Malmin Lentoasema elää, ikuisesti

[Kai Porras 0]

Win –win kompromissi Malmille?

 

Kaikki tämän sivuston lukijat lienevät yhtä mieltä siitä, ettei Malmin lentokentän lakkauttaminen ole oikein tai viisasta. Eikö pääkaupunkiseudulle mahdu yhtä yleisilmailukenttää, kun muualla Suomessa niitä on kymmeniä paljon pienemmillä käyttäjämäärillä? Ja kuka haluaa myös kentän kiertävän ulkoilureitin tuhoamista? Into rakentaa kaikki reiät umpeen Helsingin kartalla tuo mieleen viime vuosisadan alun suunnitelmat Töölönlahden täyttämisestä ja rakentamisesta täyteen tornitaloja (tuhansia menetettyjä asuntoja ja työpaikkoja ).

 

Ehdottaisin nykyisen poikkikiitotien 09/27 säästämistä korpikenttänä yleis- ja harrasteilmailujoille. Malmille saisi asunnon 15 000 ihmiselle ja kentälle jäisi arviolta 15000 nousua ja laskua, vaikka mm Patria ja Finavia haluaisivatkin sieltä poistua. Toki toivotan nämä tahot jäämään Malmille.

 

Tuuliolosuhteiden puolesta lentäminen yhdeltä kiitotieltä onnistuisi lähes yhtä usein kuin nykyäänkin. Toisen risteävän kiitotien puuttuminen saattaisi jonkin verran heikentää turvallisuutta, mutta tätä voisi kompensoida nostamalla lähialueen ilmatila 900 jalkaan. Tämä olisi mahdollista, kun raja Vantaan ja Helsingin kenttien ilmatilan välillä vedettäisiin kauemmas Vantaan poikkikiitotien päästä.

 

Tulevat uudet asukkaat Malmin lentokenttäalueella tuskin panisivat pahakseen mahdollisuutta seurata lentotoimintaa ikkunoistaan. Aivan kiitotien reunaan täytyisi ehkä kuitenkin rakentaa kauppoja ja muita julkisia rakennuksia. Tällaisen ratkaisun myötä myös pyöreä rakennus ja asematasot pysyisivät ilmailukäytössä. Kentän kiertävästä ulkoilureitistä säästyisi iso osa itsestään, kun puolet kentästä jätettäisiin rakentamatta asunnoiksi.

 

Toissijaisesti kyseessä voisi olla väliaikaisratkaisu 2018 jälkeen. Jos ensin rakennettaisiin vain puolet kaavaillusta asuntopinta-alasta jatkuisi lentotoiminta joka tapauksessa pidempään. Samalla voitettaisiin lisää aikaa järkevään päätöksentekoon ennen kuin lopullisesti tuhottaisiin sellaista, jota ei voi saada takaisin.  Toisaalta myös mahdollista korvaavaa kenttää voisi etsiä rauhassa.

 

Ennen eduskuntavaaleja poliitikot voivat olla tavallista valmiimpia kompromisseihin ja myös Helsingin kunnallispäättäjissä on ollut havaittavissa epäröintiä Malmin tuhoamisen suhteen. Kannattaisiko tällaista kompromissia yrittää, jos paras ratkaisu ei vaikuta enää mahdolliselta?

 

[Pasi Ilola 9]

Älä puhu roskaa.

 

[Tatu Koiranen 1 726]

Ehdottaisin nykyisen poikkikiitotien 09/27 säästämistä korpikenttänä yleis- ja harrasteilmailujoille. Malmille saisi asunnon 15 000 ihmiselle ja kentälle jäisi arviolta 15000 nousua ja laskua, vaikka mm Patria ja Finavia haluaisivatkin sieltä poistua. Toki toivotan nämä tahot jäämään Malmille.

 

Tuuliolosuhteiden puolesta lentäminen yhdeltä kiitotieltä onnistuisi lähes yhtä usein kuin nykyäänkin. Toisen risteävän kiitotien puuttuminen saattaisi jonkin verran heikentää turvallisuutta, mutta tätä voisi kompensoida nostamalla lähialueen ilmatila 900 jalkaan. Tämä olisi mahdollista, kun raja Vantaan ja Helsingin kenttien ilmatilan välillä vedettäisiin kauemmas Vantaan poikkikiitotien päästä.

 

09/27:n käyttöä pyritään tällä hetkellä välttämään kuin ruttoa, melusyistä. En usko, että tilanne on tämän suhteen olennaisesti parantumassa lähivuosina. Päinvastoin, lähinnä poikkikiitotien sulkemista ilmaliikenteeltä voisi harkita, ei 18/36:n.

[Timo Hyvönen 208]

Sinänsä varteenotettava ehdotus, vaikka koko kentän säilyttäminen ilmailukäytössä onkin tavoitteena. Sama juttu, tähtäisin 18/36, 27-päähän mahtuisi se helikopterikenttä - hallitkin ja huoltotilat valmiina (jos Raja lähtee)

 

t. Timo

[Kimmo Hytönen 0]

Keskustelimme Hyvinkään clubilla Malmin lentotoiminnan siirrosta tehdystä "konsulttiselvityksestä". Käsittääksemme siitä on maksettu 24.000 EUR. Edelleen käsityksemme on, että se on täynnä virheitä. Mm. Hyvinkäällä on sen mukaan LENNONJOHTOTORNI, ja lentosuoritteiden määrät Malmilla ja muilla kentillä taitavat olla aivan päin honkia.

 

Olisko mahdollista, että joku kokoaisi keskitetysti kyseisen paperin virheet, ja kyselisimme, että kuinka tällaisten selvitysten perusteella voidaan yleensä tehdä päätöksiä. Voisi myös kysellä, että millä kriteereillä kyseinen konsulttityö on ostettu ja tällaisista tuloksista päätetty maksaa.

[Osmo Jalovaara 188]

Avatessani tämän aamun Hesaria ilahduin suuresti nähdessäni A3-sivun oikeassa reunassa olevan päivän huomionarvoisten uutisten listauksen. Neljäntenä listalla oli nimittäin otsikko

 

                                             "Lentokentän puolustajista legendoja"

 

Ajattelin, että onpa Hesari lopultakin kokenut valaistuksen ja ymmärtänyt tehdä Malmin puolustajista heidän ansaitsemansa voimakkaasti myönteisen tarinan.

Pettymykseni oli tietenkin suuri havaitessani ylistyksen sanojen menevän ulkomaille, vaikka lähempänä kotimaassakin olisi vastaavaan juttuun aihetta.

Kuvitteellinen juttu olisi tietenkin alkanut julkaistun jutun tapaan vain kahta sanaa muuttaen:

 

"Sinnikkäistä Malmin lentokentän puolustajista on tullut Suomessa kansallissankareita, joiden valokuvista tehty kalenteri tekee kauppansa..."

 

Ehkäpä vielä joskus tosiuutisessakin Donetsk korvataan Malmilla ja Ukraina Suomella!

 

OJ

 

 

[Jukka Siirilä 80]

Vihreitä miehiä nähty Malmin lentokentän läheisyydessä. Vladimir Pajunen ei myönnä, että kyseessä olisivat hänen miehensä.

[Sami Puro 599]

http://yle.fi/uutiset/malmin_kentalle_luvassa_jatkoaikaa__ministeri_etsii_ilmailijoille_myos_uutta_kenttaa/7669920

 

Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko (kok.) lupaa etsiä harrasteilmailijoille uusia alueita Malmin kenttää korvaamaan.

 

Risikko käynnistää kartoituksen mahdollisesta harrasteilmailuun osoitettavasta kentästä Helsingin seudulla.

 

Ministeri tapasi torstaina Malmin kentän lakkauttamisesta ja harrastuksensa tulevaisuudesta huolestuneita ilmailijoita. Ministerin mukaan nyt aloitettavaan kartoitukseen kutsutaan mukaan myös ilmailun edustajat.

 

Valtio on päättänyt luopua Malmin kentän toiminnoista ja maista syksyllä 2016. Samalla kentällä loppuu lennonjohto mikä vaikeuttaa myös harrasteilmailua.

 

Liikenne- ja viestintäministeriön teettämässä riskikartoituksessa kuitenkin todetaan, että toimintaa voitaisiin jatkaa mahdollisesti pari vuotta myös ilman lennonvarmistuspalveluja.

 

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi puolestaan arvioi, että ilmailua voitaisiin jatkaa Malmilla vielä vuoden 2018 loppuun asti ns. korpikenttänä.

 

Trafi kuitenkin vaatii, että mikäli lennonjohtoa ei kentällä ole, lennot pitäisi rajoittaa vain näkösääolosuhteisiin ja koneilta vaadittaisiin myös mm. korkeuden ilmoittava transponderi.

 

Lisäksi Malmin ympäristöstä tehtäisiin radiovyöhyke, jossa radiopuhelimen käyttö on pakollista sekä maassa että ilmassa.

[Niko Leppänen 0]

Suomi, harrasteilmailun luvattu maa 

[Lauri Tarkkonen 0]

Keskustelimme Hyvinkään clubilla Malmin lentotoiminnan siirrosta tehdystä "konsulttiselvityksestä". Käsittääksemme siitä on maksettu 24.000 EUR. Edelleen käsityksemme on, että se on täynnä virheitä. Mm. Hyvinkäällä on sen mukaan LENNONJOHTOTORNI, ja lentosuoritteiden määrät Malmilla ja muilla kentillä taitavat olla aivan päin honkia.

 

Olisko mahdollista, että joku kokoaisi keskitetysti kyseisen paperin virheet, ja kyselisimme, että kuinka tällaisten selvitysten perusteella voidaan yleensä tehdä päätöksiä. Voisi myös kysellä, että millä kriteereillä kyseinen konsulttityö on ostettu ja tällaisista tuloksista päätetty maksaa.

 

Swlvitystä sekä Malmin kentällä nyt harjoitettavasti ilmailuun ja muuhun liittyvästä toiminnasta ollaan tekemässä, koska kunnollisen selvityksen saaminen valmiiksi tähän keskustelutilaisuutene mennessä näytti aivan liian haasteelliseselta ja koska käsitys oli, että tämän tilaisuuden jälkeen meillä on selkeämpi kuva siitä mitä tietoa voisimme käyttää jatkossa hyväksi, niin hieman jarrutettiin vauhtia. Tarkoitus on myös kysyä harrastelilmailijoille tarkoitettujen korvaavioen kenttien käytätjiltä, mitä mieltä he ovat kasvavan liikennemäärän mahtumisesta kyseilille kentille, siis lähinnä Nummela ja Hyvinkää, mutta mikään ei tietenkään estä huomioimasta muitakin mahdollisia kenttiä.  

 

Selvitämme myös mitä lentokerhot ja koulut todella tarvitsevat korvaavalta kentältä, jotta ne voisivat toimia siellä sekä taloudellisesti, että ilmailun kannalta menestyksekkäästi.  Esimenrksi Suomen kaltaisessa maassa ei lentokoneita voi oikein säilyttää ulkona vuoden ympäri ja huoltaminenkin on haasteellista kylmässä hallissa talvella.  Risikon lausuma antoi paljon viitteitä selvityksen tarpeista.  Osaa aineisoista on tarkoitus myös tarvittaessa käyttää täydentävänä aineistona erilaisiin hallintovirkamiesten toimista tehtävistä valituksista ja tuntkintapyynnöistä.  

 

Kokoan aineistoa, olemme suunnitelleet keräämistä pienessä joukossa ja tarkoitus on saada ensimmäinen osa kyselystä liikkeelle ensi viikon alussa.  Tarkoitus on myös selvittää käyttäjien ja lennonjohtajien käsitystä siitä, voidaanko tällä volyymillä toimia korpikentältä.

 

- Lauri Tarkkonen

[Tarmo Lindroos 0]

http://www.metro.fi/uutiset/a1387808618830

 

Malmi Korkein hallinto-oikeus (KHO) on hylännyt Malmin lentoaseman ystävät ry:n tekemän valituksen Helsingin kaupunginhallituksen päätöksestä.

[Olavi Uotila 184]

Suomalaisen demokratian merkillisyyksiä on, että yksi kunta voi päättää koko tasavallan tärkeimmän lentokoulutuspaikan olemassaolosta. Aiotaanko tulevaisuuden Suomen tarvitsemat ammattilentäjätkin hankkia ulkomailta? Vai mikä "logiikka" tässä oikein toimii?

[Sami Puro 599]

http://malmiairport.fi/9-12-2014-ilmailukayton-sailyttava-vaihtoehtoinen-suunnitelma-julkaistu/

http://malmiairport.fi/wp-content/uploads/2014/12/Lentoasema_ennakkosuunnitelma_20141209.pdf

 

Malmin lentoasema-alueen käytöstä on keskusteltu vuosikymmeniä. Yleisesti ehdotukset ovat olleet asuntorakentaminen ja ilmailukäyttö – toisensa pois sulkien. Vuonna 2013 tehtiin alustava visio siitä, miten kenttäaluetta voitaisiin kehittää niin, että ilmailutoiminta, liiketoiminta ja asuntorakentaminen otettaisiin kokonaisuutena huomioon.

 

Suunnittelu on nyt edennyt visiosta konkreettiseen ennakkosuunnitelmaan, joka on julkaistu 09.12.2014. Tämä on yksi ehdotus kompromissiksi, jolla asuntorakentaminen voidaan toteuttaa lentotoiminta säilyttäen.

 

Suunnitelmaa varten on tehty todellinen taustatutkimus, jossa alueen nykyiset toiminnot ja potentiaalit on kartoitettu tarkasti mukaan lukien ilmailutoiminnan mittakaava, kenttäalueen muut nykyiset ja tulevat toiminnot, kulttuurilliset ja historialliset arvot (RKY, Unesco) sekä herkät ja luonnonsuojelulain suojaamat luontoympäristöt. Työhön osallistuu arkkitehteja (SAFA), kiinteistöalan asiantuntijoita ja sijoittajia sekä rakennusalan ja ilmailun liiketoimintaosaajia.

 

Karkean laskelman mukaan lentokenttätoiminnot säilyttäen alueelle voisi sijoittaa monipuolisten – jopa ainutkertaisten toimintojen – ohella yli 12000 asukasta. Varsinaisia mittaluonnoksia kohteesta ei ole vielä laadittu. Ratkaisu kuitenkin sovittaisi yhteen risteävät vaatimukset ja parhaassa tapauksessa tuottaisi niistä jotain, mitä koko Pohjois-Euroopassa ei liene toteutettu – rakennetun kulttuuriympäristön toiminnallisen kokonaisuuden säilyttämisen ohella.

 

Ratkaisu säilyttäisi tulevaisuuden vielä vaikeasti ennakoitavat mahdollisuudet ilmailutoiminnoista metropolialueella ja poistaisi lopullisesti epävarmuuden kentän sijaintimahdollisuuksista. Ratkaisu olisi myös vaiheistettavissa sillä tavoin, että mitään toiminnallisia katkoja ei syntyisi, vaan alueen rakentuminen voisi edetä tarpeiden mukaan

 

Ensimmäinen ennakkosuunnitelma on julkaistu 09.12.2014.  Tässä näkökulmassa on osa nykyisestä liikennealueesta valjastettu vilkastuvan liikenteen tukitoiminnoille ja muulle rakentamiselle. Lisää vaihtoehtoja suunnitellaan ja tarkennetaan sidosryhmien ja alueen asukkaiden kanssa.

 

Työ jatkuu rakenteellisilla ja taloteknisillä tarkasteluilla, kustannusten ja jatkotoimenpiteiden suunnittelulla.

[Mikko Tuomi 416]

Käykääs äkkiä korjaamassa

 

"kaksinkertainen kolmanneksi akttivisimpaan Tampereen"

 

[Juha Lampi 270]

Eikun virheitä pitää AINA jättää, jotta olisi täkyjä keskusteluun

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Hiljaista oli talossa eilen.... Pitäisi muuten olla paljekamera, jossa perspektiivivääristymät voisi korjata jo ennen napin painallusta. Mutta kun ei ole.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Briefingin ikkunasta käsin lasin läpi (valitan heijastusta mutta ei tehnyt sitten yhtään mieli avata ikkunaa ao. hetkellä vallinneissa keliolosuhteissa). ATIS-tiedote oli päällä pikku kovaäänisessä samaan aikaan. "Näkyvyys 3000 metriä". Tältä se siis näyttää. Vasta kotona huomasin kaksi valotäplää ja niiden välissä tummemman kohdan, mikä originaalista katsomalla "näyttäisi olevan" jokin liikennekone nousuasennossa. Kameran sisäisen kellon mukaan kello oli kuvanottohetkellä 13.22.27. Tarkistin juuri ja kameran kello on noin 1 min 30 sek myöhässä. Oikea kuvanottohetki olisi siis 13.24. +/- muutama sekunti. Joku (?) saattaisi tämä perusteella löytää (vaikka FR24:stä) tiedon, nousiko siihen aikaan Vantaalta ylipäänsä joku kone vai kuvittelenko vain... Itse en nyt millään jaksa ryhtyä siihen.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Cathy Tiainen 0]

Vihreitä miehiä nähty Malmin lentokentän läheisyydessä. Vladimir Pajunen ei myönnä, että kyseessä olisivat hänen miehensä.

 

 

En löytää tämän linkkiä foorumista ja mikäli olla jo vanha, anteeksi.....

 

http://www.boy.fi/atk/component/content/article/12-ajankohtaiset/573-likainen-raha-kaataa-malmin-lentoaseman.html

 

Kirjoittaja: 13.11.2014 14:15 Klaus Bremer Autotekniikka ja kuljetus-lehti

 

 

Cathy ^.^

[Arne Wallen 72]

Cathy mukavaa että taas kirjoittelet, olen Bremerin kanssa samaa mieltä tästä tapauksesta.Ikävää että näin voi käydä.Noh rahalla ja maanomistuksella voi saada paljonkin haittaa aikaiseksi.

[Cathy Tiainen 0]

Cathy mukavaa että taas kirjoittelet, olen Bremerin kanssa samaa mieltä tästä tapauksesta.Ikävää että näin voi käydä.Noh rahalla ja maanomistuksella voi saada paljonkin haittaa aikaiseksi.

 

Kiitos Mr. Wallen kauniista sanoista 

 

En ole enää nuori ja yksin  Nyt elämässäni ei internet ole tärkeä ja oma elämä ja sen todellisuus on minulle tärkeä..... 

 

En vielä ymmärrä, miksi Suomi tuhoaa oman tärkeän historian kun Viro tekee korjauksia ja markkinointia omalla historialla? Ihmiset haluavat tutustua matkalla historiaan ja tämän maan vanha taide on mielenkiintoinen, ei Guggenheim 

 

Mikäli minä matkustaa jokin maa, en halua nähdä Amerikkalaista taidetta.....

 

Haluan nähdä tämän maan historiaa (tietysti myös merien kauneutta sukeltamalla.... ) ja heidän omaa historiallista taidetta.....

 

Miksi Suomessa ei kuunnella turistia?

 

 

Tyhmä Cathy

[Erkki Pulkkinen 0]

Kiitos Mr. Wallen kauniista sanoista 

 

En ole enää nuori ja yksin  Nyt elämässäni ei internet ole tärkeä ja oma elämä ja sen todellisuus on minulle tärkeä..... 

 

En vielä ymmärrä, miksi Suomi tuhoaa oman tärkeän historian kun Viro tekee korjauksia ja markkinointia omalla historialla? Ihmiset haluavat tutustua matkalla historiaan ja tämän maan vanha taide on mielenkiintoinen, ei Guggenheim 

 

Mikäli minä matkustaa jokin maa, en halua nähdä Amerikkalaista taidetta.....

 

Haluan nähdä tämän maan historiaa (tietysti myös merien kauneutta sukeltamalla.... ) ja heidän omaa historiallista taidetta.....

 

Miksi Suomessa ei kuunnella turistia?

 

 

Tyhmä Cathy

 

Olipa hyvin sanottu taiteesta ja vähän muustakin 

[Tatu Koiranen 1 726]

Haluan nähdä tämän maan historiaa (tietysti myös merien kauneutta sukeltamalla.... ) ja heidän omaa historiallista taidetta.....

 

Ei liity varsinaisesti aiheeseen, mutta olet siis sukeltanut suomessa? Minäkin olen, kerran altaassa ja kerran avovedessä... Onhan siellä kaunista, mutta melkein jokainen sadoista Thaimaan sukelluksista on kyllä antanut enemmän kuin suomenlahti...

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Tilannetiedotus paikan päältä  8) juuri nyt, ikkunasta katsottuna:

 

Rwy 18/36 ja rullaustiet on aurattu. Päärakennuksen ovi on auki ja lennonneuvonnassa valmistelevat klo 12 alkavaa koululentoa.

 

Rwy 27 alkupäästä Golfiin asti: lumilinko on ajellut sitä väliä puhtaaksi noin tunnin, muttei taida jatkaa siitä länteenpäin. Kulkutie koekäyttöpaikalle on auki.

 

Rwy 27 taisi olla NOTAMoitu suljetuksi muutenkin?

[Timo Hyvönen 208]

Tilannetiedotus paikan päältä  8) juuri nyt, ikkunasta katsottuna:

 

Rwy 18/36 ja rullaustiet on aurattu. Päärakennuksen ovi on auki ja lennonneuvonnassa valmistelevat klo 12 alkavaa koululentoa.

 

Rwy 27 alkupäästä Golfiin asti: lumilinko on ajellut sitä väliä puhtaaksi noin tunnin, muttei taida jatkaa siitä länteenpäin. Kulkutie koekäyttöpaikalle on auki.

 

Rwy 27 taisi olla NOTAMoitu suljetuksi muutenkin?

 

T) RWY 09 CONTAMINATION 100 PER CENT

NOT IN USE

 

RWY 18 CONTAMINATION 25 PER CENT

FRICTION LEVEL SIGNIFICANTLY VARIABLE

 

Kas, RWY09/27 CLSD. NO WINTER MAINT

FROM: 26DEC14 0800 TO: 09JAN15 1000 EST (B3212/14)

[Tapani Vatanen 12]

Sosialidemokraatit ovat tulossa käymään lentokentällä ensi lauantaina, 31.1. klo 10 alkaen.

 

http://malmiairport.fi/sdp-tulossa-vierailulle-31-1-2015/

 

T.V.

[Timo Hyvönen 208]

Trafin työryhmässä on rakentavinta yhteistyötä aikoihin. Itse en ole mukana, mutta kuulin, että ratkaisuja ja jatkoa etsitään tarmokkaasti. Kaupungiltakin on saatu tietoa, että kaavoituksessa ennen rakentamisia menee vuosia, jopa >10.

 

Ennen LVM:n lokakuun tilaisuutta kuulin käytävähuhun, että Eero Lehti olisi valjastettu korvaavan ratkaisun selvittelijäksi (Risikko pyysi). Nyt hän on jälleen avannut Mäntsälä-kortin. Ei se sinänsä paljon Helsingin tai pääkaupunkiseudun lentäjiä lohduta, mutta tapahtuupahan jotain.

 

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/264545-halpalentoyhtioille-kentta-mantsalaan-mu-korvaisi-malmin-lentokentan ja http://www.mantsalanuutiset.fi/artikkeli/264522-mantsala-jalleen-esilla-lentokentan-sijoituspaikaksi

 

Näköjään Helsingin uutisissa äänestäjät haluaisivat Helsigin kakkoskentän juuri nyt vielä Mäntsälään.

 

t. Timo