Ohjaamovideointia Radio Novalla

[Petri Lehtovirta 903]

"Radio Novan Eurooppaan lähetetty "matkustaja" Mirka, pääsi taltiomaan lentokoneen laskeutumisen ohjaamosta käsin."

 

http://www.radionova.fi/page.php?page_id=1219&i=9196

 

Okei, ei tossa oikein mitään uutisoimisen arvoista - etenkään tällä palstalla, mutta seuraava pisti silmään:

 

"Useat meistä ovat videoineet koneen laskeutumisen koneen matkustamosta käsin,..."

 

Hmmm... eikös elektronisten laitteiden käyttö ole kielletty nousun ja laskun aikana, kunnes turvavyö-merkkivalo on sammutettu, onhan?   

[Kalle Keihänen 1]

Tämän(kin) palstan kuvaosiota vilkuillessa tulee väkisinkin mieleen että kamera, etenkään se nykyinen digikamera, ei ole elektroninen laite paitsi joskus jonkun ilkeän lentoemon mielestä.

[Jari J Sivula 1]

Videokameran tyyppiset laitteet tuskin aiheuttavat minkäänlaisia häiriöitä nykyaikaisessa lentokoneessa. Mm. nykyautoissa saattaa käyttöohjeessa olla rajoituksia autossa käytettäville radiolähettimille. Tehorajoitukset ovat luokkaa 50W esim. 430 MHz taajuudella. Vrt kännykän lähettimen teho on pari wattia gigaherzin molemmin puolin. Kameroista sun muista vempaimista ei paljoa säteile, kun oskillaattoreiden teho on hyvin pieni (milliwatteja) ja häiriösäteilyä pyritään rajoittamaan mahdollisimman paljon. Ilmailuvehkeiden laatu- ja sietovaatimukset tällaisten häiriöiden suhteen lienevät melko vaativat.

[Antti Laukkanen 15]

Videokameran tyyppiset laitteet tuskin aiheuttavat minkäänlaisia häiriöitä nykyaikaisessa lentokoneessa. Mm. nykyautoissa saattaa käyttöohjeessa olla rajoituksia autossa käytettäville radiolähettimille. Tehorajoitukset ovat luokkaa 50W esim. 430 MHz taajuudella. Vrt kännykän lähettimen teho on pari wattia gigaherzin molemmin puolin. Kameroista sun muista vempaimista ei paljoa säteile, kun oskillaattoreiden teho on hyvin pieni (milliwatteja) ja häiriösäteilyä pyritään rajoittamaan mahdollisimman paljon. Ilmailuvehkeiden laatu- ja sietovaatimukset tällaisten häiriöiden suhteen lienevät melko vaativat.

 

So?

 

Tekeekö se kieltojen rikkomisesta jotenkin hyväksyttävää?

 

-A-

[Jari J Sivula 1]

En ymmärtääkseni ottanut kantaa kiellon rikkomisen oikeutukseen, vaan laitteiden vaikutukseen koneen järjestelmiin.

[Riku Hautamäki 0]

Eipä tänne kannata laittaa hirveästi mitään, jokainen ketju kun tuntuu nykyään menevän eipäs/juupas -väittelyksi...

[Mikko Maliniemi 5]

Eipä tänne kannata laittaa hirveästi mitään, jokainen ketju kun tuntuu nykyään menevän eipäs/juupas -väittelyksi...

 

Voi vattu kun on taas loogista ajatuksenjuoksua. Sillähän se sivusto saadaan "aisoihin", ettei postata enää mitään. Hiphei  Sen voin ainakin todeta, että ei tuota samaa diibadaabaa palstan nykytilasta jokaiseen ketjuun tunkemalla ainakaan parane yhtään mikään...

 

Olisikohan ennemmin jokaisen käyttäjän tarve katsoa peiliin ja miettiä omaa "lähestymistapaansa"? Että miten voisi itse parantaa palstaa. Jokainen voisi esimerkiksi aloittaa siitä, että pistää "paskasuotimen" päälle. Sivuuttaa täysin ne ikävät nysväämiset jne. ja keskittyy siihen palstan parempaan antiin. Kyllä ne (me?) kuspiät siitä hiljenee/rauhoittuu, kun huomaavat tulleensa täysin ignooratuiksi...

[Ville Kokkonen 0]

Voi vattu kun on taas loogista ajatuksenjuoksua. Sillähän se sivusto saadaan "aisoihin", ettei postata enää mitään. Hiphei  Sen voin ainakin todeta, että ei tuota samaa diibadaabaa palstan nykytilasta jokaiseen ketjuun tunkemalla ainakaan parane yhtään mikään...

 

Olisikohan ennemmin jokaisen käyttäjän tarve katsoa peiliin ja miettiä omaa "lähestymistapaansa"? Että miten voisi itse parantaa palstaa. Jokainen voisi esimerkiksi aloittaa siitä, että pistää "paskasuotimen" päälle. Sivuuttaa täysin ne ikävät nysväämiset jne. ja keskittyy siihen palstan parempaan antiin. Kyllä ne (me?) kuspiät siitä hiljenee/rauhoittuu, kun huomaavat tulleensa täysin ignooratuiksi...

 

Offtopic: Mikko on aivan oikeassa. Ylläolevan taidon opin kun pelasin nuorempana jääkiekkomaalivahtina. Siinä oli aina vastustajat omien sanojensa mukaan jyystänyt suurinpiirtein kaikkea sukulaisistani lemmikeihin. He olettivat, että kuumenen asiasta, mutta kun jätin räksyttämiset täysin huomiotta, paloi räksyttäjältä lopulta pinna eikun jäähylle. Tämä sama on toiminut oikeassa elämässä myös jälkeenpäin, tosin sillä erotuksella, että tarkoituksena ei tosiaankaan ole "vastustajan" itsehillinnän menetys. Jos oikein ottaa nuppiin joku asia täällä foorumilla, niin hyppää vaikka seuraavaan postaukseen. Provoilijat saavat sitten provota ihan rauhassa.

 

Ville

 

 

[Tuomas Kuosmanen 51]

Vähän historiaa tunteva huomaa kanssa miten asiat elävät... pari vuotta sitten oli lasikuitu vs alumiini-sodat ja paloalttossa kaikki paremmin, nyt on vissiin Tatun ja Tähtisen vuosi..

 

Jos puhutaan mielummin asiasta kuin keskustelusta itsestään, se on pidemmän päälle tylsää..

 

//T

 

[Mikko Maliniemi 5]

Jos puhutaan mielummin asiasta kuin keskustelusta itsestään, se on pidemmän päälle tylsää..

 

Niin siis tarkoitatko tosiaan, että keskustelusta keskusteleminen on vähemmän tylsää, kuin keskustelun asiasta keskusteleminen?

 

Joo, mun pointti oli siis lähinnä se, että onko tuosta "palstan tason laskusta" pakko joka ketjussa toitottaa/muistuttaa? Kun sillä mussuttamisella se taso ei ainakaan nouse...

 

Tämä tästä ja bäck to the aihe...

[Tatu Koiranen 1 744]

Videokameran tyyppiset laitteet tuskin aiheuttavat minkäänlaisia häiriöitä nykyaikaisessa lentokoneessa. Mm. nykyautoissa saattaa käyttöohjeessa olla rajoituksia autossa käytettäville radiolähettimille. Tehorajoitukset ovat luokkaa 50W esim. 430 MHz taajuudella. Vrt kännykän lähettimen teho on pari wattia gigaherzin molemmin puolin. Kameroista sun muista vempaimista ei paljoa säteile, kun oskillaattoreiden teho on hyvin pieni (milliwatteja) ja häiriösäteilyä pyritään rajoittamaan mahdollisimman paljon. Ilmailuvehkeiden laatu- ja sietovaatimukset tällaisten häiriöiden suhteen lienevät melko vaativat.

 

Koneen keskeyttäessä lentoonlähdön tai ollessa kovassa turbulenssissa, se puoli kiloa painava videokamera voi hyvinkin aiheuttaa häiriöitä tai vaurioita koneen järjestelmille (esim. ATA 23-30) tai koneen kyydissä oleville ihmisille...

 

Matkapuhelin pariwattisine lähettimineen on muuten varsin tyypillinen häiriönaiheuttaja audiojärjestelmissä (yleisesti).

[Jari J Sivula 1]

Meidän huushollissa on päällä jatkuvasti kolme kännykkää ja kertaakaan ei ole nykyisen hifisysteemin kaiuttimista kuulunut "tappara, tappara, hifffk". Olisikohan Sinun, Tatu aika ostaa modernit stereot....

 

Totta toisaalta tuo kameran lentelemisen aiheuttama vaara. Edelleen toistan, että halusin kommentoida vain tuota häiriöiden syntyä. Mikä siinä on, ettei se mene perille?

 

Oli ihan mukava katsoa se ohjaamovideo (tämä siksi, ettei koko vuodatukseni ole OT).

 

Minä päätän osuuteni tässä ketjussa tähän ja annan kernasti viimeisen sanan sitä haluaville.

 

illan jatkot

jari

[Orvo Välilä 3]

Videokameran tyyppiset laitteet tuskin aiheuttavat minkäänlaisia häiriöitä nykyaikaisessa lentokoneessa. Mm. nykyautoissa saattaa käyttöohjeessa olla rajoituksia autossa käytettäville radiolähettimille. Tehorajoitukset ovat luokkaa 50W esim. 430 MHz taajuudella. Vrt kännykän lähettimen teho on pari wattia gigaherzin molemmin puolin. Kameroista sun muista vempaimista ei paljoa säteile, kun oskillaattoreiden teho on hyvin pieni (milliwatteja) ja häiriösäteilyä pyritään rajoittamaan mahdollisimman paljon. Ilmailuvehkeiden laatu- ja sietovaatimukset tällaisten häiriöiden suhteen lienevät melko vaativat.

 

Niin sikäli mikäli tämä tähän(kään) mitenkään liittyy niin edes sitä kahta wattia ei käytetä kuin ainoastaan silloin kun muuten ei kuulu eli GSM/GPRS/EDGE verkoissa silloin kun tukiasema on kaukana, tai sitten WDCMA verkossa kun datakaista ja tausta"melu" niin vaatii. Muuten käytetään huomattavasti pienempiä tehoja ihan jo akun säästönkin takia. Jos lähettimet karjuisi huimaavaa kahden watin tehoa kaiken aikaa niin akun kestoaika laskettaisiin korkeintaan tunneissa....