Malmin Lentoasema elää, ikuisesti

[Timo Hyvönen 208]

Huomenna klo 15 perussuomalaiset Malmilla. Tulkaa kysymään, opastamaan ja kuuntelemaan!

 

t. Timo

[Juha Suomalainen 12]

Tämänpäivän HS:n sivulla B1 on pilvenpiirtäjiä käsittelevä juttu.

 

Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston päällikkö Mikko Aho: "Korkea rakentaminen ei ole välttämättömyys eikä mikään pakko Helsingissä. Täällä ei rakennusmaa lopu, siitä syystä ei tarvitse lähteä ylöspäin."

 

No jos ei se rakennusmaa ole loppumassa niin mikä into on jyrätä Malmi matalaksi?

 

Juha

[Juha Lampi 275]

Maakuntakaavaan kommenttia sisään tällä viikolla, DL 20.2.2015: toimisto@uudenmaanliitto.fi

 

Yleiskaavaan ehtii vielä ensi viikolla DL 27.2.2015: helsinki.kirjaamo@hel.fi

 

Sana on vapaa jokaiselle yksityiselle ja yhteisölle ja lukumäärä merkitsee!

[Hannu Kultalahti 0]

Missähän lie arkkitehtiliitto piileksii?  Rakennuskulttuurien puolustaja....

[Juha Lampi 275]

Taitavat SAFAn rivit jakautua sen verran, ettei yhtä rintamaa synny... 

[Hannu Kultalahti 0]

Odotin tosiaan hiukan julkisempaa esilletuloa,siltä puolelta. Kyseessä on kuitenkin jo maailmallisesti arvokas ympäristö. Ja se nyt sattuu olemaan meillä,eli voisi ajatella vastuita jotka ovat kauempana kuin tämän  hetken ajattelu... SAFAn toiminnasta en tiedä juuri mitään,mutta lienee silläkin alalla nykyinen ajattelu saanut valtaa. Kenen kädestä syöt... Ja jos nyt muutama aktiivi liitossaan,puolustaa jotain ajatusta,saattaapi olla että huutavan ääni jää erämaan hiljaisuuteen.  Malmi ei kuitenkaan ole vain ilmailuasia. Siinä on paljon muutakin.

[Juri Pelkonen 594]

SAFA ei varmaankaan automaattisesti tuota lausuntoja tai kannanottoja kaikkeen (merkittäväänkään) mitä suomalaisessa rakennetussa ympäristössä tapahtuu. Yhteydenotto tuonne olisi kuitenkin paikallaan, jospa vaikka Arkkitehti -lehteen saisi teemanumeron tästä aiheesta. Oikean henkisen ensikontaktin löytämiseen kannattaa varmaan panostaa, kuten Hannu totesi, on järjestön vaikuttajissa varmaan monenlaista näkemystä asiasta.

 

Malmin kenttä on mielestäni (ammatillisesti ja yksityishenkilönä) nimenomaan merkittävä rakennetun kulttuuriympäristön kokonaisuus. Jos nyt pahimmassa tapauksessa kävisi niin, että Malmille toteutettaisiin kymmenien tuhansien asukkaiden ghetto, ei pelkällä asemarakennuksella tuollaisen rakennusmassan ympäröimänä olisi juuri mitään arvoa.

 

 

P.S. En ole SAFA:n jäsen, joten apuja organisaation tuntemuksen suhteen en pysty antamaan.

[Harri Koskinen 290]

http://www.lentoposti.fi/uutiset/hallitukselle_kirjallinen_kysymys_malmin_lentokentan_sailyttamisesta

 

Kansanedustaja Mika Raatikainen (ps) teki 19. helmikuuta 2015 kirjallisen kysymyksen hallitukselle Helsinki-Malmin lentokentän säilyttämisestä. Raatikaisen mukaan päätös on tehty liian nopeasti, eikä kaikkia seikkoja ole otettu huomioon.

 

http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/kk_1155_2014_p.shtml

[Sami Puro 601]

http://malmiairport.fi/19-2-2015-hallitukselle-tehty-kirjallinen-kysymys-helsinki-malmin-lentokentan-sailyttamisesta/

 

Tiedote 19.2.2015                          Julkaisuvapaa

 

Kansanedustaja Mika Raatikainen (ps) on tehnyt 19.2.2015 kirjallisen kysymyksen hallitukselle Helsinki-Malmin lentokentän säilyttämisestä.

 

Hallitus on päättänyt lakkauttaa Helsinki-Malmin lentokentän. Raatikaisen mukaan päätös on tehty liian nopeasti, eikä kaikkia seikkoja ole otettu huomioon. Hallituksella ei ole ollut käytössään riittävästi oleellista tietoa lentokentän säilyttämisen puoltamiseksi.

 

Jos Malmin lentokenttä lakkautetaan, Helsinki-Vantaan lentomelu tulee kasvamaan melualueen laajenemisen vuoksi.  Lentotoiminta sen yli tulee tapahtumaan selvästi matalammalla ja lentomelualue tulee laajenemaan voimakkaasti kiitotie 33 suuntaan.

 

Rajavartiolaitos on käsketty siirtymään Malmin modernista tukikohdastaan vuonna 2016 Helsinki-Vantaalle. Helsingin seudun lentokenttäselvityksessä kuitenkin todetaan, että Malmin toimintojen siirto Helsinki-Vantaan lentoasemalle ei ole miltään osin realistinen vaihtoehto. Helsinki-Vantaan nykyiset operaatiomäärät rajoittaisivat jo pelkästään Rajavartiolaitoksen toimintaa huomattavasti. Siirrosta koituisi myös kallis lasku veronmaksajille.

 

EU on ottanut kantaa kaupunki ja yleisilmailukenttien säilyttämisen puolesta Euroopan parlamentin päätöslauselmassa. Se on mm. todennut, että yleisilmailu ja liikelentotoiminta ovat nopeimmin kasvavia siviili-ilmailun aloja Euroopassa. Kevyt liikeilmailu on alan voimakkaimmin kasvava sektori, ja lentoliikenteen ennustetaan kasvavan EU:ssa 2-3-kertaiseksi nykyisestä vuoteen 2050 mennessä. Lentokenttäkapasiteetin riittävyys on EU:n strateginen huolenaihe. 150 km säteellä Helsingistä ei ole muuta vapaalla aikataululla palvelevaa kevyen lentoliikenteen kansainvälistä kenttää kuin Helsinki-Malmin lentoasema. Päättäjillä tulee olla käytössään riittävästi tietoa ja tilastoja yleisilmailusta ja liikelentotoiminnasta, jotta he voivat täysin ymmärtää ilmailualaa ja säännellä sitä asianmukaisesti.

 

Kaikista Suomessa tapahtuvista yleisilmailun laskeutumisista 44 % tapahtuu Malmilta. Finavia, joka on valtion 100 % omistama yhtiö ja jonka tehtävänä on ilmaliikenteen palveluiden tuottaminen Suomessa, on päättänyt lopettaa Suomen toiseksi vilkkaimman lentokentän ja Suomen suurimman koulutuskentän toiminnan. Tässä yhteydessä voi ihmetellä, että kun valtionyhtiö on ollut säästökuurilla jo pidemmän aikaa, niin siitä huolimatta Finavian toimitusjohtajan ansiot ovat nousseet tänä aikana. Vuonna 2013 toimitusjohtaja ansaitsi 80 prosenttia enemmän kuin edeltäjänsä, euroissa yli 185 000. Myös muun johtoryhmän ansiot ovat nousseet säästökuurin aikana. Vuonna 2013 johtoryhmälle maksettiin lähes täydet bonukset, vaikka samaan aikaan yhtiön liikevoittoprosentti ja sijoitetun pääoman tuotto huononivat.

 

Jos Malmin lentokenttä suljetaan, ei siellä oleville lentokoneille ole sijoituspaikkoja. Suurin osa lentokoneista myytäisiin todennäköisesti ulkomaille ja pilottien määrä vähenisi huomattavasti. Huoltovarmuuden säilyminen uusissa olosuhteissa olisi selkeästi uhattuna. Finavian johtoryhmän jäsen on huoltovarmuusjaoston vetäjä ja tässä on selkeä ristiriita. Huoltovarmuusjaostoa vetää henkilö, joka saa bonuksia vähentäessään Finavian kuluja.

 

Malmin lentoturvallisuus on ylivertainen johtuen sen aktiivisesta ja monipuolisesta koulujen, kerhojen ja huoltotoimenpiteiden yhteistyöstä. Jos toiminta siirretään valvomattomille kentille, voidaan siirron hinta pahimmassa tapauksessa laskea ihmishengissä.

 

Joidenkin arvioiden mukaan Malmin kentän muuttaminen asuinalueeksi on järjetöntä maaperän sopimattomuuden vuoksi. Paalutus tulee olemaan suuri häiriötekijä ympäristölle. Pohjaveden korkeus voi muuttua vaarallisen suureksi paalutuksen seurauksena. Tattarisuon savikko on poikkeuksellinen, koska se on erittäin syvä. Siinä on kaksi pohjavesikerrosta ja sen alla voi olla lähteitä. Savea jouduttaisiin kuljettamaan pois ja se lisää kustannuksia, tietenkin veronmaksajille. Kentän maaperä on oletettavasti saastunut ja on hyvin todennäköistä, että rakentaja tulee vaatimaan valtiolta maaperän puhdistamista, koska saastuminen on tapahtunut valtion hallinta-aikana. Puhdistuksen kustannukset lankeavat jälleen kerran veronmaksajille. Kansanedustaja Raatikainen kysyykin hallitukselta aikooko se ottaa huomioon kaikki edellä luetellut seikat ja näin ollen perua Helsinki-Malmin lentokentän lakkauttamisen?

[Mikko Saarisalo 0]

Uusimmassa Siivet -lehdessä monisivuinen juttu Malmista.  Lehti taitaa jo olla saatavissa lehtihyllyistä.  Kärsivälliset saattavat saada uuden omistajan ja toimituksen ensimmäisenkin tuotoksen vielä ihan tilaamalla:

 

http://www.jamiflyin.com/siivet-lehti/tilaalehti

 

(Modet poistakoot jos menee jo kaupallisen puolelle.  Siivet -lehden juttu taitaa kuitenkin olla ensimmäinen ei-niin-mahdottoman-poliittinen artikkeli Malmiaiheesta pitkään aikaan, joten ehkä tämä buffi sallitaan?)

 

-mikko

[Tapani Vatanen 12]

20.2.2015: MLY lausui maakuntakaavan neljännestä vaiheesta.

 

http://malmiairport.fi/20-2-2015-mly-lausui-maakuntakaavan-neljannesta-vaiheesta/

 

 

T.TV

[Juha Lampi 275]

Eikä vain MLY 

 

Ensi viikolla ehtii vielä antaa palaa yleiskaavasta, GO 4 it!

 

Joko kuulitte stooria, että Finavialla olisi kova tarve hätistellä Raja pois Malmilta jopa ennen vaaleja (ettei vain erotuomari ehdi viheltää)?

[Sami Puro 601]

Filmiä pukkaa kohtapuoleen:

[Timo Hyvönen 208]

Kaiken muun hälinän lisäksi olin esittelemässä liikennevaliokunnalle nämä

 

https://www.dropbox.com/sh/gt1r66of0t89fht/AACJdrsubFmFx3BypHRmBG52a?dl=0

 

ja kyseenalaistin siellä mm. noudattaako Finavia lakia Finaviasta. Muita esiintyjiä olivat mm. Finnair, Finavia, Trafi, Lapin liitto ja Elinkeinoelämän keskusliitto - LVM:n virkamiehen lisäksi.

 

Perjantaihin mennessä lähtee lausunto yleiskaavaan.

 

t. Timo

[Esa Harju 17]

Tuo Junnilaisen esitys kannattaa lukea ajatuksella alusta loppuun.

 

-e

[Timo Hyvönen 208]

Yksi valtion ja Helsingin seudun kuntien välisen sopimuksen peruspilareista peruuntui tänään, valtion rahoitus Pisararadalle. Tämä oli "vastalahja" kaupunkien sitoumukselle kaavoittaa hurjia määriä asuntoja. Tällä perusteella myös Malmin lentoasema-alueen kaavoitus on mietittävä täysin uudestaan.

 

t. Timo

[Tarmo Lindroos 0]

Pisti tuossa Eero Lehden haastattelussa (  http://www.mantsalanuutiset.fi/artikkeli/264522-mantsala-jalleen-esilla-lentokentan-sijoituspaikaksi ) tämä asia silmää. "  Tässä olisi erinomainen mahdollisuus jollekin kunnalle kehittää omaa elinkeinorakennettaan. Lentoasemasta seuraa monenlaisia välillisiä hyötyjä, Lehti usuttaa ja kehottaa Mäntsälää ainakin selvittämään lentokentän sijoitusmahdollisuudet."

 

Helsinkiä ei sitten kiinnosta kehittää omaa elinkeinorakennettaan, eikä kiinnosta näköjään monenlaiset välilliset hyödyt.

[Timo Hyvönen 208]

 

 

[Lauri Tarkkonen 0]

Helsinki haluaa rakentaa 30,000 köyhälle asunnot Malmille, jossa on valmiina palvelut ostoskeskus Novassa sopivan kävelymatkanm päässä. Kun kaikki köyhät saadaan asutetutksi voidaan muuta kaupunkia sitten kehittää enemän rikkaiden ehdoilla.  Joko hölmömpi ajattelisi tosiaan, että jo nyt olevat n. 300 työpaikkaa sekä niiden oheistoiminnoissa syntyvät verotulot, joiden kertyminen perustuu nimenomaan lentokentä olemassaolosoon, esimeriksi huoltofirmat. polttoaineen myynti, lentokoulut ja kaupalliset lentoyrittäjät ovat jo Helsingin taloudelsta rakennetta, mutta kun on sosiaalista mieltä, niin otetaan mieluummin 30,000 köyhää asunnontarvitsijaa, oista suurin osa ei ole vielä edes syntynyt.  Samalla vedetään märällä rätillä päin naamaa niille tuhansille, jotka eri tavalla hyödyntävät Malmin lentoasemaa ja voin vakuttaaa näistä ihmisistä vain noin kolmasosa on lentäjiä, muut ovat Malmin ystäviä moninaisusta muista syistä.

 

[Olavi Uotila 184]

Vaaleihin liittyvää tai sitten ei, mutta mielestäni ihan hyvä kirjoitus Kaupunkisanomissa 20.2.2015.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Olavi Uotila 184]

Tässä vielä kartta Malmin alkuajoilta 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Tatu Koiranen 1 758]

Sähköposti tietää kertoa hallitsijanvaihdoksesta:

 

Malmin lentoaseman päällikkö Ari Sireeni siirtyy 2.3 alkaen projektipäälliköksi Finavian Tekniikka ja ympäristö –yksikköön, jossa tehtävät painottuvat Helsinki-Vantaan projekteihin. Tänä vuonna Ari tulee vastaamaan mm. kiitotie 1:n peruskorjauksesta.

 

Malmin lentoaseman päällikön tehtäviä jatkaa Petteri Junno, joka on toiminut pitkään Malmilla kunnossapidon vuoroesimiehenä. Junno raportoi Länsi-Suomen aluejohtaja Juha Aaltoselle.

 

Petterin yhteystiedot: petteri.junno@ARVAAMIKÄ.fi puh: 020 708 4000

 

Malmin toiminta Finavian osalta jatkuu normaalisti vuoteen 2016 saakka, kunnes alue siirtyy Helsingin kaupungin hallintaan

[Sami Puro 601]

http://yle.fi/uutiset/kiistely_malmin_lentokentan_tulevaisuudesta_jatkuu/7843892

 

Malmin lentokentän kohtalo nousi jälleen esille, kun Helsingin lautakunnat antoivat omat lausuntonsa kaavoittajalle. Yleisten töiden lautakunta esitti, että Malmin kentälle suunnitellusta asuinrakentamisesta luovuttaan kokonaan. Myös lentotoiminnan jatkamista halutaan vielä selvittää.

 

Helsingin ympäristölautakunta puolestaan on sitä mieltä, että Malmin lentoaseman rakentaminen tuhoaa sen kulttuurihistoriallisen arvon.

 

Yleisten töiden lautakunta katsoo, että Malmin lentokenttäalueelle kaavailtu taajamaa ei tule toteuttaa. Lautakunta esittää, että kentän osalta sevitettäisiin maankäytön uudet mahdollisuudet, jotta lentotoimintaa voitaisiin jatkaa.

[Timo Lampi 31]

Positiivisiakin uutisia välillä

 

Ihmettelen, kun Helsingissä marmatetaan toisinaan rakennusmaan puutteesta: tilaa on ylöspäin vaikka kuinka ja paljon. 10-15 kerroksiset talot ei vielä Helsingin matalaa kaupunkikuvaa olisi pilaamassa, ainakaan jos rakennukset suunnitellaan sopivissa ryhmissä ja sopivan näköisiksi, ympäristöönsä sopiviksi. Jostain syystä täällä edelleen halutaan rakentaa 4-6- kerroksisia matalia kerrostaloja ilman mitään järkevää syytä. Tila loppuu, jos tilaa tuhlataan..

[Aarno Kansikas 0]

Runway in sight

 

-Malmin lentokentän säilyttämisestä lentotoimintakäytössä äänestettiin ja ehdotus voitti 6-3.Yleisten töiden lautakunta esittää, että Malmin lentokentälle kaavailluista tämänhetkisistä merkittävistä maankäyttövarauksista sekä alueelle kaavailluista asuinrakentamisesta luovutaan, sekä selvitetään kentän osalta maankäytön uudet mahdollisuudet.

 

Käsittely

 

Malmin lentokenttään liittyvistä taajamatoimintojen suunnitelmista äänestettiin 3-6.

 

Muutokset:

 

Yleisten töiden lautakunta katsoo, ettei Malmin lentokenttäalueelle kaavailtua taajamatoimintojen aluetta tule totetuttaa.

 

Lautakunta esittää, että kentän osalta sekvitettäisiin maankäytön uudet mahdollisuudet lentotoiminnan jatkamiselle.

 

http://www.hel.fi/static/public/hela/Yleisten_toiden_lautakunta/Suomi/Paatostiedote/2015/HKR_2015-03-03_Ytlk_8_Pt/index.html

 

http://www.hel.fi/www/hkr/fi/paatoksenteko/jasenet/