Kiinnostusta DC-9-simulaattorilentämiseen?

[Juha Klemettinen 28]

Millä aikataululla tuota manuaalia voi odotella, sain vasta tuon PDF infopaketin...

 

Sinun osalta asia lienee järjestyksessä, mutta Museolta pyysivät kertomaan, että simuvarauksen tehnyt saa asiakasperehdytysmateriaaalin etukäteen museolta kun sitä pyytää. Materiaali on joka tapauksessa käytettävissä alkubriiffauksessa asiakastilaisuuden aikana.

Juha

[Håkan Sandberg 5]

Tervehdys,

En tunne Håkania, mutta kirjoittelusta on helppo päätellä, että hänellä on kokemusta oikealla DC-9 koneella lentämisestä. Olisi kiva kuulla hänen ammattilentäjän mielipide kuinka paljon eroaa ysi simulaattori oikean koneen ohjaintuntumasta?

Moi

Ikävä tuottaa pettymys, mutta tosiasiassa olen vain ammattivirtuaalilentäjä. Oikeaa ysiä olen toki lentänyt monta monituista kertaa, unissani

HS

[Mikko Tuomi 416]

Sinun osalta asia lienee järjestyksessä, mutta Museolta pyysivät kertomaan, että simuvarauksen tehnyt saa asiakasperehdytysmateriaaalin etukäteen museolta kun sitä pyytää. Materiaali on joka tapauksessa käytettävissä alkubriiffauksessa asiakastilaisuuden aikana.

Juha

 

Ok, elin siinä uskossa että se on kuin Jäätteenmäen faksi ja tulee pyytämättä ja yllättäen

 

(Laitoin kyselyn täällä yleisellä puolella, kun ajattelin että asia kiinnostaa muitakin)

 

[Juha Klemettinen 28]

Kuuleeko lennonjohto?

Matkustajakoneen ohjaksissa syke nousee ja kädet hikoavat. Ohjausvirheet tuntee nahoissaan.

 

http://matka.hs.fi/juttu/1135264072224/Kuuleeko+lennonjohto

[Perttu Hörkkö 0]

DC-9 simu nyt testattu. Älyttömän hieno kokemus - olen aina vähän ihmetellyt puheita 'kunnon lentämisestä', mutta silmät aukesi asialle kerralla!

 

Erittäin suuri kiitos Ilmailumuseolle, Finnairille ja kaikille vapaaehtoisille! Hienoa asennetta ja ennakkoluulotonta toimintaa, joka mahdollistaa maallikoille tämän uniikin kokemuksen.

 

Jos joku asiasta kiinnostunut vielä arpoo niin suosittelen ajan varausta - vaikea kuvitella, että jälkikäteen kaduttaisi.

[Hanna Räihä 6]

hei tuota lukiko se jo täällä jossain mitä sille tapahtuu sitten toukokuun jälkeen kun siihen asti otetaan vain varauksia...?

[Ilkka Kangastalo 8]

hei tuota lukiko se jo täällä jossain mitä sille tapahtuu sitten toukokuun jälkeen kun siihen asti otetaan vain varauksia...?

 

Jatko on vielä neuvottelun alla. Varmaa on se, että ennen toukokuun loppua simuun pääsee!

[Jarmo Kempas 0]

Pitkän tähtäimen suunnitelmia tehtäessä pitää pitää mielessä että laitteessa on paljon yli neljäkymmentä vuotta vanhoja osia, mitä ei ihan joka bittikaupasta löydä. Osissa on myös paljon mekaniikkaa niin hydrauliikassa kuin ohjaamon mittareissa ja käyttölaitteissakin. Jos siitä menee rikki sellainen komponentti minkä korjaaminen tulee Håkanille liian kalliiksi niin sitten on harjoitukset harjoiteltu. Tämä on jokseenkin uniikki laite koko maailmassa.

 

Kuka googlaa missä on toinen vastaava toimintakuntoinen?

 

Mutta toivotaan parasta!

 

jk

[Håkan Sandberg 5]

Pitkän tähtäimen suunnitelmia tehtäessä pitää pitää mielessä että laitteessa on paljon yli neljäkymmentä vuotta vanhoja osia, mitä ei ihan joka bittikaupasta löydä. Osissa on myös paljon mekaniikkaa niin hydrauliikassa kuin ohjaamon mittareissa ja käyttölaitteissakin.

jk

Nii

Siinä käy pian sillai, että aletaan hakemaan museolta simuja takaisin, osa kerrallaan 

HS

[Guest jouko]

Tietääkö joku josko ulkomailta (esim. Ruotsista, Virosta) on tullut varauksia ja halukkaita lentäjiä?

/J

[Lauri Liuhto 0]

DC-9 simu nyt testattu. Älyttömän hieno kokemus - olen aina vähän ihmetellyt puheita 'kunnon lentämisestä', mutta silmät aukesi asialle kerralla!

 

Minä en ole osannut ihmetellä puheita, mutta kokemus oli todellakin hieno.

 

Erittäin suuri kiitos Ilmailumuseolle, Finnairille ja kaikille vapaaehtoisille! Hienoa asennetta ja ennakkoluulotonta toimintaa, joka mahdollistaa maallikoille tämän uniikin kokemuksen.

 

Tämä on niin hyvin tiivistetty, ettei paljoa lisättävää ole. Uskoisin että hieman voisi myös kiitellä Finnair Flight Academyä että ovat tehneet museon kanssa tämän mahdollistavan diilin - sisällöstä en toki tiedä yhtään mitään. Mutta helpointa varmasti olisi heillekin ollut hommata paikalle nosturiauto ja roudata koko komeus romuksi. Kiitos siis heillekin tästä mahdollisuudesta, ja pitkää ikää simulaattorille!

 

Jos joku asiasta kiinnostunut vielä arpoo niin suosittelen ajan varausta - vaikea kuvitella, että jälkikäteen kaduttaisi.

 

Tästäkin aivan samaa mieltä. Hiukan se toki kirpaisee rahallisesti, mutta ainakin omasta mielestäni summa oli vähintäänkin kohtuullinen (kolmen hengen porukassa kävin). Vieläkin poskilihaksia pakottaa - ei G-voimien takia, vaan hymyilyn

 

Lauri

[Håkan Sandberg 5]

Tervehdys

Eräs asia taitaa vaatia hiukan täsmennystä. Se että operointi suoritetaan pääasiassa Helsingin ympäristössä, ei johdu siitä, etteikö simulla voisi lentää ympäri pohjoismaita tai jopa eurooppaa. Vaan ohjelma on helpoin toteuttaa opettajan kannalta, koska hänen tulee pääsääntöisesti istua ohjaamossa. Lennettäessä esim. toiselle paikkakunnalle, vaatii se ko. paikan visuaalimaiseman manuaalisen lataamisen opettajan asemalta. Hyppiminen ohjaajan paikalta opettajan asemalle ja takaisin ei mielestäni oikein sovi session luonteeseen. Toki tämän voisi tehdä joku ryhmän jäsenistäkin opastamalla, mutta jos tämä epäonnistuu, menee koko tunnelma ns. pilalle, koska seurauksena on koko visuaalin uudelleen lataus.

Kuuleman mukaan varauksia on tullut jo aika huikea määrä. 

HS

[Lauri Liuhto 0]

Tervehdys

Eräs asia taitaa vaatia hiukan täsmennystä. Se että operointi suoritetaan pääasiassa Helsingin ympäristössä, ei johdu siitä, etteikö simulla voisi lentää ympäri pohjoismaita tai jopa eurooppaa. Vaan ohjelma on helpoin toteuttaa opettajan kannalta, koska hänen tulee pääsääntöisesti istua ohjaamossa. Lennettäessä esim. toiselle paikkakunnalle, vaatii se ko. paikan visuaalimaiseman manuaalisen lataamisen opettajan asemalta. Hyppiminen ohjaajan paikalta opettajan asemalle ja takaisin ei mielestäni oikein sovi session luonteeseen. Toki tämän voisi tehdä joku ryhmän jäsenistäkin opastamalla, mutta jos tämä epäonnistuu, menee koko tunnelma ns. pilalle, koska seurauksena on koko visuaalin uudelleen lataus.

Kuuleman mukaan varauksia on tullut jo aika huikea määrä. 

HS

 

Mainittakoon että session voi vetää myös hieman toisin. Itse olin siis eilen kolmen hengen porukalla simulentämässä, ja homma toimi pääsääntöisesti niin, että opettaja/kouluttaja/kaitsija seisoi siinä opettajan jakkaran edessä antamassa vinkkejä. Molemmat etujakkarat olivat noviisien miehittäminä. Homma toimi aika hienosti ihan vaan verbaalisilla ohjeilla. Tunnelma ei toki ollut niin "kliininen" kuin varmasti olisi ollut jos kaitsija olisi istunut etupenkissä ja käynyt toimenpiteitä tarkkojen proseduurien avulla läpi. Molempi varmaan parempi - nyt tunnelma oli innostuneen rento, ja kaikenlaiset säädöt ja väsäykset oli helppo toteuttaa.

 

Ensin lentäneellä kaverilla oli mm. sen verran hyvin kone hyppysissä, että tuli hieman sivutuulikomponenttia mukaan laskuun yms. Ei sentään painettu niitä pelikaanin turbiiniinsyöttönappuloita 

 

Vaikka pienistä virheistä ei sinänsä nipotettukaan, hoidettiin isommat selkeillä ohjeilla tyyliin "oot hiukan turhan alhaalla, nostapa nokkaa". Tehoja kaitsija välillä sääti, ja antoi tarkkoja suuntia "käänny vasempaan suuntaan kaksi kaksi nolla, pidä kaksi tuhatta", mutta muuten tunne oli aika kivasti että kone oli oikeasti omissa käsissä.

 

Lauri

[Ilkka Kangastalo 8]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

Ysisimu on herättänyt ilmailuväen.  Yleisön pyynnöstä Ilmailumuseo järjestää lauantaisin kimppakyytejä: museo kerää kuuden lentäjän ryhmiä ja simussa lennetään kaksi tuntia siten että kukin kimppakyytiläinen lentää 20 minuutin slotin.

 

20 lentominuuttiin saa hyvin mahtumaan lentoonlähdön, lähestymisen ja laskeutumisen Helsinki-Vantaalle.

 

Varaa museon listalta paikkasi lennolle!

 

Kuuden porukassa hinnaksi jää ainoastaan 110 €/henki eli nyt kaikki joukolla puikkoihin.

 

Museo pidättää oikeuden siirtää lentopäivää mikäli yhteen varaukseen ei saada riittävästi osallistujia.

 

Varaukset ja tiedustelut Suomen Ilmailumuseolta:

 

044 754 7754

simulaattorit@ilmailumuseo.fi

 

 

 

[Guest ohlbx]

Terve!

 

Kävin tänään 2 kaverin kanssa kokeilemassa ysisimua. Olipahan mahtava kokemus! Edellisestä ysisimuvierailustani on noin 10 vuotta ja olin jo melkein unohtanut miten hieno laite ysisimu on. Yövisuaalikin on ikäänsä nähden upea.

 

Opiskelimme briiffausmateriaalipakettia etukäteen, joten teoriatiedot olivat jotakuinkin hallussa ennen varsinaista simusessiota. Materiaalipaketti on kyllä hyvä ja tarjoaa riittävävästi perustietoa ysin lentämisestä kaikentasoisille harrastajille. 2 tunnin lentoajan jaoimme tasan ja täytyy sanoa, että kevyiden kotisimulaattoriohjaimien käyttöön tottuneille heiveröisille hauiksilleni 40 minuutin laskukierrosaskartelu ysisimun yllättävän raskaita ohjaimia käyttäen oli ihan tarpeeksi. 40 minuutissa ehti hyvin tehdä 2 kohtuullisen tiukkaa laskukierrosta yhdellä läpilaskulla.  Toisaalta jumpseatilla istuessakin tunnelma on korkealla eli 2 tunnin lentoajasta pääsee nauttimaan maksimaalisesti.

 

Suosittelen ysisimuvisiittiä ehdottomasti!  Tämä kokemus ei ihan heti unohdu!

 

Suuret kiitokset Ilmailumuseon ahkeralle projektiporukalle ja Finnairille tästä hienosta mahdollisuudesta! Erityisen suuret kiitokset myös opastajillemme Marcukselle ja Latelle (...muistinkohan nimen oikein) erittäin ystävällisestä ja asiantuntevasta opastuksesta. Marcus piti ammattilaisen rauhallisella tyylillä paketin kasassa eli runsaasti hikoilevat vierailijat saivat pidettyä simulaattorin ilmassa ja perillekin päästiin ehjänä.

 

T.  Petri

[Seppo Kolehmainen 1 819]

Haluan myös onnitella hienosta ratkaisusta, jolla minullekin tutulle DC-9 simulle saatiin uusi elämä. Simut vanhenee mutta niin näyttää käyvän lentäjillekin tai ainakin kokemus kasvaa. Lensin viikko sitten kahden päivän ajan oman puolivuotissimutarkastukseni. Pienen muutoksen takia pääsin lentämään simusessioni normaalin perämiehen sijaan kokeneen kapteenin kanssa. Tarkastajana oli meitä molempia vieläkin kokeneempi lentäjä. Tuli ainakin itselle ennätys siinä mielessä, etten ole koskaan aiemmin lentänyt simujani miehityksellä, että meidän kolmen yhteenlaskettu lentotuntimäärä oli yli 70.000 tuntia. Valitettavasti emme voi lentää yhdessä lentokoneella, koska olemme jokainen yli 60 vuotiaita.

 

Seppo   

[Håkan Sandberg 5]

Haluan myös onnitella hienosta ratkaisusta, jolla minullekin tutulle DC-9 simulle saatiin uusi elämä. Simut vanhenee mutta niin näyttää käyvän lentäjillekin tai ainakin kokemus kasvaa. Lensin viikko sitten kahden päivän ajan oman puolivuotissimutarkastukseni. Pienen muutoksen takia pääsin lentämään simusessioni normaalin perämiehen sijaan kokeneen kapteenin kanssa. Tarkastajana oli meitä molempia vieläkin kokeneempi lentäjä. Tuli ainakin itselle ennätys siinä mielessä, etten ole koskaan aiemmin lentänyt simujani miehityksellä, että meidän kolmen yhteenlaskettu lentotuntimäärä oli yli 70.000 tuntia. Valitettavasti emme voi lentää yhdessä lentokoneella, koska olemme jokainen yli 60 vuotiaita.

 

Seppo   

 

Juupa juu

En vieläkään lakkaa ihmettelemästä sitä suunnatonta intoa, mitä nämä DC9-simulla lennätyksiä antava pilotit ilmaisevat. Vaikka hekin ovat urallaan lentäneet tuhansia tunteja, tulevat he kuin nuoruuden innolla lennättämään.

Kas kun kukaan "asiakkaista" ei ole huomannut tarkistaa rudderin trimminupin mutterin tiukkuutta 

HS

[Tiia Fynes 0]

Huomiselle 12.3. klo 15-18 ysisimulaattorin kimppakyytiin vielä neljä paikkaa vapaana!

 

Kuuden porukassa hinnaksi jää ainoastaan 110 €/henkilö.

 

Varaukset ja tiedustelut Suomen Ilmailumuseolta:

 

044 754 2930

simulaattorit@ilmailumuseo.fi

[Peter Lord 185]

Olipas se hubaa.

 

Peter & Oskari

[Mikko Tuomi 416]

Tänään se sitten jo hajosikin

 

[Peter Lord 185]

No aika kovalla kädellä sitä tulikin ...

[Henri Äijälä 0]

Dc-9 Simulaattorin perämiehen puoleinen visuaali irtisanoi työsopimuksensa lauantaina 12.03, mutta onneksemme

vanhaan ladyyn löytyy huoneellinen varaosia ja näkymä on täydellinen huomenna tiistaina.

Museon puolesta pahoittelut Mikko Tuomelle, toivon, että Mikko lentäjätovereineen saadaan simuun ASAP.

[Peter Lord 185]

Dc-9 Simulaattorin perämiehen puoleinen visuaali irtisanoi työsopimuksensa lauantaina 12.03, mutta onneksemme

vanhaan ladyyn löytyy huoneellinen varaosia ja näkymä on täydellinen huomenna tiistaina.

Museon puolesta pahoittelut Mikko Tuomelle, toivon, että Mikko lentäjätovereineen saadaan simuun ASAP.

 

Joo. Silloin kun istuin perjantaina iltapäivällä siihä RH paikalla, näkymä oli ajoittain suorastaan psykedeelisen pelottava.   Ilmassa leijui kirkkaita valopalloja (ikään kuin joku olisi lentänyt poltto päällä edessä karkuun)  ja muuten valaistus Vantaalla oli kuin Las Vegasissa parhaana pelisesonkina. Välillä kaikki toimi ihan ok ja välillä taas mentiin hallusinaatio-osastolle.  LH puolelta lentäessäni visuaalissa ei ollut mitään ongelmia.  LSD:tä en ole käyttänyt mutta nyt saatan kuvitella mitä se voisi saada aikaan...

 

Olihan se kaiken kaikkiaan positiivinen jälleennäkeminen; edellisestä kerrasta oli jotakuinkin 30 vuotta, syksyltä 1981...

 

Peter

[Ilkka Kangastalo 8]

Ysisimun perämiehen puoleinen visuaali on rikki ja korjauksessa. Huomenna toivon mukaan kunnossa.

 

Mikäli tämä vaikuttaa tuleviin varauksiin niin asiakkaisiin ollaan museolta yhteydessä ja sovitaan mitä tehdään.

 

Simulla voi operoida mutta lentäjä joutuu istumaan oikealla jakkaralla ja siitähän se on täyttä IFR:ää.

 

Tarkoituksena on kuitenkin että toimitaan ehjällä laitteella.

 

 

 

 

 

[Håkan Sandberg 5]

Ysisimun perämiehen puoleinen visuaali on rikki ja korjauksessa. Huomenna toivon mukaan kunnossa.

 

Huominen on historiaa, simu voi hyvin ja nauttii myös kevätauringosta, joka paistaa päivällä suoraan halliin. Tämä tietenkin tuo pilkahduksen myös päivävisuaalista, jos suojapeitteet ovat huonosti asennettu

Vika oli ikävä kyllä kallein mahdollinen. Kuvaputki puski väärän jännitteen väärään hilaan eli se oli putken vaihto. Putken vaihto edellyttää pari liimausta ja 24h kuivumista, siitä parin ylimääräisen päivän seisokki. Näillä tunneilla ei putkea tarvi vaihtaa seuraavaan kymmeneen vuoteen.

http://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/42974-kuka-vain-voi-nyt-lentaa-dc-9n-simulaattorilla

HS