Viekää tuhkatkin pesästä

[Pekka Salo 42]

Moro,

 

Tässä muutamat kuvat tältä päivältä EFHK:lta ( 16.4. ).  Huomio kiinnittyy "tuhkasuojauksiin".  Kelmin "elmukelmu viritys"  ja "puluparvi" ehkä hieman harvinaisempaa kuvasatoa.

 

Pekka

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Portti 87]

Mahtaa kentällä olla hiljaista ja autiota!

[Ilkka Mannikainen 776]

Elmukelmua kun Mojaven kuvissa.

[Pekka Salo 42]

Hiljaista on. Ei muuten tarvinnut herätä tänä aamuna täällä Vantaan Tikkurilassa FinnComin "kahvirännäreitten" pärinään klo kuuden jälkeen 

[Patrick Ojanen 239]

No onhan se parempi ottaa varman päälle. Eipähän moottorit vioitu.

 

 

Patrick

[Pekka Salo 42]

Hyvä Harri ja TKS. Huomasin juuri saman ja lisäsin myös korjauksen.

 

Pekka

[Lauri Kansikas 0]

Saa nyt nähä kuinka kauan toi EFHK on juntturassa. Jotkut esittää, että Islannin tulivuoren purkaus voi jatkua jopa vuoden! 

[Patrick Ojanen 239]

Tulee kalliiksi lentoyhtiölle pitää koneet maassa. Itse luin jostain että huomis aamuna

pitäisi EFHK palautua.

 

 

Patrick

 

[Guest Tape]

Tulee kalliiksi lentoyhtiölle pitää koneet maassa. Itse luin jostain että huomis aamuna

pitäisi EFHK palautua.Patrick

 

Eiköhän tuo ole kiinni "toistaiseksi".

 

Täytyy ajatella myös niin että vaikka EFHK aukeaisi on tuhkapilvi kuitenkin edessä sama minne lähtee, siis ei lähde minnekään, sekä se että itään ei kannata lentää tyhjillä koneilla kun ne matkustajat tulee lännestä ja etelästä jonne ei pääse. 

 

- rest in piis -

[Ilari R Lehtinen 1]

EFHK on kiinni ainakin sunnuntaihin klo 15 asti.

[Mikko Kartano 157]

Kun ei vaan sitten aikanaan liikenteen taas kiireellä startatessa unohtuis mikään noista teipeistä ja kelmuista paikoilleen, ei näytä ihan kaikissa suojauksissa olevan remove-before-flightteja muistuttamassa olemassaolostaan...

 

-m

 

[Jani Nurkka 0]

Auttakee tietämätöntä!

 

Minkä suojaksi päätelineissä on kelmut?

 

-jani

[Sippo Nevalainen 117]

Auttakee tietämätöntä!

 

Minkä suojaksi päätelineissä on kelmut?

 

-jani

 

Jos tilanne kehittyy siihenmalliin että sitä tuhkaa rupeaa satamaan taivaalta niin näin yritetään estää sen pääseminen esim, jarruihin ja hydraulisylintereiden herkkiin osiin. Vähennetään puhdistus töitä.

 

Sippo

[Lari Nylund 161]

Tulee kalliiksi lentoyhtiölle pitää koneet maassa.

 

Kalliimmaksi tulisi laittaa ne ilmaan

[Antti Salo 19]

Edit: Ylläpito oli näemmä siirtänyt tämän viestin tuolta keskusteluketjusta tähän, mutta so not kunhan hyppy kulkee ja sehän kulkee.

 

Asematasolla on hiljaisempaa kuin ikinä. Ei moottoreiden huutoa, ei APUjen suhinaa, ei maakaluston ääniä, ei mitään muuta kuin linnunlaulua.

 

Kaikissa koneissa on moottorinsuojat päällä ja pitot/staattisen paineen aukot ja kaikki muutkin kolot tukittu. Homman voi hoitaa myös näin:

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

900-paikoilla on kahden Thomas Cookin A321:n lisäksi helppoJetin A319 G-EZBF, jolla itse tulin eilen Pariisista. Lentoaikamme oli 15 minuuttia normaalia pidempi tuhkapilven kiertämisen takia, ja Helsinkiin tultuamme selvisikin, että CDG on kiinni ja kone jää Helsinkiin lepäilemään.

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

[Markku Vierelä 0]

Kun ei vaan sitten aikanaan liikenteen taas kiireellä startatessa unohtuis mikään noista teipeistä ja kelmuista paikoilleen, ei näytä ihan kaikissa suojauksissa olevan remove-before-flightteja muistuttamassa olemassaolostaan...

 

-m

 

 

No ammattireiska osaa kyllä poistaa siihen kuulumattomat jutut, ilman että siinä lukee Remote Before Flighjt.

ps. kiire ei ole kuin matkustajilla.

[Guest Tape]

No ammattireiska osaa kyllä poistaa siihen kuulumattomat jutut, ilman että siinä lukee Remote Before Flighjt.

ps. kiire ei ole kuin matkustajilla.

 

Sana on muuten "remove".

[Markku Vierelä 0]

Sana on muuten "remove".

Niin onki

[Pasi Ilola 12]

Niin onki

 

Ja hyvä onki onki.

 

[Antti Nevalainen 0]

Kympän uutisissa oli juttua, että 1800 luvulla oli islannissa tulivuori  ollut toiminnassa 2 vuotta? jospa nyt kuitenkin selvittäisiin lyhyemmällä ajalla

[Juha Klemettinen 28]

Tuhkasateista ei taida olla varoitettu missään? Nuo suojat ovat varmaan ihan tavallisia fod-vaaroja vastaan. Nyt kun tiedetään, että kentällä on kaikki toiminta seis ja koneet seisovat päiväkausia, estetään noilla suojilla lintujen yms. pääsy väärin paikkoihin. Kun liikenne taas alkaa, on paljon nopaempi poistaa suojat kuin alkaa tehdä laajoja tarkastuksia linnunpesien jne varalta.

Juha

[Antti Salo 19]

Mutta mitenkäs tuo laskutelineiden suojaaminen, jota ei harrasteta normaalisti yövytettäessä? KLM:n ja BLX:n 737:oissa on kaikki laskutelineet myös pakattu muoviin, poislukien laskutelinekuilut.

[Juha Klemettinen 28]

Harvoin sitä yövyttäessä kiivetään teippaamaan apun pakoputkeakaan umpeen... Veikkaan, että telineiden kelmutus on vain varotoimenpide siinä missä muukin suojaus. Ja jos sitä tuhkaa alkaisi taivaalta tulla, eikö telineet ole jo aika hyvin suojassa siiven alla...

Juha

[Mikko Kartano 157]

No ammattireiska osaa kyllä poistaa siihen kuulumattomat jutut, ilman että siinä lukee Remote Before Flighjt.

 

Hyvä niin. Noissa hommissa vaan tuppaa aina olemaan sitä hoo ähvää mukana, ettei sitä välttämättä ammattireiskakaan ihan aina ole nappisuoritukseen pystynyt...

 

-m

 

[Guest Tonih22]

Kympän uutisissa oli juttua, että 1800 luvulla oli islannissa tulivuori  ollut toiminnassa 2 vuotta? jospa nyt kuitenkin selvittäisiin lyhyemmällä ajalla

Tiedä vaikka vilkastuu vulkaaninen toiminta. Sitä on immeiset äkkiä polvillaan kun luontoäiti kurittaa