Gran Turismo 5 - Keskustelua & Kuvia

[Mikko Suomela 7]

Herra on hyvä ja ajaa pädillä Nascarilla mutkarataa sitten. Eiköhän kaikki täällä jo aiempien kommenttien perusteella tiedä, ettet mikään normaali peluri ole.

 

Voin vaikka niin tehdä kun pääsen boksin ulottuville vklpn. Haluatko video todisteen? Ei ehkä kierrosaikoja rikota kuten muilla mutka-ajoon tarkoitetuilla (edelleen ilman ABS) autolla mutta lävitte menee kyllä....

[Kai Krause 0]

Olipa rankka kisasarja tuo granturismo world championship voittaa rupisella ford GT:llä, tunnin verran sai vääntää putkeen täysverisiä kilpureita vastaan, V.Numminen roikku puskurissa kiinni koko ajan McLaren race carilla, ei ollu varaa yhtään lipsauttaa ulos missään vaiheessa. Alkas vähitellen jo haluttaa oikeeta kilpuria alle, sais kunnolla kisata tasaväkisellä kalustolla. Taso 18 ei vaan vielä vähään aikaan taida mahdollistaa moisia, näyttäis melkein kaikissa niissä olevan taso 23 vaatimuksena, joten tekemistä on vielä paljon. Nyrburgringin voittaminen on vielä ollut liian kova pala kilpureita vastaan ford GT:llä, hopeaan on ollut tyytyminen. Täytyy koittaa säätää autoa, jos siitä vielä sais puristettua parempaa ajettavuutta. Jarrusasapainon säätö reilusti eteen teki siitä miellyttävän ajaa ja nyt sillä pysyy jo radallakin kohtuullisesti.

 

Kk

[Kai Krause 0]

Mulle tuli tänään Nordschleifen uus kierrosenkka, 6 min 23 s. Oli aika paahtoa Gran Turismo All Starsissa. Toi vauhti on kyllä jo ihan siellä rajoilla... silti taisin voittaa noin 1,5 sekunnilla. Mazda 787 B Stealth Model, 930 hv, painoa 830 kg, Racing Medium-kumit alla.

 

PR

 

Tuo on kyllä tosi kova aika, ite sain juuri bugatilla ajettua ekan voiton world championshipissä Nordschleifen aikaan 7,33,855.

 

Kk

[Guest bemari]

Aina on yhtä hauskaa lukea "ABS:t on xiittausta" juttuja. Tosiasiahan kuitenkin on, että nykyään urheiluautoissa ja Nascaria (ja ehkä paria muuta poikkeusta) lukuunottamatta kaikissa kilpa-autoissakin on ABS:t. Aika monessa kilpa-autossa on luistonestokin

[Mikko Suomela 7]

Jaaha, Pekko the Racer Leppävirta on näämmä tullut takaisin No itse olen aina ajanut ilman ABSsaa. Tekee mielenkiintosempaa ajamisesta...

[Pekka Raninen 0]

Tuo on kyllä tosi kova aika, ite sain juuri bugatilla ajettua ekan voiton world championshipissä Nordschleifen aikaan 7,33,855.

 

Joo, uus enkka on nyt about 5 ja puol minsaa, Formula GT-autolla. Sain auki myös sellaisen kisan, jossa ajetaan kolme kertaa Nürburgringin 24 h -rataversio, eli siis se pidempi, jossa on hieman erilainen A1-ring siinä alussa ennen varsinaista Nordschleifea. Tää pidempi pätkä menee tuolla Formulakaaralla parhaimmillaan tasan 7 minuuttiin. Saa siinä paahtaa, mutta formula pysyy erittäin kiltisti tiessä. Rankkaa vain siltä osin, ettei tarvi 22-23 minuutin aikana paljon silmiä räpytellä... kuivuu toi oma optiikka päähän. 

 

Se Vettelin challenge tuntuu olevan kyllä melko ufoa, ekalla tasolla pitäis vetää A1-ring aikaan noin 1 min 7 s per kierros, ja 2 kiekkaa putkeen joista eka vielä pilttuusta lähtien.

 

Olen nyt ajattanut noilla pöhkökuskeillani Suzukan 1000 km kisaa. Formula autonaan hyö puikottavat sitä yht. 5 tuntia 14 minuuttia ja risat. Voittavat kaikki muut noin 26-30 kierroksella. Rahaa siitä hyvästä tulee vain naurettavat 56 400 cr, mutta expaa ihan mukavat 354 561 pistettä.

 

PR

[Pekka Raninen 0]

Lisää autopornoa. Kävin ensimmäistä kertaa Photo Travel-tilassa. Tässä 3 kaaraa, nämä ovat siis niitä Premium-autoja.

 

Aston Martin DB9 Coupe ´06 - 435 bhp, 1710 kg.

[ attachment removed / expired ]

 

Dodge Viper SRT10 ACR ´08 - 967 bhp, 1257 kg.

[ attachment removed / expired ]

 

Ja tietysti se mun pakollinen Red Bull Hangar-kuva myös: GT by Citroën Race Car - 627 bhp, 1200 kg.

[ attachment removed / expired ]

 

Tuo alin kuva tosin pitäisi kai laittaa Epäonnistuneet ilmailuvalokuvat-ketjuun, koska takana nousussa ollut suihkari osui suoraan valopylvään kohdalle... 

 

PR

[Kai Krause 0]

Miten saatte nuo autokuvat pleikkarista PC:lle?

 

K

[Mikko Kartano 157]

Miten saatte nuo autokuvat pleikkarista PC:lle?

 

GT5:n kuva-albumista valitset muistaakseni kuvan kohdalla ensin Export to XMB, sitten poistut pelistä ja pleikkarin XMB:n photo-kohdasta siirrät ne vaikka usb-tikulle. Ovat suoraan .jpg:itä.

 

-m

 

[Pekka Raninen 0]

Jahas. Pleikkari latailee tuossa Turismoon 608-megaista päivitystä.   

 

Saapa nähdä mikä muuttuu kun noin iso paketti on laitettu jakeluun.

 

PR

 

[EDIT: Online-tilaan on tullut ainakin uusia ominaisuuksia, ja nyt nettikisoista saa myös pisteitä ja fyffeä. Myös online-autokauppa taisi sinne tulla. Lisäksi A- ja B-specin normikisoista saa toistaiseksi tavallista enemmän pisteitä ja rahaa, tämä toimii tammikuun 2011 loppuun asti. Myös joitakin asetuksia voinee nyt säätää pysyviksi, kuten kisojen oletusnäyttömoodeja - tätä ominaisuutta itse kaipasinkin kovasti.]

[Pekka Raninen 0]

Taitaa kyllä jäädä minun osaltani tuo GT5:n typerä hullunomainen levelien, XP:n ja creditsien keräys ja niillä sisällön avaaminen mistä on jo muutenkin maksanut oikeaa rahaa sekä pakottaminen ajamaan kisoja jotka ei kiinnosta ja autojen ostaminen väkisin joilla ei haluaisi edes ajaa....

 

Täytyy nyt muistaa, että tuo on juuri se Gran Turismon viehätys joidenkin mielestä, ja mikäli se ei toisia miellytä niin heitä varten on sitten ne toiset pelit ja simut. Lisäksi täytyy muistaa, että tuo on ainakin mulla eka Turismo, johon saa ja tulee näköjään kiitettävästi päivityksiä, esim. tänään tullut 1.05-paketti, vajaan gigan.

 

PR

[Pekka Raninen 0]

Formula Gran Turismo -sarjan Championship Levelillä 23 nyt ajettu. Voitot kaikista osakilpailuista sekä kokonaiskisasta antaa B-specillä ajettuna 6 x 91 500=549 000 cr + pääpotti toiset 549 000 eli yhteensä 1,98 miljoonaa ~ 1,1 miljoonaa cr. Experienceä tulee reilut 110 000 pistettä. Palkintoauto on Suzuki GSX-R/4 Concept ´01 (standard-auto, avomalli) - virittämättömänä 167 bhp ja 640 kg. En katsonut mikä sen jälleenmyyntiarvo mahtaa olla, en myy koskaan autoja vaan pidän kaikki tallissa.

 

Tuo Championship ajatetaan yhdellä kuskilla, mulla kuskin Class oli 31. Osakilpailuvoittoihin vaaditaan lähes jatkuvaa käskyttämistä sekä downforcen ja välitysten säätöä eri radoille. Kisat ovat aika pitkiä, luokkaa 30-37 kierrosta, eli aikaa menee suunnilleen kolmesta vartista tuntiin.

 

Tällaisen metkan ilmiön havaitsin: viimeinen osakilpailu oli Suzukan radalla. No, ruudulla satoi, joten pistin autoon sadekumit. Kaikki muut lähtivät Racing Hardilla ja luistelivat ensimmäisen kierroksen neljääkymppiä tullen heti vaihtamaan alle sadenullit. Tässä vaiheessa oma kuskini oli jo lähes 2 minuuttia edellä.

 

Plus lisäksi sen toisen kierroksen alussa pidin kameran kakkosena olevassa autossa, ja katselin kuinka se aiheutti joukkokolarin varikon portille. Kun vaihdoin tuon auton kuvakulmaa pädin L1-napilla etupuolelle, kyseinen kuski ei vaihtanutkaan saderenkaita, vaan porhalsi suoraan varikon läpi ja luisteli vielä toisen kierroksen. Tässä vaiheessa manasin, että olisi pitänyt tehdä tuo sama homma koko sarjassa kakkosena olevalle pahimmalle kilpailijalle.

 

Myös sellainen havainto on, että nuo tietokonevastustajat ajavat kaikki osakilpailut samoilla säädöillä, esimerkiksi välityksillä. Joku heppu joka on Monacon radalla pahin uhkaaja, ei enää Monzassa pärjääkään lainkaan, ja päin vastoin. Mutta kyllä sieltä silti löytyy aina yksi tai kaksi, joiden kanssa saa olla tarkkana. Omasta autosta ja kisaa edeltävistä valinnoista taas kävi selväksi, että esim. A1-ring syö soft-renkaita aika huimasti; taisi olla ainoa rata jossa muut kuskit eivät käyneet kertaakaan varikolla.

 

Sikäli nuo tekoälyvastustajat ovat aika pönttöjä, että tulevat varikolle tankille tai renkaanvaihtoon vasta kun jompi kumpi tai molemmat ovat aivan lopussa, toisinaan vasta viimeisellä kierroksella eli silloin kun ihmiskisaajan ohjastaja tulee jo maaliin ollessaan kierroksen edellä.

 

Sen mitä taas itse ajoin ekan pidemmän Endurancen, niin huomasin noista AI-tyypeistä, että vaikka ne eivät pärjää alkuunkaan (pohjalta japsifarkku tuota Formulaa vastaan), niin silti ne tekevät jäynää minkä kerkiävät - Grand Valley Speedwaylla oli pakko opetella ohittamaan ne harhauttamalla. Eli näyttää ohittavansa toiselta puolelta, mutta vaihtaakin ajolinjaa. Ellei näin tee, niin se 10 kiekkaa jäljessä oleva konevastustaja kääntää linjansa suoraan eteen, ihan tarkoituksella kilkata ihmiskuski pihalle. Tämä ilmiö toistuu millä tahansa radan osuudella. Aika tyhmää sinänsä, mutta ellei parempaakan toteutusta ole kehitetty niin tuohon lienee tyytyminen. Ei siinä mitään, koen muuten saaneeni kyllä rahalla ihan hyvän vastineen.

 

PR

[Kai Krause 0]

GT5:n kuva-albumista valitset muistaakseni kuvan kohdalla ensin Export to XMB, sitten poistut pelistä ja pleikkarin XMB:n photo-kohdasta siirrät ne vaikka usb-tikulle. Ovat suoraan .jpg:itä.

 

-m

 

 

OK, kiitos, nyt onnistuu.

 

K

[Pekka Raninen 0]

Tsukuban 9 h kisa läpi. Rahaa tulee jonnin verran. Exp. pisteitä reilut 660 000, mikä onkin tarpeen koska levelille 34 vaaditaan näköjään jo yli 1,5 milj. pointsia.

 

PR

[Kai Krause 0]

Tsukuban 9 h kisa läpi. Rahaa tulee jonnin verran. Exp. pisteitä reilut 660 000, mikä onkin tarpeen koska levelille 34 vaaditaan näköjään jo yli 1,5 milj. pointsia.

 

PR

 

Montako tunti vuorokaudessa pelaat vitosta?

 

K

[Pekka Raninen 0]

Montako tunti vuorokaudessa pelaat vitosta?

 

Nooh, tässä on joululomalla ollut aikaa ajattaa noita B-specin kuunoja tuntitolkulla. Niiden Level on nyt 33, ei mulla A-puolella ole kuin vasta 25.

 

Tietokonekuskit kaahailevat itsekseen aamusta iltaan ja joskus koko yönkin. On ne jo 34 000 tkm ajelleetkin. Itse voi tehdä sillä aikaa jotain muuta, ja suunnilleen joka toinen päivä ajan omakätisesti A-puolella aina 1-2 kisaa läpi.

 

Tosin nyt alkaa olla B-puolellakin sellaisia kisoja, jotka vaativat jatkuvaa vahtimista - se on kieltämättä hieman tylsää, mutta haaste on haaste.    Eihän tätä voi lopettaa kun on ykkösestä asti näitä Turismoja vääntänyt... 

 

PR

[Kai Krause 0]

eka kuva, vakava ehdokas maailman kauneimmaksi autoksi tää Maserati Granturismo S, 648 BHP 1337 kg

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

K

 

[Pekka Raninen 0]

Pukkaa välillä huvittavia nimiä noille kuskeille. Ulkomaanelävät jossain olivat jo keränneet niitä omiin ketjuihinsa, mutta tässä pari ihan suomeksi.

 

Ajoin tänään yhden kisan, jossa vastustajiksi osuivat mm. herrat Guevara, Tolonen, Virolainen, ja Kekkonen.

 

Omassa tallissani taas tällä hetkellä ajavat - itsenäisyyspäivän hengessä kun näitä arvoin sieltä - muun muassa "S.Ota" sekä "R.Taipale".

 

PR

[Joonas Mustonen 1]

eka kuva

 

Ehdottomasti yks kauneimpia autoja, ja ne äänet  8)

[Kai Krause 0]

Jokunen uusi kuva

 

Gallardo LP 560-4, 705 BHP 1184 kg, kaunis se on tämäkin, tosin nätimpi ilman siipiä

[ attachment removed / expired ]

 

muskelia kioton yössä, yksi harvoista onnistuneista amerikanraudoista vuosikymmeniin, Challenger SRT8, palkintoauto, ei ajettu eikä tuunattu

[ attachment removed / expired ]

 

sama hangarilla

[ attachment removed / expired ]

 

K

 

[Kai Krause 0]

Taso 20 menossa, alkaa olemaan aika ostaa joku kilpuri kun tässä pelissä ei sitä näytä saavan palkintoautona millään toisin kuin esim. GT4:ssa. Rahaa on juuri sen verran, että harkinnassa olis karvalakkikilpurit Nissan GT-R tai Toyota Supra Race Carit. Kannattaako noita ostaa, tekeekö niillä mitään GT5:ssa, ainakin GT4:ssa pääsin aikanaan vastaavalla supralla uralla eteenpäin. Alkaa tympäseen ajaa katuautoilla epätoivoista taistoa Mazdan ja muiden miljoonakilpureiden kanssa, vauhti ei vaan riitä, eikä tielläkään meinaa pysyä varsinkaan nyrburgringillä.

 

K

[Joonas Mustonen 1]

Näinhän siinä kävi, pukki toi tämän pelin  8)

Vielä ei oo ehtiny testaamaan, veli valtas PS3:n   

 

ps. Hyvvee joolua 

 

Edit. pelasin tuossa 2½h, täytyy sanoa että mahtava peli 

Olis vielä ratti...

[Tuomas Tuppurainen 0]

Niinhän se pukki minullekkin tämän toi Nyt kokeilemaan  Saa nähä miten nuo ps2 ratti ja polkimet toimii adapterilla vai onko uuden ratin osto edessä....

[Tarmo Lindroos 0]

GT 5:ssä on ymmärtääkseni 3D tuki eli 3D laseilla ja televisiolla missä 3D toimii niin saa uutta ulottuvuutta peliin.

Onko joku jo päässyt kokeilemaan tuota ominaisuutta.

[Petri Lamberg 0]

GT 5:ssä on ymmärtääkseni 3D tuki eli 3D laseilla ja televisiolla missä 3D toimii niin saa uutta ulottuvuutta peliin.

Onko joku jo päässyt kokeilemaan tuota ominaisuutta.

Mä oon kokeillu Digiexpossa oli muute tosi hienoa ku kojelauta erottuu sillee lähelle sisäkuvakulmassa ja muut autot ja maisemat on niiku kaukana eli jos on rahaa ni kannattaa. : D