vaikutuksista sekä suunnitelman/budjetin tähän hankkeeseen valtiolta varatusta rahoituksesta (varsinkin sen määrästä, onko tuo 160 miljoonaa oikea luku?).

 

Löytyisivätköhän nämä materiaalit tätä kautta? Ohjannette eteenpäin, ellei näin ole.

 

terveisin,

 

Timo Hyvönen"

 

Sain sieltä vastauksen:

 

"Hallintolain  21 §:n 1 momentin nojalla valtiovarainministeriö siirtää tällä sähköpostiviestillä 5.5.2014 valtiovarainministeriöön saapuneen Timo Hyvösen pyynnön sekä siihen liittyvän asiakirjaliitteen toimivaltaisiksi katsomilleen viranomaisille, ympäristöministeriölle ja sisäministeriölle jatkotoimenpiteitä varten. Asia ei kuulu valtiovarainministeriön toimivaltaan."

 

Sisäministeriö vastasi näin:

 

"Hei,

 

välitän ohessa Rajavartiolaitoksen kommentit liitemuistion sisältämiin tietoihin.

 

Malmin tukikohdan toimitilat ovat riittävät vartiolentolaivueen toiminnalle vuoteen 2016 saakka, jolloin AB 412 helikopterikalusto korvataan AS332L1e -helikoptereilla sekä Turun ja Helsingin ilma-aluskorjaamot keskitetään pääkaupunkiseudulle. Tuolloin Malmin tukikohdan nykyiset halli- ja huoltotilat käyvät riittämättömiksi.

 

Kehysriihen linjauksen mukaisesti Malmin toiminnot lakkaavat 2020 mennessä. Rajavartiolaitoksen ainoaksi vaihtoehdoksi jää tukikohdan siirtäminen Helsinki-Vantaan lentokentälle. Finavian kanssa käytyjen keskustelujen perusteella toiminta on hyvin sijoitettavissa lentoasemalle. Rajavartiolaitoksen ilma-alusten meluarvot ovat huomattavasti pienemmät kuin nykyisellä Helsinki-Vantaan lentokalustolla.

 

Siirto Helsinki - Vantaalle tapahtuu Rajavartiolaitoksesta riippumattomista syistä. Tämän vuoksi Rajavartiolaitos on pitänyt perusteltuna, että siirrosta ei aiheudu Rajavartiolaitokselle pysyviä lisäkustannuksia. Tukikohdan laajennustarpeen vuoksi Rajavartiolaitoksen vuokrakustannukset tulisivat nousemaan molemmissa tukikohtavaihtoehdoissa. Kustannustason nousu selviää vasta sitten, kun päätökset uusista tiloista on tehty. Asian suunnittelu on kesken ja päätösvaiheeseen päästäneen vuoden 2015 aikana."

 

Kysyin jatkoja:

 

"Kiitos tästä.

 

Löytyisivätköhän ne loput pyytämäni materiaalit eli sisäministeriön taustoitukset, kehysriihen ehdotuksen pohjalla olleet taloudelliset laskelmat sekä mahdolliset sopimukset Helsingin kaupungin kanssa.

 

t Timo Hyvönen"

 

jolloin asia ohjattiin edelleen

 

"Hei,

välitän alkuperäisen kysymyksenne edelleen liikenne- ja viestintäministeriön kirjaamoon, valitettavasti meillä sisäministeriössä ei ole pyytämiänne laskelmia tai tietoa sopimuksista."

 

ja

 

"hallintolain 21 §:n 1 momentin nojalla sisäministeriö siirtää Timo Hyvösen asiakirjapyynnön liikenne- ja viestintäministeriölle, koska kyseisiä tietoja tässä laajuudessa ei ole sisäministeriössä."

 

Ympäristöministeriö vastasi myöhemmin

 

"Keskusteltuaan asiasta liikenne- ja viestintäministeriön kanssa ympäristöministeriö siirtää tällä sähköpostiviestillä hallintolain 21§:n 1 momentin nojalla  ympäristöministeriölle valtiovarainministeriöstä siirretyn Timo Hyvösen pyynnön ja siihen liittyvän asiakirjaliitteen toimivaltaiseksi katsomalleen viranomaiselle liikenne- ja viestintäministeriölle jatkotoimenpiteitä varten. Asia ei kuulu ympäristöministeriön toimivaltaan eikä ympäristöministeriöllä ole pyynnössä tarkoitettuja valmistelun taustamateriaaleja."

 

Olen erikseen pyytänyt 23.5. samalla viestillä asiakirjoja myös LVM:stä, mutta sieltä on tullut vasta kirjaamon kuittaus vastaanotosta. Hallintolain mukaan vastausaika on periaatteessa 2 viikkoa, monimutkaisissa 4. Odotellaan

 

t. Timo

[Tapio Valminen 0]

Melkoista pyöritystä... jaksaa, jaksaa Timo.

 

Tuo meluasia ja sen käsittely hiukan mietityttää:

Rajavartiolaitoksen ilma-alusten meluarvot ovat huomattavasti pienemmät kuin nykyisellä Helsinki-Vantaan lentokalustolla.

 

En kyseenalaista tuota lainauksen tekstiä kaluston meluarvoista, mutta meluvaikutus on varmasti huomattavasti suurempi kun isolla kopterilla lennetään visuaalissa matalassa pilvikorkeudessa yöllä vaikkapa läpi Malmin, Vuosaaren tai Leppävaaran. Malmilta toimittaessa kyetään välttämään tiheämmin asutut alueet lähes täysin. Minun veikkaukseni on, että juuri meluvaikutusten vuoksi Rajan tukikohta ei tule montaa vuotta Vantaalla pysymään.

[Topi Falkenberg 413]

Melkoista pyöritystä... jaksaa, jaksaa Timo.

 

Tuo meluasia ja sen käsittely hiukan mietityttää:

En kyseenalaista tuota lainauksen tekstiä kaluston meluarvoista, mutta meluvaikutus on varmasti huomattavasti suurempi kun isolla kopterilla lennetään visuaalissa matalassa pilvikorkeudessa yöllä vaikkapa läpi Malmin, Vuosaaren tai Leppävaaran. Malmilta toimittaessa kyetään välttämään tiheämmin asutut alueet lähes täysin. Minun veikkaukseni on, että juuri meluvaikutusten vuoksi Rajan tukikohta ei tule montaa vuotta Vantaalla pysymään.

 

Kyllä ne aika läpytyksen pitää lähestyessään Malmia. Kesällä kun ikkunat ja partsin ovi ovat auki niin lentomelun pystyy havaitsemaan kevyen unenkin läpi, ja mitään aikataulua näillä operaatioilla ei välttämättä ole. Ihmeen vähän tästä mökästä on kuitenkaan kirjoiteltu lehdissä, en muista edes Copterlainin toiminnan alkuaikojen "illaksi kotiin" lentojen aiheuttaneen isompaa polemiikkia? tai ehkä aika vaan on kullannut muistot...

[Timo Hyvönen 208]

Sain kuittauksen LVM:stä että tietoa pitäisi tulla tämän viikon aikana.

 

t. Timo

[Timo Hyvönen 208]

Liikenne- ja viestintäministeriö vastasi kysymykseen kehysriihen taustatiedoista. Kehysriiheen ei ole tehty erityistä valmistelua Malmin lentoasemaa koskien. Sen jälkeen on kyllä haastateltu toimijoita, mutta apuun on nyt kutsuttu konsulttiyhtiö selvittämään asiaa. Lisätietopyyntö ja ministeriön vastaus kokonaisuudessaan löytyy http://malmiairport.fi/lvm-vastasi-kysymykseen-valmistelusta/

[Erik Schobesberger 0]

Liikenne- ja viestintäministeriö vastasi kysymykseen kehysriihen taustatiedoista. Kehysriiheen ei ole tehty erityistä valmistelua Malmin lentoasemaa koskien. Sen jälkeen on kyllä haastateltu toimijoita, mutta apuun on nyt kutsuttu konsulttiyhtiö selvittämään asiaa. Lisätietopyyntö ja ministeriön vastaus kokonaisuudessaan löytyy http://malmiairport.fi/lvm-vastasi-kysymykseen-valmistelusta/

 

Tämä lafka tekee selvityksen: http://www.yy-optima.fi/index.html

 

Ikuisena kyynikkona ajattelen konsulttiyhtiön osoittavan työllään hienosti ja monimutkaisin termein, kuinka jo tehdyt päätökset ovat olleet oikeita. Uskon kyllä tuon firman kykenevän laadukkaisiin selvityksiin, mutta tämä koko prosessi jossa päätökset tehdään ennen selvitystä on erittäin valitettava, muutenkin kuin Malmin kentän osalta.