Qantasin B747 tehnyt hätälaskun Singaporeen

[Aarni Lehto 0]

Jo parin päivän sisällä tapahtunut kaksi hätälaskua joskus maailman turvallisimmaksi mainostetulle lentoyhtiölle, Australialaiselle Qantasille. Vika ilmeisesti moottoreissa  Alla hesarin otsikko.

http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Qantasin+matkustajakone+teki+h%C3%A4t%C3%A4laskun+Singaporeen/1135261443020

[Guest Similaattori]

Ja tälläisiähän tapahtuu maailmalla oikeasti melkeinpä päivittäin, tuo A380 onnettomuus vain laski uutiskynnystä tilapäisesti niin että tälläisetkin tavalliset jutut pääsevät uutisiin. Eikä se tapahtunut Qantakselle vaan Qantasille.

[Jukka Joutsijärvi 11]

Pitäisikö kohta perustaa uusi otsikko Qantasin ongelmille??

 

Eli vielä ei tiedetä millainen moottorihäiriö oli lento QF 6 WSSS-YSSY

 

"SINGAPORE – A Qantas Boeing 747 with 431 people on board returned to Singapore with an engine problem shortly after takeoff Friday, a local TV station reported.

 

Channel News Asia quoted Qantas as saying that flight QF6 operating from Singapore to Sydney "experienced an issue with its number 1 engine" shortly after takeoff.

 

Qantas added that as a precaution, the captain of the jumbo jet sought priority clearance to return to Singapore, CNA reported. The aircraft landed safely, it said.

 

It said there were 412 passengers, three flight crew and 16 cabin crew"

 

Ja linkki uutiseen:"http://news.yahoo.com/s/ap/as_singapore_qantas_emergency"

 

Taitavat pilotit olla nyt varpaillaan siellä eilisen jälkeen pieninkin poikkeavuus ja heti toimitaan;ja niinhän se pitääkin kun turvallisuus on ykkönen;SAFETY AT FIRST"

Jukka

 

EDIT uutista päivitetty:

 

"According to Qantas website, Flight QF6 is a Boeing 747-400, which is fitted with four Rolls-Royce RB211-524G-T engines. The daily flight operates between Frankfurt and Sydney with a stopover in Singapore.

 

The website said the flight is now expected to depart at 11:35 p.m. local time, more than 3 1/2 hours after its scheduled departure. The information indicated that the problem with the engine was not serious and the flight will continue on its onward journey"

 

Ja linnki uutiseen:"http://www.palmbeachpost.com/money/qantas-747-lands-in-singapore-after-engine-trouble-1023051.html"

 

Jukka

 

 

[Jukka Joutsijärvi 11]

Jo parin päivän sisällä tapahtunut kaksi hätälaskua joskus maailman turvallisimmaksi mainostetulle lentoyhtiölle, Australialaiselle Qantasille. Vika ilmeisesti moottoreissa  Alla hesarin otsikko.

http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Qantasin+matkustajakone+teki+h%C3%A4t%C3%A4laskun+Singaporeen/1135261443020

 

Aikanaan Swissair oli maailman turvallisin ja luotettavin lentoyhtiö ja tarvittiin vain yksi täystuho(1998 MD11) niin hetken päästä yhtiö oli konkurssissa.  Niin se maallinen maine ja kunnia katoaa.. ???

 

Jukka

[Markku Vierelä 0]

AFP:n mukaan koneessa oli mukana matkustajia torstaina pakkolaskun tehneeltä lennolta.

Jokohan tekee mieli, vaihtaa lentoyhtiötä?

[Eerik Kiskonen 5]

AFP:n mukaan koneessa oli mukana matkustajia torstaina pakkolaskun tehneeltä lennolta.

Jokohan tekee mieli, vaihtaa lentoyhtiötä?

 

Saattaisi käydä mielessä alkaa etsiä juna-asemaa.

[Patrick Ojanen 239]

Saattaisi käydä mielessä alkaa etsiä juna-asemaa.

 

Pääseehän kai meriteitsekin?

[Tero Hannula 14]

Tulivuoriteoriaan uskovat taisivat juuri saada paloautollisen vettä Rollssiinsa.

[Perttu Hörkkö 0]

Aikanaan Swissair oli maailman turvallisin ja luotettavin lentoyhtiö ja tarvittiin vain yksi täystuho(1998 MD11) niin hetken päästä yhtiö oli konkurssissa. Niin se maallinen maine ja kunnia katoaa.. ???

 

Ymmärtääkseni onnettomuudella ei ollut juurikaan vaikutusta Swissairin konkurssiin, se hoitui ihan johdon kirjoituspöytien ja Board roomin läpi kulkeneiden päätösten kautta.

 

Itse olisin lentänyt Swissairilla seuraavana päivänä v.1998 tai hyppäisin Qantasin kyytiin koska vaan - paljon mieluummin kun monen pienemmän yhtiön kyytiin ikinä. Vaikka sitten olisi kyseessä kolmas yritys kolmen päivän sisällä...

 

 

 

 

[Markku Kanninen 447]

Huonompi vaihtoehto jos häiriöistä ei välitetä.

http://www.onnettomuustutkinta.fi/Etusivu/Tutkintaselostukset/Ilmailu/Ilmailu1996/1210772810064

Tietty "hätävarjelun liioittelu" osoittaa yhtiön turvallisuuskulttuurin olevan kunnossa.

Markku 

[Ilkka Mannikainen 777]

Aikanaan Swissair oli maailman turvallisin ja luotettavin lentoyhtiö ja tarvittiin vain yksi täystuho(1998 MD11) niin hetken päästä yhtiö oli konkurssissa.  Niin se maallinen maine ja kunnia katoaa.. ???

 

Swissairin MD-11 onnettomuus ja yhtiön kaatuminen eivät vaan liittyneet toisiinsa.

[Jere Rantala 6]

Swissairin MD-11 onnettomuus ja yhtiön kaatuminen eivät vaan liittyneet toisiinsa.

 

Onko tähän jotain linkkiä (muu kuin wikipedia)? En väitä, että olisit väärässä, aihe kiinnostaa muuten vaan.

[Ilkka Portti 87]

Onko tähän jotain linkkiä (muu kuin wikipedia)? En väitä, että olisit väärässä, aihe kiinnostaa muuten vaan.

 

Esim. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980902-0

[Jere Rantala 6]

Esim. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980902-0

 

Siis sori, tarkoitin tuota Swissin kaatumista. 

[Ilkka Mannikainen 777]

Onko tähän jotain linkkiä (muu kuin wikipedia)? En väitä, että olisit väärässä, aihe kiinnostaa muuten vaan.

 

En tiedä kumpaa aihetta tarkoitat, Ilkka jo laittoi vuden 1998 MD-11 -onnettomuudesta linkin ja Swissairin romahduksesta voi lukea vaikka tästä:

 

Swissair’s Collapse –An Economic Analysis

[Jere Rantala 6]

En tiedä kumpaa aihetta tarkoitat, Ilkka jo laittoi vuden 1998 MD-11 -onnettomuudesta linkin ja Swissairin romahduksesta voi lukea vaikka tästä:

 

Swissair’s Collapse –An Economic Analysis

 

Juurikin tätä hain. Kiitos 

[Jarmo Puntanen 0]

Tässä on ainakin minun mielestäni ytimekäs ja vähemmän asenteellinen artikkeli aiheesta "Swissarin kaatuminen". (En oikein jaksa uskoa edellisen artikkelin kirjoittajien logiikkaa siitä, että sillä, että Sveitsin ETA-sopimus kaatui kansanäänestyksessä tai sillä, että toimittajille annettiin runsaasti Swissairin vapaalippuja, olisi ollut suurtakaan merkitystä.)

 

http://www.sevanco.net/news/full_story.php?id=1150

 

 

Ja asiaan..

 

Tämä flameout on sinällään merkityksetön, mutta aiempi saman yhtiön "ulostunkeva" moottorivika elokuussa tuntuu toistavan RB.211 -pohjaisten moottoreiden yleistä peruskaavaa:

 

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=76622

 

Ja kuvia:

 

Kts vertailun vuoksi postaamaani kuvaa Trent 700:n vastaavista moottorivaurioista Qantas A380 -ketjussa.

 

 

 

 

[Mikko Palosvirta 0]

Perjantaina toinenkin hätälasku Quantasin B747:lle?

 

MTV3

 

Kolme Australialaisen Qantas-lentoyhtiön konetta on joutunut tekemään hätälaskun viimeisen kolmen päivän aikana

 

Brisbane Times lehden mukaan viimeisin tapauksista sattui Lontoon Heathrown lentokentällä.

 

Hong Kongista perjantaina matkaan lähtenyt Boeing 747-400 -tyyppinen matkustajakone joutui tekemään kentälle hätälaskun koneen polttoainejärjestelmässä epäillyn ongelman takia. Qantasin edustajan mukaan järjestelmästä ei kuitenkaan löytynyt vikaa.

 

Kyseessä on kolmas Qantasin koneen hätälasku kolme päivän sisään.

 

Aiemmin kaksi Qantasin konetta joutui tekemään pakkolaskun moottorivian takia Singaporen lentokentälle.

 

Tapaukset ovat kolhineet pahoin turvallisena tunnetun Qantasin mainetta.

 

(MTV3)

 

Brisbane Times

......

In a twist of fate, the crew and captain, Richard Champion de Crespigny, of the A380 that suffered a dramatic engine explosion on Thursday, were on board a Sydney-bound Boeing 747 on Friday night when that aircraft suffered an overheated engine six minutes after takeoff. The plane landed just after midnight Melbourne time yesterday.

It emerged last night that just hours after that incident, another 747 was forced to make an emergency landing at London's Heathrow airport after a suspected hydraulic fuel fault. The flight, which left Hong Kong on Friday, was given a priority landing at Heathrow early yesterday. A Qantas spokeswoman said the hydraulics were later found to be operating normally.

[Ilkka Mannikainen 777]

On hätälaskua ja pakkolaskua.