Qantasin A380 tehnyt hätälaskun Singaporeen

[Heikki Sten 1]

"Airbus A380 engine has serious manufacturing fault"

http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-11895106

 

Miksei voi puhua asioista niiden oikeilla nimillä, Rolls-Royce Trent 900 has serious ....

 

Janne

Uskoivat sinua! Otsikko vaihdettu.

[Sami Puro 612]

Yle uutisoi aiheesta:

http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2010/12/raportti_lentajat_pelastivat_jatti-airbusin_tuholta_2192169.html

 

 

[Antti Salo 19]

Yle uutisoi aiheesta:

http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2010/12/raportti_lentajat_pelastivat_jatti-airbusin_tuholta_2192169.html

Vähän OT, mutta onpa hämmästyttävän asiallinen ja totuudenmukainen artikkeli! Sen verran skeidaa tuppaa ilmailu-uutisissaan kirjoittamaan jopa nuo luotettavaksi luonnehdittavat mediat (YLE, HS...) nykyään, että ihan yllätyin.

[Guest janiw]

ATSB väliraporttia: http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/2010/aair/ao-2010-089.aspx tai suora linkki raporttiin: http://www.atsb.gov.au/media/2888854/ao-2010-089%20preliminary%20report.pdf#page=0

 

[Sami Puro 612]

mielenkiintoista tarinaa: http://www.aerosocietychannel.com/aerospace-insight/2010/12/exclusive-qantas-qf32-flight-from-the-cockpit/

[Markku Koivurova 367]

Onkos tämän koneen tilanteesta mitään uutta? Jollakin foorumilla oli joulukuun alussa arvelu, että olisi siirtolentokunnossa n. kuukaudessa ja korjaus kestäisi tehtaalla seitsemän kuukautta (en muista missä tämä kirjoitus oli enkä tiedä, perustuiko edes oikeaan tietoon). Eli näitä aikoja pitäisi siirtolennon toteutua.

 

Jostakin muistan lukeneeni, että korjauksen kustannusarvio olisi 9 miljoona taalaa. Saakohan sillä uuden siiven?

[Markku Vierelä 0]

Onkos tämän koneen tilanteesta mitään uutta? Jollakin foorumilla oli joulukuun alussa arvelu, että olisi siirtolentokunnossa n. kuukaudessa ja korjaus kestäisi tehtaalla seitsemän kuukautta (en muista missä tämä kirjoitus oli enkä tiedä, perustuiko edes oikeaan tietoon). Eli näitä aikoja pitäisi siirtolennon toteutua.

 

Jostakin muistan lukeneeni, että korjauksen kustannusarvio olisi 9 miljoona taalaa. Saakohan sillä uuden siiven?

 

Kuulostaa kyllä halvalta korjaushinnalta.

[Seppo Kyllönen 0]

Uusin Ilmailu lehti julkaisi artikkelin ko. koneen moottorivauriosta, täystuho lähellä.

[Olli Vainio 3]

http://www.abc.net.au/4corners/special_eds/20110328/qantas/

 

Dokumentti(katsottavissa ylläolevasta osoitteesta kokonaisuudessaan), joka on tehty Qantasin yms. kanssa yhteistyössä. Hyvää juttua. Kannattaa katsoa myös tuo lennon päälikön laajempi haastattelu itse dokumentin lisäksi, hyvää juttua siinäkin.

[Juha Lahtonen 5]

R&R joutuu maksamaan Qantasille 70 miljoonaa euroa korvauksia moottoririkon vuoksi

http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Qantas+saa+70+miljoonan+euron+korvaukset+moottorir%C3%A4j%C3%A4hdyksest%C3%A4/1135267088840

 

-Juha

[Janne Valo 0]

ATSB julkaisi eilen 285-sivuisen loppuraporttinsa tapauksesta: http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/2010/aair/ao-2010-089.aspx.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Rolls-Roycen laadunvalvontaa ei todellakaan kehuta:

 

Rolls-Royce repeatedly failed to identify a defect that caused one of its engines to explode on a Qantas aircraft carrying more than 400 people over Indonesia three years ago, an Australian safety regulator found.

 

In its final report on the incident, the Australian Transport Safety Bureau (ATSB) said Rolls-Royce missed multiple opportunities to detect the faulty component which almost certainly would have caused the Airbus A380 to crash had it not been for the exceptional skill of the pilots.

 

After the incident, Rolls-Royce found that a large number of the defective components - the support assemblies manufactured with pipes that feed oil into the engine bearing - did not conform to design specifications. The parts came from a facility in the United Kingdom.

 

The company's employees missed several opportunities to identify the potential for cracking in the oil feed stub pipes during the production and post-production phase, the ATSB said. As a result, the components were fitted onto a number of the Trent 900 engines and the problem came to light only after the Qantas engine incident.

 

http://news.airwise.com/story/view/1372338091.html

[Heikki Sten 1]

Onkohan tämä VH-OQA lentokelpoinen? En ole löytänyt mainintaa että korjaus olisi saatu valmiiksi.

[Teemu Lokka 57]

Onkohan tämä VH-OQA lentokelpoinen? En ole löytänyt mainintaa että korjaus olisi saatu valmiiksi.

 

On se

 

http://www.airliners.net/photo/Qantas/Airbus-A380-842/2280384/L/

[Heikki Sten 1]

Ok, Airliners netistä se kannatti katsoa, kiitos. Näköjään kesti 500pv. olla pajalla.

[Lari Nylund 161]

Löysin otsikkoon liittyvän videon, jota ei aiemmin ollut linkitetty tänne. Qantasin VH-OQA palasi Australiaan siirtolentona.