Blue1:n ensimmäinen Boeing 717 saapui

[Harri Koskinen 290]

Blue1:n ensimmäinen Boeing 717 -kone laskeutui Helsinki-Vantaan kiitotielle 15 tänään klo 16.12. Kone oli maalattu Miamissa, josta se lennettiin Bangorin ja Keflavikin kautta. Palokunta otti koneen vastaan vesisuihkuin asematasolla 8.

[ attachment removed / expired ]

Siirtolento lennettiin teipatuin Ruotsin rekisteritunnuksin SE-REM.

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

Mekaanikot poistivat Ruotsin rekisteritunnukset heti koneen saavuttua Blue1:n hallin eteen.

[ attachment removed / expired ]

Koneen rekisteritunnukseksi tulee OH-BLM. Rekisteritunnus on kuvaajaystävällisesti moottoreissa.

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

Rekisteritunnuksen kaksi viimeistä kirjainta on maalattu nokkatelineluukkuun.

[ attachment removed / expired ]

Maalauksen yksityiskohta rungossa.

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

[Juha-Matti Hakala 1]

Nonniin. Siitä se alkaa.

 

Kiitos kuvista.

[Elina Lindholm 11]

Hienolta näyttää!  Kiitos Harri kuvista!

 

Menisi varmaan "Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta" -ketjuun, mutta miksi kone oli siirtolennolla Ruotsin rekisterissä? Tiedän kyllä, että ko. rekisteri on koneen vanha rekisteri.

[Harri Koskinen 290]

Menisi varmaan "Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta" -ketjuun, mutta miksi kone oli siirtolennolla Ruotsin rekisterissä?

 

Pilotit eivät kuulostaneet suomalaisilta, eli heidän lupakirjoillaan ei todennäköisesti olisi saanut lentää Suomen rekisterissä olevaa konetta. Saattoi olla muitakin syitä (tyyppihyväksyntä, koneen omistajuus?) miksi kone ei vielä ollut Suomen rekisterissä. Siirtolentohan lennettiin myös yhtiötunnuksella SXA (Southern Cross Aviation).

 

http://www.southernx.com/

 

Southern Cross Aviation Inc. and Southern Cross International B.V. have a well-established reputation as a provider of worldwide ferry flight services across a broad range of aircraft types. Working close together, both companies deliver a total of over 150 aircraft annually.

[Elina Lindholm 11]

Pilotit eivät kuulostaneet suomalaisilta, eli heidän lupakirjoillaan ei todennäköisesti olisi saanut lentää Suomen rekisterissä olevaa konetta. Saattoi olla muitakin syitä (tyyppihyväksyntä, koneen omistajuus?) miksi kone ei vielä ollut Suomen rekisterissä. Siirtolentohan lennettiin myös yhtiötunnuksella SXA (Southern Cross Aviation).

 

Ok, kiitos tiedosta!

[Erkki Viitasaari 0]

Myös täältä tyhmemmän puoleinen kysymys: Miksi lennettiin Bangorin ja Keflavikin kautta?

[Topi Falkenberg 412]

Jotenkin tulee vanha tonninseteli mieleen noista vinosti otetuista kuvista. Arvokkaan näköinen siis.

 

topi

[Harri Koskinen 290]

Miksi lennettiin Bangorin ja Keflavikin kautta?

 

Ei taida Boeing 717:n toimintamatka ilman matkustajiakaan riittää nonstop-lentoon Miami-Helsinki. Bangor ja Keflavik ovat tyypillisiä välilaskukenttiä Pohjois-Amerikan ja Euroopan välisillä toimituslennoilla.

[Markus Laitila 0]

Bangor ja Keflavik ovat tyypillisiä välilaskukenttiä Pohjois-Amerikan ja Euroopan välisillä toimituslennoilla.

 

Ameriikan mantereelta Hawaijille lennettäessä tarvitaan lisätankkeja matkustamossa.

 

Tuossa vertailun vuoksi lyhyin reitti Miamista Helsinkiin ja sama reitti välilaskuilla Bangorissa ja Keflavikissa:

 

http://www.gcmap.com/mapui?P=mia-bgr%2C+bgr-kef%2C+kef-hel%2C+mia-hel&MS=wls&DU=km

 

    Make

[Jani Hyppänen 28]

Rekisteritunnus on kuvaajaystävällisesti moottoreissa.

 

Voi kai sen näinkin ajatella  Omasta mielestäni rekisteritunnuksen maalaustapa on edelleen ainoa tyylirikko hienossa koneessa.

[Olli Vainio 3]

Olisko laittaa sisäkuviakin näytille?

[Harri Koskinen 290]

Olisko laittaa sisäkuviakin näytille?

 

Valitettavasti ei, koska matkustamo ei ollut vielä valmis ja sen vuoksi mediaa ei sinne päästetty.

[Niklas Willem 0]

Oletko Harri jossain lehdessä töissä, kun tällaiseen tilaisuuteen olet päässyt?

Upeat kuvat!    Itse olin katsomassa laskeutumista kiitotie 15:sta juurella.

[Harri Koskinen 290]

Oletko Harri jossain lehdessä töissä, kun tällaiseen tilaisuuteen olet päässyt?

Freelance-ilmailutoimittaja.

[Guest Sami Aaltonen]

Harrilta asialliset kuvat!!!! 8)

Pitihän tuo suoraan työpaikan paahteesta lähteä tööttäämään 15 finaaliin. Erottaa kyllä pitkältäkin MD-90:sesta varsin helposti.

Ja tuo livery on hieno, kieltämättä tuo hommaan meininkiä, eikä aina sitä valkoinen runko ja pieni teksti kyljessä meininkiä.

Ja nyt sitten jahtaamaan tätä laitetta OH-rekkareilla.

 

[Harri Koskinen 290]

Omasta mielestäni rekisteritunnuksen maalaustapa on edelleen ainoa tyylirikko hienossa koneessa.

 

Miten sinä olisit sen sitten toteuttanut?

[Sami V J Hämäläinen 0]

Platan maalausmerkinnätkin hymyilevät tällaiselle koneelle. Kapteenin täytyy varmaan elpyä maalauksen hypnoottisista vaikutuksista jonkin aikaa pre-flight chekin jälkeen.

[ attachment removed / expired ]

 

TV-luvat ovat kunnossa.

[ attachment removed / expired ]

 

T. Sami

[Guest Sami Aaltonen]

Miten sinä olisit sen sitten toteuttanut?

 

Aivan, sitä on tarpeeksi kiroiltu MD-90:sten kanssa. Rekkarin kun näkee reippaasta takaviistosta vasta....

Mulle kyllä passaa tuo rekkkari moottorissa vallan mainiosti!

 

Suttu kuva, mutta laitetaa silti;

Finaalissa rwy15

[ attachment removed / expired ]

 

[Erkki Viitasaari 0]

Ei taida Boeing 717:n toimintamatka ilman matkustajiakaan riittää nonstop-lentoon Miami-Helsinki. Bangor ja Keflavik ovat tyypillisiä välilaskukenttiä Pohjois-Amerikan ja Euroopan välisillä toimituslennoilla.

 

Niinpä tietysti. Ajatukseni olivat Walesissa, eikä Mainen Bangorissa. Kiitos!

[Jani Hyppänen 28]

Miten sinä olisit sen sitten toteuttanut?

 

Vähemmän silmiinpistävästi. Mutta ymmärrän, että on tainnut olla toteutusvaihtoehdot vähissä. Mutta hyvä, että ainakin kuvaajat ovat tuohon tyytyväisiä 

[Chris Sutter 2]

Kiitos Harrille!

Tuas yksi historiallinen hetki ilmailussa! 8)

 

Terveiset sulle ja teille Zürichistä.

Chris

[Olli Hänninen 14]

Hienolta näyttää, milloin aloittaa reittiliikenteen?

[Mikko Maliniemi 5]

Rekisteritunnus on kuvaajaystävällisesti moottoreissa.

 

Tarkoitat varmaan spotteriystävällisesti? Kuvauksellisesti tuo paikka on vähän tökerö ja olen ehdottomasti Janin kanssa samaa mieltä siitä sen tyylirikosta...

 

Miten sinä olisit sen sitten toteuttanut?

 

Ihan sama, kunhan se ei olisi kaikkein tökeröimmällä paikalla, vaan jossakin "sopusuhtaisemmassa" kohdassa

[Ismo Lehikoinen 0]

Komia kone ja hienot kuvat! Milloinkahan saadaan pienoismalleja noissa uusissa hienoissa väreissä.

[Vieras]

Tosiaan rekisteri paistaa ikävästi silmään , mutta muuten tosi tyylikäs kuvattavaksi!