Finnairin uusi väritys/logo

[Lauri Sodervall 0]

Kyllähän tähän maalaukseen alkaa jotenkin tottua ja onneksi nuo jakoavaimet lähti moottoreista. Saa nähä keretäänkö 757:aa nähdä tässä maalauksessa ennen eläkkeelle lähtöä.

 

Boeing 777 

 

Voi kyllä kiitos!  8)

[Mikko J Virtanen 0]

Aika vaikea nähdä yhtään painavaa syytä B777 koneen valitsemiseksi A340 sijaan.

 

jk

Koitatko nyt ihan tosissasi kääntää tämän keskustelun B777(tai MD-11) vs. A340-kädenväännöksi? Eiköhän sitä aihetta ole jo puitu ihan tarpeeksi, noihin Ilkan MD11-juttuihin ei enää kannata välttämättä tarttua muussa kuin huumorimielessä 

 

--

 

Ja niin oli sitten heti julkistamisen jälkeen sinne Finnairin toimintakeskuksen katollekin kiikutettu tuo karsea valkoinen FINNAIR-teksti. Kyllähän se nyt näkyy pitkälle kun on kirjoitettu kirahvinkorkuisilla kirjaimilla, mutta ei se minusta hirveän tyylikäs ole.

[Jukka Takamaa 0]

Boeing 777 

 

Okei siis 777 on se iso järkäle joita on mustanaan Heathrowissa jne ? Onko 340-300 vastaava Arbuusi ?

 

787 on Dreamliner...onko 797 jo suunniteltu ? Mitä tulee sen jälkeen ?

[Sami Virkkula 0]

 

No lainatkaa mulle kunnon kamera, olen eläkkeellä ja voisin olla pientä 300€/kk korvausta vastaan päivystämässä. Joku paku olis ihan ok. lämppäreineen ja patjat vois olla omat. Myös nettiyhteydet, on oma läppäri, mokkulan vaatis Sitten vain hälyt koska mennä linssille, ja aikataulutus lennoista. Eläkkeellä ollessa on hiukan vaatimuksia. Eli huolto pelais, olis mielenkiintoinen duuni. Perhana, ainut paskajuttu kun en hallitse enkkuu, ne liikennetiedotteet radiosta vois olla vaikeita. No sellainen kaveri mukaan joka hallitsee. Tässä ehdotus, (Air info to EFHK).

 

Kysy Heimolta ja Gustafssonilta, eiköhän sinne päivystystelttaan vielä yks mahdu 

[Antti Laukkanen 15]

Okei siis 777 on se iso järkäle joita on mustanaan Heathrowissa jne ? Onko 340-300 vastaava Arbuusi ?

 

787 on Dreamliner...onko 797 jo suunniteltu ? Mitä tulee sen jälkeen ?

 

777 on se ruma paisutettu 767, joka on vielä tylsemmän näköinen kuin viime mainittu. Siinä on myös se mittasuhteiltaan eri koneeseen suunniteltu sivuvakaaja ja kirveellä veistetty pyrstökartio. Mutta onhan siinä kerrostalon kokoiset moottorit. A340 on puolestaan se linjakas nelimoottorinen kone, jossa on edes ripaus jäljellä DC-8/B707 -kauden estetiikkaa. Tosin vain ripaus.

 

797:aa tuskin on ainakaan kovin pitkälle suunniteltu, kun 787:kin tuntuu tökkivän. Jälkimmäinen on tosin aika kaunis kone. Ihan eri maata kuin se triplahirvitys. 797:n jälkeen Boeingin on ehkä tehtävä sama temppu kuin Peugeotin ja julkaistava 7007

 

-A-

 

PS. Ei ny kannata ottaa kauheen henkilökohtasesti...

[Jukka Takamaa 0]

777 on se ruma paisutettu 767, joka on vielä tylsemmän näköinen kuin viime mainittu. Siinä on myös se mittasuhteiltaan eri koneeseen suunniteltu sivuvakaaja ja kirveellä veistetty pyrstökartio. Mutta onhan siinä kerrostalon kokoiset moottorit. A340 on puolestaan se linjakas nelimoottorinen kone, jossa on edes ripaus jäljellä DC-8/B707 -kauden estetiikkaa. Tosin vain ripaus.

 

797:aa tuskin on ainakaan kovin pitkälle suunniteltu, kun 787:kin tuntuu tökkivän. Jälkimmäinen on tosin aika kaunis kone. Ihan eri maata kuin se triplahirvitys. 797:n jälkeen Boeingin on ehkä tehtävä sama temppu kuin Peugeotin ja julkaistava 7007

 

-A-

 

PS. Ei ny kannata ottaa kauheen henkilökohtasesti...

 

797

 

http://www.livephysics.com/gallery/d/323-3/Boeing-797.jpg

 

 

Finskillä Suila unohti tilata noita ihan tyystin.....

[Patrick Ojanen 239]

797

 

http://www.livephysics.com/gallery/d/323-3/Boeing-797.jpg

 

 

Finskillä Suila unohti tilata noita ihan tyystin.....

 

Oishan tuo ihan mukava tuolla Vantaalla 

[Jani Salo 10]

Tässä on mielestäni tyylikkäästi toteutettu värein uusinta samalla säilyttäen osan vanhaa liveryä  

 

http://www.airliners.net/photo/Air-Austral/Boeing-737-89M/1835586/L/

 

vertaa vanhaan

http://www.airliners.net/photo/Air-Austral/Boeing-777-2Q8-ER/1797291/L/

 

Jani

[Jukka Takamaa 0]

Tässä on mielestäni tyylikkäästi toteutettu värein uusinta samalla säilyttäen osan vanhaa liveryä  

 

http://www.airliners.net/photo/Air-Austral/Boeing-737-89M/1835586/L/

 

vertaa vanhaan

http://www.airliners.net/photo/Air-Austral/Boeing-777-2Q8-ER/1797291/L/

 

Jani

 

Finski otti juurikin toisen tien.

 

Mitään oikeaa ja vääräähän ei ole tässä asiassa olemassa.

[Kimmo Hytti 0]

Siis ei saakeli!  jäikö toi vi*** väritys nyt oikeasti voimaan? 

Ei voi kun ihmetellä miten moinen on ollut edes vaihtoehtona.

 

 

 

 

 

[Juho Mustaparta 2]

Ei ole ensimmäinen kerta, kun Finskin maalausten kohdalla tupeloidaan värisävyjen kanssa. Retrobussin sininen sävyhän on kans ihan päin hanuria...

Suomalaiset tuntuva tumpeloivan kaikkien värisävyjen kanssa näkyvillä paikoilla. Suomen jääkiekkomaajoukkueenkin paitojen sininen on kanssa ihan päin hanuria... 

[Sami Myllymaa 5]

Savon Sanomat: Kuopiolainen suunnitteli Finnairin lentoemäntien vaatteet

 

 

Tämäkin vielä.

Ei siinä kaikki että kotimaisen yhtiömme koneet näyttävät tulevaisuudessa maapallon halvimmilta,  koneen sisällä matkustajia palvelee ryhmä nunnia.

[Kalle Rantanen 64]

Tämäkin vielä.

Ei siinä kaikki että kotimaisen yhtiömme koneet näyttävät tulevaisuudessa maapallon halvimmilta,  koneen sisällä matkustajia palvelee ryhmä nunnia.

 

Kiinnostaisi kyllä tietää missä olet tavannut tuon näköisiä nunnia.

[Mikko Maliniemi 5]

Kiinnostaisi kyllä tietää missä olet tavannut tuon näköisiä nunnia.

 

Toveri V ei itse tohtinut laittaa, niin pistetään nyt sitten: http://media.photobucket.com/image/nun%20boobs/AJManktelow/nun.jpg 

[Guest Tape]

On se väritys hieno. Joku insinjöörimaakari on niin päättänyt tai stailisisti. Mutta ei konsultti. Konsultti ei edes tiedä mikä on lentokone, tai kone.  :'(

 

Kotimaan värityksissä nyt Air Finland veti täytet pisteet lomalentomaisine maalauksineen.

 

Finnair lähinnä näyttää mitäänsanomattoman halvalle ja Pulu kympin (markan) setelille. 

 

Mielipiteitähän nää vaan siis on eikä väitteitä, vaikkei kaikki sitä tunnukaan tietävän.

 

Miksi muuten vinnair on vaihtanut sinivalkoisen sinimustaan ? Vai onko toikin jonkun ruåtsalaisen mainostoimiston pila pöhkölään ?

[John Firth 2]

Vai onko toikin jonkun ruåtsalaisen mainostoimiston pila pöhkölään ?

 

Eikös SEK & Grey ole ihan suomalainen toimisto? Ja teki sen edellisenki?

 

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/avoinarkisto/trindex.jsp?xid=9961&date=2000/06/02

[Santeri Saikkonen 0]

Mulla on silti loppujen lopuksi sellainen tunne, että lähes kaikki oppivat pitämään tosta paintista ajan myötä.. 

[Jarmo Kempas 0]

797 http://www.livephysics.com/gallery/d/323-3/Boeing-797.jpg

Finskillä Suila unohti tilata noita ihan tyystin.....

 

Sorry vaan Jukka tuo esittämäsi kone ei aikanaan voittanut tarjouskilpailua vaan tilauskirjoihin merkattiin tällaisia:

http://www.departure2093.com/en/future_fleet_images/?id=20

Havainnekuvissa on vielä tilaushetken värimaailma. Toimitukset ovat tuonnempana.

 

jk

[Teijo Niemelä 21]

Onko kellaan OH-LQF:ssa kayneilla tietoa, etta mika on matkustamon konfiguraatio, ja millaiset penkit bisneksen puolella?

 

Sama kysymys koskien LTU:ta? Onko konfiguraatio sama kuin LTT:ssa ja LTS:ssa?

[Guest jouko]

Ilman että haluaisin olla kaukaa viisas ihmettelen mikä on PERIAATTEELLINEN ero Finnairin uudella maalauksella ja tällä:

http://www.airliners.net/photo/Andes-Lineas-Aereas/McDonnell-Douglas-MD-83/1834607/M/

 

kiitokset Markus Kujawalle hyvästä vihjeestä

/J

 

 

 

[Mikko Gustafsson 2]

Onko kellaan OH-LQF:ssa kayneilla tietoa, etta mika on matkustamon konfiguraatio, ja millaiset penkit bisneksen puolella?

 

Kaksi jakkaraa vähemmän kuin AF:n konfiguraatiossa. 42 busineksessä ja 228 economyssä. Yhteensä siis 270. Bisneksessä taitaa olla tämä malli: http://www.contour.aero/businessclass/index.php?contentID=9.

 

Economyssä saattaisi olla Sicman joku vanhempi malli, jota ei ainakaan niiden sivuilta löydy enää. Tämä oli lähin joka löytyi. http://www.sicma.zodiacaerospace.com/en/product/88/

 

Ilman että haluaisin olla kaukaa viisas ihmettelen mikä on PERIAATTEELLINEN ero Finnairin uudella maalauksella ja tällä:

http://www.airliners.net/photo/Andes-Lineas-Aereas/McDonnell-Douglas-MD-83/1834607/M/

 

Näyttää Andes käyttävän enemmän maalia. Myös wingletit maalattu koneissa joissa ne on ja moottoreissa logot.

[Elina Lindholm 11]

Mulla on silti loppujen lopuksi sellainen tunne, että lähes kaikki oppivat pitämään tosta paintista ajan myötä.. 

 

 

Aika kovat oletukset sulla on muiden ihmisten pitämisistä... Jos jostain asiasta ei yksinkertaisesti pidä, harvemmin siitä myöskään opitaan pitämään.

[Santeri Saikkonen 0]

 

Aika kovat oletukset sulla on muiden ihmisten pitämisistä... Jos jostain asiasta ei yksinkertaisesti pidä, harvemmin siitä myöskään opitaan pitämään.

 

Ehkäpä kovat odotukset, mutta tolleenhan se yleensä on että ihmiset ajan myötä tottuu, ja oppii myös pitämään siitä. 

[Otto Vainio 56]

Ei tuo minun silmääni hassumpi ole. Edellinen uudistus oli jotenkin kökömpi. Etenkin se logo, jossa jakoavain lensi Uuden-Seelannin yllä.

 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Finnairin_logo.svg

 

Jotain kertoo sekin, että noissa http://www.departure2093.com/en/future_fleet_images/?id=20 fleet kuvissa jakoavaimen pallo on käännetty oikein päin...

[Jukka Joutsijärvi 11]

777 on se ruma paisutettu 767, joka on vielä tylsemmän näköinen kuin viime mainittu. Siinä on myös se mittasuhteiltaan eri koneeseen suunniteltu sivuvakaaja ja kirveellä veistetty pyrstökartio. Mutta onhan siinä kerrostalon kokoiset moottorit. A340 on puolestaan se linjakas nelimoottorinen kone, jossa on edes ripaus jäljellä DC-8/B707 -kauden estetiikkaa. Tosin vain ripaus.

 

797:aa tuskin on ainakaan kovin pitkälle suunniteltu, kun 787:kin tuntuu tökkivän. Jälkimmäinen on tosin aika kaunis kone. Ihan eri maata kuin se triplahirvitys. 797:n jälkeen Boeingin on ehkä tehtävä sama temppu kuin Peugeotin ja julkaistava 7007

 

-A-

 

PS. Ei ny kannata ottaa kauheen henkilökohtasesti...

 

Mielestäni linjakkain bussi on A 330.  A 318-321 sarjalaiset ovat varsinkin nokkaosastonsa puolesta järjettömän rumia eikä niillä ole mitään tekemistä lentokoneiden kanssa. A 340 ei ole lainkaan tyylikäs( Vaikka runko onkin A 330:n kopio)hyvin kaukana DC-8 tai Boeing 707 linjakkuuksista!! Kyllä Boeing 767 ja 777 näyttävät LENTOKONEILTA verrattuna laajarunkobusseihin ja 747 on classic!!  MD11 on myös hyvin linjakas. Varmaan insinööreillä oli syynsä kun suunnittelivat nuo Airbus 318-321 sarjalaiset niin rumiksi.

 

Älkääkä bussifanaatikot vetäkö hernettä nenäänne.

 

Jukka