Ääniä koneessa

[Pekka Hovi 0]

Moi

 

En ole nyt vähään aikaan ollut lentokoneessa huomioimassa asiaa, mutta tietääkseni matkustamossa kuuluu jonkinlainen pehmeä pilpahdus koneen juuri noustua ilmaan. Olen lukenut tämän mahdollisesti kuuluvan laskutelineiden sisäänotosta. Onko totta vai mistä tuo ääni voi kuulua?  Vai olenko kuullut omiani...

 

EDIT: Niin kai tämä kuuluu tänne yleiseen palstaan kuitenkin:)

[Santeri Saikkonen 0]

Moi

 

En ole nyt vähään aikaan ollut lentokoneessa huomioimassa asiaa, mutta tietääkseni matkustamossa kuuluu jonkinlainen pehmeä pilpahdus koneen juuri noustua ilmaan. Olen lukenut tämän mahdollisesti kuuluvan laskutelineiden sisäänotosta. Onko totta vai mistä tuo ääni voi kuulua?  Vai olenko kuullut omiani...

 

EDIT: Niin kai tämä kuuluu tänne yleiseen palstaan kuitenkin:)

 

Omasta mielestäni kuuluu siinä yhteydessä kun telineet nostetaan ylös, muuta selitystä en oikein keksi tolle.. 

[Juha Klemettinen 28]

Tätä vaihetta väännettiin yhdessä ketjussa aikanaan... En löydä sitä nyt tähän, viisaammat etsikööt.

Juha

[Guest HurriK]

On vähän tyyppikohtainen joku guru tietäisi paremmin jos malli olisi tiedossa

 

Mutta yleisempiä matkustajatuubissa:

 

-Jarrut (pyörä pysäytetään ennen kuilua)

-Teline/luukku/ylälukko

-Tuubin/ruuman paineistus (yleensä poissa painon ollessa pyörillä ja ei haaskata mottitehoja siihen nousussa)

-Ruuma (samsonitet ja muu kuorma asettuu nousukulmaan)

[Peter Zakrevski 0]

Positive rate - gear up

eli suomeksi heti kun nousunopeus plussalla niin telineet ylös

[Jaakko Kuusisto 3]

Positive rate - gear up

eli suomeksi heti kun nousunopeus plussalla niin telineet ylös

 

joo, heti kun varjometri hukkaa koneen varjon maasta, otetaan telineet sisään  vai mites se meni?

[Juha-Matti Lavonen 54]

Olen lukenut tämän mahdollisesti kuuluvan laskutelineiden sisäänotosta. Onko totta vai mistä tuo ääni voi kuulua?

Käsittääkseni ääni kuuluu heti, kun lentäjä vetää laskutelinevivun ylös tai alas, näin MD-80/90-sarjalaisissa. Airbuseissa (A318-321) ääni tulee mielestäni vasta sitten, kun teline on ala- tai ylälukossa. Isommissa Airbuseissa muutaman videon perusteella ääni kuuluu, kun luukut avautuvat tai teline lähtee liikkeelle.

[Pekka Hovi 0]

Okei, eli oikein olin lukenut ainakin laskutelineiden ostalta:)

Ainakin tässä videossa Airbus A321 -koneessa ääni kuuluu aika nopeasti nousun jälkeen ( 0:54 kohdalla )

 

[Jari Ahonen 0]

Videon perusteella tuo"kilkka" vois olla joku merkki esim. matkustamohenkilökunnalle??

[Pekka Hovi 0]

Niin voihan se olla sitäkin. Tosin samanlainen ääni kuuluu tässä ja melkeen samassa kohtaa yhtä nopeasti nousun jälkeen:

 

 

 

 

EDIT: Ja sama tässä 0:51 kohdalla:

 

[Pekka Hovi 0]

Ja otetaan nyt vielä yhden kerran tässä 

 

 

0:48 kohdalla.

[Antti Hyvärinen 66]

Bussissa "No smoking"-sign kytkin auto-asennossa ollessaan kilkauttaa varauloskäyntien vieressä olevat Exit-kilpien valot pois kun teline otetaan sisään.

 

Antti

[Guest rsuomi]

Moro!

 

Minusta tuo "bling"-ääni on kuulunut jo muinaisissa matkustajakoneissa kautta-aikain.

 

Matkustajana koneissa Convair, Caravelle, DC-9, Fokker 27 ja joku Airbussi 

 

risto suomi

[Tumi Hämäläinen 716]

Moro!

 

Minusta tuo "bling"-ääni on kuulunut jo muinaisissa matkustajakoneissa kautta-aikain.

 

Matkustajana koneissa Convair, Caravelle, DC-9, Fokker 27 ja joku Airbussi 

 

risto suomi

 

Se on, Risto, sulla se kun silmäluomi lupsahtaa. Ai miksikö ei kahta blingiä? Sulla on taimaus kohdillaan. 

[Tauno Voipio 87]

Ja otetaan nyt vielä yhden kerran tässä 

 

 

0:48 kohdalla.

 

Merkki matkustamohenkilökunnalle, että saa lähteä penkistä.

Videossa tuli aika hätäiseen rotaation jälkeen.

 

[Guest rsuomi]

Se on, Risto, sulla se kun silmäluomi lupsahtaa. Ai miksikö ei kahta blingiä? Sulla on taimaus kohdillaan. 

 

Ei silloin vielä silmäluomi "lupsahdellut"  8)

 

terv. risto

[Tuomo Seppälä 0]

Merkki matkustamohenkilökunnalle, että saa lähteä penkistä.

Videossa tuli aika hätäiseen rotaation jälkeen.

 

 

No ei varmasti ole merkki cabiinille. Saa olla aika sankaritar joka lähtee penkistä heti rotaation jälkeen kekkaloimaan. Cabiini lähtee penkistä vasta kun turvavyön valo sammuu.

 

Ko. ääni liittyy aiemmin mainittuun "NO SMOKING - AUTO" asetukseen, joka on kytketty telineiden asentoon.

 

-tuomo

[Pekka Hovi 0]

Niin, eli ääni kuuluu laskuteihin liittyen niinkuin jo alussa arvelin 

 

Aika mielenkiintoisia keskusteluja tämmöisetkin keskustelun aloitukset lopulta herättää

[Raine Haikarainen 4]

Jatketaan tätä äänikeskustelua. Mistä tulee se Airbussien  (319, 320) keskikohdasta kuuluva ääni, joka ajoittuu koneen ryhtyessä käynnistämään tai kun cabiinia paineistetaan? Vähän kun iskuporakoneella porattaisiin naapurirapussa. Kestää yleensä muutaman sekunnin ja välissä vähän taukoa. Yksi kippari ehdotti jotain hydrauli- tai polttoainepumppua, mutta ei ollut itsekään aivan varma.

 

Selitykseni on huono, mutta pääsettekö jyvälle?

[Guest HurriK]

Liekkö tämä;

 

[Juha-Matti Lavonen 54]

Jatketaan tätä äänikeskustelua. Mistä tulee se Airbussien  (319, 320) keskikohdasta kuuluva ääni, joka ajoittuu koneen ryhtyessä käynnistämään tai kun cabiinia paineistetaan? Vähän kun iskuporakoneella porattaisiin naapurirapussa. Kestää yleensä muutaman sekunnin ja välissä vähän taukoa. Yksi kippari ehdotti jotain hydrauli- tai polttoainepumppua, mutta ei ollut itsekään aivan varma.

Ääni tulee Power transfer unitista eli PTU.sta. PTU on yhdistetty hydraulipumppu ja hydraulimoottori, joka siirtää hydraulipainetta oikealta puolelta vasemmalle, jos vasemmassa järjestelmässä ei ole painetta. Ääni johtuu siis siitä, että kone paineistuu. Samalla jos katsot ulos koneen ikkunasta huomaat, että siiven päässä oleva siiveke nousee ylös paineistuksen ansiosta.

[Tuomo Seppälä 0]

Niin, tai siis hydraulijärjestelmä paineistuu molemmilta puolilta. Äänellä ei ole kuitenkaan mitään tekemistä koneen / kabiinin paineistuksen kanssa.

 

Mutta muutoin Juha-Matti on oikessa. PTU haukkuu.

 

-tuomo

[Raine Haikarainen 4]

Niin, tai siis hydraulijärjestelmä paineistuu molemmilta puolilta. Äänellä ei ole kuitenkaan mitään tekemistä koneen / kabiinin paineistuksen kanssa.

Mutta muutoin Juha-Matti on oikessa. PTU haukkuu.

 

Kiitos tiedosta. Jotain tuollaista epäilinkin. Seuraavan kerran pitää silmä kovana tarkkailla noita nousevia siivekkeitä.

[Tuomas Pirttimäki 0]

Merkki matkustamohenkilökunnalle, että saa lähteä penkistä.

Videossa tuli aika hätäiseen rotaation jälkeen.

 

Matkustamohenkilökunta ei ole rullauksessa, eikä laskussa riippuvainen turvavyömerkkivalosta. Vasta kun tulee ohjaamosta, että "seats for departure" tai "seats for landing" niin sitten pitää olla istumassa. Ja kun ennen nousua he menevät istumaan kuulutuksesta, niin ne peffat eivät irtoa penkistä ennen kun turvavyömerkkivalo on sammunut. Käsittääkseni näin myös laskun jälkeen(?) He eivät siis ikinä saa erillistä merkkiä siitä, ettei tarvitse enää istua.

 

Ko. ääni liittyy aiemmin mainittuun "NO SMOKING - AUTO" asetukseen, joka on kytketty telineiden asentoon.

 

-tuomo

 

Miksi se on kytketty telineiden asentoon? Kun sen kerran on oltava koko ajan päällä, niin miksi se on riippuvainen telineistä? Vai onko kyse siitä, että pyörien ollessa alhaalla, lentäjä voi kytkeä valon halutessan pois. Mutta pyörien ollessa ylhäällä, merkkivalo on aina itsestään automaattisesti päällä.  ???

 

[Tauno Hermola 113]

Matkustamohenkilökunta ei ole rullauksessa, eikä laskussa riippuvainen turvavyömerkkivalosta. Vasta kun tulee ohjaamosta, että "seats for departure" tai "seats for landing" niin sitten pitää olla istumassa.

 

Missähän tuollaista käytetään? Omiin korviin on jotenkin jäänyt vain kuulutus "Cabin crew take your seats".