Paljonko maksaa hallipaikka lentokoneelle Suomessa

[Tatu Koiranen 1 778]

Voi hyvänen aika! Kysymys kuului "Paljonko maksaa hallipaikka lentokoneelle Suomessa" EI kuinka lentokoneen paikka MITATAAN. Tää on niin tätä! Ihan asiallinen kysymys ja ruvetaan nyhväämään jostain MTOW versus pinta-alasta. MTOW on se tapa kuinka hallipaikat hinnoitellaan maailmalla- piste.

Perustakaa säie MTOW/Lentokoneen tarvitsema tila?

 

Eli oliko muita hintatietoja muualta Suomesta?

 

saku

 

Anteeksi niin jumalattomasti, kun emme muistaneet, että sinä olet päällikkö täällä ja että sinulle pitää joko vastata alkuperäiseen kysymykseen tai vaieta iäksi. Foorumilla ei saa viritä mitään muuta keskustelua, kuin ketjun ensimmäisen viestin perusteella!

[Guest skuosman]

väärä tulkinta Tatu ja jotenkin arvasin, että Sinä olet se joka tähän ensimmäisenä kommentoi...., mutta jos otsikko on mitä on niin toivoisin pysyttävän aiheessa.

 

saku

[Erkki Pulkkinen 0]

Onko tiedossa että hinnoiteltaisiin koneen korkeuden mukaan - siis kuutiohinnoittelua.

[Tatu Koiranen 1 778]

väärä tulkinta Tatu ja jotenkin arvasin, että Sinä olet se joka tähän ensimmäisenä kommentoi...., mutta jos otsikko on mitä on niin toivoisin pysyttävän aiheessa.

 

saku

 

Hyvin kyllä päättelit, koska mä saavuin koneen ääreenkin vasta tuossa 10 minuuttia yli yhdentoista

[Tatu Koiranen 1 778]

Voi hyvänen aika! Kysymys kuului "Paljonko maksaa hallipaikka lentokoneelle Suomessa" EI kuinka lentokoneen paikka MITATAAN. Tää on niin tätä! Ihan asiallinen kysymys ja ruvetaan nyhväämään jostain MTOW versus pinta-alasta. MTOW on se tapa kuinka hallipaikat hinnoitellaan maailmalla- piste.

 

Eli oliko muita hintatietoja muualta Suomesta?

 

Räyskälässä maksaa purtsikan hallivuosi 470 euroa ja moottorikoneet 700 euroa ja ultrat 600 euroa. Toisin kuin maailmalla, Räyskässä hinnoitellaan siis ilma-alusryhmän(?) mukaan hallipaikan hinta.

 

Ole hyvä.

[Sami Virkkula 0]

Malmin 1-hallissa on ovien yhteydessä ilmaverhopuhallus alareunassa, jolla estetään kylmän ilman pääsy halliin (joka voisi olla kyllä voimakkaampikin).

 

Lienee saman keksijän keksintöjä joka keksi kattolämmityksen. Sen puhalluksen pitäis olla siellä ylhäällä jossa on kaikkein lämpimin ilma.

[Harry Sundström 0]

Räyskälässä maksaa purtsikan hallivuosi 470 euroa ja moottorikoneet 700 euroa ja ultrat 600 euroa. Toisin kuin maailmalla, Räyskässä hinnoitellaan siis ilma-alusryhmän(?) mukaan hallipaikan hinta.

 

Räyskälässä hinnat määräytyvät kenties toisin kuin maailmalla. Räyskälässä pyritään hinnoittelemaan kustannusten mukaan.

Ilma-alusryhmän mukaan hinnoittelu perustuu hallin käytön mukaisiin toimintoihin. Ainoastaan moottorikoneet sekä ultrat nousevat siivilleen talvisin. Talviaika pimeyden myötä tuo näille koneille lisähintaa. Hallien edustat on pidettävä lumesta kulkukelpoisena. Myös rullaukseen kiitotielle on oltava mahdolisuus tuiskuista huolimatta. Koneiden ulosotto kuluttaa myös hallinovien laakerointia. Pääsääntöisesti talvikäyttäjät käyttävät hallien täysvalaistusta hallitoiminnoissaan. Tämä maksaa siitäkin huolimatta että pousaristahan sitä naftaa traktoriin tulee sekä töpselistä sähköä. Myös talonmies pitää ovet liikkuvina. Räyskälä-Säätiötä kun ei kukaan avusta rahallisesti näissä puuhissa niin selkein tapa on että  " artisti maksaa" käyttönsä mukaan. Purjekoneet ovat pieneen tilaan tuon "kallin ajan" paketoituna.

 

Hinnastossa on myös lentokelvottomien koneiden hinta. 1000:00€ / vuosi. Se perustuu estetiikkaan ja siihen että hallit eivät ole romuvarastoja vaan lentokonehalleja lentokoneille. Niissä käy koneita ihastelemassa ilmailusta oikeasti kiinnostuneita henkilöitä.

 

-HS-

[Guest Olli Rantasalo]

Kun tuli juuri äsken maksettua tuo laskukin niin voin kertoa että Vesivehmaalla hallivuokra on 660€/vuosi. Tosin Vesivehmaalla on monta hallia, joten varmaan myös monta erilaista vuokraa.

 

Sinnehän on näemmä noussut ihan uusikin hallin tämän kesän aikana (tosin ei vielä valmis).

[Antti Laukkanen 15]

Hinnastossa on myös lentokelvottomien koneiden hinta. 1000:00€ / vuosi. Se perustuu estetiikkaan ja siihen että hallit eivät ole romuvarastoja vaan lentokonehalleja lentokoneille. Niissä käy koneita ihastelemassa ilmailusta oikeasti kiinnostuneita henkilöitä.

 

Onpas kyllä jännittävä hinnoitteluperuste tuo. Ovatko mainitut hallit siis jotain esteettisesti kelvollisten ilma-alusten katselemisesta kiinnostuneiden näyttelytiloja vaiko lentokoneiden säilytyspaikkoja? Valvotaanko sitä jotenkin, että lentokone pysyy lentokelpoisena säilytyksen ajan? Niitä ei ilmeisesti saa siis myöskään huoltaa, koska huoltotoimenpiteiden aikana koneet harvemmin säilyttävät lentokelpoisuutensa. Entä jos kone on vaikkapa sinänsä täysin lentokelpoinen Rallikka? Se kun ei ole esteettinen nautinto, vaikka lentäisi kuinka.

 

-A-

[Jari Ahonen 0]

Jos tarkoitat Rallyeta niin sehän on nätti kun mikä

[Guest skuosman]

Tuo Räyskälän hallipaikkojen hinnoittelu ei mitenkään kuulu minulle, mutta on ihan oikein tuo ohjaus tilan omistajan taholta. Siinä hallissa on vuosikausia ollut laitteita varastoituna jotka eivät ole olleet lentokelpoisia vuosiin. Olen ymmärtänyt, että ne halutaan sieltä pois tai purettavan pienempään tilaan. Lentokonehalli jossa oviaukko on niin suuri kuin se on II-hallissa niin olisi ihan oikeastikin pitkäsiipisiä tulossa "romujen" tilalle.

Kyse ei ole hiusten halkomisesta onko kone koko lentokauden lentokelpoinen vaan siitä, että se olisi sitä ollut edes viimeisen kahden vuoden aikana-näin luulen asian olevan.

 

saku

[Kristian Roine 0]

^Juuri noin. Olen vuosikausia ihmetellyt miksi niistä romuista ei ole päästy eroon. Hyvä jos tilanteeseen tulee (tai on jo tullut) muutos.

[Antti Laukkanen 15]

Rallyeta joo. Minen en oo vielä nättiä nähnyt.

 

Mitä tulee hallipaikkoihin, minä en ymmärrä edelleenkään, että jos joku haluaa vuokrata sijoituspaijan lentokelvottomalle lentokoneelleen, miksi se olisi jotenkin vähempiarvoista kuin jonkun toisen halu vuokrata hallitilaa lentokelpoiselle lentokoneelleen. Vai onko tässä nyt taas takana tuo rivien välistä luettava riittämätön hallitila purjelentokoneille? Sinällään asia ei toki minullekaan kuulu, kunhan kummastelen. Lentämättömän koneen pitkäaikaissäilytys kun yleensä vaatii ihan yhtä paljon tilaa kuin lentävän eikä niitä ole hyvä kuusen alla säilyttää.

 

-A-

[Kimmo Huoviala 1]

Jos jollain on jotain mitä toinen haluaa niin ei varmasti luovuta!! Huhua on liikkunut että lentokelvottomien laitteiden omistajat ovat ensimmäisinä maksaneet hallimaksut Räyskälässä. Ja pääskysenpaskakerros vain paksunee.

 

Asiaakin: Nummelassa purjelentokonepaikka aikaisemmin 400€/kausi, mennyt kesä taisi olla 300€. Talvikausi (lentokone, ultra) samaa luokkaa, kentällä ei talvikunnossapitoa eli saa varautua lentämättömään aikaan. Suurikärkiväli (=Stemme) 1000€ kun vie tilaa. Rajoitteena myös hallin koko mitä sinne mahtuu.

[Ari Siltavuori 7]

Jos jollain on jotain mitä toinen haluaa niin ei varmasti luovuta!! Huhua on liikkunut että lentokelvottomien laitteiden omistajat ovat ensimmäisinä maksaneet hallimaksut Räyskälässä. Ja pääskysenpaskakerros vain paksunee.

 

 

Eikös se ole vain hyvä asia, että toiset haluavat tukea toisia kanssailmailijoita, pitämällä maksut alhaisempana.

Tietenkin tämä on epäreilua niitä kohtaan, jotka saavat hallipaikkansa Räyskälässä ilmaiseksi, joskus vuonna (kivi&kausi) tehtyn askartelun perusteella.

[Markus Hatakka 30]

Kylmän hallipaikan hinta Oripäässä (EFOP) on 300€/talvi (1.11. – 31.3.). Koskee myös purjekoneita putkessa.

[Kristian Roine 0]

Eikös se ole vain hyvä asia, että toiset haluavat tukea toisia kanssailmailijoita, pitämällä maksut alhaisempana.

Tietenkin tämä on epäreilua niitä kohtaan, jotka saavat hallipaikkansa Räyskälässä ilmaiseksi, joskus vuonna (kivi&kausi) tehtyn askartelun perusteella.

 

 

Kenellähän niitä ilmaisia Räyskälän hallipaikkoja mahtaa olla? Ehkä sekoitat ilmaiset hallipaikat ilmaisiin asuntovaunupaikkoihin.

 

Noin yleisesti, hallleissahan voi säilyttää vaikka leikkuupuimureita ja siemenperunoita, mutta toimivan lentokentän kannalta olisi toivottavaa että infra palvelisi varsinaista käyttäjäkuntaa. Erilaisia lentämiseen liittymättömiä tavaroita, myös niitä lentokoneenmuotoisia esineitä, voi säilyttää myös paikoissa joissa ei ole kiitoteitä.

 

 

[Guest Sakari Pyörre]

Nykyhinnalla Malmilla alle 1000 kg koneen säilytys maksaa siis vain 36.840.- euroa 10 vuoden ajalta. Jälleen yksi syy kehittää noin 70 kiloista omaa persoonallista lentokonetta, jonka saa mahtumaan siivet irroitettuna vaikka puuvajaan tai vaatehuoneeseen.

Minulla on jo 265 kiloa painava lentolaite, joka mahtuu auton peräkärryyn ja kellariin. Vaatehuoneeseen sillä ei ole asiaa.

[Guest teemuki]

Nykyhinnalla Malmilla alle 1000 kg koneen säilytys maksaa siis vain 36.840.- euroa 10 vuoden ajalta. Jälleen yksi syy kehittää noin 70 kiloista omaa persoonallista lentokonetta, jonka saa mahtumaan siivet irroitettuna vaikka puuvajaan tai vaatehuoneeseen.

 

Ei jumankauta. Onko täällä enää mitään säiettä, missä nämä suunnitelmat eivät tulisi esille?

[Ilkka Mäkelä 1 224]

Pikakyselyn tulos: Mäntän lentopaikka, kylmä halli 75 €/kk tai puoli vuotta 150 €. Sähköt sisältyvät hintoihin. Kertoi Eki Saario.

[Tommi Myllärinen 0]

Pikakyselyn tulos: Mäntän lentopaikka, kylmä halli 75 €/kk tai puoli vuotta 150 €. Sähköt sisältyvät hintoihin. Kertoi Eki Saario.

Ja tuo Ekin hallihan on erittäin hyväkuntoisen kentän (tosin epävirallinen) laidassa. Tarkemmin http://www.sassin-ilmailijat.fi/

[Heimo Paakkinen 4]

Punkaharjulla lekon hallipaikan hinnaksi päätettiin 200 euroa talvelta. Kone tai pari mahtuisikin vielä.

[Jorma Laine 3]

 

Kenellähän niitä ilmaisia Räyskälän hallipaikkoja mahtaa olla? Ehkä sekoitat ilmaiset hallipaikat ilmaisiin asuntovaunupaikkoihin.

 

Noin yleisesti, hallleissahan voi säilyttää vaikka leikkuupuimureita ja siemenperunoita, mutta toimivan lentokentän kannalta olisi toivottavaa että infra palvelisi varsinaista käyttäjäkuntaa. Erilaisia lentämiseen liittymättömiä tavaroita, myös niitä lentokoneenmuotoisia esineitä, voi säilyttää myös paikoissa joissa ei ole kiitoteitä.

 

 

 

Näitten vanhojen sopimusten perusteella HIKillä on, muistaakseni 4 paikkaa