Hornetin nokkatelineen valot

[Jari Sivula 0]

Kertokaapa joku tietävä mikä laskeutumis/rullausvalon alapuolella olevien valojen tarkoitus on. Tuskin kuitenkaan mikään varattu-puhelu menossa-vapaa valo

T.Jari

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Sami Kaikkonen 0]

Kertokaapa joku tietävä mikä laskeutumis/rullausvalon alapuolella olevien valojen tarkoitus on. Tuskin kuitenkaan mikään varattu-puhelu menossa-vapaa valo

T.Jari

 

 

 

 

Moi.

Eikös se liity jollakin tapaa liukupolkuun tukialuskäytössä? Vähän niinkuin PAPI-valot mut niitä katsotaan tukialuksen kannelta ja annetaan sen mukaan pilotille

kehotuksia nousta tai laskea.

[Joni Soininen 0]

Eikös se liity jollakin tapaa liukupolkuun tukialuskäytössä? Vähän niinkuin PAPI-valot mut niitä katsotaan tukialuksen kannelta ja annetaan sen mukaan pilotille

kehotuksia nousta tai laskea.

 

Jep tukialuslaskeutumisiin liittyy, VASI, PAPI, AoA valot tai mikä sitten olikaan virallinen nimitys, niistä landing signal officer, LSO  tarkkailee laskeutumiskulmaa..    Tosi rankassa käytössä täällä Suomessa nuo valot

[Esa Kaihlanen 97]

Tässä aika hyvä selvitys:

The Approach Speed Indexer is the same indicator instrument as in the pilot's cockpit, just that the approach indexer on the nose landing gear is for the aircraft carrier's Landing Signal Officer. The approach lights do not provide any indication as to the relative flight path position, high or low, of the aircraft. It is possible to be fast and low as well as high and slow. In fact a common approach error noted by LSOs is a "high, fast start." The color of the approach light illuminated is solely an indication of aircraft's current angle-of-attack (airspeed).

http://www.anft.net/f-14/f14-detail-gearnose.htm

 

-Esa

[Jari Sivula 0]

Kiitos, kiitos. Taas on ihminen astetta viisaampi

T.Jari