Lentoyhtiöuutisia - Blue1

[Tero Knuth 0]

Mikä yhtiö mahtanee olla BRUn lentojen toteuttaja valtiolla, taitaa olla Finnair.

 

SN Brussels. Täältä löytyy reiteittäin valitut palveluntarjoajat.

 

-Tero-

[Ilkka Mäkelä 1 224]

Mielenkiintoinen lista. Sen mukaan esim. Turusta ja Tampereelta Pekingiin on käytettävä Blue 1: tä ja SAS:ia, muualta Suomesta Finnairia. Mahtaa olla turkulaisilla ja tamperelaisilla hauskaa kiertää Tukholman tai Köpiksen kautta, vai mistäs ne yhteydet nyt menevätkään?

[Juha Paulavuo 21]

Ainakin Mansesta voi mennä sekä että.

[Antti Tuomela 2]

SN Brussels. Täältä löytyy reiteittäin valitut palveluntarjoajat.

 

-Tero-

 

Eikös tuota listaa lukien näytä siltä että Bryssel Helsinki väliä liikennöi SN Brussels lentoyhtiönä ja operoijana sekä SN että Finnair, mutta tuolla listassa ei puhuta mitään Blue1 lennoista tuolle välille. Ilmeisesti tässä listassa on siis vain suorat lennot Suomen ja kohdemaan välillä, Itse ainakin Brysselissä SAS:n kyydillä kävin tosin vaihtaahan sitä konetta matkan varrella piti Mielenkiintoisinta kyllä tuo että ilmeisesti Blue1 lennot ulkomaille tosiaan on tukholman tms kautta SAS:lle vaihto kuten Tampere Turku ja Vaasa. Mielestäni omituinen lista kaiken kaikkiaan

[Tero Knuth 0]

Ilmeisesti tässä listassa on siis vain suorat lennot Suomen ja kohdemaan välillä,

 

Listassa on valtion yhteishankintayksikkö Hanselin kilpailuttamisen pohjalta valitsemat palveluntarjoajat valtion käyttämien lentopalveluiden osalta.

 

-Tero-

[Antti Tuomela 2]

Joo ku lukis jokaisen viestin tuolta aiemmin niin vois ehkä tosiaan pysyä kärryillä eikä tippua heti 

[Harri Koskinen 290]

Tuon reitin aikataulua tuskin latetaan saapuvaksi Vantaalle aamuyöllä 04.35 niinkun jotain muita Euroopan reittejä.

 

Blue1 ilmoittaa lentävänsä reittiä kahdesti viikossa (perjantaisin ja sunnuntaisin) eli se on selkeästi suunnattu muille kuin liikematkustajille. Perjantain paluu on lauantain puolella klo 01.55 (lainaus tiedotteesta):

 

Alustava aikataulu:

 

Pe

20.05 - 21.45 HEL-BRU KF805

22.20 - 01.55+ BRU-HEL KF806

 

Su

18.20 - 20.00 HEL-BRU KF805

20.35 - 00.10+ BRU-HEL KF806

[Lauri Rantanen 0]

Blue 1:n saabin aikakausi on tulossa määränpäähänsä.

Blue 1 saabit poistuvat käytöstä.

Viimeinen Saabin lento on syyskuun 4 päivä.

 

Kaikki viisi saabbia vaihtavat siis omistajaansa.

 

3 näistä suuntaa skyways:lle ja loput kaksi Swedlinelle.

 

Aina ei käy toivotusti  :'(

[Juha-Matti Lavonen 54]

Missä näin on sanottu? Blue1:n sivuilla ei ainakaan ole mitään aiheesta.

[Jani Luoto 13]

Vacc:n forumilla se ainaskin oli. Miikka Hult oli uutisoinut sen.

[Lauri Rantanen 0]

Näin juuri, mutta mitään lähdettä/Tiedotusta ei ole toistaiseksi julkaistu, josta asian voisi varmistaa.

Eiköhän sekin sieltä huomiseen mennessä irtoa.

[Petri Pohjonen 0]

Blue 1:n saabin aikakausi on tulossa määränpäähänsä.

 

Kaikki viisi saabbia vaihtavat siis omistajaansa.

 

3 näistä suuntaa skyways:lle ja loput kaksi Swedlinelle.

 

Aina ei käy toivotusti  :'(

 

Eikös tuo Swedline mennyt juuri konkurssiin pari päivää sitten ?? Tuskin nuo pari siinä tapauksessa sinne menevät ??

[Juha-Matti Lavonen 54]

Eikös tuo Swedline mennyt juuri konkurssiin pari päivää sitten ?? Tuskin nuo pari siinä tapauksessa sinne menevät ??

Juu meni se konkurssiin. Toinen mahdollisuus voisi olla, että kaksi konetta menee Golden Airille, mutta tiedä sitten kenelle menee..

[Guest petrjarv]

Blue 1:n saabin aikakausi on tulossa määränpäähänsä.

Blue 1 saabit poistuvat käytöstä.

Viimeinen Saabin lento on syyskuun 4 päivä.

 

Kaikki viisi saabbia vaihtavat siis omistajaansa.

 

3 näistä suuntaa skyways:lle ja loput kaksi Swedlinelle.

 

Aina ei käy toivotusti  :'(

 

Onko kenelläkään tietoa millä koneilla Saabit korvataan? (korvataanhan ne...?)

[Sami Puro 602]

Onko kenelläkään tietoa millä koneilla Saabit korvataan? (korvataanhan ne...?)

 

Eiköhän tuokin mene tornihuhujen piikkiin, kunnes virallinen tieto tulee.

[Ilkka Portti 87]

VACC.fin:n foorumilla kerrotaan, että koneet menee City Airlinelle ja koneiden baseksi tulee Bromma.

[Janne Mäntymäki 0]

Tappiota tuli siniselle ykköselle. Yllättävän huonot käyttöasteet (62,7%).

 

Hyvä liikennekehitys

 

Liikenne kehittyi edelleen positiivisesti vuoden toisella vuosineljänneksellä, ja liikenne (RPK) kasvoi 45 % edellisvuoden samaan ajanjaksoon verrattuna.

Kapasiteetti (ASK) kasvoi 34 %, mikä johti matkustamokäyttöasteen paranemiseen 5,1  prosenttiyksiköllä 62,7 prosenttiin. Kokonaismatkustajamäärä ensimmäisen vuosipuoliskon aikana oli 896 245, missä on 22 % kasvua edellisvuoden samaan ajanjaksoon verrattuna.

 

Uusia reittejä

 

Blue1 avasi ensimmäisen puolivuotiskauden aikana kymmenen uutta kohdetta Euroopassa, joka osaltaan selittää kapasiteetin ja liikenteen voimakkaan kasvun. Suuri osa uusista reiteistä lennettiin kahdella vuokratulla MD-90 koneella, kunnes Blue1 otti kesäkuussa vastaan ensimmäiset omat samaa tyyppiä olevat koneet.  Matkustamokäyttöaste uusilla reiteillä on ollut hyvä, ja tuotot ovat olleet suunnitelman mukaisia.

 

Alempi yield

 

Yksikkötuotot, yield, laskivat ensimmäisen puolivuotiskauden aikana 8 % edellisvuoteen verrattuna lisääntyneen kilpailun johdosta.

 

Korkeammat polttoainekustannukset

 

Polttoainekustannukset kasvoivat edelleen, mikä rasitti tulosta ensimmäisellä puolivuotis-kaudella  7,3 MEUR. Lentolippujen hintoja korotettiin toukokuussa polttoainekustannusten nousun takia. MD-90-tuotannon myötä yksikkökustannukset laskivat tammi-kesäkuun aikana.

 

Tammi-kesäkuun matkustajatuotot kasvoivat 12 MEUR edellisvuoteen verrattuna kasvaneen matkustajamäärän seurauksena, kohoten 98 (86) miljoonaan euroon. Liikevaihto kasvoi 13 prosenttiyksikköä 106 (94) miljoonaan euroon.

 

Negatiivinen tulos

 

Tulos rahoituserien jälkeen huononi 8,5 MEUR ja oli -4,1 (+4,4) MEUR. Tuloksen huononeminen johtuu pääasiallisesti kohonneista polttoainekustannuksista sekä  MD90-tuotannon aloittamiseen liittyvistä kertaluonteisista kustannuksista.

 

 

Blue1 Corporate Communications

 

[Juha Paulavuo 21]

Tappiota tuli siniselle ykköselle. Yllättävän huonot käyttöasteet (62,7%).

 

Eikä varmasti ole lähiaikoina/viimeaikoina ensimmäinen tappiota tekevä.

[Ville Kokkonen 0]

Onkos kellään lisätietoa lokakuussa alkavista suorista lennoista Madridiin?

[Tero Knuth 0]

Onkos kellään lisätietoa lokakuussa alkavista suorista lennoista Madridiin?

 

Eikö näiden pitänyt alkaa jo keväällä, mutta jäivät kaikessa hiljaisuudessa lentämättä vai onkohan suunnitelmat kaivettu uudelleen esille? Finnair oli samoihin aikoihin aloittamassa suorat lennot ko kohteeseen.

 

-Tero-

[Guest Jufernaut]

Vaasan reiteillä menee hyvin. Isompaa konetta tilalle

ja Skywaysiltä ostetaan Fokker 50-lentoja

 

http://www.vasabladet.fi/lokalt.asp?docID=17366

 

[Lasse Kaila 8]

Mitähän koneita Saabien tilalle on tulossa? Vai aikovatko pärjätä vaan Avroilla ja mädäreillä? Harmi sinänsä, itse pidän Saabeista kaikista eniten (KF:n koneista).

[Petri Lehtovirta 907]

Lentoyhtiö Blue1:n internetin kautta lentonsa varanneita asiakkaita on laskutettu kahteen kertaan tietokonevian vuoksi. Tapaus koskee useita kymmeniä elokuun alussa lentonsa varanneita. Tuplasti maksaneille ovat rahat palautuneet automaattisesti takaisin.

 

www.hs.fi

[Harri Koskinen 290]

Blue1:n Stefan Wentjärvi  ERAn hallitukseen     

 

Euroopan alueellisten lentoyhtiöiden yhdistys, the European Regions Airline Association, (ERA) sai historiansa ensimmäisen suomalaisen hallituksen jäsenensä kutsuttuaan Blue1:n toimitusjohtajan Stefan Wentjärven hallituksensa jäseneksi.

 

ERAn perustamisvuonna 1980 yhdistykseen kuului viisi jäsentä. Tänä päivänä ERAan kuuluu yli 220 ilmailualan yritystä ja se on ainoa Euroopan alueellisten lentoyhtiöiden ja ilmailualan yritysten etuja ajava elin Euroopassa.

 

ERAn toimintaa valvoo hallitus, jonka muodostavat 12 ERAn jäsenlentoyhtiöiden toimitusjohtajat yhdessä seitsemän suurimman liitännäisjäsenen kanssa mukaan lukien kaksi lentokenttien edustajaa. ERAn toiminta-ajatuksena on olla ensisijainen elin, joka ajaa Euroopan alueen ilmailualan yritysten etuja vaikuttamalla hallinnollisiin ja ympäristöllisiin olosuhteisiin, edistämällä teknistä yhteistyötä sekä hankkimalla julkista ja poliittista tukea.

 

ERAn kattavan jäsenistön muodostavat ilmailualan jäsenet. ERAn jäseninä on 70 lentoyhtiötä, 18 lentokone- sekä lentokoneiden varaosavalmistajia, 40 lentokenttää sekä muita ilmailualan toimitsijaa ja palveluntarjoajaa. Yhdistyksen jäsenten yhteenlaskettu lentokonelaivue käsittää 1,100 lentokonetta, jotka kuljettavat vuodessa yhteensä 77 miljoonaa matkustajaa yli 1,9 miljoonalla lennolla yli 330 Eurooppalaiselta kentältä.

 

Blue1 Corporate Communications

[Guest MikaPohjo]

Auttakaas hädässä olevaa Eikö tuolta Blue1:n sivuilta voi muulla ku luottokortilla (Visalla?!) varata? Mitenkäs tuon tarjoilupuolen kanssa lennoilla? Eikös se maksullista ole?

Kiitos.

-Mika-