Reason to fly

[Pekka Hovi 0]

Vantaan nettisivujen matkailuosiossa kehutaan kovast Helsinki - Vantaan lentoasemaa. Siellä mm. kehutaan kuinka matkustajat ovat arvioineet lentoaseman.

http://www.vantaa.fi/i_perusdokumentti.asp?path=1;219;22906

 

Mitä mieltä olette lentoasemasta muihin Eurooppalaisiin verrattuna, onko se Helsinki - Vantaa niin hyvä   ?

 

[Mika B Virolainen 0]

Onhan se hyvä. Mutta onko se EFHK:n hyvyyttä vai muiden huonoutta? (perusurheilutoimittajakysymys)

[Mikko Gustafsson 2]

Mielestäni se on kallis, tunteeton ja aivan liian laitosmainen. Vastaan on myös tullut huonompia, että myös paljon paremman fiiliksen jättäneitä lentoasemia.

[Tumi Hämäläinen 717]

Miksi otsikko on englanniksi eikä oikein edes vastaa keskustelun aihetta? 

[Pekka Hovi 0]

Miksi otsikko on englanniksi eikä oikein edes vastaa keskustelun aihetta? 

 

No se vaan nyt tuli heitettyä tuohon, kun Helsinki - Vantaalla se taitaa olla aika iso " mainostus " -logo 

Oikeastaan itsekään en tiedä mikä merkitys tuolla oikein on. Onko se Helsinki - Vantaa syy lentää....?  ???

[Olli Mattila 0]

Mielestäni se on kallis, tunteeton ja aivan liian laitosmainen. Vastaan on myös tullut huonompia, että myös paljon paremman fiiliksen jättäneitä lentoasemia.

 

Kyllä Helsinki-vantaa on huomattavasti persoonallisempi kuin moni ulkomaan haastaja, menepä käymään esim. Münchenissä niin et puhuisi h-v:n laitosmaisuudesta enää mitään 

Toisaalta esim. uusi non-schengen alue menee kyllä tohon tunteeton laitos kategoriaan..

[Mikko Gustafsson 2]

menepä käymään esim. Münchenissä

 

Käyty on..

[Roope Kauhanen 0]

Mielestäni se on kallis, tunteeton ja aivan liian laitosmainen. Vastaan on myös tullut huonompia, että myös paljon paremman fiiliksen jättäneitä lentoasemia.

 

 

  Minun mielestäni, sillä laitosmaisuudella on hel***in vähän merkitystä jos kaikki muu toimii kuin unelma (yleensä näin ei kuitenkaan ole). 

 

[Mikko Gustafsson 2]

 

  Minun mielestäni, sillä laitosmaisuudella on helv**in vähän merkitystä jos kaikki muu toimii kuin unelma (yleensä näin ei kuitenkaan ole). 

 

 

No se kuitenkin on se ensikosketus siihen kyseiseen maahan, jotenka luulisi sillä olevan merkitystä ja maiden laittavan parastaan. No suomhan on byrokraattien luvattu maa, joten se virastomainen tai laitosmainen mielikuva halutaan ilmeisesti jo antaa heti kentällä

 

Viimeksi kun lähdin Vantaalta totesin turvan jälkeen, että on aikaa vielä sumpille. Kun pääsin pöytään kupposeni kanssa kuului lähes välittömästi kuulutus matkustaja Gustafssonille ja käskettiin kiirehtiä lähtöportille. Meinasi kahvit mennä väärään kurkkuun siinä vaiheessa. Tuli äkkiä vilkaistua monitoriin ja todettua ettei se vielä puoleen tuntiin lähde. Ei olisi pahitteeksi sanoa myös matkustajan etunimiä kuulutuksissa.

Edit: Siis boardingin alkamiseen se puoli tuntia, ettei tule väärinkäsityksiä.

[Jere Rantala 6]

No juu, itse kyllä tykkään Helsingin kentästä. Mutta kaippa tämä pitäisi sijoittaa verrattuna muihin saman kokoluokan kenttiin? Mutta jos nyt vertaillaan pohjoismaiden kesken, on MIELESTÄNI Helsinki noin valovuoden edellä Tukholmaa, Kööpenhaminaa ja Osloa. Vähän laajennettuna (maantieteellisesti) Keflavik oli sitten ehkä samalla tasolla.

 

Mutta lentoasemia, jotka ovat jääneet mieleen hyvyydellään:

Amsterdam

Munchen

 

Huonoudellaan:

Arlanda

Wien

Pariisi-CDG

 

[Teijo Niemelä 21]

Helsinki-Vantaa on ihan OK, varsinkin jos vertaa vaikkapa Arlandaan tai CDG:hen, mutta eipa tosin kovin yllattava. Kuutioita ja nelioita on Helsingissa varmaan saastetty enemman kuin missaan muualla. Omasta mielestani hyvia lentoasemia Euroopassa ovat mm. Zurich (tosin ei bussiporttialue) seka Barcelona (uusi T1). Munchen on puolestaan sujuva vaihtokentta, jos ei tarvitse vaihtaa terminaalia.

 

Aasian kentat onkin sitten aivan oma lukunsa -- siella ehdoton suosikkini on kaikessa suhteessa Hongkong. Perusteluja tulee jossakin vaiheessa.

[Tauno Hermola 113]

Alkaa tuo Helsinki-Vantaa minusta nykymittapuulla olla vähän sellainen tuppukylän lentoasema! Ei ole lentokenttäjunaa tai metroyhteyttä. Ei liukuportaita terminaalien välillä, vain pitkä, matala, synkänoloinen käytävä. Ennen se oli parempi, kun oli vain yksi yhtenäinen ulkomaanterminaali.

 

Itse pidän kyllä Kööpenhaminaa parempana; siitä turvan jälkeiseltä avaralta keskialueelta pääsee aika sujuvasti eri siipiin ja niiden porteille.

 

Ei Ateenan uusi Elefthérios Venizéloskaan ole huono. Ja hinnoista puhuttaessa, 0.75 l vesipullo lähtöportin vieressä olevassa 'Illyssä' 0,7 €  , paljonkos on Helsingissä?

[Teijo Niemelä 21]

No se vaan nyt tuli heitettyä tuohon, kun Helsinki - Vantaalla se taitaa olla aika iso " mainostus " -logo 

Oikeastaan itsekään en tiedä mikä merkitys tuolla oikein on. Onko se Helsinki - Vantaa syy lentää....?  ???

 

Miten olisi tallainen otsikko?

 

Helsinki-Vantaa – Reason to fly?

 

Tai:

 

Helsinki-Vantaan lentoasema – Reason to fly?

[Mikko Gustafsson 2]

Itse pidän kyllä Kööpenhaminaa parempana; siitä turvan jälkeiseltä avaralta keskialueelta pääsee aika sujuvasti eri siipiin ja niiden porteille.

 

Ei Ateenan uusi Elefthérios Venizéloskaan ole huono. Ja hinnoista puhuttaessa, 0.75 l vesipullo lähtöportin vieressä olevassa 'Illyssä' 0,7 €  , paljonkos on Helsingissä?

 

Myös samoilla linjoilla köpiksen kanssa.

 

Frankfurtissa on sentään lähtöporteilla tarjolla kahvia ja teetä maksutta. Tosin on pitkät kävelymatkat terminaalista toiseen, mutta ei sentään ole tylsä putki kuten täällä ja on sentään liukuhihnat nopeuttamassa kävelyä ja on uskallettu käyttää myös vähän väriä. Täällä vain ainoastaan harmaan eri sävyjä.

[Petri Koivisto 372]

Ei olisi pahitteeksi sanoa myös matkustajan etunimiä kuulutuksissa.

Eikö ne sanoneet kuulutuksessa edes lentoa/lennonnumeroa? Tai että mille lähtöportille?

 

EDIT: jos ny otetaan ihan asiaankin kantaa, mielestäni tämä Helsingin kenttä on melko selkeä. En tosin ole kovin paljonkaan eri kohteissa matkustellut / muista niitä, mutta esim. Mallorca nyt viimeisimpänä mielessä. Terminaalihan on jotakuinkin H-kirjaimen muotoinen, ja paljon epäselvempi kuin Helsinki. Ei toki mikään labyrintti, mutta kuitenkin melko sokkelo verrattuna Helsinkiin. Puhumattakaan sitten muista suuremmista kentistä.

Ehkä se tuntuu tämä "oma" kenttä vaan niin helpolta ja tutulta, tosin kyllähän täälläkin jotkut osaa eksyä ja jatkuvasti kyselee "missä on tämä portti ja mistä tää kone lähtee", mutta jos vähän järkeä osaa käyttää niin ei ole kyllä kovin vaikeaa suunnistaa, kun porttien numerot suurenee toiseen suuntaan ja vastakkaiseen pienenee.... ???

 

Jotkut ei taas osaa käyttää sitä järkeään ollenkaan, eivät edes tajua lukea sitä boardingpassia. "Weer is dis gate", ja osoittaa penkkirivin numeroa... En tiedä jännittääkö se reissaaminen sitten joitakin niin kauheesti vai mikä siinä on, että tuolla kentällä ollaan kuin pöllöt ja pyöritään ympyrää ja eksytään väärille lennoille/porteille vaikka joka paikassa on kohtuu selvät opasteet... ???

 

Jos taulussa (portilla) lukee, että Lufthansa LH851 Frankfurt, ei se kone silloin lähde mihinkään Kuopijoon...

[Marko Pajunen 36]

Helsinki-Vantaa on ihan OK, varsinkin jos vertaa vaikkapa Arlandaan tai CDG:hen, mutta eipa tosin kovin yllattava. Kuutioita ja nelioita on Helsingissa varmaan saastetty enemman kuin missaan muualla. Omasta mielestani hyvia lentoasemia Euroopassa ovat mm. Zurich (tosin ei bussiporttialue) seka Barcelona (uusi T1). Munchen on puolestaan sujuva vaihtokentta, jos ei tarvitse vaihtaa terminaalia.

 

Aasian kentat onkin sitten aivan oma lukunsa -- siella ehdoton suosikkini on kaikessa suhteessa Hongkong. Perusteluja tulee jossakin vaiheessa.

 

Juuri tuo kuutioiden ja neliöiden säästäminen tekee Schengen-puolesta tosi ahtaan oloisen, jos vähänkin enemmän populaa liikkeellä.

Uusi non-Schengen siipi on aika kalsean ja persoonattoman oloinen. Kun terminaalin läpi kulkee rapiat miljoona transit-matkustajaa vuodessa, olisi ollut hyvä sauma esitellä vaikka puuosaamista rakentamisessa/sisustamisessa. Kai sitä osaamista Suomessa vielä on...

 

Mutta tokihan HEL toimii, vaikkei hypetyksen aihetta aina löytyiskään. Omakin kokemus on, että Aasian isot kentät SIN, HKG, ICN löytyvät ansaitusti rankkausten kärjestä, ei pulaa viihtyisästä tilasta  ja palveluista. Hyvä merkki jos kentästä jää lähtiessä vaikutelma, että olisi tuolla voinut viettää aikaa pitempäänkin.

[Martti Jakobsson 3]

Pitkästä aikaa tuli lähdettyä Schengen-puolelta ilta-aikaan liikkeelle ja hämmästys oli melkoinen kun kello 19 jälkeen alkoivat ravintolat yksi toisensa jälkeen sulkea ovia. Kiinni menivät niin ruokaravintola kuin viinibaarikin, mutta että olutpubi myös!?  ??? Aika pitkän matkan joutui kävelemään, mutta sieltä T1:n luota sitten löytyi Bar Delight, jossa anniskelu jatkui...

[Sami Virkkula 0]

menepä käymään esim. Münchenissä niin et puhuisi h-v:n laitosmaisuudesta enää mitään 

 

mutta Munchenissä saa repiä ilmaista kahvia niin paljon kuin napa vetää.

 

Hesa-Vantaahan on ruma kuin faan ja noin pieneksi kentäksi toiminnallisuus niin ja näin.

[Teijo Niemelä 21]

mutta Munchenissä saa repiä ilmaista kahvia niin paljon kuin napa vetää.

 

Hesa-Vantaahan on ruma kuin faan ja noin pieneksi kentäksi toiminnallisuus niin ja näin.

 

Helsinki-Vantaan T1 on muuten hapeapillkku -- erityisesti lahtoselvityksen ja matkatavara-aulan osalta.

[Ilkka Mannikainen 776]

Pitkästä aikaa tuli lähdettyä Schengen-puolelta ilta-aikaan liikkeelle ja hämmästys oli melkoinen kun kello 19 jälkeen alkoivat ravintolat yksi toisensa jälkeen sulkea ovia. Kiinni menivät niin ruokaravintola kuin viinibaarikin, mutta että olutpubi myös!?  ??? Aika pitkän matkan joutui kävelemään, mutta sieltä T1:n luota sitten löytyi Bar Delight, jossa anniskelu jatkui...

 

Suomessa on kumma käsitys että ihmiset lopettaa syömisen noihin klo 19 aikoihin.

 

Menepä Stadiin ja lähde kymmenen aikaan illalla etsimään kapakkaa missä on keittiö auki tai sitä ei juuri tuolloin olla sulkemassa. Kebabia ja burgeria saa kyllä aamuviiteen tai kellon ympäri mutta jos olisi kiinnostunut jostain muusta, niin menee kotisyömiseksi. Kehitysmaa tässäkin asiassa tämä meidän Suomi.

 

Itse EFHK on omalla tavallaan maailman paras kenttä, siitä pääsee reissuun ja palatessa siitä pääsee kotiin.

[Antti Laukkanen 15]

Suomessa on kumma käsitys että ihmiset lopettaa syömisen noihin klo 19 aikoihin.

 

Menepä Stadiin ja lähde kymmenen aikaan illalla etsimään kapakkaa missä on keittiö auki tai sitä ei juuri tuolloin olla sulkemassa. Kebabia ja burgeria saa kyllä aamuviiteen tai kellon ympäri mutta jos olisi kiinnostunut jostain muusta, niin menee kotisyömiseksi. Kehitysmaa tässäkin asiassa tämä meidän Suomi.

 

Itse EFHK on omalla tavallaan maailman paras kenttä, siitä pääsee reissuun ja palatessa siitä pääsee kotiin.

 

No kai sitä Stadissa muutamasta kapakista saa yösafkaakin. Vaikeetahan se tosin toisinaan voi olla. Mutta tuo ravintoloiden ynnä muiden liikkeiden sulkeminen aikaisin illalla on sangen laaja ilmiö. Ärsyttää aika kohtuuttomasti, kun lento sattuu lähtemään iltasella tai jopa yöllä eikä siellä kentällä ole yhtään mitään. Asiakaskunta on kyllä pienempi kuin päivällä, mutta kyllä niihin puljuihin aina jonkin verran porukkaa riittäisi. Suurin pettymys kaikista oli Arlanda. Sinne en ole toista kertaa suostunut menemään. Paitsi kerran Manchesterista tullessa putkella.

 

Mitä tulee kysymykseen, minusta Helsinki-Vantaa on ihan upea kenttä kansainväliselläkin mittapuulla. Kunhan siellä ei olisi aina joku paikka remontissa. Se on tosin totta, että joku siellä tuntuu aina tökkivän ja ilmeisesti henkilökuntaa on aivan liian vähän ruuhkaisempina aikoina, mutta kyllä se terminaali on ihan kelpo. Minä nyt en sinällään tiedä suuresta maailmasta kovinkaan paljon, koska kohteita ei ole kovin monia kymmeniä plakkarissa, mutta siihen nähden, mitä tiedän, ei meillä hävetä tarvitse. Saksan kentät ovat esimerkiksi järjestään karmeita ja niinpä ovat monet muutkin keski-Euroopan kentät. Sitä Köpiksen dissausta tosin minäkin ihmettelen, koska se on ihan viihtyisä ja siellä on ennen kaikkea palveluita kelpo pihviravintolaa myöten. Enkä ole missään saanut mitään niin taivaallista kuin sen kolmen vartin oluttuopin päivän kävelemisen jälkeen

 

Viime aikoina on tullut entistäkin vähemmän uusia terminaalituttavuuksia, mutta sitten viime visiitin Toulouseen oli avattu uusi terminaali, joka oli ihan mukava. Etenkin ranskalaiseksi kerrassaan luxusta. Kaikkihan tietävät sen CDG:n...

 

-A-

[Pekka Hovi 0]

Miten olisi tallainen otsikko?

 

Helsinki-Vantaa – Reason to fly?

 

Tai:

 

Helsinki-Vantaan lentoasema – Reason to fly?

 

No, mutta kun en halua kuitenkaan mainostaa täällä mitään varsinaisesti 

[Pekka Hovi 0]

 

Frankfurtissa on sentään lähtöporteilla tarjolla kahvia ja teetä maksutta. Tosin on pitkät kävelymatkat terminaalista toiseen, mutta ei sentään ole tylsä putki kuten täällä ja on sentään liukuhihnat nopeuttamassa kävelyä ja on uskallettu käyttää myös vähän väriä. Täällä vain ainoastaan harmaan eri sävyjä.

 

Olinkin juuri laittamassa, että miten on Frankfurt verrattuna Helsinkiin?

Taitaa olla aika vissi ero, vaikka nyt ensimmäistä kertaa sinne olen tutustumaan menossakin joulukuussa. Tosin kauaa ehdi piipahtaa, kun mennään Frankfurtin keskustaan joulumarkkinoille ja sitten onkin jo jatko-lento Italiaan..

Ja että ihan ilmaista kahviä jopa?

 

Onhan siellä vissiin sitten ihan pieni junakin terminaalien välillä kulkeville.

 

-Pekka

 

[Antti Laukkanen 15]

Mälsä ja tylsä mesta se Frankkikin on. Lentsikoita siellä tosin on pällisteltäväksi, mutta se tuskin normimatkustajaa paljon lohduttaa. Nykyään sieltä ehkä vissiin saa jotain sapuskaakin, makkaran ja paakelssin lisäksi. Pari vuotta sitten ei sitäkään.

 

-A-

[Mikko Tuomi 416]

Frankfurt on todella huonosti kyltitetty ja epälooginen.

 

(Ja lisäksi LH:n Senator ja Business-lounget on kovin ankeita siellä)

 

Lisäksi konetta vaihtaessa saa sopivan kilometrin-puoltoista käveltävää helposti, portit vaihtuvat jatkuvasti (viikko sit boarding passissa B46, 10min ennen boarding timeä tais olla B27, ja 5min ennen boardingia B37...), eikä näistä toki kuuluteta millään tavalla. Kiva juosta kenttää päästä päähän kun vaihtelevat lähtöpaikkaa jatkuvasti.

 

Oma suosikkini Euroopassa on varmaankin Zurich tai Köpis. CPH on looginen, siellä on hyvät ostosmahdollisuudet, ja Scandinavian Lounge on yksi euroopan parhaista ei-First loungeista.