Air 100 - porilaiset perustivat oman lentoyhtiön

[Hanna Räihä 7]

hmm, mitenkä mä en nyt ymmärrä tota logiikkaa. meinaatko, että yksityinen yritys lentää meidän verorahoilla? Eikös tää firma just perustettu ettei valtion tarvis tukea tätä liikennettä vaan että se toteutettaisiin nimen omaan liiketoiminnan kannalta...?

Vai mitä mä oon nyt ymmärtänyt väärin..?

[Timo Koski 143]

Selitäppäs "tyhmälle" miten veroeurot liittyvät Air 100 toimintaan ????

Luulisin että siinä ei omilla rahoilla paljoa pelata, ei nuo toimijat niin tyhmiä ole, koskee myös tuota Wingoa tietysti, jolloin rahat on jostain lainattu ja tulee ?? luottotappiota jolloin ne lennot loppupeleissä maksaa kansa, ennemmin tai myöhemmin jollakin tapaa. Toisaalta paljon vielä turhempaankin saadaan rahaa palamaan ja paljon enemmän.

[Heikki Pekkanen 1]

Hankkeessa ovat mukana myös Porin seudun kehittämiskeskus, Porin seudun matkailu ja Porin kaupunki.

 

aamulehti

 

Aika näyttää kuinka käy, mutta kunhan tästä ei vaan tulisi uusi flylappeenranta ja se yksityisen käsi livahtaisi yhteiskunnan pussille? Tietenkin yhteisen edun nimissä, koska muutenhan koko alue ajautuisi taantumuksen suohon ilman omaa lentoyhteyttä.

En tunne tilannetta tarkasti, mutta alueella taitaa olla ainakin yksi ns. oma kansanedustaja, joka varmaan tarvittaessa saa valtion talkoisiin mukaan. Lappeenrannalta sellainen puuttui, joten tilanne ei muodostunut kansalliseksi hätätilaksi, eikä valtion tarvinut tulla hätiin lentoyhteyden Helsinkiin lakattua.

Ei Suomessa liikaa lentokenttiä ole, vaan liian vähän asukkaita niiden käyttäjiksi.

[Guest Tape]

Selitäppäs "tyhmälle" miten veroeurot liittyvät Air 100 toimintaan ????

 

Veroeurot liittyvät kaikkeen tappiolliseen liikenteeseen joka ylläpidetään Suomessa. Sitä on paljon. Aiemmin kirjoitin että ei matkustajamäärä lisäänny jos perustetaan lisää lentoyhtiöitä. Joku laittoi heti 60 000 - luvut pöytään, en väittänyt ettei olisi matkustajia. Niitä vaan ei ole tarpeeksi kun Satakunnan Liikenne tuo fiksuiten Vantaan-kentälle kuitenkin.

 

Jatkan siis samaa väitettäni: Matkustajamäärä ei kasva vaikka operaattorimäärä kasvaa.   

 

PS. Se huonopalkkainen kansanedustaja joka suorastaan "vaati" lentoliikenteen jatkamista omaksi hyväkseen muiden kustannuksella pitäisi upottaa 39 km Maarianhaminasta länteen mietteineen mutta eiköhän siitä pellestä tehdä seuraava pääministeri tjsp. ainakin.     

 

 

[Sami Virkkula 0]

 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010081312184389_uu.shtml

 

Keskusrikospoliisi epäilee kansanedustaja Sampsa Katajaa (kok) rikoksesta Rovaniemen kelkkatehdasjutussa.

[Tauno Hermola 116]

Aiemmin kirjoitin että ei matkustajamäärä lisäänny jos perustetaan lisää lentoyhtiöitä. Joku laittoi heti 60 000 - luvut pöytään, en väittänyt ettei olisi matkustajia. Niitä vaan ei ole tarpeeksi kun Satakunnan Liikenne tuo fiksuiten Vantaan-kentälle kuitenkin.

 

En täysin ymmärrä tätä väitettä, lennetäänhän esim. USA:ssa n. 20 paikkaisilla koneilla (Jetstream, Beechcraft 1900, jne.) paljonkin liityntälentoja, miksi ei Suomessa? Porin kotimaanliikenne vastaisi neljää täyttä koneellista per suunta tuon kokoisella koneella.

 

Jatkan siis samaa väitettäni: Matkustajamäärä ei kasva vaikka operaattorimäärä kasvaa.   

 

No tähän voinee yhtyä, ainakin pääosin . Kun Seinäjokikin meni takaisin Finncomm:ille, ei taida Air 100:lla olla paljon saumaa.

 

Jokos Wingo muuten on saanut matkustajia, vai lentävätkö koneet vieläkin tyhjiniä?

 

[Elina Lindholm 11]

En täysin ymmärrä tätä väitettä, lennetäänhän esim. USA:ssa n. 20 paikkaisilla koneilla (Jetstream, Beechcraft 1900, jne.) paljonkin liityntälentoja, miksi ei Suomessa? Porin kotimaanliikenne vastaisi neljää täyttä koneellista per suunta tuon kokoisella koneella.

 

 

 

USA:ssa on _vähän_ enemmän populaa kuin Suomessa. Kysyntääkin on siis eri tavalla.

[Tauno Hermola 116]

USA:ssa on _vähän_ enemmän populaa kuin Suomessa. Kysyntääkin on siis eri tavalla.

 

No ei siihen Beechcraft:iin kuitenkaan mahdu enempää kuin 19 matkustajaa, oli populaa kuinka paljon tahansa!

[Elina Lindholm 11]

No ei siihen Beechcraft:iin kuitenkaan mahdu enempää kuin 19 matkustajaa, oli populaa kuinka paljon tahansa!

 

Pointtini oli jälkimmäisessä lauseessa. Ilmeisesti et lukenut sitä.

[Tauno Hermola 116]

Pointtini oli jälkimmäisessä lauseessa. Ilmeisesti et lukenut sitä.

 

Luin, mutta en silti ymmärrä sitä pointtia. Porin nykyinen matkustajamäärä näyttäisi suunnilleen työllistävän yhden 20-paikkaisen koneen. Vastaavia paikkakuntia on muitakin. Ei kai sillä yhtiöllä nyt tarvitse sataa konetta olla, ennenkuin toiminta on terveellä pohjalla.

 

Lipun hinta on sitten toinen juttu, mikä se on, jos pitäisi toimia kannattavasti, ilman tukia. Löytyykö sitten enää niitä 70 matkustajaa päivässä per suunta. Ja paljonko esim. Finnair olisi valmis subventoimaan lipun hintaa, saadakseen matkustajia 'omaan' hubiin ja omille jatkolennoilleen. Nyt, kun alkaa olemaan jo  Finnairille ja EFHK:lle todellisia vaihtoehtojakin.

[Petteri Räisänen 4]

Luin, mutta en silti ymmärrä sitä pointtia. Porin nykyinen matkustajamäärä näyttäisi suunnilleen työllistävän yhden 20-paikkaisen koneen. Vastaavia paikkakuntia on muitakin. Ei kai sillä yhtiöllä nyt tarvitse sataa konetta olla, ennenkuin toiminta on terveellä pohjalla.

 

Kannattaa muistaa se, että ameriikassa on myös kotimarkkinoilla aika monta melkoisen tasaväkistä peluria, joilla on kaikilla monta hubia. Näin ollen siellä ei juurikaan lennetä (poikkeuksia toki on) paikallisesta Porista vain ja ainoastaan paikalliseen Helsinkiin, vaan puoleenkymmeneen muuhunkin kohteeseen eri yhtiöiden toimesta jolloin kokonaistarjonta päivässä onkin yhtäkkiä aika monta isompaa konelastillista. Sitä kutsutaan vapaaksi kilpailuksi, johon tässä puolisosialistisessa suomalaisessa talousmaailmassa ei oikein ole totuttu.

 

[Mika B Virolainen 0]

Kannattaa muistaa se, että ameriikassa on myös kotimarkkinoilla aika monta melkoisen tasaväkistä peluria, joilla on kaikilla monta hubia. Näin ollen siellä ei juurikaan lennetä (poikkeuksia toki on) paikallisesta Porista vain ja ainoastaan paikalliseen Helsinkiin, vaan puoleenkymmeneen muuhunkin kohteeseen eri yhtiöiden toimesta jolloin kokonaistarjonta päivässä onkin yhtäkkiä aika monta isompaa konelastillista. Sitä kutsutaan vapaaksi kilpailuksi, johon tässä puolisosialistisessa suomalaisessa talousmaailmassa ei oikein ole totuttu.

 

 

...kyllä on suuuuuret kuvitelmat "kilpailun" auvoisuudesta osalla täällä... Ei hyvää päevää

[Guest petikko]

Porukalla näkyy olevan logiikkana: "Muoniossa joka päivä matkustaa neljä ihmistä taksilla, siis kyllä Muoniossa kannattaa toimia taksiyrittäjänä, tuleehan siitä auto täyteen "

[Mika B Virolainen 0]

Juu, ja jos Muonio on Ameriikan ihmemaassa, tulee siitä 8 taksia täyteen jotka ajelevat kaikki eri suuntaan...

[Vesa Laine 0]

Jotenkin nyt näitä lukiessa tuntuu siltä Porilaisessa yrittäjyydessä on jotain pahaa. Porissa on hieno kenttä, hyvä lennonjohto, hyvät järjestelmät ja kenttäpalvelut. Annattaisiin nyt AIR100 yrittää ja näyttää kyntensä. Kyllähän sillekin firmalle jokin takuuvelvollisuus määrätään. Jos kerran löytyy tarpeeksi rahamiehiä ja firmoja jotka satsaavat hommaan niin mikä ettei. Odotellaan sisaret ja veljet, kyllä aika näyttää.

Ja pyritään edes vähän pysymään asiassa ja annetaan Muonion taksienkin ajella.

[Guest petikko]

Jotenkin nyt näitä lukiessa tuntuu siltä Porilaisessa yrittäjyydessä on jotain pahaa. Porissa on hieno kenttä, hyvä lennonjohto, hyvät järjestelmät ja kenttäpalvelut. Annattaisiin nyt AIR100 yrittää ja näyttää kyntensä. Kyllähän sillekin firmalle jokin takuuvelvollisuus määrätään. Jos kerran löytyy tarpeeksi rahamiehiä ja firmoja jotka satsaavat hommaan niin mikä ettei. Odotellaan sisaret ja veljet, kyllä aika näyttää.

Ja pyritään edes vähän pysymään asiassa ja annetaan Muonion taksienkin ajella.

 

Ei kai kukaan tuota kritisoi. Vaan sitä mihin veronmaksajien eurot käytetään. Tehdäänkö niillä jotain joka kehittää ja parantaa elämänlaatua kestävällä tavalla?

[Jarmo Kempas 0]

Ei kai kukaan tuota kritisoi. Vaan sitä mihin veronmaksajien eurot käytetään. Tehdäänkö niillä jotain joka kehittää ja parantaa elämänlaatua kestävällä tavalla?

 

Esimerkiksi maksamalla verottomia kilometrikorvauksia oman auton käytöstä työmatkoilla...?

 

jk

[Tauno Hermola 116]

No jos Flybe on se Finnair:in 'paras kaveri' ja Seinäjokiset on jo tehnyt dealin Finncomm:in kanssa, niin aika vaikea tuon Air 100:n mahdollisuuksiin on uskoa: julkisuudessa on puhuttu 2..3 koneesta ja kymmenistä työntekijöistä ja näillä näkymin lennettävänä tuo yksi reitti  . Kyllä ihme on, jos siitä ainakaan mitään virtuaalilentoyhtiötä kummempaa koskaan tulee.

[Maria Korhonen 13]

Operaattori on valittu. Huhupuheiden mukaan kyseessä on iso Saab 340-yhtiö Tsekeistä jonka olemme nähneet aikaisemminkin.

 

Maria

[Jussi Seppälä 1]

Operaattori on valittu. Huhupuheiden mukaan kyseessä on iso Saab 340-yhtiö Tsekeistä jonka olemme nähneet aikaisemminkin.

 

Maria

 

CCA siis?

[Maria Korhonen 13]

CCA siis?

 

Kuulemma. Ellei sitten kisaan ole tullut viime hetkellä jotain uusia. Mutta melko varmana pitäisin.

[Jouni Haimi 0]

Esimerkiksi maksamalla verottomia kilometrikorvauksia oman auton käytöstä työmatkoilla...?

 

jk

 

 

 

No mikäs on sitten vaihtoehto? Kyllä se on niin että julkinen liikenne on lähinnä vitsi jos sitä pitäisi käyttää työmatkoihin.

[Juha-Matti Lavonen 54]

Air100 ja Finnair tekivät aiesopimuksen

http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Satakunta/1194649984673/artikkeli/air100+ja+finnair+tekivat+aiesopimuksen.html

[Tero Tuominen 264]

STT via Verkkouutiset: Tshekkiläinen yhtiö lentämään Helsinki–Pori -reittiä

 

Vastaperustettu lentoyhtiö Air 100 alkaa lentää Helsingin ja Porin väliä tshekkiyhtiön koneella. Air 100 kertoi tiistaina, että se on solminut reitistä sopimuksen Job Air/Central Connect Airlinesin (CCA) kanssa. Yhtiö kuuluu tshekkiläiseen ilmailukonserniin Central Connect Groupiin.

 

[Mika Koski 0]

Esimerkiksi maksamalla verottomia kilometrikorvauksia oman auton käytöstä työmatkoilla...?

 

jk

 

En tiennytkään, että matkalaskujeni kilometrikorjaukset maksetaan verovaroista, mutta kiitos nyt kumminkin.

 

 

Mika