Gnat jatkokehitys suunnitelmat

[Vesa-Petri Jussila 74]

Hei!

 

Brittiläisessä AirEnthaustian lehdessä oli maininta että suomelle olis tehty jotain jatkokehittelyä Gnatin pohjalta. Kyseisessä tekstissä mainitaan esim. suurempi siipi. Onko tästä projektista mitään tarkempaa tietoa? Perustuiko esim suomalaisten toiveisiin vai oliko tehtaan omaa toimintaa?

 

t. Vesa

[Markku Kanninen 447]

Kannattaa hommata käsiinsä (kirjasto tms) Suomen Ilmailuhistoriallinen lehti n:ot 2, 3 ja 4/1999

http://www.kolumbus.fi/sil/1999/1999.html

Jukka Raunion ansiokas artikkelisarja puhuu mm. Gnat MK-2:ta josta Suomalaiset neuvottelivat tehtaan kanssa Gnatin lisenssivalmistussuunnitelmien tiimoilta.

http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/gnat/history.php

Markku  

[Jaakko Kuusisto 3]

Markku, eikös sitä Gnattia kehitetty ( vikojensa takia) Suomessa, hydraulijärjestelmään tehtiin verkko, poistamaan kuplat hydraulisäiliöstä ?

vrt. kapt Karlssonin kaputti Luonetissa

[Markku Kanninen 447]

Markku, eikös sitä Gnattia kehitetty ( vikojensa takia) Suomessa, hydraulijärjestelmään tehtiin verkko, poistamaan kuplat hydraulisäiliöstä ?

vrt. kapt Karlssonin kaputti Luonetissa

Kyllä, "tuote" oli pahasti keskeneräinen ja tuon kaputinkin tehdas yritti sälyttää pilotin syyksi. Noiden monien ongelmien takia Gnatien lisenssivalmistus peruuntui ja "kelvolliseksi" tyyppi saatiin vasta 70-luvulla Intiassa HAL Ajeet:n, muodossa. RAF kelpuuti vain 2-paikkaisen jatkokoulutuskoneekseen. Lentoasemamme (EFOU) päällikkömme entinen sota ja koelentäjä K. Tiitinen totesi kerran Gnatista: "Sen hankintapäätöksen tekijä olisi pitänyt panna linnaan!".

Markku