Kysymys koskien Pääsyvaatimuksia (Harhaan johtava otsikko)

[Teemu Männikkö 0]

Moro

 

 

Joo on pirun vaikee keksii jotain sopivaa otsikkoa mut kuitenkin.

 

Pääsin Lentoteknilliselle aliupseerikurssille joka alkaa tammikuussa. Kun olen käynyt tämän niin tarviiko enää sen jälkeen käydä Ammattikoulun asentajalinjaa jos hakee isompiin Firmoihin (Finnair)?

[Kimmo Hantula 1]

Pääsin Lentoteknilliselle aliupseerikurssille joka alkaa tammikuussa. Kun olen käynyt tämän niin tarviiko enää sen jälkeen käydä Ammattikoulun asentajalinjaa jos hakee isompiin Firmoihin (Finnair)?

Ainahan voi hakea...

Kyllähän tuonne Vinnairille voi hakea ilman AUKkiakin. Vaikka hallin lakaisijaksi tms..

Mutta Suomen kaksi ilmailuviranomaista eivät hyväksy toistensa lupakirjoja.

Niin ja sitten on vielä tuo Vinnairi omine vaatimuksineen.

 

Kävellen kotiin.... Finnair

[Guest seaandtr]

En ole katkera mutta kuitenkin...... äsh. Ei ne paljon taida muuallakaan hyväksyä sotilaspuolen betyykejä, ei ainakaan ilman lisäkoulutusta.

[Antti Laukkanen 15]

Do dih... Kyllä kannattaa haukkua systeemiä sitä paremmin tuntematta. Ensinnäkään Finnairin palveluksessa ei ole yhtään hallinlakaisijaa, vaan sen homman hoitavat ihan muut tahot...

 

Mikäli ihmisparka käy Ilmavoimien Teknillisen Koulun, hänestä tulee sotilastehtäviin koulutettu apumekaanikko. Ei mikään lentokoneasentaja saati -mekaanikko. Asentajan koulutus kestää vähimmillään (yo-pohjalla) kaksi vuotta, minkä jälkeen alkaa kenties elämä töissä. Viiden vuoden työkokemuksen jälkeen (koulu hyvitetään osin) on mahdollista anoa mekaanikon lupakirjaa yksmoottorisille alle <2000 kg lentsikoille. Mikäli käy tyyppikursseja ja suorittaa ao. tyypeissä riittävän määrän duunia, voi saada myös tyyppikelpuutuksia.

 

Ihan tällä pohjalla kannattaa pohtia riittääkö se, että tetsaa puolustusvoimien lukuun vuoden ja osaa lisätä Vinkaan öljyä ihan suoraan noihin hommiin...?

 

Ja ettei tulisi edelleenkään haukuttua väärää puuta, esim Finnairilla luetaan osa varusmiespalvelusta TK:ssa työkokemukseksi sekä on mahdollista päästä asentajan vakanssille töihin. Yhtiö kouluttaa omilla asentajamoduleillaan puutteelliset tiedot.

 

Eli summa summarum, et saa intistä mitään mekaanikon lupakirjaa, mutta voit hyödyntää kokemuksesi hakemalla suoraan töihin, joten vastauksena alkuperäiseen kysymykseen: ei välttämättä.

[Teemu Männikkö 0]

Moro

 

Joo mä muotoilen ton kyssärin vähän tarkemmin eli.

 

Jos käyn ton aliupseerikurssin ja sen jälkeen jatkan koulutusta tonne sotilasammattihenkilöksi ja Saan Lentokonemekaanikon pätevyyden noihin ilmavoimienkoneisiin. Teen työtä esim 5 vuotta niin tarviiko silloin käydä enää amitsun asentajalinjaa?

 

Kiitos teille viisaammille

[Kalle Virtanen 0]

Moro

Joo mä muotoilen ton kyssärin vähän tarkemmin eli.

Jos käyn ton aliupseerikurssin ja sen jälkeen jatkan koulutusta tonne sotilasammattihenkilöksi ja Saan Lentokonemekaanikon pätevyyden noihin ilmavoimienkoneisiin. Teen työtä esim 5 vuotta niin tarviiko silloin käydä enää amitsun asentajalinjaa?

Kiitos teille viisaammille

 

Yleisesti voidaan varmaan sanoa, että sotilasilmailu ja kaupallinen ilmailu sotiin tällä hetkellä vielä jonkin verran toisiaan vastaan.

Eli sotilaspuolella ei ole käytössä nämä siviilipuolella olevat määräykset, esim. kun siviilipuolella JAR-määräykset vaikka vaatii tuon 5 vuotta kokemusta niin sotilaspuolella asiat on täysin toisin.

 

Luulisin, että kyllä työnantaja katsoo eduksi tuon kokemuksen sotilaspuolella ja joitain myönnytyksiä siitä voi tulla. Mutta suoraan noita ei läheskään voi verrata / korvata.

 

 

[Teemu Männikkö 0]

Okei

 

Mä haen tonne ilmavoimille töihin joksikin vuodeks.

 

Miten pitäs sen jälkeen menetellä .että pääsisin Finnairille töihin Ilmavoimista suoraan (Tietenkin pitäisi käydä Finnairin täydentämät asentaja moduulit) Vai? Onko se edes mahdollista?