Lento-onnettomuustutkinnnalle uudet, tiukat kriteerit

[Juha Paulavuo 21]

Euroopan parlamentti on hyväksynyt uuden lain, jonka tarkoitus on taata lento-onnettomuustutkinnan riippumattomuus viranomaisista, jotka vastaavat esimerkiksi lentotoiminnasta, toimiluvista ja lennonjohdosta. Laista on jo sopu neuvoston jäsenmaiden kanssa, joten se astuu voimaan 20 päivää sen jälkeen, kun se on julkaistu.

 

Uuden lain mukaan EU-maissa toimivien lentoyhtiöiden sekä lentoyhtiöiden, joiden lennot lähtevät EU:n lentokentiltä on esitettävä matkustajaluettelo kaikista koneessa olevista henkilöistä kahden tunnin sisällä onnettomuudesta, jotta asiasta voidaan tiedottaa omaisille. Lentoyhtiöiden on myös tarjottava matkustajille mahdollisuutta ilmoittaa sellaisen henkilön yhteystiedot, johon voidaan ottaa yhteyttä onnettomuuden sattuessa. Koneessa olevan henkilön nimeä ei saa julkistaa, ennen kuin viranomaiset ovat saaneet yhteyden henkilön omaisiin ja omaiset eivät vastusta julkistamista. Luettelo ilma-aluksessa olevista vaarallisista aineista on annettava välittömästi onnettomuuden jälkeen.

 

Kaikki lausunnot, jotka turvallisuustutkintaviranomainen saa tutkinnan aikana, kuten ohjaamon ääni- ja kuvatallenteet sekä lennonjohtoyksiköissä tehdyt äänitallenteet, ovat käytettävissä vain turvallisuustutkintaan. Tarkoituksena on taata, etteivät ihmiset arastele puhua tutkintaviranomaisille, koska tarkoituksena ei ole syyllisten etsiminen vaan faktojen selvittäminen.

Turvallisuustutkintaviranomaisen on julkistettava lopullinen tutkintaselostus mahdollisimman nopeasti ja, mikäli mahdollista, kahdentoista kuukauden kuluttua onnettomuudesta tai vakavasta vaaratilanteesta.

 

Kunkin jäsenvaltion on laadittava kansallisen tason hätäsuunnitelma siviili-ilmailun onnettomuuksien varalta ja varmistettava, että kaikilla niiden alueelle rekisteröityneillä lentoyhtiöillä on suunnitelma siviili-ilmailun onnettomuuksien uhrien ja omaisten auttamiseksi.

 

tekniikka&talous