Finnairin uusi väritys/logo

[Eeti Komulainen 0]

Törmäsin tähän ihan sattumalta eilen A.netissä. Ihan hienolta näyttää.

 

http://www.airliners.net/photo/1856494/L/

 

 

[Lauri Räsänen 0]

Törmäsin tähän ihan sattumalta eilen A.netissä. Ihan hienolta näyttää.

 

http://www.airliners.net/photo/1856494/L/

 

Juuri tuon LKP:n perään tässä kyselenkin. Tuo kuva on ollut esillä jo aiemmin.

 

Ja LTU näyttäisi tämän http://data.flight24.com/airplanes/oh-ltu/ mukaan tulleen tänään Bangkokista, joten onko tullut uusi 333, vai... onko kenties LTO kohdannut pensselisedän?

[Harri Koskinen 290]

Ja LTU näyttäisi tämän http://data.flight24.com/airplanes/oh-ltu/ mukaan tulleen tänään Bangkokista

 

28.2. oli kylläkin jo eilen: FIN96 seen @ 2011-02-28 05:29 CET on route from BKK to HEL

[Lauri Räsänen 0]

28.2. oli kylläkin jo eilen: FIN96 seen @ 2011-02-28 05:29 CET on route from BKK to HEL

 

No niimpäs olikin, mutta tietääkö joku onko se edelleen samassa lähes kokovalkoisessa värityksessä? Näin ollen seiskahallissa oli eilen joku muu uudessa kuosissa.

[Mikko Kartano 157]

No niimpäs olikin, mutta tietääkö joku onko se edelleen samassa lähes kokovalkoisessa värityksessä? Näin ollen seiskahallissa oli eilen joku muu uudessa kuosissa.

 

LTO:ssa on uudet värit, just hetki sitten boordasivat ständillä 901.

 

-m

 

[Erkki Kauranen 0]

Seurasin sunnuntaina kauniissa kevätsäässä 22L laskevaa liikennettä. Ei voi todeta muuta kuin uuden maalauksen täydellisen epäonnistumisen vanhaan verrattuna. Oli hyvä vertailla kun noita lussuja uudessa ja vanhassa maalissa tuli peräkkäin alas. Kovin halvalta ja ankealta se edelliseen verrattuna näyttää. Veikkaisin, että hyvin lyhytikäinen tulee olemaan tämä kuvio.

[Joonas Mustonen 1]

Näin, suomalainen mies seisoo kehityksen tiellä.. Mikäs siinä, mutta se on nyt tuommoinen niinkuin se on, eikä se valittamalla vaihdu 

[Henri Laitinen 30]

Näin, suomalainen mies seisoo kehityksen tiellä.. Mikäs siinä, mutta se on nyt tuommoinen niinkuin se on, eikä se valittamalla vaihdu 

 

Höpsistä. Kaikki uusi ei aina ole itseisarvoisesti entistä parempaa ja upeampaa, koska on vain uutta. Toki lienee selvää että tällä on haettu yksinkertaisempaa ilmettä. Mutta ei siitä tarvitse kaikkien pitää, olematta kehitystä vastaan

[Jarmo Kempas 0]

Lentsikan maalaukseen kannattaa ottaa mukaan myös ympäristönäkökohdat.

Valkoinen maali koko koneen käyttöiän ja ilmeen muutos pienillä teippauksilla. Maalia ja ympäristöä säästyy. Esimerkkinä vaikka liisarikoneet. Siirto seuraavalle yhtiölle: koneen pesu ja uusi teipattu logo. Ei tarvita satoja litroja maalinpoistoaineita eikä raskasmetallipigmettejä tai lakkojen liuottimia.

 

jk

[Santeri Saikkonen 0]

Lentsikan maalaukseen kannattaa ottaa mukaan myös ympäristönäkökohdat.

Valkoinen maali koko koneen käyttöiän ja ilmeen muutos pienillä teippauksilla. Maalia ja ympäristöä säästyy. Esimerkkinä vaikka liisarikoneet. Siirto seuraavalle yhtiölle: koneen pesu ja uusi teipattu logo. Ei tarvita satoja litroja maalinpoistoaineita eikä raskasmetallipigmettejä tai lakkojen liuottimia.

 

jk

 

No ei vanhoissakaan paljoa teippiä ja maalia ollut.. 

[Markku Vierelä 0]

No ei vanhoissakaan paljoa teippiä ja maalia ollut.. 

 

Juu ei ollut, mutta maalaus vaiheessa oli.

[Henri Laitinen 30]

Lentsikan maalaukseen kannattaa ottaa mukaan myös ympäristönäkökohdat.

Valkoinen maali koko koneen käyttöiän ja ilmeen muutos pienillä teippauksilla. Maalia ja ympäristöä säästyy. Esimerkkinä vaikka liisarikoneet. Siirto seuraavalle yhtiölle: koneen pesu ja uusi teipattu logo. Ei tarvita satoja litroja maalinpoistoaineita eikä raskasmetallipigmettejä tai lakkojen liuottimia.

 

jk

 

Onko valkoinen maali edullisin ja paras vaihtoehto? Entäs jos ei maalattaisi ollenkaan? Eikös ainakin B -merkkisissä koneissa ole mahdollista saada paljastakin pintaa (esim. American Airlines)?

Busseissa en ole muuten nähnyt AA:n tyyppisiä maalauksia. Onko näissä jotain eroja?

Sinänsä säästösyyt ovat selviä mutta onhan koneet kuitenkin niitä yhtiöiden käyntikortteja, imagon luojia. Siksi tuntuisi oudolle että tässä nimenomaan säästetään, ellei tietysti haluta profiloitua edulliseksi lentoyhtiöksi.

[Kalle Rantanen 64]

Metallipinnan jättäminen taitaa nykypäivänä olla ongelmallista kun pinnasta yhä suurempi osa on komposiittia. Ja muissakin vekottimissa maali suojaa pintaa, joten luulisi saman pätevän lentokoneisiinkin.

[Jarmo Kempas 0]

Maali on osa lentokoneen pintakäsittelyä ja estää osaltaan sekä korroosiota, eroosiota että UV säteilyn vaikutukseia. Valkoinen väri laskee rungon pintalämpötilaa. Valkoisen koneen pintalämpö voi nousta suunnilleen 60 - 80 asteiseksi. Sen lämmön hartsit vielä kestävät muuttumatta. Mitä tummempi sävy sitä kuumempi kone. Musta kone saattaa tulla kuumissa maissa niin kuumaksi että hartsien lämmön sietoraja ylittyy. Liika lämpö matkustamossa, erityisesti maassa, on myös epämukavuustekijä.

 

Alumiini hapettuu ilman suojakäsittelyä. Hapettumista voidaan vähentää jatkuvalla kiillotuksella. Kiillotettu pinta voidaan myös lakata. Koneesta tulee kuitenkin aika ruma nopeasti, jos lakkapinta vaurioituu ja hapettuminen pääsee alkuun. Kiillotuksen puute tekee koneesta myös pian aika ruman. Täällä forumilla oli joskus kuva yhdestä MD-11 koneesta ilman pintakäsittelyä.

 

jk

[Tatu Koiranen 1 757]

Lentsikan maalaukseen kannattaa ottaa mukaan myös ympäristönäkökohdat.

Valkoinen maali koko koneen käyttöiän ja ilmeen muutos pienillä teippauksilla. Maalia ja ympäristöä säästyy. Esimerkkinä vaikka liisarikoneet. Siirto seuraavalle yhtiölle: koneen pesu ja uusi teipattu logo. Ei tarvita satoja litroja maalinpoistoaineita eikä raskasmetallipigmettejä tai lakkojen liuottimia.

 

Toisaalta, jos ko. liisarikone on yhtään pidempään yhdellä asiakkaalla, niin ehtiihän se maalikin kulahtaa. Alle 10 vuoden maalausjaksoja ainakin Finnairissa näkyy, koneen käyttöikä jotain muuta...

[Antti Laukkanen 15]

Mikähän se sitten on siinä, että julkaistuissa promokuvissa ja pienoismallissa uuden maalin väri on semmoinen kauniin sininen ja metalliseen vivahtava. Tuossa seistä nökötti äsken A330, jota en ole tainnut vielä livenä nähdäkään. Aurinko helottaa täydeltä terältä, mutta väri näyttää yhtä synkän mustansiniseltä kuin ennenkin. Ei ole hyvä sävy se, ei, vaikka maalaus nyt muuten kokonaisuutena onkin ihan jees. Ainakin, jos se R unohdetaan.

 

-A-

[Jarmo Kempas 0]

Nuo AA koneet ovat hyvä esimerkki.

 

http://www.airliners.net/photo/American-Airlines/Airbus-A300B4-605R/1574415/L/

 

Tuosta näkee vanhan peltibussin suurimmat komposiittiosat: pystyperäsin ja vakaaja, kainalolevyt, moottoreiden kuoret ja nokkakupu. Samoin on näkyvissä että katon kiillotuksesta on kulunut jo hiukan aikaa. SAS kokeili muinoin kuinka ysi, kiillotettu alumiini, jäänpoisto ja talvi sopivat yhteen. Ei sopinut vaan aloittivat koneiden maalaamisen uudelleen.

 

jk

 

EDIT: linkki korjattu /MM

[Henri Laitinen 30]

Kiitos Jarmolle kattavista vastauksista.

 

Komeitahan nuo alumiiniset pinnat ovat mutta en tiennytkään että vaativat noin paljon huomiota kiillon vastapainoksi. Se selittänee sen ettei tämä "paintti" ole laajemmin saanut suosiota.

[Tatu Koiranen 1 757]

Pelkkä johtoreunojen ja imurenkaiden/suihkuputkien kiillottelu on jo jossain määrin työlästä pienemmissäkin koneissa... siis jos halutaan, että ne oikeasti kiiltää.

[Guest Igor]

Kun on tässä aikansa katellut ikkunasta Finnairin uutta värikaaviota, niin ei se nyt ainakaan huonompi kuin aikaisempi ole. Ja mainostila (koneen kylki) on käytetty tehokkaasti hyväksi. Mielestäni ihan positiivinen väritys. Itse värityksen muutoksen ajankohtaan en kantaa tässä ota.

[Kalle Keihänen 1]

Koneen kylki on juu täytetty kissaakin suuremmilla kirjaimilla, vaan eikös nuo ole oikeastaan vain yläpinnalla?  Eli altapäin jos konetta katsoo niin ei tiedä minkä firman masiina siinä menee?

[Tatu Koiranen 1 757]

Koneen kylki on juu täytetty kissaakin suuremmilla kirjaimilla, vaan eikös nuo ole oikeastaan vain yläpinnalla?  Eli altapäin jos konetta katsoo niin ei tiedä minkä firman masiina siinä menee?

 

Sehän on vaan hyvä visuaalisen meluntorjunnan kannalta...

[Miko Verno 50]

Värjääkö Finski ollenkaan Oneworld-paintteja?

[Jere Tolonen 0]

http://www.sekdesign.fi/#/work/finnair/0/ Löytyy kuvasia uudesta designistä... mm. Uusi lähtöselvitysalue?

[Arto Virtanen 15]

Uusi maalaus on edelleenkin täysin hyvä. Odottellaanpa niitä kesäkelejä rauhassa, niin koneen paintti näyttää paljon paremmalle. Te jotka ette pidä tästä uudesta maalauksesta niin täytyy vain todeta että olette kyllä täysin väärässä  .