Satakunnan Kansa: Reittiliikenteen loppuminen uhkaa viedä Ilmailuopiston Porista

[Tarmo Lindroos 0]

http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Satakunnan+Kansa+Reittiliikenteen+loppuminen+uhkaa+vied%C3%A4+Ilmailuopiston+Porista/1135259042431

 

Nyt olis hyvä paikka sitten kehittää EFHF:tä pääkoulutuspaikka jos Porista toiminta loppuu.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Jep, King Air- ja Phenom 100-operaatioita vois kuvitella hoidettavan Vantaalta käsin jos vaikka talvella Malmilta lentäminen ei niiltä onnistu kiitotien suhteellisen lyhyyden takia. Bonanzat ja kopterit mahtuvat Malmille vuoden ympäri. Simut ja luokkahuoneet plus muut tilat ja asunnot ovat järjestelykysymys. Opiskelijoille pääkaupunkiseudun ns. tarjonta ei varmaankaan olisi vastenmielistä?

[Ari Siltavuori 7]

Tuosta HS:n jutusta saa sellaisen kuvat, että SIO:n koneet eivät lennä kausikorteilla, vaan Finavian kansa on joku oma sopimus.

Kausikorteilla lennettäessä yksittäisen lentoaseman tippuminen pois aikataulunmukaisesta lentoliikenteestä ei vaikuta lennonjohtopalveluiden hintaan, lentoaseman/lennonjohdon aukioloaikoihin/palvelutasoon kylläkin.

[Kai Mecklin 11]

Vaikkei nyt pidäkään alkaa vetää mattoa porilaisilta tässä vaiheessa, niin pikku spekulointitia voinee harrastaa. Onhan Suomessa Malmin lisäksi muitakin lentopaikkloja. Liputankin avoimesti Jyväskylän puolesta, jos uutta paikkaa aletaan tosissaan etsiä. Luonetjärven lennonjohto- ja muut palvelut kun on turvattu jatkossakin. Ilmavoimat kouluttaa jo alkeiskoulutuksensa siellä. Olisko mitään synergiaetuja keskittää siviili- ja sotilaslentokoulutusta samalle paikakunnalle? Monet teoriatunnit ovat samoja hihamerkistä riippumatta. Opettajaresursseja voisi keskittää hieman samaan tapaan kuin jo nyt tehdään Tikkakosken Ilmailulukion PPL-teoriaopetuksessa. Osa tunneuista on yhteisiä IlmaSK:n kanssa. Keski-Suomessa taivaalla on muutenkin tilaa ruuhkaista pääkaupunkiseutua enemmän ja arvelisin lentomeluvalitusten määränkin olevan vähäisempää.

[Peter Lord 195]

Vaikkei nyt pidäkään alkaa vetää mattoa porilaisilta tässä vaiheessa, niin pikku spekulointitia voinee harrastaa. Onhan Suomessa Malmin lisäksi muitakin lentopaikkloja. Liputankin avoimesti Jyväskylän puolesta, jos uutta paikkaa aletaan tosissaan etsiä. Luonetjärven lennonjohto- ja muut palvelut kun on turvattu jatkossakin. Ilmavoimat kouluttaa jo alkeiskoulutuksensa siellä. Olisko mitään synergiaetuja keskittää siviili- ja sotilaslentokoulutusta samalle paikakunnalle? Monet teoriatunnit ovat samoja hihamerkistä riippumatta. Opettajaresursseja voisi keskittää hieman samaan tapaan kuin jo nyt tehdään Tikkakosken Ilmailulukion PPL-teoriaopetuksessa. Osa tunneuista on yhteisiä IlmaSK:n kanssa. Keski-Suomessa taivaalla on muutenkin tilaa ruuhkaista pääkaupunkiseutua enemmän ja arvelisin lentomeluvalitusten määränkin olevan vähäisempää.

 

Loistava ajatus.

Monet merkit viittaavatkin jo ... niin, arvatkaa mihin suuntaan.

 

Peter

[Santeri Saikkonen 0]

Sais pysyä tuo ilmailuopisto Porissa. 

[Teemu Siren 0]

EFJY vaihtoehtona hyvä. SYnergiaetuja voisi ehkä tulla, mutta ainakin yhdessä toimiminen vaatisi paljon suunnittelua. Lentovuorojen järjestäminen ettei tule päällekäisyyttä. Jos taivalle paiskotaan 8 vinkaa, niin muiden toiminta hankaloituu. Miten EFKU,EFKA,EFRO? KU ja RO 24h auki ja samanlaiset palvelut kuin Jyvälässä.

[Seppo Kolehmainen 1 873]

Ei siinä varmaan mitään häviäisi, jos kysyisi Tarton lentokenttää hallinnoivalta taholta hieman palvelujen hinnoittelusta. Siinä ei myöskään häviä mitään, jos kysyisi Tarton yliopiston halukkuutta ilmailualan yhteistyöhön. Jos vaikka suuri osa ammattilentäjistä olisi tulevaisuudessa valmistunut joksikin, eikä vain suorittanut jonkin toisen asteen kurssin. Saattaisi olla win-win tilanne kaikkien osapuolten kesken. Ei siellä Porissa tarvitse välttämättä olla monopolihinnoittelun armoilla vapaassa maailmassa.

 

Seppo

[Mika Koski 0]

Ei siinä varmaan mitään häviäisi, jos kysyisi Tarton lentokenttää hallinnoivalta taholta hieman palvelujen hinnoittelusta. Siinä ei myöskään häviä mitään, jos kysyisi Tarton yliopiston halukkuutta ilmailualan yhteistyöhön.

 

Täältä voi kanssa kysellä yhteistyökuvioita, koska nämä ovat tunnetusti kiinnostuneita suomalaisesta "paikallisliikenteestä". Voitais lopettaa koko opisto ja istuttaa kukkia Porin kentälle.

 

http://www.airbaltictraining.com/en/about-us/

 

 

Mika

[Elina Lindholm 11]

Sais pysyä tuo ilmailuopisto Porissa. 

 

Oliko sulla tähän perusteluja?

[Jari Alanko 0]

"Kolmetoista mopo Cessnaa" kierroksessa tarvitsee juurikin sellaista vapaata ilmatilaa jota Porissa on, sitä vartenhan opisto aikoinaan Rissalasta lähtikin... kyllä nyt ottajia olisi

[Mika B Virolainen 0]

"Kolmetoista mopo Cessnaa" kierroksessa tarvitsee juurikin sellaista vapaata ilmatilaa jota Porissa on, sitä vartenhan opisto aikoinaan Rissalasta lähtikin... kyllä nyt ottajia olisi

 

...ja siihen vielä muutama hitaahko IFR-harjoittelija jotka eivät pidä kiirettä lähestymisissä, puhumattakaan helikoptereista, niin uskoisinpa että EFPO on aivan oikea paikka..