Kirjoitettu Elokuu 5, 2005 Koska niitä hintoja oikein olet katsonut ? Esim syyskuussa menopaluu Göteborgiin Blue1:llä alkaen 199e kahdelta hengeltä. Alkaen...Saahan Finnairiltakin halvemmalla kun ottaa aamulennon ja keskellä arkea. Ehkei ihan 199€ kahdelta mutta tajuat varmaan pointin. Ei paljoo keskellä arkea pysty lähtemään kun on töitä. Ei se ole syyskuussa sen halvempaa Blue1:llakaan jos lähdet viikonloppuna. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 6, 2005 Alkaen...Saahan Finnairiltakin halvemmalla kun ottaa aamulennon ja keskellä arkea. Ehkei ihan 199€ kahdelta mutta tajuat varmaan pointin. Ei paljoo keskellä arkea pysty lähtemään kun on töitä. Ei se ole syyskuussa sen halvempaa Blue1:llakaan jos lähdet viikonloppuna. Kallein meno-paluu syyskuussa B1:llä 269e/nuppi viikonloppuina. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 6, 2005 Joka on suunnilleen sama kuin Finnairilla... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 6, 2005 Mitäs muuten kentällä tapahtuu kun Avrot on parkissa niin niissä on usein peräkartio auki ja siellä näkyy joku häkkyrä ja pari pientä valoa. Samaan asiaan olen kiinnittänyt huomiota sekä B1 ja SN:n Avroissa. Eli mitä ne siinä tuulettelee ja mikä se metallihäkkyrä on? Air brake tuppaa aukeamaan kun hydraulipaineet häviävät, se "häkkyrä" on takanavivalojen/stroben masto. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 25, 2005 Mainittakoon nyt tässä(kin) ketjussa, että Blue1 on selkeästi koko SAS konsernin kannattavin osa ja vaikuttaa tulevaisuuden näkymien puolesta myös sellaisena pysyvän. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 26, 2005 Venäjälle tekisi mieli. Myös etelän lomalennot kiinnostavat mutta nykyinen kalusto ei oikein hyvin sovellu. Tulevaisuuden kohteita voivat olla Joensuu, Kemi ja Ivalo: http://www.hbl.fi/cgi-bin/mediaweb?Newsp=hbl&Date=050825&Model=juttu.html&depa=ekonomi&story=00004382.txt Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 26, 2005 Blue1-yhtiö pohtii Joensuun-lentoja (Lainaus Sanomalehti Karjalaisesta 26.8.2005) "Blue1-lentoyhtiö saattaa aloittaa reittilennot myös Joensuuhun. Yhtiön viestintäjohtaja Tom Christides sanoo, että Joensuun-lennot eivät kuitenkaan vielä ole varsinaisesti pöydällä , mutta Joensuu on yhtiölle mahdollisena lentokohteena tärkeä. - Joensuu on riittävän etäällä Helsingistä, joten lentoliikenne sinne voi olla kannattavaa, hän perustelee. Christides viittaa yhtiön uuden toimitusjohtajan Stefan Wentjärven haastatteluun eilisessä Hufvudstadsbladetissa ja korostaa, että Joensuun-reitti, kuten muutkin Wentjärven mainitsemat lentokohteet, on mahdollinen tulevaisuudessa. - Mutta sitä en voi sanoa, kuten ei sanonut toimitusjohtajakaan, milloin Blue1 aloittaa lennot Joensuuhun, hän sanoo." Tervetuloa kilpailu! -make- Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 27, 2005 Mainittakoon nyt tässä(kin) ketjussa, että Blue1 on selkeästi koko SAS konsernin kannattavin osa ja vaikuttaa tulevaisuuden näkymien puolesta myös sellaisena pysyvän. Hyvin kannattaa ainakin näillä hinnoilla. Viime viikon torstaina Oulu-Hki-Oulu 408€...sekä aamu että iltakoneessa tarjottavana myslipatukka, hyvät on katteet. EDIT: Ja vertailun vuoksi finskin hinta oli 481€..Aurinkomatkojen mainos tämän aamun lehdestä, Viikko Nizzassa 395€... -Kähmy Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 16, 2005 Mahtaako pitää paikkansa tieto että Oulu-Kööpenhamina loppuisi kokonaan loppuvuonna ja Oulu-Tukholma lentäisi jatkossa Vaasan kautta ? Kuulostaa hyvin yllättävältä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 16, 2005 Mahtaako pitää paikkansa tieto että Oulu-Kööpenhamina loppuisi kokonaan loppuvuonna ja Oulu-Tukholma lentäisi jatkossa Vaasan kautta ? Kuulostaa hyvin yllättävältä. Kyllä...tosin kun itse olen kohtuullisesti molempia lentänyt, ei ne mitään hirveitä rahasampoja ole olleet, toi suora Oulu-Köpis on aikataulullisesti katastrofi, perillä 13:20 Köpiksessä, joten koko päivä on hukattu jo (eli se on vain syöttölento muille lennoille, ei business-lento). Oulu-Tukholma lentää Vaasan yli, kai ne laskee että sieltä tulee kyytiin/sinne menee porukkaa. Noh, kolmen tunnin päästä taas Oulu-Köpis suoralla.. -Kähmy Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 16, 2005 Kyllä...tosin kun itse olen kohtuullisesti molempia lentänyt, ei ne mitään hirveitä rahasampoja ole olleet, toi suora Oulu-Köpis on aikataulullisesti katastrofi, perillä 13:20 Köpiksessä, joten koko päivä on hukattu jo (eli se on vain syöttölento muille lennoille, ei business-lento). Oulu-Tukholma lentää Vaasan yli, kai ne laskee että sieltä tulee kyytiin/sinne menee porukkaa. Eikä se oikeen toimi edes syöttölentona, kun kaikki Atlantin-lennot on jo lähteny sillon Köpiksestä. Ja toisaalta palatessa Aasiasta ei ehdi paluulennolle... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 16, 2005 Hmmm, itse olen käyttänyt useasti tuota syöttölentona, SASn koneethan lähtee joskus 15:00 aikoihin... -Kähmy Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 16, 2005 Hmmm, itse olen käyttänyt useasti tuota syöttölentona, SASn koneethan lähtee joskus 15:00 aikoihin... Aikamoinen yleistys! Mut kyl mä itse Eurooppaankin mielummin lennän aamulla, jottei tarvi saapua perille illalla ja maksaa "turhasta" yöpymisestä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 27, 2005 Niin kuin kaikki me ollaan huomattu Blue1 on rekrytoimassa työntekijöitä. Haluaisinkin herätellä keskustelun mikä on tämän rekrytoinnin takana. Imagon kohotus? Uusi konetyyppi? Luonnollinen tarve? Ja keskustelua lentäjien hakuprosessista. Millainen tarve Blue1 todellisuudessa on ja millaiset testit heilä on. Haluaavatko kokeneita lentäjia vai kelpaako nuo uudet keltanokatkin. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 3, 2005 Blue1:n elokuun käyttöaste 70% Blue1:n elokuun matkustajamäärä nousi 28 % 123 000 matkustajaan. Vuoden alusta yhtiö kuljetti 928 000 matkustajaa, mikä on 30 % enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Kokonaiskysyntä (myydyt henkilökilometrit) nousi elokuun aikana 32 % ja kapasiteetti (tarjotut hkm:t) 2 %. Matkustaja-käyttöaste oli kotimaan liikenteessä 69,4 % ja ulkomaan liikenteessä 70,7 %, yhteensä 70,5 %. Elokuussa Blue1:n lennoista 94,4 % lähti 15 minuutin sisällä aikataulun mukaisesta lähtöajasta. ja 99,2 % suunnitelluista lennoista lennettiin, mikä on Euroopan huippuluokkaa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 4, 2005 Blue1-lentoyhtiön lennot Tampereen ja Tukholman välillä ovat jatkuneet normaalisti. Yhtiön kone joutui palaamaan maanantai-iltana Tukholmaan teknisen vian vuoksi. Saman koneen piti lähteä kymmenen maissa Tampereelta takaisin Tukholmaan, joten viimeinen lento peruuntui. Tiistain aamulento lähti normaalisti, mutta maanantai-iltana Tampereelle jääneet matkustajat mahtuivat vasta sitä seuraavalle lennolle. lähde: yle pirkanmaa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 13, 2005 Tänään aamulla oli noin seitsemän aikaan Blue1:n avro (SAO) oli kajahtanut 24:n putkeen. Ykkös ja kakkos moottorit, sekä putki saanut osumaa. Ilmeisesti hinausrauta katkennut ja jarrumiehellä hieman aamurähmää silmissä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 13, 2005 Tänään aamulla oli noin seitsemän aikaan Blue1:n avro (SAO) oli kajahtanut 24:n putkeen. Ykkös ja kakkos moottorit, sekä putki saanut osumaa. Ilmeisesti hinausrauta katkennut ja jarrumiehellä hieman aamurähmää silmissä. Kuinka pahasti osumaa...niin paljon että luetaan OTK:n sivuilta raporttia joskus? (siell on muuten yllättävän monta keissiä missä konella on osuttu putkeen..) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 13, 2005 putki uudestaan remppaan, moottorit remppaan, lennot peruttu. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 14, 2005 Blue 1n matkustajamäärä on tänä vuonna ylittänyt miljoonan rajan, kasvua on viime vuoden vastaavaan ajankohtaan on 29%. Käyttöaste syyskussa oli 61 % Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 25, 2005 Melkoinen Sinilintuparvi lähtee illalla näköjään Arlandasta: 22:45 Oulu KF456, LH2326, SK6690 5 BLUE1 22:45 Helsinki KF434, SK6664 5 BLUE1 22:45 Vaasa KF460, LH2358, SK8390 5 BLUE1 22:45 Tampere KF488, LH2348, SK6650 5 BLUE1 22:55 Turku/Åbo KF422, LH2336, SK8272 5 BLUE1 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 4, 2005 Mitäs ongelmia sinisellä ykkösellä on, kun lentoja on tänään peruuteltu? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 8, 2005 SAS:n liikennetietojen mukaan Blue1:n koneiden täyttöaste oli lokakuussa 64,2% (+11 %-yks vuoden takaiseen) ja yhtiö kuljetti 143 000 matkustajaa (+26,6%). Tammi-lokakuussa Blue1:n koneeseen on ehtinyt jo 1,211 miljoonaa matkustajaa (+29,1%). Blue1:n tulos ennen korkoja ja veroja on tammi-lokakuussa noussut 48 miljoonaan kruunuun (-112 MSEK). -Tero- Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 17, 2005 Blöö1 sai siivun valtion virkamieslennoista: http://www.taloussanomat.fi/etusivu/4792809.asp Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 17, 2005 Blöö1 sai siivun valtion virkamieslennoista: http://www.taloussanomat.fi/etusivu/4792809.asp Onpa hyvä uutinen Blue1:lle. Olisikohan yhtiön Brysselin reittikin säilynyt, jos osa valtionhallinnon matkoista olisi tehty Blue1:llä? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
