Skyrider-istuin tarjoaa vain 23" istuinvälin

[Markus Sosoi 0]

Kaikkien low cost-yhtiöiden unelma tai miksei vaikka Finnairinkin. Tuottavuus nousee.

Satulatyyppinen istuin tarjoaisi mahdollisuuden laskea istuinväliä 23:een tuumaan.

Ryanairin 30" istuinvälin laskeminen 23:een toisi koneeseen teoriassa 10 riviä lisää istuimia, kun ei huomioida 738:n

tyyppihyväksyttyä matkustajamääriä.

 

http://www.usatoday.com/travel/flights/2010-09-10-airlinestanding10_ST_N.htm

 

Nyt voisi sitten ratsastaa auringonlaskuun kuin Lucky Luke

[Marko Kokkonen 0]

Taitaisi olla parempi poistaa istuimet kokonaan ja täyttää koneet Tokion metron tapaan  8)

 

http://www.youtube.com/watch?v=eQdS5HY_O6k

[Antti Salo 19]

Ryanairin 30" istuinvälin laskeminen 23:een toisi koneeseen teoriassa 10 riviä lisää istuimia, kun ei huomioida 738:n

tyyppihyväksyttyä matkustajamääriä.

Jep, mutta käytännössähän edes MOL ei voi jättää tätä "pikkuseikkaa" huomioimatta. Eli jonkun pitäisi puhkoa B738:n kylkeen lisää exitejä tuon onnistuaakseen. Ei tosin mikään mahdoton tehtävä, onhan 737-900ER:ään tehty kaksi exitiä lisää (http://www.airliners.net/photo/Lion-Airlines/Boeing-737-9GP-ER/1755951/M/).

 

Toinen ongelma saattaa olla painot. Esim. 10 riviä penkkejä lisäisi täydessä koneessa matkustajien kokonaispainoa noin 5000kg, ja itse penkit myös varmaan jonkin verran. Vähänkään pidemmillä legeillä tulee MTOW helposti vastaan.

[Tauno Hermola 116]

Kaikkien low cost-yhtiöiden unelma tai miksei vaikka Finnairinkin. Tuottavuus nousee.

Satulatyyppinen istuin tarjoaisi mahdollisuuden laskea istuinväliä 23:een tuumaan.

Ryanairin 30" istuinvälin laskeminen 23:een toisi koneeseen teoriassa 10 riviä lisää istuimia, kun ei huomioida 738:n

tyyppihyväksyttyä matkustajamääriä.

 

http://www.usatoday.com/travel/flights/2010-09-10-airlinestanding10_ST_N.htm

 

Nyt voisi sitten ratsastaa auringonlaskuun kuin Lucky Luke

 

Ei kai Ryanairilla kuitenkaan ole 30" pitchiä, ainakaan lyhyillä reiteillä, eikä sellaista tuossa viitteessäkään mainita, vaan lienee jotain 28"-29", joten ei lisärivejäkään ehkä tule kymmentä.

 

Ihan pakko lainata kuva 

 

 

En muuten näe tuossa jälkeäkään istuinvyöstä, ehkä se siellä jossain on...

[Markus Sosoi 0]

Ei kai Ryanairilla kuitenkaan ole 30" pitchiä, ainakaan lyhyillä reiteillä, eikä sellaista tuossa viitteessäkään mainita, vaan lienee jotain 28"-29", joten ei lisärivejäkään ehkä tule kymmentä.

 

Raikun seat pitch 30" lähteinä:

http://www.uk-air.net/seatpitch.htm#table

http://www.seatguru.com/airlines/Ryanair/Ryanair_Boeing_737-800.php

 

 

[Tumi Hämäläinen 730]

Taitaisi olla parempi poistaa istuimet kokonaan ja täyttää koneet Tokion metron tapaan  8)

 

http://www.youtube.com/watch?v=eQdS5HY_O6k

 

Tällä systeemillä ei edes tarvittaisi istuinvöitä.

[Laura Ahonen 0]

Vaikuttaa kuitenkin vähän "munamankeli"-istuimelta.

[Tumi Hämäläinen 730]

Vaikuttaa kuitenkin vähän "munamankeli"-istuimelta.

 

No, mutta eihän sillä sulle ole niin väliä?? 

[Laura Ahonen 0]

No joo, ei minulle yhtä pahasti kuin miehille, mutta kyllä tuollainen istuin voi naisenkin paikat puuduttaa.

[Sami Virkkula 0]

Toi etäisyys alkaa olla jo sen alueen sisäpuolella jossa keskiverto ihminen tuntee olonsa epämukavaksi.

 

Miltä Laura tuntuisi jos seläntakana olisi 150kg kahteen viikkoon pesemätön alkoholismin raiskaama suomalaismies?

[Laura Ahonen 0]

Toi etäisyys alkaa olla jo sen alueen sisäpuolella jossa keskiverto ihminen tuntee olonsa epämukavaksi.

 

Miltä Laura tuntuisi jos seläntakana olisi 150kg kahteen viikkoon pesemätön alkoholismin raiskaama suomalaismies?

 

No ei yhtään kivalta.

 

Vakavasti puhuen, ainakin kuvan perusteella tuo istuin vaikuttaa epämukavalta kahdesta syystä. Ensin on tietenkin tuo penkkien välinen etäisyys, joka on aivan liian pieni. Toiseksi istumisasentokin vaikuttaa ainakin meikäläisen mielestä varsin epämiellyttävältä. Eikös joku ergonomiatutkimus tässä lähihistoriassa todennut, että itse asiassa pieni löhöämisasento on ihan jees suurimman ihmisjoukon alaselälle. Ainakin verrattuna tuollaiseen terästankoasentoon.

 

Istuimen suunnittelijayhtiö sanoo istuimen olevan "sopiva" lyhyille lennoille, maksimissaan 3 tuntia. Henkilökohtaisesti istuin vaikuttaa epämiellyttävältä vaikka siinä joutuisi istumaan vain 15 minuuttia. Ei edes Helsingin julkisen liikenteen välineistössä tarvitse istua noin epämiellyttävän näköisissä istuimissa. Kyllä tuon kuvan perusteella asento on enemmän seisomista kuin istumista.

[Tumi Hämäläinen 730]

Mulla on yhtenä työtuolina selkätuellinen satulatuoli, ja siinä voi hyvin työskennellä tovin, mutta ei siinä kolmea tuntia kukaan istu. Siinä sojotetaan ruoto suorana jalat joko lattiaan tuettuna tai jalkatuella. Tuo kuvan tuoli vaikuttaa juuri sellaiselta. Rentoon matkustamiseen on siitä kyllä mittaa.

[Laura Ahonen 0]

Puhumattakaan siitä, että satulatuoleja on monenlaisia, toisissa istuin on leveämpi kuin toisissa. Olen itsekin työtehtävissä joskus käyttänyt satulatuolia, ja joissakin työtehtävissä se on ollut ihan ok. Mutta totta, ei siinä vain paikallaan istu useampaa tuntia. Ja tuon kuvan perusteella nuo työ-satulatuolit ovat istuinosaltaan isompia kuin nuo Skyrider-istuimien istuinosa.

[Jukka Takamaa 0]

Toi etäisyys alkaa olla jo sen alueen sisäpuolella jossa keskiverto ihminen tuntee olonsa epämukavaksi.

 

Miltä Laura tuntuisi jos seläntakana olisi 150kg kahteen viikkoon pesemätön alkoholismin raiskaama suomalaismies?

 

Meneekö tuossa muka happisyöttö myös sekasin kattopaneelissa ?

 

 

 

Toinen ongelma saattaa olla painot. Esim. 10 riviä penkkejä lisäisi täydessä koneessa matkustajien kokonaispainoa noin 5000kg, ja itse penkit myös varmaan jonkin verran. Vähänkään pidemmillä legeillä tulee MTOW helposti vastaan.

 

Jos tuolla saaadaan edestakainen lento ( HE-OU ) laskemaan 324 eurosta vaikka 250 ekkuun olen puolesta.

[Tatu Koiranen 1 892]

Meneekö tuossa muka happisyöttö myös sekasin kattopaneelissa ?

 

Normaaleissa liikenneluokan ilma-aluksissa ei pääsääntöisesti ole mitään yleistä happisyöttöjärjestelmää kattopaneelissa, vaan kemialliset hapenkehittimet ovat siellä hapenkäyttöpaikalla, eli jokaista maskinippua kohden on oma hapenkehitin.

[Ville Saarelainen 0]

Toi etäisyys alkaa olla jo sen alueen sisäpuolella jossa keskiverto ihminen tuntee olonsa epämukavaksi.

 

Miltä Laura tuntuisi jos seläntakana olisi 150kg kahteen viikkoon pesemätön alkoholismin raiskaama suomalaismies?

 

Mahtuisikohan sellainen röllikkä edes pujottautumaan paikalleen noin kapeasta välistä?  

[Tumi Hämäläinen 730]

Mahtuisikohan sellainen röllikkä edes pujottautumaan paikalleen noin kapeasta välistä?  

 

Ja huomioon täytyy ottaa myös meidät yli 190 cm pitkät kirahvit, joilla reisipituus ylittää esimerkiksi Hawkin sallitun... 

[Tauno Hermola 116]

Ja huomioon täytyy ottaa myös meidät yli 190 cm pitkät kirahvit, joilla reisipituus ylittää esimerkiksi Hawkin sallitun... 

Tarvitaan vain satulan korkeussäätö! 

[Tumi Hämäläinen 730]

Tarvitaan vain satulan korkeussäätö! 

 

No, sekin, mutta ehkä kaipaisin enemmän pidempää istuinosaa että pitkille reisillekin olisi tukea. 

[Laura Ahonen 0]

No, sekin, mutta ehkä kaipaisin enemmän pidempää istuinosaa että pitkille reisillekin olisi tukea. 

 

Tuo onkin juuri se asia joka tekee tuosta "istuimesta" enemmänkin seisontatuen. Siis jaloille.

[Mikko Tuomi 447]

Miltä Laura tuntuisi jos seläntakana olisi 150kg kahteen viikkoon pesemätön alkoholismin raiskaama suomalaismies?

 

Ei huolta, en minä ainakaan tuollaisessa matkustais!

 

[Tumi Hämäläinen 730]

Tuo onkin juuri se asia joka tekee tuosta "istuimesta" enemmänkin seisontatuen. Siis jaloille.

 

Juuri näin. Mutta joku juttu siinä penkissä täytyy olla, kun tuo mallityttökin on ihan jäykkänä ja silti hymyilyttää. Lieneekö siihen jonniinlainen hierova ominaisuus ympätty...

[Markus Sosoi 0]

Hesarikin herännyt aiheeseen:

http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Satulatuolilla+haetaan+lisäpaikkoja+halpalennoille+/1135260161592