Kävinpä rullaamassa

[Timo Hyvönen 208]

Iltapäivän palaveri loppui sopivasti joten päätin ajella kotiin Malmin kautta. Siinähän sitten yllätyin kun hallissa oli kuuma kone ja ovet auki ja bensaa tankissa - no perhana. Vanhaa varaustakin oli reilut puoli tuntia jäljellä joten tarkastin koneen ja hyppäsin puikkoihin. Rullatessa radioplaani Mikesta Nokka ulos Deger sisään 20 minuuttia ja silleen - "Odota Mikessa...".

 

Odotin.

 

Ja odotin.

 

Joskus välillä joku Cessna teki läpärin. Toinen lensi myötätuulessa. Välillä joku ultrakin kävi siinä.

 

Odotin.

 

Varttitunnin päästä totesin, etten enää ehdi ennen seuraavaa varausta, joten peruutin plaanin ja rullasin takaisin hallille. No, tulipahan rullattua.

 

Onko tuo varoväli jotenkin määritelty vai vain lennonjohtajasta kiinni? Aika jumissa oli muu liikenne, kun vielä myötätuuli- tai perusosalla olevan laskeutujan takia muu kenttä seisoo - vaikka laskulupaakaan ei vielä ollut annettu.

 

Oma moka tietenkin, kantsis soittaa se plaani tai faksata tai jotain, mutta aikamoisilla turvamarginaaleilla tunnutaan menevän.

 

Olen varmaan kyllästymiseen asti kertonut kaikille tutuille jenkkimeiningistä, jossa risteävältä kiitotieltä valmis kone päästetään ilmaan vaikka toiselle olisi tulossa laskeutuva lähelläkin. No, siellä lennetäänkin paljon enemmän ja on Ilmailukulttuuri.

 

t. Timo

 

P.S. SMS-plaani ois kova sana

[Guest skuosman]

Kyllä sitä joskus joutuu odottamaan varsinkin Mikessä. On lennonjohtajan osaamisesta kiinni miten pääsee Mike-Juliet eli 18 yli. Hieman pelisilmää lennonjohtajalta ja kerkiää oikein hyvin odottelemaan sitten Bravoon!

Eihän se mitään näillä keleillä, mutta kun ulkona lämmintä yli 20!

 

saku

[Tatu Koiranen 1 727]

P.S. SMS-plaani ois kova sana

 

Sun puhelimesta voi varmaan lähettää maileja ihan yhtä suurella vaivalla kuin tekstiviestejäkin?-) Tietysti se plaani pitää jaksaa silloinkin kirjoittaa "oikeaan muotoon", mutta jonkun vakio nokkaulosnokkasisään -plaanipohjan tallentaminen ei varmaan ole kovin iso duuni?

 

Mitä tulee tuohon odotukseen, niin olisin ainakin jossain vaiheessa sanonut radioon, notta 'U<mikälie> maikissa', kyllä se lennonjohtokin välillä unohtaa koneita.

[Timo Hyvönen 208]

Mitä tulee tuohon odotukseen, niin olisin ainakin jossain vaiheessa sanonut radioon, notta 'U<mikälie> maikissa', kyllä se lennonjohtokin välillä unohtaa koneita.

 

Oon joskus sanonut mutta kyllä ne yleensä siellä (ainakin kirjattuna) tiedossa ovat.

 

Vois koittaa - "jultra viiskasiviis maikissa voisiko jouduttaa bensa loppuu kohta" tai "junnifoorm 585 maikissa meneekö pitkään tää vuokra on pirun kallis meillä veloitetaan rullausaikakin" tai "oskarhoteluniformviisikahdeksanviisi lämmöt alkavat nousta pyydän rullata" tai jotain muuta.

 

No, oltiin kerran Jaskan kanssa aika pitkään Bravossa ja kyllähän se niin oli että oli unohdettu. Siltä keikalta jäi kuitenkin ihan kivoja kuvia, mm. http://www.guru-group.fi/tsh/kuvat/ilmailu/ilmakuvat/muut/8.html'>http://www.guru-group.fi/tsh/kuvat/ilmailu/ilmakuvat/muut/8.html (ja http://www.guru-group.fi/tsh/kuvat/ilmailu/ilmakuvat/ enemmänkin)

 

t. Timo

[Håkan Sandberg 5]

Haha

Tuu Hyvinkäälle. Meillä oli kyllä kanssa liikennettä, mutta kyllä sekaan sopi. Itse olin Pipisrellalla liikenteessä kolmantena kierroksessa. Luit ihan oikein, lensin tyypit sillä. 

HS

[Jonas Ruuth 0]

Oon joskus sanonut mutta kyllä ne yleensä siellä (ainakin kirjattuna) tiedossa ovat.

 

Vois koittaa - "jultra viiskasiviis maikissa voisiko jouduttaa bensa loppuu kohta" tai "junnifoorm 585 maikissa meneekö pitkään tää vuokra on pirun kallis meillä veloitetaan rullausaikakin" tai "oskarhoteluniformviisikahdeksanviisi lämmöt alkavat nousta pyydän rullata" tai jotain muuta.

 

No, oltiin kerran Jaskan kanssa aika pitkään Bravossa ja kyllähän se niin oli että oli unohdettu. Siltä keikalta jäi kuitenkin ihan kivoja kuvia, mm. http://www.guru-group.fi/tsh/kuvat/ilmailu/ilmakuvat/muut/8.html'>http://www.guru-group.fi/tsh/kuvat/ilmailu/ilmakuvat/muut/8.html (ja http://www.guru-group.fi/tsh/kuvat/ilmailu/ilmakuvat/ enemmänkin)

 

t. Timo

 

 

Harvoin hymy irtoaa naamalle täällä mutta NYT...jeah  kyllä!  

[Ari Simonen 28]

 

Varttitunnin päästä totesin, etten enää ehdi ennen seuraavaa varausta, joten peruutin plaanin ja rullasin takaisin hallille. No, tulipahan rullattua.

 

Merkkasitko mitään henk.koht. lentopäiväkirjaasi?

[Timo Hyvönen 208]

Merkkasitko mitään henk.koht. lentopäiväkirjaasi?

 

Joo, 1min20s rullausta ja 13min40s koekäyttöä.

 

Ei, en oikeasti, merkkaan vaan lentoajan.

 

t. TImo

[Sauli Vuori 21]

Ihan tuttua kauraa. 22.9.2010 rullailin normisti RWY 36:n odotukseen, oliskohan ollu Kilo - vai mikä se on siinä pyöreen puolella. Reilu 10 ( tais olla melkein vartti ) minuuttia siinä ooteltiin. Muutama kone kierroksessa, vissiin vähän hankalaan saumaan saapuvaa liikennettä, ja joku Patrian käytössä ollut Seneca piti tietenkin päästää siitä ensiksi lähtöön, koska onhan se sitä niin sanottua Ammattimaista Liikennettä - vaikka ilmoitin kyllä olevani valmis jo paljon ennen tuota aivan mielettömän vaikeeta ( järjestelmiltään ) olevaa monimoottorimopoa, jota pitää hehkuttaa siinä odotuksessa vartti, lämmitää huikeita turboahdettuja mikkihiirimoottoreita ja käydä listoja läpi ennekuin uskaltaa viivalle.

 

Mutta toisaalta - en jaksanut stressata, olisin voinut istua siinä vaikka pidempäänkin. Juteltiin vaimon kanssa elämän ( ja Malmin ) katoavaisuudesta ja mietettiin ja vertailitiin mihinpäin etelää lähetään jouluksi. Ajatukset keskeytti lennonjohtajan ääni " Rullaa kiitotielle ". Melkein vastasin " Jaa mää vai? ". Naurahdin siinä lähtiessä vain emännälle, joka hiukan ihmetteli odotusaikaa, että onneksi lentobensiini on halpaa kuin bulgarian jugurtti ja että Kananen myy sitä mielellään lisää 

 

edit: typoja

[Guest petikko]

Tulee mieleen kun vuonna miekka ja vasara ennen suuria tihkusateita tulin sisäsuomesta päiväkeikalta illaksi kotiin yksityiskoneella.

Hyvissä ajoin, ei toki aivan varttia ennen finaalia kippari huuteli tornille ja kas, vaikka alla ei ollut edes kompleksista valmiiksilämmitettyä senecaa mikkihiirimoottoreilla, vaan tavallinen perussesna pronssikaudelta, niin loppuipa läpärit muilta. Oli nääs Ammattimaiksta Liikennettä tulossa. Kiertäkööt odotuksessa, paikalliset.

 

Pirun noloa.

[Timo Hyvönen 208]

Kaveri oli tänään odottanut 35 minuuttia ja pääsi ilmaan käytännössä tornin sulkeutuessa. Sääli vain, että sumu oli ehtinyt siinä vaiheessa tukkimaan lähialueen rajat.

 

Millä tavalla Malmin asemataso 2:lta voisi jotenkin edes taata pääsyn 18:n yli ja lentoon? Kirjallinen plaani etukäteen ja/tai/vai? Peltikone alle? Patrian värit kylkiin?

 

Voitais sopia että ultrilla saa lähteä siitä asemataso 2:n rullaustieltä, hyvin ehtis ilmaan ennen 18:a.

 

t. Timo

[Olle Sälgmark 2]

Kaveri oli tänään odottanut 35 minuuttia ja pääsi ilmaan käytännössä tornin sulkeutuessa. Sääli vain, että sumu oli ehtinyt siinä vaiheessa tukkimaan lähialueen rajat.

t. Timo

 

Uteliaisuutta vain,mootori käynnissäkö odottelette.  ???

 

On liikkennemäärä isompi Malmilla kuin luulin.

[Sauli Vuori 21]

Uteliaisuutta vain,mootori käynnissäkö odottelette.  ???

 

On liikkennemäärä isompi Malmilla kuin luulin.

 

Malmi on Kurko paikka, liikennettä niinkuin Göteborgissa ruuhka-aikaan  niin joo...ja bensaa tulee lisää Kanasen autosta yhdellä puhelinsoitolla  Ihan hyvin voi pitää myllyn käynnissä odottaessa. Aattele miten noloa, jos sammutat pannun siihen, ja sitten vartin päästä pitäs joutua lähtöpaikalle ei vehje lähdekään käymään, kun akku on tyhjentynyt 

[Olle Sälgmark 2]

Malmi on Kurko paikka, liikennettä niinkuin Göteborgissa ruuhka-aikaan  niin joo...ja bensaa tulee lisää Kanasen autosta yhdellä puhelinsoitolla  Ihan hyvin voi pitää myllyn käynnissä odottaessa. Aattele miten noloa, jos sammutat pannun siihen, ja sitten vartin päästä pitäs joutua lähtöpaikalle ei vehje lähdekään käymään, kun akku on tyhjentynyt 

 

Taitaa vanhatparrat tornissa kettuilla,jostain syystä. 

 

Piipperon koneen kyllä sammuttaisin,ainakin kesällä jos odotus yli 5-10 minuuttia.Ilmoittaa tornille että lähettele sitten valo tai savumerkkejä kun ehdit. 

[Sauli Vuori 21]

Taitaa vanhatparrat tornissa kettuilla,jostain syystä. 

 

Toivottavasti ei...

[Olle Sälgmark 2]

Mitenkähän voi moottoriparka näin pitkillä tyhjäkäynneillä,lämpöä ajattelen....

 

Luulisin aikarajan löytyvän valmistajan taholta,ehkä on myös POH/AFM

 

Ehkä kannattaa pyytää lupa tornilta/rullaukselta käynnistykseen kuten suuressa mailmassa,välttyy ainakin turhalta tyhjäkäynniltä odotellen platalla.

[Sauli Vuori 21]

Mitenkähän voi moottoriparka näin pitkillä tyhjäkäynneillä,lämpöä ajattelen....

 

Luulisin aikarajan löytyvän valmistajan taholta,ehkä on myös POH/AFM

 

Ehkä kannattaa pyytää lupa tornilta/rullaukselta käynnistykseen kuten suuressa mailmassa,välttyy ainakin turhalta tyhjäkäynniltä odotellen platalla.

 

Ei varmaan kesäkuumalla kovinkaan hyvää tee käytellä tyhjää pitkiä aikoja. En löytänyt äkkiseltään aikarajaa koneen kirjasta. Vain maininnan CylHeadTemp:in pysymisestä sallitulla alueella maatoiminnassa ( oikeaoppinen "kidusten" käyttö ).

[Pasi Ilola 9]

Uteliaisuutta vain,mootori käynnissäkö odottelette.  ???

 

On liikkennemäärä isompi Malmilla kuin luulin.

 

Olle, Malmi on Suomen toiseksi vilkkain kenttä.

 

http://www.finavia.fi/files/finavia2/liikennetilastot_pdf/finavia_lentoliikennetilasto2009_web.pdf]

 

Tänään odottelua maikissa 35 minuuttia. Edellä oli yksi kone siinä. Tiedotus vaihtui charliesta deltaan...

 

 

 

[Olle Sälgmark 2]

Olle, Malmi on Suomen toiseksi vilkkain kenttä.

 

http://www.finavia.fi/files/finavia2/liikennetilastot_pdf/finavia_lentoliikennetilasto2009_web.pdf]

 

Tänään odottelua maikissa 35 minuuttia. Edellä oli yksi kone siinä. Tiedotus vaihtui charliesta deltaan...

 

 

 

 

Juu,liikennettä näyttää riittävän.Eli lupa käynnistykseen pakolliseksi.

 

Älytöntä touhua näin pitkät tyhjäkäynnit,lämpiää muutkin kuin moottori,generaattorista ei kannata edes puhua.Luonnonystävät kun kuulee että Malmilla saatutetaan ilmakehää niin johan kalahtaa.

[Pasi Ilola 9]

Juu,liikennettä näyttää riittävän.Eli lupa käynnistykseen pakolliseksi.

 

Älytöntä touhua näin pitkät tyhjäkäynnit,lämpiää muutkin kuin moottori,generaattorista ei kannata edes puhua.Luonnonystävät kun kuulee että Malmilla saatutetaan ilmakehää niin johan kalahtaa.

 

Noo, meillon 95 E pentsiiniä. 

[Olle Sälgmark 2]

Noo, meillon 95 E pentsiiniä. 

 

Vihreät rauhoittuu kun viina palaa. 

 

Vertailin liikennemäärää Brommaan,Malmilla lähes tupla.Määrä johtunee laskukierroksista/läpilennoista,Brommassa kielletty täysin.

[Pasi Ilola 9]

Vihreät rauhoittuu kun viina palaa. 

 

Vertailin liikennemäärää Brommaan,Malmilla lähes tupla.Määrä johtunee laskukierroksista/läpilennoista,Brommassa kielletty täysin.

 

Malmilla kai koulutetaan suurin osa suomalaisista lentäjistä.

 

[Tatu Koiranen 1 727]

Ehkä kannattaa pyytää lupa tornilta/rullaukselta käynnistykseen kuten suuressa mailmassa,välttyy ainakin turhalta tyhjäkäynniltä odotellen platalla.

 

Käynnistyslupa tuolla idealla mäntämoottorilentokoneille on siitä ongelmallinen, että moottori voi toisaalta vaatia huomattavan pitkän lämmityskäytön ennen kun lentoonlähtö on ylipäätään mahdollinen.

[Olle Sälgmark 2]

Käynnistyslupa tuolla idealla mäntämoottorilentokoneille on siitä ongelmallinen, että moottori voi toisaalta vaatia huomattavan pitkän lämmityskäytön ennen kun lentoonlähtö on ylipäätään mahdollinen.

 

Näinhän se tietenkin menee,mahdollisuudet vähissä,ongelmia vain. 

 

Elämä on valintoja.

[Jaakko Kuusisto 3]

Näinhän se tietenkin menee,mahdollisuudet vähissä,ongelmia vain. 

 

Elämä on valintoja.

 

Olle, rullaati rullaa hej

 

ja valintataloja joka korttelissa