Mittariteoriaa etänä?

[Vieras]

En saata olla provoamatta;

 

Alla oleva (minimi)mittarivarustus (ja asiaan kuuluva kelpuutus)oikeuttaa lentämään (suomessa ja suomalaista konetta)

ilman maanäkyvyyttä ja täysin pilvessä.

 

- nopeusmittari

- korkeusmittari, jonka tarkkuus on vähintään yksi

osoittimen kierros tuhatta mittayksikköä kohti

- magneettikompassi

- luisumittari;

- variometri

- sähköinen kaartomittari

- kuulatyyppinen luisumittari

- kello (myös muu kuin koneeseen kiinteästi asennettu

kello hyväksytään)

 

Ei riitä. Lue OPS M2-1 tarkemmin tai selaa taaksepäin mistä on keskusteltu.

[Tauno Voipio 87]

Ei riitä. Lue OPS M2-1 tarkemmin tai selaa taaksepäin mistä on keskusteltu.

 

Taitaa riittää purjekoneen pilvilentoon.

[Vieras]

Taitaa riittää purjekoneen pilvilentoon.

 

Ja minä nielaisin kuin entinen hauki, vihjeestä huolimatta. Aika paha, Markku! Puolustukseni tosin sanon että provo ei liity IFR-lentoon tai otsikon aiheeseen 

 

Purjelentäjät...

[Kalle Lindell 6]

Mutta tuolla Markun varustuksella ei tarvitse löytää minnekään, riittää kun pyörii ympyrää...

[Tatu Koiranen 1 726]

Ja minä nielaisin kuin entinen hauki, vihjeestä huolimatta. Aika paha, Markku! Puolustukseni tosin sanon että provo ei liity IFR-lentoon tai otsikon aiheeseen 

 

Purjelentäjät...

 

Vaan eipä se Arkkukaan sitä oivaltanut, että pilvipurjelento ei edellytä mitään kelpuutusta ("Alla oleva (minimi)mittarivarustus (ja asiaan kuuluva kelpuutus)oikeuttaa"). Purjelentolupakirjaan kun ei voi sellaisia liittää.

 

Ilmailumääräyksessä PEL M2-41 kuvatut lisäoikeudet, kuten lähtötapaoikeus ja pilvilento-oikeus, eivät ole kelpuutuksia.

[Markku Valkama 3]

Vaan eipä se Arkkukaan sitä oivaltanut, että pilvipurjelento ei edellytä mitään kelpuutusta ("Alla oleva (minimi)mittarivarustus (ja asiaan kuuluva kelpuutus)oikeuttaa"). Purjelentolupakirjaan kun ei voi sellaisia liittää.

 

Ilmailumääräyksessä PEL M2-41 kuvatut lisäoikeudet, kuten lähtötapaoikeus ja pilvilento-oikeus, eivät ole kelpuutuksia.

 

Saivartelua.

 

Ote PEL M2-43 (kumottu 15.01.2008)

 

d) hän on hyväksytysti suorittanut kohdan 2.3 tarkoittaman

tarkastuslennon ja tarkastuslentäjä on

tehnyt siitä nimikirjoituksellaan vahvistetun

merkinnän kelpuutuksen haltijan lentopäiväkirjaan

tai antanut hyväksytystä tarkastuslennosta

muun todisteen.

4 KELPUUTUKSEN VOIMASSAOLOAIKA

Pilvilentokelpuutus on kertakaikkinen.

 

5 SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET

5.1 Purjelentäjän lupakirjan haltijalla tämän määräyksen

voimaan tullessa oleva, lupakirjaan merkitty

pilvilentokelpuutus on voimassa lupakirjaan merkittyyn

päättymispäivään saakka. Sen jälkeen on kel...

 

Koska GPL uudelleenkirjoitetaan viiden vuoden välein, suomessa on vielä aimo läjä pilvilentoKELPUUTUKSIA.

 

 

Niin muuttuu mailma että ei vanhat jäärät perässä pysy.

Silloin kun aloittelin ilmailua lähes kaikki asiat oli jonkin sortin kelpuutuksia. Sittemmin osa näistä kelpuutuksista on muuttunut lupakirjoiksi ja osa oikeuksiksi. ja osa kummaksikin.

Esimerkkinä purjelentäjän moottorikelpuutus jonka aikoinani hankin voidakseni lennellä grobilla, ja joka antoi oikeuden sekä itsestarttaaville että ns. TMG pursille.

Nykyisin se on joko MGPL-lupakirja (TMG) tai lentoonlähtötapa oikeus ("selkämoottori"purret)

 

 

M Arkku

[Tatu Koiranen 1 726]

Saivartelua.

 

Ote PEL M2-43 (kumottu 15.01.2008)

 

Onkohan viranomainen erehtynyt nyt ensimmäistä kertaa. On nimittäin kahta eri kumoamispäivää ko. dokkarissa. Ekalla sivulla tosiaan lukee 15.1.2008, toisella sivulla lukee 15.1.2007. http://tietopalvelu.ilmailuhallinto.fi/files/lth/imtv-pel-m/pem2_43m0.pdf

 

Ensiksi mainittu lienee tosiaan oikein, koska uusi määräys annettiin vasta loppuvuodesta 2007.