Kirjoitettu Lokakuu 6, 2006 Mutta kai heilläkin muutamia stuertteja on palveluksessa? ??? Kyllä listoista löytyy muutaman miehenkin nimi. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 6, 2006 Olen tässä ehkä piekkoin koulujen syyslomien aikaan lähdössä Turusta Tukholmaan Blue1:lla, joten päätinkin kysyä: Onko Bluen skandinavian välisillä lennoilla mahdollista ostaa mitään makeisia/juomia ym. ? Blue1 sivuilla mainitsevat vain, että tarjoilevat välipalan tai aterian ja, että kotimaan ja euroopan välisillä lennoilla on mahdollista valita jostain cafe1 edulliseen hintaan tuotteita. Mutta siis miten on skandinavian lenoilla? (tästä on saattanut olla ennenkin täällä puhetta, mutta kysytään nyt ) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 6, 2006 Mutta siis miten on skandinavian lenoilla? "Lokakuun lopussa Café1-konsepti laajenee Suomen ja Skandinavian välisille Blue1-reiteille, jossa se otetaan käyttöön economyluokassa. " Tämä siis tiedotteesta. Siihen asti kai perinteinen tarjoilu. Make Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 6, 2006 "Lokakuun lopussa Café1-konsepti laajenee Suomen ja Skandinavian välisille Blue1-reiteille, jossa se otetaan käyttöön economyluokassa. " Tämä siis tiedotteesta. Siihen asti kai perinteinen tarjoilu. Make Eli koko koneessa, eihän siellä ole enää mitään vanhanaikaista bisnestä... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 6, 2006 Hei! Kun pari päivää sitten lensin KF:n TMP -ARN -TMP reitillä economyssä, niin kun molemmilla "legeillä" oli täysi tai lähes täysi kone, ja viimeiset saivat hädin tuskin siemaistua ilmaisen kahvinsa ennen kuin turvavyövalo syttyi, niin on tulevaisuudessa mielenkiintoista seurata kuinka kehuttu "Cafe 1" konsepti toimii rahastuksineen ainakin kahdella valuutalla ja korteilla kun lentoaika on alle 1 tunti. Kannattaisiko sittenkin laittaa lipunhintaan muutama euro lisää rahastuksen välttämiseksi näillä lyhyilla pohjoismaisilla reiteillä, kun pahimmassa tapauksessa matkustamohenkilökunta parka joutuu pelaamaan SEK-NOK-DKK-EUR valuutoilla, vai mitä Tom? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 6, 2006 Anteeksi suuri tietämättömyyteni, mutta tarkoittaako tämä "Cafe1"-konsepti siis sitä, että kaikki tarjoilu on maksullista? Maksullista kyllä, mutta raha ei kuitenkaan kelpaa. Maksullista tarjoilua voi ostaa vain Blue1:n kelpuuttamilla luotto- ja pankkikorteilla, ei esimerkiksi Visa Electronilla tai ulkomaisella pankkikortilla. Onneksi tämä ei kuitenkaan juuri koskaan aiheuta ongelmia, etenkään lennoilla Eurooppaan, koska kaikki asiakkaat ovat tietenkin kaivaneet tiedon esille esim. Blue1:n tiedotteesta viime helmikuulta (http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,50349.msg524545.html#msg524545), ja kyllähän siitä kerrotaan matkustajille ennen tarjoilun alkuakin. Viimeistään siinä vaiheessa asia selviää hitaimmillekin, kun pöperöt on tarjoiltu, ja lentoemo ilmoittaa, että 'korttinne ei kelpaa, olisiko jotain toista korttia' :'( Positiivisena seikkana tarjoilun hinta-laatusuhde on ihan kohtuullinen, jos vain maksaminen onnistuu. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 6, 2006 Mitähän lainsäädäntö sanoo siihen että raha ei kelpaa kotimaan lennoilla, muistaakseni Rahalaissa on sanottu, että Suomessa voi velvoitteen suorittaa rahalla, mahtaakohan elinkeinonharjoittaja voida sanoa, että Euro ei kelpaa? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 7, 2006 Mitähän lainsäädäntö sanoo siihen että raha ei kelpaa kotimaan lennoilla, muistaakseni Rahalaissa on sanottu, että Suomessa voi velvoitteen suorittaa rahalla, mahtaakohan elinkeinonharjoittaja voida sanoa, että Euro ei kelpaa? Kuluttajaviraston sivuilta lainattua: Voiko yritys kieltäytyä käteismaksusta? Lainsäädännössä ei ole ehdotonta velvollisuutta käteisen rahan vastaanottamiseen. Kehitys on jo pitkään kulkenut erilaisilla korteilla ja verkossa maksamiseen. Käteismaksu on kuitenkin yhä edelleen perusmaksutapa, jonka puuttuminen on kuluttajille yleensä yllätys. Niissäkin tapauksissa, joissa muiden maksutapojen tarjontaa voidaan pitää riittävänä, on käteismaksuvaihtoehdon puuttumisesta tiedotettava selkeästi, jotta kuluttajat voivat ottaa sen huomioon jo ostopäätöstä tehdessään. Kuluttaja-asiamiehen kannanotoissa on painotettu sitä, etteivät erilaiset maksutavat saa asettaa kuluttajia kohtuuttoman erilaiseen asemaan tuotteiden ja palveluiden hankinnassa. mitä välttämättömämmästä hyödykkeestä on kyse, sitä tärkeämpää on, ettei sen hankkimismahdollisuus riipu maksutavasta. -Tero- Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 7, 2006 Käteisen rahnan pyörittely ei taida olla kovin helppoa näissä olosuhteissa, jonkinnäköinen pohjakassa tulis olla ja muutenkin kiirettä riittää käännöillä ja aamuisin. Tohinaan vielä lisäksi eurojen laskeskelu niin mitähän siitä tulis, lisäksi vielä rahojen katoamisriski yms. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2006 Blue1 jälleen Kittilään Blue1 jatkaa suuren suosion saavuttaneita Kittilän lentojaan tulevana kevättalvisesonkina 2007. Reittiä lennetään kolmesti viikossa torstaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin 84-paikkaisella Avro RJ85 –suihku-koneella 15. helmikuuta – 29. huhtikuuta 2007. Yhdensuuntaisten lentolippujen hinnat ovat alkaen EUR 79 verot ja matkustajamaksut mukaan lukien. Kittilä on oiva kohde talvimatkailuun. Sen lähellä sijaitsevat monet tunnetut hiihtokeskukset kuten Levi, Ylläs ja Pallastunturi. Kittilän lentoasemalta on esimerkiksi vain n. 20 minuutin automatka Leville. Lisätiedustelut ja varaukset Blue1:n internetsivuilta osoitteessa www.blue1.fi. BLUE1 CORPORATE COMMUNICATIONS Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2006 Hei! Kun pari päivää sitten lensin KF:n TMP -ARN -TMP reitillä economyssä, niin kun molemmilla "legeillä" oli täysi tai lähes täysi kone, ja viimeiset saivat hädin tuskin siemaistua ilmaisen kahvinsa ennen kuin turvavyövalo syttyi, niin on tulevaisuudessa mielenkiintoista seurata kuinka kehuttu "Cafe 1" konsepti toimii rahastuksineen ainakin kahdella valuutalla ja korteilla kun lentoaika on alle 1 tunti. "Vanhaan hyvään aikaan" 90-luvun alussa HEL-ARN reitin lippupolitiikka oli sellainen että arviolta 80% matkustajista oli businessluokassa. Silloin kyllä ehdittiin mainitulla välillä tarjoilemaan sekä lämmin ruoka, kahvit konjakin kera että vielä myymään taxfree-ostoksia. Toki lentoemäntien lukumäärä oli silloin varmasti suurempi kuin nykyään. Tosin kävi kyllä useamman kerran niin että taxfree-myynti keskeytettiin määränpään lähestyminen takia. Mahtoi olla aika työläs reittiväli matkustamohenkilökunnalle, aikaa taukoihin tuskin oli yhtään. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2006 Lehdistötiedote Blue1 kasvatti markkinaosuuttaan syyskuussa Blue1:n syyskuun matkustajamäärä nousi 25 % 181 000 matkustajaan. Vuoden alusta yhtiö on kuljettanut 1 356 000 matkustajaa, mikä on 22 % enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Kokonaiskysyntä (myydyt henkilökilometrit) nousi syyskuun aikana 62,3 % ja kapasiteetti (tarjotut hkm:t) 56,5 %. Yhtiön matkustajakäyttöaste oli 65,5 %. Kotimaan liikenteessä käyttöaste oli 62,8% ja ulkomaan liikenteessä 66%. Syyskuussa Blue1:n lennoista 87,4 % lähti 15 minuutin sisällä aikataulun mukaisesta lähtöajasta ja 98,7 % suunnitelluista lennoista lennettiin. Blue1 jatkaa aloittamaansa liikematkauudistusta Suomessa ja lanseeraa 29.10. alkaen liikematkustajille uuden luokan, joka mahdollistaa businessluokan palvelun turistiluokan hinnoilla Suomen ja Skandinavian välisessä liikenteessä. Vanhanaikainen businessluokka uudistetaan nykyaikaiseksi Economy Flex –luokaksi, joka vastaa paremmin nykypäivän liikematkustajan tarpeita kustannustehokkaasta ja korkean palvelutason luokasta. Samalla yhtiö uudistaa inflight-tarjoilunsa Cafe1:n valikoiman sekä lanseeraa lentoalalla aivan uudentyylisen inflight-lehden Blue1 Dreamin, joka tavoittaa yli 2 miljoonaa lentomatkustajaa vuodessa. Blue1 Corporate Communications Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 1, 2006 No saa siitä irti sen verran, että bisnesluokka muuttuu turistiksi. Luulin, että tuon bisneksen piti kadota tai oikeammin muuttua Eco Flexiksi tämän viikon alusta (29.10.2006), mutta niin vain tänään KF429 HEL-ARN oli edelleen bisnesluokka tarjolla, ja meidän Eco Flexiläiset sulautettiin muiden turistilaisten joukkoon. Onko parempaa tietoa, onko uudistus vain myöhässä vai peruttu kokonaan? Kysäisin ko. lennon lentoemolta, ja hän oli myös ihmeissään "kyllä sen piti poistua jo, mutta jostain syystä..." --Timo Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 3, 2006 Lehdistötiedote Syyskuussa Blue1:n lennoista 87,4 % lähti 15 minuutin sisällä aikataulun mukaisesta lähtöajasta ja 98,7 % suunnitelluista lennoista lennettiin. Blue1 Corporate Communications Viimeisen kahden viikon aikana on Blue1:n toiminta on kyllä ollut aivan ala-arvoista ainakin Helsinki-Oulu reitillä. Neljällä eri reissulla on jokaisella ollut yli puolentoista tunnin myöhästyminen joko mennessä tai tullessa. Eilenkin tuli vietettyä yli kolme tuntia Oulun kentällä... Ei mene hyvin ei. -Teppo Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 3, 2006 Blue 1 aloittaa lennot Venäjälle kahden vuoden päästä SAS:n suomalainen tytäryhtiö Blue 1 aikoo aloittaa lennot Venäjälle kahden vuoden kuluttua. Yhtiö lanseeraa kuusi uutta reittiä ensi vuonna. Kauppalehti (vaatii tunnukset) Samaisessa lehdessä: Blue 1 on solminut Kotipizzan kanssa sopimuksen tämän tuotteiden myynnistä yhtiön lennoilla. Blue 1 on selvästi oivaltanut sen, että palveluissa on lentoyhtiöiden tulevaisuus...... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 3, 2006 Blue 1 aloittaa lennot Venäjälle kahden vuoden päästä SAS:n suomalainen tytäryhtiö Blue 1 aikoo aloittaa lennot Venäjälle kahden vuoden kuluttua. Yhtiö lanseeraa kuusi uutta reittiä ensi vuonna. Miten mahtavat saada luvat sinne? BLUE1 oli jo muutama vuosi sitten aloittamassa lennot Venäjälle mutta se ei kai ole helppoa kun Finnairkaan ei saa helpolla sinne uusi kohteita/vuoroja. Venäjä on kai antanut ymmärtää että jos Suomi suostuu helpottamaan huomattavasti viisumin saantia venäläisille niin tämäkin asia ratkeaisi helposti. Suomihan toimii täsmälleen niinkuin EU sopimuksissa sanotaan mutta jotkut EU maat myöntää viisumeja helpommin perustein. Miten ihmeessä ne pizzauunit sinne koneeseen mahtuu? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 3, 2006 Jos pizza ei maistu, niin saako tilalle leipäkebabin ?? 8) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 3, 2006 Miten mahtavat saada luvat sinne? BLUE1 oli jo muutama vuosi sitten aloittamassa lennot Venäjälle mutta se ei kai ole helppoa kun Finnairkaan ei saa helpolla sinne uusi kohteita/vuoroja. Venäjä on kai antanut ymmärtää että jos Suomi suostuu helpottamaan huomattavasti viisumin saantia venäläisille niin tämäkin asia ratkeaisi helposti. Suomihan toimii täsmälleen niinkuin EU sopimuksissa sanotaan mutta jotkut EU maat myöntää viisumeja helpommin perustein. Miten ihmeessä ne pizzauunit sinne koneeseen mahtuu? Mihin sitä uunia siellä tarvitaan? Eihän muitakaan lämpimiä ruokia _valmisteta koneessa_ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 3, 2006 Mihin sitä uunia siellä tarvitaan? Eihän muitakaan lämpimiä ruokia _valmisteta koneessa_ No ei se mitään kunnon pizzaa ole jos se vain lämmitetään koneessa. Vai myydäänkö se kylmänä? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 3, 2006 No ei se mitään kunnon pizzaa ole jos se vain lämmitetään koneessa. No ei se mitään kunnon pizaa oo ku se on himalättyä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 3, 2006 Blue 1 aloittaa lennot Venäjälle kahden vuoden päästä SAS:n suomalainen tytäryhtiö Blue 1 aikoo aloittaa lennot Venäjälle kahden vuoden kuluttua. Yhtiö lanseeraa kuusi uutta reittiä ensi vuonna. Vähän harhaanjohtava otsikko boldattuna tuossa, koska kyse on vasta aikeesta, koska nyt Suomen ja Venäjän välinen lentoliikennesopimus ei salli enempää yhtiöitä, ja EU-tasolla tästä Euroopan ja Venäjän liikenteestä on kuulemma tulossa keskustelua, ja tämän varaan myös Blue1 laskee ja pyrkii siis v.2008 aloittamaan reitin, jos mahdollista. Tai näin Kauppalehteä itse tulkitsin. Kotipizzat taitaa olla jotain pienempiä sliceja, jotka saa koneen uuneissa lämpimäksi, eli mitään kinkkuananasmättöpitsaa ei pääse vieressä istuvan bisnesmiehen iloksi röyhtäilemään kovin pahasti? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 4, 2006 Kotipizzat taitaa olla jotain pienempiä sliceja, jotka saa koneen uuneissa lämpimäksi, eli mitään kinkkuananasmättöpitsaa ei pääse vieressä istuvan bisnesmiehen iloksi röyhtäilemään kovin pahasti? Olis hienoa tilata poroperhe koneessa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 8, 2006 Blue1:lla ennätyskorkea matkustajamäärä lokakuussa Blue1:n lokakuun matkustajamäärä nousi 29 % 191 400 matkustajaan. Vuoden alusta yhtiö on kuljettanut 1 547 600 matkustajaa, mikä on 23 % enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Kokonaiskysyntä (myydyt henkilökilometrit) nousi 68 % ja kapasiteetti (tarjotut hkm:t) 60,3 %. Yhtiön matkustajakäyttöaste oli 69,8 %. Kotimaan liikenteessä käyttöaste oli 67,1% ja ulkomaan liikenteessä 70 %. Blue1:n lennoista 76,7 % lähti 15 minuutin sisällä aikataulun mukaisesta lähtöajasta ja 97,9 % suunnitelluista lennoista lennettiin. Blue1 jatkaa aloittamaansa liikematkauudistusta Suomessa ja lanseeraa liikematkustajille uuden luokan, joka mahdollistaa businessluokan palvelun turistiluokan hinnoilla Suomen ja Skandinavian välisessä liikenteessä. Vanhanaikainen businessluokka uudistetaan nykyaikaiseksi Economy Flex –luokaksi, joka vastaa paremmin nykypäivän liikematkustajan tarpeita kustannustehokkaasta ja korkean palvelutason luokasta. Samalla yhtiö uudistaa inflight-tarjoilunsa Cafe1:n valikoiman sekä lanseeraa lentoalalla aivan uudentyylisen inflight-lehden Blue1 Dreamin, joka tavoittaa yli 2 miljoonaa lentomatkustajaa vuodessa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 8, 2006 Blue1:n lennoista 76,7 % lähti 15 minuutin sisällä aikataulun mukaisesta lähtöajasta ja 97,9 % suunnitelluista lennoista lennettiin. Eikös tämä lueta suomeksi, että joka neljäs lento myöhästyi yli 15 min ! Terveisin Reijo Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 8, 2006 Eikös tämä lueta suomeksi, että joka neljäs lento myöhästyi yli 15 min ! Terveisin Reijo Ei välttämättä - jos kone lähtee myöhässä, mutta saa aikataulun kiinni ja laskeutuu ajallaan, niin tuskinpa sitä kukaan myöhästymisenä pitää Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
