Copterlinen johto rikkoi määräyksiä - Ilmailulaitos vaihdatti pomot

[Guest Jufernaut]

http://www.iltalehti.fi/2004/09/23/2245413_uu.shtml

 

Mm. heppu jolla ei ollut ollut tyyppikelpuutusta

ko. kopteriin oli yksin lentänyt lentoja ja

matkustajille vakuutellut että joo kyllä täällä

ohjaamossa on myös kapteenikin ja hän itse

toimii perämiehenä.

 

[Sami Puro 599]

Kaikilla ei välttämättä ole tunnareita tuonne, niin lyhyt tiivistelmä:

 

Copterlinen ansiolentolupa oli katkolla syyskuun lopulla, ja ennen uusimista lento- ja huoltotoiminnan ja lentotoiminnan johtajat tuli vaihtaa. ILL:n mukaan entiset vastaavat eivät olleet hoitaneet tehtäviään asianmukaisesti. ILL:n lähettämän kirjeen mukaan ex-vastuulliset ovat rikkoneet määräyksiä lentotoiminnassa ja "tietoisesti yrittäneet erehdyttää viranomaisia, kun he antoivat asiaan liittyviä tietoja".

 

Uusien vastuuhenkilöiden Jorma Kalholan ja Raimo Munukan mukaan epäkohdat on korjattu ja yhtiön koulutusta parannettu, mm.kaksi kertaa vuodessa käydään simulaattorissa Dallasissa. Copterlinen toiminta jatkuu normaalisti.

[Guest Jufernaut]

Kaikilla ei välttämättä ole tunnareita tuonne, niin lyhyt tiivistelmä:

 

 

Sinne kannattaa kyllä rekisteröityä koska se on ilmainen.

Nimeksi voi antaa vaikka Hessu Hopo, Ankkalinna jos

ei halua tietojaan antaa Almamedialle.

 

[Juha Klemettinen 28]

Mielenkiintoista on, että Ilmailulaitoksen paimenkirjeellä järjestellään yrityksen johtoa uudelleen. Ja uusiksi johtajiksi palkataan lentoturvallisuushallinon entisiä palkollisia. Tai ainakin Iltalehden mukaan uusi huoltotoiminnan johtaja on työskennellyt lentoturvallisuushallinnon huoltotoimintajaoston päällikkönä ja uusi lentotoiminnanjohtaja lentoturvallisuushallinnon tarkastajana. Jo on suomessa pienet piirit .

Edellisten johtajien toilailut ovat tietenkin tuomittavia.

Juha.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Asiastahan oli myös aamun Hesarissa juttu, jossa mainittiin Copterlinen voittaneen suuret korvaukset Vantaan käräjäoikeudessa Laitosta vastaan nostamassaan jutussa, jossa oli kysymys oliko pelastuskopteritoiminnan kilpailuttamisesta....Epäilen vähän, että tämä Laitoksen häviämä juttu ei parantanut Copterlinen ja Laitoksen välisiä suhteita.

 

Juttelin jo 90-luvulla Copter Actionin aikoina Kari Ljungbergin kanssa useista silloisista kahnauksista Laitoksen ja yrityksen välillä...Mm. kun Ljungberg itse haki tarkastuslentäjää helikopteriliikennelentäjän lupakirjaa varten, pätevää tarkastuslentäjää ei meinannut mistään löytyä. Oli muutakin kaikenlaista pientä.

 

Itse asioin Laitosta vastaan erään ystävän puolesta KHO:ta myöten, joka ei ilmailuasioista paljonkaan ymmärrä, vaan pyysi asiantuntijalausuntoa joka valituksen suhteen - tietysti Laitoksesta itseltään. Juttu tietenkin hävittiin.

 

Johtopäätös: Laitoksen kanssa ei kannata asettua poikkiteloin....

[Guest helopilot1]

http://www.iltalehti.fi/2004/09/23/2245413_uu.shtml

 

Mm. heppu jolla ei ollut ollut tyyppikelpuutusta

ko. kopteriin oli yksin lentänyt lentoja ja

matkustajille vakuutellut että joo kyllä täällä

ohjaamossa on myös kapteenikin ja hän itse

toimii perämiehenä.

 

Lueppahan pikkuisen tarkemmin ko. juttu. Kas kun siinä lukee, että perämiehen paikalla istuneella herralla ei ole ollut tyyppikelpuutusta. Kipparilla sen sijaan on toki sellainen ollut. Konetta on siis käytännössä lennetty yhden hengen ohjaamomiehityksellä. Vaikkei tuokaan ole määräysten mukainen toimintatapa, niin puhutaan nyt kuitenkin asioista niiden oikeilla nimillä ja jätetään se sensaatiohakuisuus / pa**an puhuminen muualle, jookos??

 

 

[Jouni Laukkanen 55]

Mielenkiintoista on, että Ilmailulaitoksen paimenkirjeellä järjestellään yrityksen johtoa uudelleen. Ja uusiksi johtajiksi palkataan lentoturvallisuushallinon entisiä palkollisia. Tai ainakin Iltalehden mukaan uusi huoltotoiminnan johtaja on työskennellyt lentoturvallisuushallinnon huoltotoimintajaoston päällikkönä ja uusi lentotoiminnanjohtaja lentoturvallisuushallinnon tarkastajana. Jo on suomessa pienet piirit .

Edellisten johtajien toilailut ovat tietenkin tuomittavia.

Juha.

 

Tieto kyllä pitää paikkansa, mutta kyseessä ei ole ensimmäinen kerta. Jo muinainen Air Botnia ja Söder Air ovat muistini mukaan värvänneet viranomaisia leipiinsä. Tämä on itseasiassa loistavaa liiketoiminnan tajua. Ostetaan tarpeeksi kova luu palkkalistoille ja katso: Kova luu tietää miten asiat pitää hoitaa. Vielä hienompaa on tämä: kun palkkaa tarpeeksi Kovan luun, ei vastapuolella olekaan enää... riittävän kovaa luuta.

[Guest Jufernaut]

Lueppahan pikkuisen tarkemmin ko. juttu. Kas kun siinä lukee, että perämiehen paikalla istuneella herralla ei ole ollut tyyppikelpuutusta. Kipparilla sen sijaan on toki sellainen ollut. Konetta on siis käytännössä lennetty yhden hengen ohjaamomiehityksellä. Vaikkei tuokaan ole määräysten mukainen toimintatapa, niin puhutaan nyt kuitenkin asioista niiden oikeilla nimillä ja jätetään se sensaatiohakuisuus / pa**an puhuminen muualle, jookos??

 

 

 

Juttu on toki hivenen epäselvästi sanottu

mutta asian ydin kai oli että firmassa on

ollut aika leväperäistä toimintaa

lentoturvallisuushallinnon mielestä ja johan

jo kehotinkin lukemaan itse tuon jutun.

Jutun sanavalinnat ja viittaukset kun

antavat ymmärtää hivenen eri asiaa mutta

olet varmaankin oikeassa kun sen lukee

tarkemmin ajatuksella.

Peace man, jookos ?

[Jukka Mäcklin 0]

Moro!

Ei tuo Copterlinen toiminta oikein vakuuta. Tässä alkuviikolla laskeutuivat tänne Tampereelle Ratinan laskeutumispaikalle. Sopivat lennonjohdon kanssa ilmoittavansa puhelimella kun ovat laskeutuneet. Eivät herrat vaivautuneet soittamaan. Kun nousivat ilmaan uudelleen niin arvaatte että kehuja tuli lennonjohdolta, pilotti olikin melko vaisun tuntuinen.

 

jukka

[Guest helopilot1]

Moro!

Eivät herrat vaivautuneet soittamaan.

 

jukka

Niin siis tod.näk. unohtivat soittaa. Ei oo ihan ensimmäinen kerta, kun joku unohtaa antaa laskuilmoituksen / päättää plaaninsa. Eikä viimeinen. Tuon jutun perusteella en nyt menisi vielä kokonaista firmaa tuomitsemaan.

[Jukka Mäcklin 0]

Mitä isot edellä sitä pienet perässä.

 

jukka