Yak-50 Suomessa?

[Sami Mäntyharju 12]

Lueskelin Siivet- lehden 2/1991 numeroa, ja siinä oli sivulla 7 pieni juttu Sakari Sivulan hankkimasta ja Lentotekniikan Killan omistukseen siirtyneestä Yak-50- koneesta. Kunnostusprojektin vetäjänä mainittiin Aulis Pakarinen.

 

Aivan mielenkiinnosta kysyn että mitähän tälle koneelle sittemmin kävi? Tuliko siitä lentävä vai lojuuko kone edelleen jossain?

[Mikko Maliniemi 5]

Muistanko väärin, jos väitän, että sitä ei lopulta jostain paperiepäselvyyksistä johtuen saatu Suomeen rekisteröityä, eikä sitä voinut suomalaisella lupakirjalla lentää, ja että se olisi myyty takaisin ulkomaille?

[Sami Mäntyharju 12]

No lentäähän se!

Korvaamaton tietolähde "Finnish Civil Aircraft 1926-2000" tiesi kertoa että koneelle oli varattu tunnus OH-JAK (joka siis nykyisin on Yak-52:lla) ja koneen sarjanumeron 791602. Sarjanumeron perusteella löytyikin vastaus: http://www.yak-census.com/Yak-50sn/50-sn/791602.php

 

Siivet- lehden jutussa mainittiin että Riihimäellä olisi toinenkin Yak-50, siitä ei muita tietoja löydy.

[Petri Hiltunen 20]

Kormulaisella keräilijällä oli hallissaan 90-luvun alkupuolella yksi oikein nätti 50 sarjan Yak.

Koska NL:stä ei tuolloin saanut viedä ex DOSAAF ehjää kalustoa oli koneesta pitänyt tehdä varaosia tai "romua".

Näin ollen rajalla oli tullimies sahannut siipikorvakkeeseen kolon..=> komponent!

[Sami Mäntyharju 12]

Samanlainen "deaktivointi" oli tehty tähän Killan omistamaan koneeseen mutta uudet siipikorvakkeet on sittemmin näemmä saatu niitattua paikoilleen.

 

Onko tästä Kormun koneesta tuoreempaa tietoa?