American Airlines aloittaa Chicago-Helsinki 04/2011

[Jukka Vuorio 9]

Roger that. Hyvä tietää... onneksi on Chicagossa kolme tuntia vaihtoaikaa niin ei tule kiire.

 

edit: Tälläisen neuvon bongasin

Eli ilmeisesti Helsingistä ja Torontosta voidaan chekata laukku suoraan määränpäähän mutta Chicagossa täytyy vain hakea se tullaukseen ja sen jälkeen laukku voidaan jättää uudelleen kiertoon. O'Harella ei ole kuulemma enään matkatavaransäilytys palvelua koska 9/11.

 

Jani

 

Kolme tuntia O'harella ei ole yhtään liikaa, jonot passintarkastukseen ovat iltapäivällä yleensä aikamoiset, tunti saattaa vierähtää jonottaessa helposti. Sen jälkeen vielä tullimuodollisuudet, eli laukut hihnalta, niiden kanssa tullin läpi ja luovutus jatkolentohihnalle, ja sen jälkeen junalla AA:n terminaaliin, jossa pitää mennä (yleensä) ruuhkaisen turvatarkastuksen läpi ennen kuin pääsee jatkolennon portille.

[Mikko Tuomi 433]

Roger that. Hyvä tietää... onneksi on Chicagossa kolme tuntia vaihtoaikaa niin ei tule kiire.

 

edit: Tälläisen neuvon bongasin

Eli ilmeisesti Helsingistä ja Torontosta voidaan chekata laukku suoraan määränpäähän mutta Chicagossa täytyy vain hakea se tullaukseen ja sen jälkeen laukku voidaan jättää uudelleen kiertoon. O'Harella ei ole kuulemma enään matkatavaransäilytys palvelua koska 9/11.

 

Jani

 

Joo siis juuri kuten sanoin. Laukut on tägätty määränpäähäsi, mutta joudut nappaamaan ne hihnalta Chicagossa ja kantamaan tullin läpi. Heti tullin jälkeen siellä on niitä transit bag droppeja johon voit laukkusi tiputtaa ilman sen kummempia muodollisuuksia.

 

Tää on sitten sellainen juttu, että ihan oikeasti ÄLÄ usko Helsingissä, jos ne sanovat että "laukkusi menevät sitten suoraan määränpäähäsi". Mulle on kerran KLM toimesta näin sanottu, ja jos en olisi tiennyt (ja ystävällisesti asian korjannut) (HEL-AMS-DTW-ORD), niin olisi jäänyt laukku välilaskulle jenkkeihin.

 

3h on hyvänä päivänä ok, mutta pahana päivänä todella tiukka vaihtoaika Chicagossa. Olen joskus Miamissa odottanut 3h pelkkään passintarkastukseen. Odotusaika riippuu täysin siitä, mistä edellinen kone on tullut. Kokeilkaas joskus LH404 FRA-JFK, joka saapuu suoraan Korean Airin lennon jälkeen. Tunti menee vähintään kun paikalla on yleensä vain yksi Koreaa puhuva tulkki, ja matkustajista tasan kukaan ei puhu englantia.

 

muok: Lennolla jenkkeihin sitten ota mukaan kynä, ja tsekkaa ensimmäisen majapaikan osoite USAssa. Ne tarvitsee täyttää koneessa jaettavaan tullilomakkeeseen. Jos olet vain transittia tekemässä, first address in USA-kohtaan riittää "IN TRANSIT".

Pidä myös passisi lähistöllä, tullilomakkeeseen pitää kirjoittaa passin numero ja voimassaoloaika. Ensikertalaiset tunnistaa aina siitä, että kauhea laukkujumppa "missä se passi oikein on?" alkaa, kun laput jaetaan

 

Pidä passi ja tullilappu kourassa kun kävelet passintarkastukseen, siellä sulta kysytään että mistä oot tulossa ja mihin oot menossa, ja joskus että mitä teet työksesi jne. sitten sormenjäljet, ja valokuva. Sen jälkeen olet matkatavara-aulassa, josta nappaat laukkusi mukaan. Siitä kävelet sitten tullin läpi, tullimies ottaa sen tullilomakkeen sulta, jonka passintarkastaja on leimannut.

Joskus passintarkastaja kirjoittaa pari harakanvarvasta tullilappuun, jolloin sut ohjataan lisätsekkaukseen. Siellä laukku avataan ja pintapuolisesti vähän ollaan penkovinaan ja tarkkaillaan sun reaktiotasi, sitten se läpivalaistaan ja saat hauskan palautelomakkeen täytettäväksi

 

Jenkeistä poistuttaessa et saa mitään leimaa passiisi, eli älä hämmästele vaikka et olekaan "lähtenyt maasta". Lentoyhtiö hoitaa tuon ilmoituksen CBP:lle.

 

[Timo Lampi 31]

Jos olet täyttänyt ESTA- kaavakkeen netissä, niin ei kai sitä maahantulokorttia tartte edes täyttää? Tiedothan on jo annettu sähköisesti etukäteen. Ainakin viimeksi kun menimme vaimon kanssa jenkkilään (LAX, 2010- syksyllä) niin olimme laput täyttäneet koneessa, ensimmäisenä tullivirkailija kysyi matkustatteko ESTA- systeemin kautta. Kyllä- vastauksen jälkeen ei edes vilkaissut meidän maahantulolappuja ja linkaisi ne ö- mappiin.

 

Onko sitten käytäntö taas muuttunut tai vaihteleeko se maahantulopaikan mukaan, en tiedä

[Teijo Niemelä 21]

Jos olet täyttänyt ESTA- kaavakkeen netissä, niin ei kai sitä maahantulokorttia tartte edes täyttää? Tiedothan on jo annettu sähköisesti etukäteen. Ainakin viimeksi kun menimme vaimon kanssa jenkkilään (LAX, 2010- syksyllä) niin olimme laput täyttäneet koneessa, ensimmäisenä tullivirkailija kysyi matkustatteko ESTA- systeemin kautta. Kyllä- vastauksen jälkeen ei edes vilkaissut meidän maahantulolappuja ja linkaisi ne ö- mappiin.

 

Onko sitten käytäntö taas muuttunut tai vaihteleeko se maahantulopaikan mukaan, en tiedä

 

Jokaisen maahantulijan on taytettava tullikaavake, joka leimataan maahantuloselvityksessa, mutta annetaan pois tullissa.

[Jani Salo 10]

Kiitos tyhjentävistä vastauksista.

 

Lennot kumpaankin suuntaan on siis sunnuntaina joten luulisi ettei silloin mitään älytöntä ruuhkaa ole O'Harella. Paluulennolla vaihtoaikaa siis tosiaan on melkein 9 tuntia eli ilmeisesti silloin voi jättää laukun transit hihnalle ja mennä ihastelemaan Chicagon kaupunkia muutamaksi tunniksi ? Helsingissä varmaan sanovatkin että laukut menee suoraan perille asti, mutta unohtavat mainita tuon Chicagon tullauksen ja sitten oltaisiin ihmeissään kun ei laukkua näy Torontossa. Onneksi Flightforumista on saanut hyvin asiantuntevia vastauksia näihin tyhmiinkin kysymyksiin.

 

Kiitos vielä Antti Salolle Caracasin laukkuhässäkkäselvittelystä ja epsanjan tulkkauksesta  olis voinu itellä mennä sormi suuhun.

 

Jani

[Mikko Tuomi 433]

Jos olet täyttänyt ESTA- kaavakkeen netissä, niin ei kai sitä maahantulokorttia tartte edes täyttää? Tiedothan on jo annettu sähköisesti etukäteen. Ainakin viimeksi kun menimme vaimon kanssa jenkkilään (LAX, 2010- syksyllä) niin olimme laput täyttäneet koneessa, ensimmäisenä tullivirkailija kysyi matkustatteko ESTA- systeemin kautta. Kyllä- vastauksen jälkeen ei edes vilkaissut meidän maahantulolappuja ja linkaisi ne ö- mappiin.

 

Onko sitten käytäntö taas muuttunut tai vaihteleeko se maahantulopaikan mukaan, en tiedä

 

Entinen I-94W eli se Visa Waiver on jäänyt pois, nykyisin täytetään enää se tullikaavake.

 

[Marko Pajunen 36]

Tulipa taas muistutus, että Kanadan Vancouverissa sukuloidessa helpommalla pääsee kun vaihtaa konetta Euroopassa...

[Mikko Tuomi 433]

Tulipa taas muistutus, että Kanadan Vancouverissa sukuloidessa helpommalla pääsee kun vaihtaa konetta Euroopassa...

 

HEL-LHR-YVR on oikein loistava yhteys.

 

[Orvo Välilä 3]

Tulipa taas muistutus, että Kanadan Vancouverissa sukuloidessa helpommalla pääsee kun vaihtaa konetta Euroopassa...

 

Aina pääsee helpommalla kun  vaihtaa Euroopassa...... 8)

[Elina Lindholm 11]

 

muok: Lennolla jenkkeihin sitten ota mukaan kynä, ja tsekkaa ensimmäisen majapaikan osoite USAssa.

 

Lisäyksenä, ensimmäisen majapaikan osoitteen tarvitsee jo lähtöselvityksessä Helsingissä.

[Timo Oikarinen 1]

Lisäyksenä, ensimmäisen majapaikan osoitteen tarvitsee jo lähtöselvityksessä Helsingissä.

Se kannattaa käydä lentoyhtiön webbisivuilla lisäämässä varaustietoihin jo hyvissä ajoin ennen lähtöselvitystä 

[Matias Kylmänen 0]

Aina pääsee helpommalla kun  vaihtaa Euroopassa...... 8)

En nyt sanoisi. Kyllä Singaporessa vaihtaa helpommin, kuin CDG:llä

[Orvo Välilä 3]

En nyt sanoisi. Kyllä Singaporessa vaihtaa helpommin, kuin CDG:llä

 

Point taken. Mutta siis USA:han päin mennessä ehdottomasti vaihdan mieluummin Euroopassa, varsinkin kun Sporen kautta tulee harvemmin mentyä sinne päin 

 

On muuten 100% succes rate Charles de Gaullella matkatavaroiden suhteen. Eli kerran oon menny ja saanu laukut..... en tiedä uskallanko mennä toista kertaa  8)

[Tuomas Korri 0]

Point taken. Mutta siis USA:han päin mennessä ehdottomasti vaihdan mieluummin Euroopassa, varsinkin kun Sporen kautta tulee harvemmin mentyä sinne päin 

 

On muuten 100% succes rate Charles de Gaullella matkatavaroiden suhteen. Eli kerran oon menny ja saanu laukut..... en tiedä uskallanko mennä toista kertaa  8)

 

OT/ Usan päässä riippuu vielä hirveästi yhtiöstä ja koneesta, parhaillaan olen tehnyt houstonissa koneenvaihdon, siis portilta portille kymmenessä minuutissa mukaanlukien passintarkastuksen yms seikat. continental hoitaa laukut, mikäli saapuva ja lähtevä lento on molemmat continentalin niin ei tarvitse itse tullata ja continentalin spesiaali transit-linja on todella nopea. Pahimmillaankin tähän on mennyt vain 20minuuttia ja tämän toimituksen olen tehnyt neljä kertaa.

 

Sain frankfurtista lähtiessäni pienen vihreän transit- tarran jota piti vilauttaa turvahenkilölle passintarkastuksen jonon valinnan yhteydessä, jolloin minut ohjattiin suoraan transit jonoon jossa katsottiin vain passi ja lentolipusta määränpää ja yhtiö sekä laukkujen tagit ja homma oli siinä, erillistä turvatarkastusta ei ollut vaan siirryttiin suoraan ns. puhtaalta puolen puhtaalle puolen, mikä joudutti hirveästi lentokentällä toimimista. Houstonin kenttä on muutenkin yksi toimivimpia, missä olen itse käynyt ja palvelu on ollut aina hyvin ystävällistä jokaiselta vastaantulleelta virkailijalta.

 

Oma kokemus Charles de Gaullella menee sitten 0% succes ratella, laukut tulivat kolme päivää myöhässä perässä kotiin, kun kerran vaihdoin ranskassa konetta. /OT ja nyt asiaan;

 

Milloin tämä reitti tulee taas aktiiviseksi, kenelläkään tietoa? olisi suunnitelmissa lähteä taas tuonne länteen päin kesällä ja mielelläni suoralla lennolla.

[Topi Hukkanen 0]

Milloin tämä reitti tulee taas aktiiviseksi, kenelläkään tietoa? olisi suunnitelmissa lähteä taas tuonne länteen päin kesällä ja mielelläni suoralla lennolla.

Kesäkuun 15.

 

http://www.aa.com/intl/fi/promo/ord.jsp

 

E: 30.6. olisi oma lento HEL-ORD-MIA ja 9.7 takaisin. Onko AA:n B763:n pistokkeet jo toiminnassa? Veikkaisin ettei oman MacBookin akku ihan 9 tuntia kestä.. Ellei niin taidan tyytyä ristinollaan.

[Jani Salo 10]

AA lopettaa Helsingin reitin kokonaan 2013 alkaen. 

 

http://airlineroute.net/2012/08/04/aa-helfco-s13/

 

Jani

[Jesse Lindsberg 1]

AA lopettaa Helsingin reitin kokonaan 2013 alkaen. 

 

http://airlineroute.net/2012/08/04/aa-helfco-s13/

 

 

Harmi, jos totta.

 

Mutta, tällainen teksti ilmestynyt uutisen perään:

*Edit as of 1930GMT: Airline Route has been informed that these seasonal routes for 2013 are simply not loaded in the system, however, based on the past posts reported on this site, it is treating them as “cancelled” status until they’re loaded in the GDS at a later date.

 

Pitäisikö tämä nyt tulkita niin, ettei päätöstä reitin lopettamisesta (ainakaan vielä) ole, vaan AA tahtoo vielä tarkentaa hultoaikataulujaan tms ensi kevättä varten, ja ladata lennot vasta sitten myyntiin, jotta vältettäisiin tämänvuotinen kahden kuukauden viivästys lentojen aloituksessa, tai muuta sen suuntaista?

[Aki Salmela 0]

AA Europe vastaa Facebook -sivullaan kysymykseen HEL-ORD -reitin lakkauttamisesta näin:

 

"We are not closing the flight. Inventory for that route has not be loaded into our system yet for 2013. Check back with us in a few weeks."

 

Eli tulkinta reitin lakkauttamisesta on vielä liian aikainen.

[Jukka Vuorio 9]

AA Europe vastaa Facebook -sivullaan kysymykseen HEL-ORD -reitin lakkauttamisesta näin:

 

"We are not closing the flight. Inventory for that route has not be loaded into our system yet for 2013. Check back with us in a few weeks."

 

Eli tulkinta reitin lakkauttamisesta on vielä liian aikainen.

 

Yläfemmat tälle, jos vaan pitää kutinsa! 

[Ville Lindgren 0]

AA Europe vastaa Facebook -sivullaan kysymykseen HEL-ORD -reitin lakkauttamisesta näin:

 

"We are not closing the flight. Inventory for that route has not be loaded into our system yet for 2013. Check back with us in a few weeks."

 

Eli tulkinta reitin lakkauttamisesta on vielä liian aikainen.

 

Minusta tämä on kerrottu jo aiemmin jossain, koska itse ainakin olin tästä tietoinen jo viikonloppuna. ???

[Markku Vainio 33]

AA lopettaa Helsingin reitin kokonaan 2013 alkaen. 

 

http://airlineroute.net/2012/08/04/aa-helfco-s13/'>http://airlineroute.net/2012/08/04/aa-helfco-s13/

 

Jani

 

Kesäaikataulu 2013 on nyt kaiketi saatavilla/varattavissa. (ainakin kesäkuun 2013 osalta)

 

Lainaus: http://airlineroute.net/

American Airlines Chicago – Helsinki / Rome Operation in S13

 

Update at 1800GMT 12AUG12

 

American Airlines over the weekend of 11AUG12 loaded Summer 2013 schedule for Chicago – Helsinki and Chicago – Rome seasonal service, and both routes are open for reservation.

 

On 04AUG12, Airline Route reported that both routes are being cancelled as they were not appearing in the GDS at time of posting. Original post on 04AUG12 is being deleted to avoid any confusion.

 

   8)

[Miko Verno 50]

Mikä päivä AA lopettaa tänä vuonna?

[Juha-Matti Lavonen 54]

Mikä päivä AA lopettaa tänä vuonna?

27.10

[Jukka Vuorio 9]

Jos noi ensi vuoden lennot nyt todella tulee myyntiin (ainakaan äsken ei vielä näkynyt aa.com:ssa), niin koko tää ORD-HEL/FCO reittien lopetushässäkkä oli kyllä tän vuoden ilmailun "epäuutinen" number 1! Hirvee härdelli monella nettipalstalla (mm. airliners.net ja flyertalk.com), uutista lainattiin vähän sinne sun tänne ja kaikki vaan yhden nettijutun pohjalta, joka ei perustunut mihinkään. Hyvä muistutus siitä, että kaikkeen mitä netistä lukee, ei kannata uskoa!  No, odotellaan nyt vielä että ne lennot on todella varattavissa...

[Markku Vainio 33]

Jos noi ensi vuoden lennot nyt todella tulee myyntiin (ainakaan äsken ei vielä näkynyt aa.com:ssa), niin koko tää ORD-HEL/FCO reittien lopetushässäkkä oli kyllä tän vuoden ilmailun "epäuutinen" number 1! Hirvee härdelli monella nettipalstalla (mm. airliners.net ja flyertalk.com), uutista lainattiin vähän sinne sun tänne ja kaikki vaan yhden nettijutun pohjalta, joka ei perustunut mihinkään. Hyvä muistutus siitä, että kaikkeen mitä netistä lukee, ei kannata uskoa!  No, odotellaan nyt vielä että ne lennot on todella varattavissa...

 

Ei kannata uskoakkaan ihan kaikkeen. Lennot on tosin varattavissa tietyillä kesäkuun 2013 päivillä koko ajan!?? (ei kaikilla viikonpäivillä)

 

  8)