Lentoyhtiöuutisia - Blue1

[Juho Hannukainen 0]

HEL-OUL-HEL-lentojen määrä nousee helmikuussa seitsemään arkipäivittäiseen meno-paluulentoon. Ensimmäinen lähtö Helsingistä klo 5.25! Saa olla aika aamuvirkku! Kokouksen voi siis sopia alkamaan Oulussa klo 7.00 ja silti helsinkiläisetkin ehtivät mukaan. 

 

Samalla OUL-ARN vaihtuu myöhäisillasta varhaisaamuun klo 6.05, mikä onkin ainoa järkevä aika, jos aikovat saada jatkoyhteysmatkustajia SAS:n lennoille. Harmi vaan, että Köpiksen lennot loppuvat kokonaan ilmeisesti. Aivan järjettömään aikaan niitä Oulusta lennettiinkin: keskipäivällä ilman mitään järkeviä jatkoyhteysmahdollisuuksia.

[Janne Hannula 6]

HEL-OUL-HEL-lentojen määrä nousee helmikuussa seitsemään arkipäivittäiseen meno-paluulentoon. Ensimmäinen lähtö Helsingistä klo 5.25! Samalla OUL-ARN vaihtuu myöhäisillasta varhaisaamuun klo 6.05

 

Kappas, taidettiin saada lisää porrastettavaa . Finnairhan lähtee Oulusta 0600 ja 0630. Ei taida vaikuttaa yöpyvien koneiden määrään, koska 0700 lähtö hoidetaan ilmeisesti tällä uudella Helsinki-yhteydellä.

 

Harmi vaan, että Köpiksen lennot loppuvat kokonaan ilmeisesti. Aivan järjettömään aikaan niitä Oulusta lennettiinkin: keskipäivällä ilman mitään järkeviä jatkoyhteysmahdollisuuksia.

 

Pari kuukautta sitä on lennetty kyllä ihan klo 17 tienoilla. Olenkin ihmetellyt kun muutoksesta ei ole pidetty enempää meteliä...

[Guest raimo]

Blue1 lisää lentojen määrää Helsingistä Rovaniemelle 26.3 lähtien.

http://www.talentum.com/doc.te?f_id=828748&s=r

[Jukka Vuorio 9]

Mitähän sille Blue1:n Zurichin lennolle oikein tapahtui? Kun Euroopan reitistön laajenemisesta ilmoitettiin joulukuussa, oli ZRH mukana kuvioissa, vieläpä code-sharena Swissin kanssa. Nyt ZRH on pyyhkiytynyt reittikartasta ja kaikista uutisista? Outoa...! Onko kellään tietoa asiasta?

[Perttu Karivalo 1]

Mitähän sille Blue1:n Zurichin lennolle oikein tapahtui? Kun Euroopan reitistön laajenemisesta ilmoitettiin joulukuussa, oli ZRH mukana kuvioissa, vieläpä code-sharena Swissin kanssa. Nyt ZRH on pyyhkiytynyt reittikartasta ja kaikista uutisista? Outoa...! Onko kellään tietoa asiasta?

 

Muistelen että Swiss olisi liittymässä One Worldiin - jos näin niin siinä syy.

 

Perttu

[Ilkka Mannikainen 776]

Swiss oli liittymässä Oneworldiin mutta BA:n suunnitelmat eivät kelvanneet Swissille ja Lufthansa osti firman ja sitä myötä menee Star Allianceen.

[Perttu Karivalo 1]

Swiss oli liittymässä Oneworldiin mutta BA:n suunnitelmat eivät kelvanneet Swissille ja Lufthansa osti firman ja sitä myötä menee Star Allianceen.

 

OK - siitä muistin siis tuon OneWorld yhteyden.

[Harri Koskinen 290]

Lehdistötiedote/Pressmeddelande

 

Blue1:lla ennätysvuosi 2005 – matkustajamäärä nousi 28 % - Blue1 hade ett rekord år 2005 – 28 % mera passagerare

 

Blue1:n joulukuun matkustajamäärä nousi 19 % 111 000 matkustajaan. Vuoden 2005 aikana yhtiö kuljetti 1 456 000 matkustajaa, mikä on 28 % enemmän kuin vuonna 2004. Kokonaiskysyntä (myydyt henkilökilometrit) nousi joulukuun aikana 17 % ja kapasiteetti (tarjotut hkm:t) laski 3 %. Yhtiön matkustajakäyttöaste nousi vuonna 2005 11,1 prosenttiyksikköä 61,5 prosenttiin. Kotimaan liikenteessä käyttöaste oli 66 % ja ulkomaan liikenteessä 61 % vuonna 2005.

 

Vuonna 2005 Blue1:n lennoista 91,4 % lähti 15 minuutin sisällä aikataulun mukaisesta lähtöajasta. ja 98,4 % suunnitelluista lennoista lennettiin. Blue1 on tilastojen mukaan Suomen täsmällisin lentoyhtiö.

 

Blue1 hankkii ensi keväänä kolme uutta MD-90 konetta ja aloittaa säännölliset lennot 11 uuteen kohteeseen Euroopassa.

 

 

BLUE1 CORPORATE COMMUNICATIONS

[Ilkka Mannikainen 776]

Mitähän sille Blue1:n Zurichin lennolle oikein tapahtui? Kun Euroopan reitistön laajenemisesta ilmoitettiin joulukuussa, oli ZRH mukana kuvioissa, vieläpä code-sharena Swissin kanssa. Nyt ZRH on pyyhkiytynyt reittikartasta ja kaikista uutisista? Outoa...! Onko kellään tietoa asiasta?

 

Tosiaan Zurichia ei mainosteta missään eikä siitä missään enää mainita? Menikö KF:n suunnitelmat uusiksi?

[Guest Jufernaut]

Turkulaistenkin lentoja aiotaan leikata:

http://www.yle.fi/internytt/artikel.php?id=68688

 

Ja ilmeisesti Tampere-Köpis jatkossa vain kerran päivässä.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Olikos täällä jo mainittu, että Blue1 ei lähde Dusseldorfin reitille? Eilen oli Taloussanomissa artikkeli.

Syy oli kova kilpailu.

[Guest B757]

Mutta Zurichia harkitaan uudelleen...

[Juha Paulavuo 21]

Jokos "Norjan tauti" iski Blue1:kin, näkyy nimittäin KF427 olevan pari tuntia myöhässä lähdössä......

[Simo Wilhelmsson 0]

Näköjään SAS alkaa lentämään Blue1:n pois leikkamaa aamulentoa Turku-Kööpenhamina ja iltalentoa Kööpenhamina-Turku Dash4:lla. Eli saadaan taas nähdä SASsilainenkin Turun kentällä Maaliskuun alusta lähtien, pitkästä aikaa. 

[Tero Knuth 0]

Näköjään SAS alkaa lentämään Blue1:n pois leikkamaa aamulentoa Turku-Kööpenhamina ja iltalentoa Kööpenhamina-Turku Dash4:lla. Eli saadaan taas nähdä SASsilainenkin Turun kentällä Maaliskuun alusta lähtien, pitkästä aikaa. 

 

[nus nus]

 

Eikös SAS:lla ole DASH 8:eja?

 

[/nus nus]

 

-Tero-

[Guest B757]

DH4 DH8D De Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8Q

[Jukka Nisula 2 290]

Blue1 alkaa lentää syksyllä 84-paikkaisilla suihkukoneilla eli Avroilla Helsinki-Vaasa reittiä, ja korvaa tälla lailla reittiä lentäneet kolme 47 paikkaista Saab 2000-konetta. Vaasa-Kööpenhamina reitti pysyy ohjelmassa edelleen ja yhtiö on tyytyväinen Vaasan liikenteeseen ja tilanteeseen, sillä matkustajia riittää. Blue1 lentää Vaasasta Helsinkiin kolmesti vuorokaudessa, Tukholmaan neljästi sekä Kööpenhaminaan kerran päivässä maanantaista perjantaihin.

 

Jukka

[Tero Knuth 0]

Tammikuun liikenneluvut:

 

Blue1 lennätti tammikuussa 115 000 matkustajaa (+21,6% vuoden takaiseen). Koneiden käyttöaste oli kokonaisuutena 60,1% (+5,6 %-yks). Tarjonta kasvoi vuoden takaiseen verrattuna 8,5% (kotimaassa 61,1%, ulkomaanliikenteessä 2%) ja kysyntä 19,5% (kotimaassa 55,6%, ulkomaanliikenteessä 15%).

 

Koko SAS-konsernissa kuljetettiin tammikuussa 2,5 miljoonaa matkustajaa (+8,4%), tarjonta lasku 4,8% ja kysyntä kasvoi 6,1%. Koneiden täyttöaste oli 63,5% (+6,5%-yks). Työtaistelutoimenpiteiden vaikutukseksi yhtiö arvioi 4-5% liikenneluvuissa.

 

-Tero-

[Olli Vainio 3]

Näemmä lisäävät HEL-RVN-HEL lennot neljään päivittäiseen vuoroon.

 

http://blue1.fi/blue/lehdisto/lehdistotiedotteet/blue1rovtohel/

[Ilkka Portti 87]

Näemmä lisäävät HEL-RVN-HEL lennot neljään päivittäiseen vuoroon.

 

http://blue1.fi/blue/lehdisto/lehdistotiedotteet/blue1rovtohel/

 

Wanha uutinen: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,44426.msg505062.html#msg505062 

 

Hyvä että tarjontaa riittää!

[Olli Vainio 3]

Wanha uutinen: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,44426.msg505062.html#msg505062 

 

Hyvä että tarjontaa riittää!

Mjoo, B1:n oma lehdistötiedote oli vaan päivätty eiliselle...

[Tero Knuth 0]

SAS:n tuloksesta poimittuja Blue1:n lukuja:

 

-Liikevaihto 1523 MSEK (1213 MSEK)

-Tilikauden tulos 62 MSEK (-111 MSEK)

-Keskimääräinen henkilöstömäärä 444 (366)

-Matkustajia 1 456 000 (+27,8%)

-Käyttöaste 61,5% (+11,1%-yks)

 

eli parempaan suuntaan näyttäisi olevan menossa.

 

-Tero-

 

edit: Tarkennuksena eli ketjun otsikon yhtiöstä oli kyse

[Jari Alanko 0]

vähän tuntuu pieneltä noi luvut, taitaa olla SAS:llä suomessakin tuo 444 henkilöö... mut en jaksa lukee tota raporttia kokonaan, mut etusivulla on hiukan isompia lukuja kuten 61887 MiljoonaaSEK ja 34.9 miljoonaa matkustajaa, vai erehdynkö jotenkin...

 

EDIT:  Aivan, hogasin jo, puhuitte tietysti Blue1:stä kuten pitikin...sorry

[Olli Vainio 3]

Oho, ompa kyllä Blue1 parantanut tulostaan kieltämättä.

[Tero Poutia 0]

DH4 DH8D De Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8Q

 

Mistä tuo DH4 lyhenne tulee? ICAO:n tyyppimerkinnäthän menee niinkuin laitoit

DH8D=DHC-8-400 Dash 8 ja DHC4= DHC-4 Caribou