Lentolupakirjasta...

[Peter Lord 186]

Tuo ultrien painojen kanssa taiteilu tuo elävästi mieleen tapauksen 80-luvulta kun Örjö Myrsky lensi taksia C310:lla. Edessä oli pitkä matka vastatuuleen joten painoista alkoi olla kiinni.  Ö.M. meni pyytämään EFJY terminaalin kahvilaa pitävältä Helmiltä, että "Tee Helmi sitten ohuita voileipiä etteivät paina liikaa".

 

Helmi suorastaan tulistui ja tokaisi että "mene Örjö paskalle ennen lentoasi, että kone kevenee, minä teen justiinsa sellaisia leipiä kuin parhaaksi näen."

 

Peter

[Timo Hyvönen 208]

Niin,

 

riippuu vähän haluaako lentää ammatikseen vai harrastuksekseen.

 

Norjaan lentäisin todennäköisesti vinnairila tms. jos olis pakko mennä. Harrastukseksi voisin lentää sinne vaikka purtsikalla, kysymyshän on vain ajasta. Harrastukseksi taas yölentäminen on aika tylsää, käytännössä automaattiohjauksella odottamista että kone menee perille (eikä voi edes ottaa sitä punaviiniä, vrt. Finnair).

 

Korpikenttien moottorilentokiertämiseen edullisin vaihtoehto on varmaan se ultra. Jos haluaa kolmannenkin kyytiin niin sekä lupakirja että lentoaika kallistuvat kovasti. LAPL voi tietenkin muuttaa tilannetta lupakirjan osalta ja sitten experimental-cessna jonka saa huoltaa itse niin vot....

 

Mutta kuten todettua, vaihtoehtoja on joka lähtöön. Harjoitteluun ja testailuun edullisin vaihtoehto on ilman muuta vacc.fi, joka sekin on ihan hyvä vaihtoehto.

 

t. Timo

[Peter Lord 186]

Niin,

 

riippuu vähän haluaako lentää ammatikseen vai harrastuksekseen.

 

t. Timo

 

Et kai sentään tarkoittane, että jos haluaa ottaa koko perheen mukaan lennolle vähänkään kauemmaksi, pitää olla ammattilentäjä?

Minusta olisi hyvin onnetonta jos koneeseen voisi ottaa vain yhden matkustajan (eikä todennäkäisesti sen jälkeen laillisesti yli tunnin bensoja) ja lennot pitäisi suunnitella valoisan aikaan.

 

Toisaalta, ilmailuharrastuksessa on muutakin kuin se lentäminen ja "korpikentän kiertäminen"; itselläni ainakin se on ollut oiva keino nähdä maailmaa ja päästä hyvässä seurassa mielenkiintoisiin paikkoihin. 

Alla muutama esimerkki matkalennon hauskuudesta.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Ja äkkiä siinä pimeä tulee jos kauemmaksi lentää.

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Peter

[Pasi Ilola 9]

Kukin tekee hommaa resurssiensa mukaan. Ei se sen kummempaa luulisi olevan.

 

???

[Peter Lord 186]

Kukin tekee hommaa resurssiensa mukaan. Ei se sen kummempaa luulisi olevan.

 

???

 

Aivan.

Juuri SIKSI me organisoimme kimppamatkalennon Norjaan viikko sitten, että mahdollisimman moni pääsisi mahdollisimman huokealla lentämään matkaa. Kulut jakaen ja tasaten.

Mutta lentokoneita silloinkin tarvittiin vaikka halavalla mentiinkin.

 

Tässäkin tapauksessa se oli sekä sosiaalinen etä ilmailullinen happening.

 

Peter

[Pasi Ilola 9]

Aivan.

Juuri SIKSI me organisoimme kimppamatkalennon Norjaan viikko sitten, että mahdollisimman moni pääsisi mahdollisimman huokealla lentämään matkaa. Kulut jakaen ja tasaten.

Mutta lentokoneita silloinkin tarvittiin vaikka halavalla mentiinkin.

 

Tässäkin tapauksessa se oli sekä sosiaalinen etä ilmailullinen happening.

 

Peter

 

Joo, hieno hommahan tuo teidän reissunne oli. 

 

 

[Mikko Tuomi 416]

Suurin suru puseroon taitaa tulla siinä vaiheessa, kun joku sinkaisee ultrakurssille siinä luulossa, että niillä vedetään yhdeltä istumalta teneriffalle 2 päällä 300 solmun matkanopeudella, ja kun puhutaan kaikenmoisista "teknisistä painorajoista".

 

Omat odotukseni lienevät realistisia, odotan hauskaa pikku pöristelyä eteläisessä Suomessa yksin/kaverin kanssa, ja kun siihen turtuu, on edessä lompakon raottaminen ja PPL. Ainakin tähänastisella laskukierroksen vääntämisellä nuo eeppiset Euroopan valloitusretket tuntuvat olevan jossain 150-200 tunnin päässä. Mun silmissä UPL on helppo(liiankin, ainakin teorioiden osalta) ja halpa alku tällä taipaleella. Baby steps...

 

[Timo Hyvönen 208]

Mun silmissä UPL on helppo(liiankin, ainakin teorioiden osalta) ja halpa alku tällä taipaleella. Baby steps...

No mulle toi UPL oli vieläkin helpompi, ei teoriaa lainkaan. Sopii oikein hyvin jokamiehen lentoharrastelajiksi.

 

Sinänsä, baby steps oli osuva vaikka mulla vähän eri tarkoituksessa - pääsenpähän minäkin nyt ilmailemaan  varaamatta koko päivää joka kerta (vaikka purjelento olisikin mukavampaa). Jää vähän enemmän aikaa lapsillekin.

 

Sunnuntain keikaltakin olin jo kolmelta iltapäivällä takaisin ja oli käyty vaikka missä.

 

Joo Norjan keikka näytti mainiolta, onneksi en nyt sitten päässyt tunkemaan mukaan kun en mä saa lentää lentokoneita, vain näitä harrastepelejä.

 

t. Timo

[Mika Koski 0]

Kukin tekee hommaa resurssiensa mukaan.

 

Ennen lajin valintaa tulee jokaisen myös miettiä sitä, että onko sitten varaa (ja aikaa) harrastaa valitsemaansa lajia riittävästi. Lupakirjakustannus ja kurssi on vain pieni osa kokonaiskuvaa. Annan esimerkin. Rahani riittäisi monimoottori IFR -lupakirjaan, mutta ei siihen, että lentäisin riittävästi monimoottori -koneella IMC -oloissa.

 

 

Mika

[Tuomas Kuosmanen 51]

Ennen lajin valintaa tulee jokaisen myös miettiä sitä, että onko sitten varaa (ja aikaa) harrastaa valitsemaansa lajia riittävästi. Lupakirjakustannus ja kurssi on vain pieni osa kokonaiskuvaa. Annan esimerkin. Rahani riittäisi monimoottori IFR -lupakirjaan, mutta ei siihen, että lentäisin riittävästi monimoottori -koneella IMC -oloissa.

 

Tässäpä on tämä oleellinen juttu.

 

Ja toinen ajatus mikä on omaan päähän tullut tässä rajallisten resurssien käyttämisessä hyviin fiiliksiin on Suomenlahden eteläranta - sitä ei aina muista miten lähellä Baltia on ainakin Malmilta katsottuna. Saarenmaa / Hiiumaa on upeaa seutua käydä päivä- tai viikonloppuretkellä, ja matka sinne on yhtä pitkä kuin reissu Mikkeliin. Riika taas on suunnilleen yhtä kaukana kuin Kuopio, ja niin poispäin. Joku oli tuonut kerhohuoneelle Ventspils-kaupungin matkailuesitteen, joka on kanssa siinä nurkilla, ja sekin näytti mukavalta paikalta ja suht edullista majoitusta varmasti löytyy.

 

Tein taannoin tuollaisen pienen kootun infopaketin aiheesta muuten MIK:in sivuille: http://www.mik.fi/jasenalue/lennonsuunnittelu/lentaminen-ulkomaille/ - jäsenalue näkyy vain kerhomme jäsenille luonnollisesti, mutta tuossa sivussa ei mitään salaisuuksia ole joten sinne pääsee kuka tahansa kiinnostunut kuikuilemaan

 

Toki yksimoottorikoneella tuo Suomenlahti ainakin omalla kohdallani rajoittaa ylittämiset vain kesäaikaan, mutta silloinpa sinne mielellään meneekin.

 

//Tuomas