kuinka monta moottoria saisi olla ?

[Guest MD]

Mikäs onkaan se maailman suurin lentokonemoottori ? Onkos se tuo GE90-115B vai tuleva RR Trent 900 ?

 

Jani

 

GE90-115B, jopa GP7000 on suurempi kuin Trent 900..

[Guest Finski]

4 moottoria ã la 747.

[Aki Launonen 0]

Mieluiten neljä mutta kaksikin käy. Kolme ei ole mitään.

[Jari Mikkilä 0]

Ei tuohon mun Golfiin saa kuin yhden moottorin ilman suurempia modifikaatioita...

 

Aletaan puukottamaan heti ensi kesänä. Perämonttuun toinen motti...

 

- J

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Neljä on OK...Johtuu monesta seikasta, esim. siitä että tuli ensi kertaa ylitetyksi Atlantti DC-8-62:lla

Ja vanha kunnon 707 taitaa olla edelleen kärkitiloilla mitä tulee matkanopeuteen

 

Tai sitten 8, kuten B-52:ssa

[Juha Tervo 0]

Kaksi F404-GE-402 EPE- moottoria mielellään jälkipoltolla ja PW2040 - on siinä niin kaunis "saundi"

[Antti Salo 19]

Mikä tuo CF6 on? Entä vieläkö SNECMAn moottoreita on? Onko CFM sitten vielä joku eri kuin tuo CF6?

CF 6 on General Electricin moottorisarja (=Commercial Fan). CF6 on nykyisissä liikennekoneissa varsin yleinen malli. CF6:n malli CF6-50 on ollut aikoinaan suosittu DC-kympeissä, B-sarjan A300:sissa ja classic-jumboissa. CF-6:sen uudempi versio, CF6-80 on sitten tutumpi A310:n/A300-600:n, 767:n, MD-11:n ja 747-400:n moottorivaihtoehtona.

 

CFM56 ja CF6 saattavat mennä helposti sekaisin, mutta ei ihmekään. CFM:hän on Snecman ja GE:n yhteistyössä perustama firma, ja koko nimi CFM, tai tarkemmin CFM56, johdatettiin GE:n CF6:sta ja Snecman M56-moottoriprototyypistä.

 

Edit: Äh, luepas Antti nuo aikaisemmat viestit ensin.

[Ilkka Portti 87]

Edit: Äh, luepas Antti nuo aikaisemmat viestit ensin.

 

Ei haittaa, viestisi selvensi hyvin CFM:n ja CF:n erot sekä CF6:n eri mallit.

[Matti J Suhonen 0]

Pratt&Whitney JT8D-1->15 niistä se ainut oikea ääni lähtee.

[Guest motojuzzi]

Missäs on vaihtoehto, jotta yksi suihku?

[Hannu Tolonen 0]

Kyllä se kolme moottoria on sopiva määrä lentokoneessa.

 

Hannu

[Guest laukkanenmarko]

8 on se oikea määrä

 

http://www.airliners.net/open.file/642948/M/

[Jani Salo 10]

Missäs on vaihtoehto, jotta yksi suihku?

 

nyt onkin siviilikoneet kyseessä Ei taida olla sivaria jolla on vain yksi kannu ? Ei ainakaan minulle tule heti mieleen....

 

Jani

[Nils Rostedt 13]

nyt onkin siviilikoneet kyseessä Ei taida olla sivaria jolla on vain yksi kannu ? Ei ainakaan minulle tule heti mieleen....

 

Jani

 

Tuotantoon päässeitä ei tule minullekaan mieleen, mutta viime vuosilta on seuraavat yksimoottoriset liikesuihku-kehitysprojektit tiedossa:

 

• VisionAire Vantage (ensilento 1998, projekti pysähdyksissä rahoituksen loputtua)
  
• Aerocomp CA-J (ensilento 2004, myös rakennussarjana)
  
• Diamond D-JET (ensilento 2005?)
  

Näistä D-JET:llä taitaa olla parhaimmat menestymisen edellytykset IMHO. Huhun mukaan Vantagen kehitys olisi taas käynnistynyt, muutta nyt kahdella moottorilla.

 

Matkustajaliikenteeseen taitaa olla vaatimus että koneessa on vähintään kaksi moottoria.

 

// Nils

[Guest jagge]

4 tottakai!Lancaster heritage(avro myös)rules...

T:Pygmi

[Jukka Siirilä 80]

nyt onkin siviilikoneet kyseessä Ei taida olla sivaria jolla on vain yksi kannu ? Ei ainakaan minulle tule heti mieleen....

 

Onhan noita. bD-5J, ViperJet MkII...