Hanssin Jukka entisöidään

[Antti Hyvärinen 66]

Niinpä. Taitaa mielenkiinto ko laitteeseen olla lopussa kun kaikki tarpeellinen saatu irti.

Kai joku nyt tietää mitä sille on suunniteltu jatkossa?

 

Antti

[Topi Falkenberg 417]

Niinpä. Taitaa mielenkiinto ko laitteeseen olla lopussa kun kaikki tarpeellinen saatu irti.

Kai joku nyt tietää mitä sille on suunniteltu jatkossa?

 

Antti

 

Minä laittaisin sen myyntiin vaikkapa eBayhin. Rahat kilta voisi käyttää parhaaksi katsomallaan tavalla. "JJ" muuten tätä asiaa sivusikin siinä ilmavalokuvaketjussa, tästä sitä saisi pesämunaa vaikkapa KSIM:n uuteen siporexseinään. Toivottavasti ymmärrätte siellä Keski-Suomessa tämän reliikin rahallisenarvon?

 

T:topi

[Kai Mecklin 11]

Nyt vain tehdään viimeistelyt loppuun ja odotellaan Keski-Suomen Ilmailumuseon joka myös julkisuudessa esiintyy Suomen Ilmavoimien museona pyyntöä sijoittaa tämä

Ilmavoimien historian kannalta merkittävä kone omiensa joukkoon.

 

Kuten aikaisemmin olen tässä ketjussa kertonut, Keski-Suomen Ilmailumuseolla ei ole valitettavasti tilaa Hanssin Jukalle. Tämä asia olisi mielestyäni pitänyt varmistaa jo ennen projektin aloittamista, mikäli Ilmasotakoulun Killan alkuperäinen tarkoitus oli sijoittaa kone osaksi K-SIM:n näyttelyä. Sellaista keskustelua ei kuitenkaan käyty. K-SIM ottaa Hanssin Jukan kiitollisena vastaan heti, kun museo saa kauan kaivatun laajennuksen. Asiaa on ajettu useaan otteeseen jo vuosikymmeniä. Parhaimmillaan olimme jopa yhden vuoden Keski-Suomen Liiton kärkihankkeena. Toistaiseksi rahoitusta ei kuitenkaa ole löytynyt, ei maakunnallisesti eikä valtakunnallisesti.  Kustannusarvio vuoden 2005 suunnitelman mukaan on noin 8,7 miljoonaa euroa sisältäen uuden näyttelytilan lisäksi riittävät konservointitilat ja asianmukaiset sáilytystilat mm. nyt kaarihallissa ala-arvoisissa tiloissa olevalle materiaalille.

 

meku

[Topi Falkenberg 417]

Parhaimmillaan olimme jopa yhden vuoden Keski-Suomen Liiton kärkihankkeena. Toistaiseksi rahoitusta ei kuitenkaa ole löytynyt, ei maakunnallisesti eikä valtakunnallisesti.  Kustannusarvio vuoden 2005 suunnitelman mukaan on noin 8,7 miljoonaa euroa sisältäen uuden näyttelytilan lisäksi riittävät konservointitilat ja asianmukaiset sáilytystilat mm. nyt kaarihallissa ala-arvoisissa tiloissa olevalle materiaalille.

 

meku

 

Tuppaa olemaan niin, että ilmailualan museoiden hallituksiin valitaan toistuvasti ihmisiä jonkun muun kuin julkisen rahoituksen hankkimisen osaamiskriteerin mukaan.

 

Museon johtaja on aika aseeton kun omistaja ei varmista riittävää rahoitusta toiminnan kehittämiseen.

 

topi

[Jarmo Kempas 0]

Antti - tiedoksi

 

Pikku-Lassin runko makaa ulkona eli "metsässä" Tikkiksellä Patrian hallin takana ilman pressuja päällä ellei viime päivinä joku ole jotakin asialle tehnyt.

 

Perttu

 

Eikö sen voisi roudata takaisin Vantaalle, samaan paikkaan missä se oli ennenkin?

 

jk

[Topi Falkenberg 417]

Eikö sen voisi roudata takaisin Vantaalle, samaan paikkaan missä se oli ennenkin?

 

jk

 

Ei kannata, koska siellä sitä suojelee museoetiikka! nyt se on yksityisomistuksessa ja vapaasti hyödynnettävissä omistajan parhaaksi katsomalla tavalla.

 

topi

[Guest naxu]

Totta Meku kerrot H-J:n sijoittaminen K-Sim:n tiloihin on työlästä mutta vain työlästä ei edes haasteellista purkamalla kolme jo kolmekymmentä vuotta näytillä ollutta kaksitasoa ja sijoittaa ne muihin museoihin näytille kuten tehtiinAira Cobran kanssa saadaan saadaan hyvä tila helmelle noo tietysti museaalinen kronolokisuus kärsisi mutta varmasti kävijäpalaute korvaisi menetyksen ja Deponointihan ei kestäisi ,kuin

muutaman vuoden koska esim Jyväskylän Kaupungin ostaman Kankaan neloshallin purkaminen aloitetaan 2014  ja joka on rakenettu samoista elementeistä kuin museo joten molempien päiden kattaminen olisi

todella edullista mutta koska on kyse aloittamisesta että olis joskus edes perillä on mielipiteeni vain kaunis ajatus .

ps Pikku-Lassi menee ensviikolla Kauhavan vanhaan voimistelu saliin 

[Mikko Maliniemi 5]

Kari, moderaattorin ikävä velvollisuus on huomauttaa, että voisitko kiinnittää hieman huomiota vähän lauserakenteisiin. Tuollaista tekstiä ilman pisteitä, pilkkuja ja isoja alkukirjaimia on äärettömän ärsyttävä ja jopa vaikea lukea.

[Antti Hyvärinen 66]

Mikä on Kauhavan vanha voimistelusali ja mitä se sielä tekee? Kuka sen omistaa sen jälkeen ja mitä muita aatoksia sen suhteen on?

 

Antti

[Topi Falkenberg 417]

Deponointihan ei kestäisi, kuin muutaman vuoden koska esim....   

 

Kuinka paljon Kilta on valmis maksamaan vuositasolla KSIM:lle esineen asianmukaisesta säilyttämisestä? Maksaisitteko ainoastaan säilytyksestä aiheutuneet suorat kulut, vai olisitteko valmiit maksamaan museolle myös esimerkiksi ylläpitävästä säilytyksestä? Vai oletteko sitä mieltä, että museon pitää automaattisesti ottaa niskoilleen kaikki sinne tarjotut esineet vastaan? Oletteko edes miettineet näitä kysymyksiä?

 

topi

[Sami Mäntyharju 12]

Kauppalehden Optio- galleriassa on kuvia hienosti entisöidystä Hanssin Jukasta otsikolla "Veteraanikonetta kunnioittaen":

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/optio-galleria/index.jsp

[Harri Mustonen 157]

Kauppalehden Optio- galleriassa on kuvia hienosti entisöidystä Hanssin Jukasta otsikolla "Veteraanikonetta kunnioittaen":

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/optio-galleria/index.jsp

 

Kyllä on upea kone ja komeat kuvat!

 

Onnittelut myös entisöijille! Olette tehneet hienoa työtä.

 

Hanssin Jukka on esittänyt merkittävää roolia Suomen ilmailun historiassa. Harmi, ettei sille ole ajateltu vielä sijoituspaikkaa. Ainutlaatuinen kone koko maailmassa.

 

T.Harri

[Juha Paulavuo 21]

Hieno kone, mutta ei ainutlaatuinen. Maailman museoissa on kymmenkunta DC-2 ja Hollannista löytyy lentokuntoinen yksilö

[Jukka Juutilainen 0]

Otsikonhan voisi muotoilla uudestaan: "Hansin Jukka entisöidään varastoitavaksi...". Juu, eikä ole tosiaan ainutlaatuinen konetyyppi, mutta tällä yksilöllä sattuu vaan olemaan ainutlaatuinen ja tärkeä historia Suomen ilmavoimissa. Ilmavoimat ottaa kunnian tästä PLM:n "sissien" omistamasta koneesta myös mediassa, mutta ilmavoimilla ja PLM:llä ei ole sitten varaa laittaa konetta esille esim. Suomen Ilmavoimien Museoon. Tietysti se on ilmaista touhua PLM:lle, kun vapaaehtoiset laittavat PLM:n omistaman koneen siistiin kuntoon, mikä on tietty ihan kiva juttu. Jatkakaa! Varastotilaa löytyy, mutta ei museotilaa.  

 

PS Totta puhuakseni, niin onhan se parempi olla restauroituna varastossa, kuin restauroimattomana taivasalla...

[Jouni Olavi Rautio 66]

Uusin FlyPast oli noteerannut asian pienellä "laatikolla"sivun reunassa. Kuvakin oli laitettu.    

[Topi Falkenberg 417]

Tietysti se on ilmaista touhua PLM:lle, kun vapaaehtoiset laittavat PLM:n omistaman koneen siistiin kuntoon, mikä on tietty ihan kiva juttu. Jatkakaa! Varastotilaa löytyy, mutta ei museotilaa.  

 

Tätä sotaromua ei omista Puolustusministeriö, kone on ollut iät ja ajat yksityisomistuksessa.

[Ilari Uotila 28]

Mitkä lienvät Pikku-Lassin rungon myöhemmät vaiheet?

[Jorma Kelo 4]

Pikku-Lassi on Tikkakoskella kaarihallissa varastoituna Keski-Suomen Ilmailumuseon muiden koneenosien joukossa.

 

Runko on päällisin puolin samassa kunnossa kuin ennenkin.  Rungosta on otettu Hanssin-Jukkaan takaosasta väliseinä, wc:n ja keittiökomeron osat ja matkustamon osalta hattuhyllyjen osat.

[O-P Pietila 1]

Pikku-Lassin nokan toivoisi vielä päätyvän osaavan kotiohjaamorakentajan projektiksi, vähän samaan tyyliin kuin Västeråsin Convair-simu:

 

http://www.flygmuseum.com/simulatorer/metropolitan

 

http://www.4pisr.se/index.php?option=com_panodisplay&id=319

 

 

 

[Reijo Liljedahl 21]

Pikku-Lassin nokan toivoisi vielä päätyvän osaavan kotiohjaamorakentajan projektiksi, vähän samaan tyyliin kuin Västeråsin Convair-simu:

 

 

Juu, ihan niinkuin aikanaan yksi Brewster päätyi Tampereella leikkipuiston kiipeilytelineeksi. 8)

[O-P Pietila 1]

Juu, ihan niinkuin aikanaan yksi Brewster päätyi Tampereella leikkipuiston kiipeilytelineeksi. 8)

Jos vaihtoehtona on, että jo valmiiksi kannibalisoitu ja varaosiksi käytetty runko makaa homehtumassa jossain varaston perällä, on aktiivisessa simulaattorikäytössä oleva nokka

paljon parempi ratkaisu. Lasten kiipeilytelineeksi siirretty Brewster on tässä yhteydessä erittäin huono vertailukohta. Rohkenen kutsua sinut koska tahansa Poriin lentämään

CKU-simulaattoria. Punnitaan sitten yhdessä näitä vaihtoehtoja vielä uudemman kerran. 

[Jarmo Kempas 0]

Pikku-Lassille olisi käyttöä myös ihan sellaisenaan.

Nyt kun Hanssin Jukka on kunnostettu niin Pikku-Lassiin voisi ihan hyvin tehdä replica sisustuksen, jonne myös museoyleisö pääsisi sisälle ottamaan kylmiä tyyppejä.

 

Nokkaan voisi siitä huolimatta laittaa simumittarit mutta muun rungon romuttaminen kuulostaa aika kurjalta. Noissa koti-simu projekteissa kun tahtoo se aihio tuhoutua lopulta kokonaan viimeistään silloin, kun mielenkiinto projektia kohtaan lakkaa.

 

Reijo osui ikävä kyllä asian ytimeen.

 

jk

[Topi Falkenberg 417]

Tässä on killalla (tai kuka sen rungon nykyään omistaakaan)? hallinnassa melkoinen harvinaisuus. En tiedä mikä anglo-amerikkalaisessa maailmassa mahtaa olla lentokuntoiseksi entisöitävissä olevan DC-2:n runkoaihion rahallinen arvo? mutta ennen mitään simulaattoriksi pilkkomista tai varastossa makauttamista rungon arvo kannattaisi mittauttaa jollakin kansainvälisellä historiallisten lentokoneiden osto- ja myynti palstalla.

[Juha Klemettinen 28]

Vaikka DC-2-simu olisikin hyvin mielenkiintoinen projekti, täytyy toivoa, että rungon nykyisillä omistajilla säilyy järki päässä.

 

Runko on erittäin harvinainen, ja se oli ehkä 0-tuntisen mersun moottorin ohella Suomen Ilmailumuseon harvinaisin näyttelyesine. DC-2-reliikkejä (koneita ja runkoja) on säilynyt maailman laajuisesti alle 10 kpl. Suomea on siunattu kahdella näistä.

 

Juha

[Tauno Hermola 116]

Vaikka DC-2-simu olisikin hyvin mielenkiintoinen projekti, täytyy toivoa, että rungon nykyisillä omistajilla säilyy järki päässä.

 

Runko on erittäin harvinainen, ja se oli ehkä 0-tuntisen mersun moottorin ohella Suomen Ilmailumuseon harvinaisin näyttelyesine. DC-2-reliikkejä (koneita ja runkoja) on säilynyt maailman laajuisesti alle 10 kpl. Suomea on siunattu kahdella näistä.

 

Juha

 

Ja täysin entisöity DC-2 ei sitten kelpaa mihinkään museoon Suomessa...