Lauri Räsänen

Kuvien tulvaa Sydneystä

Aloittanut Lauri Räsänen,

40 viestiä aiheessa

Kirjoitettu

Nyt kun kaima laittoi kuvapläjäyksen jenkeistä ja Mika Malagasta, niin tullaan samaan imuun ja laitetaan nämä lupaamani Sydneyn kentän kuvat.

 

Vietin siellä kentän nurkilla kaikkiaan kolme päivää marras-joulukuussa, joten paria lukuunottamatta kaikki kuvat otettu noiden päivien aikana ja joko "rannalta" tai katseluterassilta. Järkkäri on käsissäni aika tuore asia, se varmaan näkyy, mutta yritin tehdä kuville kaiken osaamani jälkiparantelun. Kuvankäsittelyssä mulla on toistaiseksi käytössä vain ilmainen Irfanview, ehdotuksia sen korvaamiseksi otan mielelläni vastaan. Ilmaisia jos mahdollista, tai ei ainakaan hirmukalliita. Muokkauksesta huolimatta näköjään jotkut kuvat kuitenkin jääneet vähän alivaloisiksi ja horisontit ei vääntelystä huolimatta oikein tahdo pysyä suorassa. ;) Lämpöväreily ja vastavalo myös vähän häiritsivät ajoittain, mutta niille ei aina mahtanut mitään.

 

1. Kotikenttäläiset saavat kunnian aloittaa. Observation deckiltä oli ihan kivat näkymät ja sinne pääsi joka päivä 06-22 ilmaiseksi check-in aulasta.

[ attachment removed ]

 

2. Paikallista peruskauraa. Qantasin vanhin käytössä oleva jumbo VH-OJA vuodelta 1989.

[ attachment removed ]

 

3. Qantasin pienempää kalustoa. Iso osa kotimaanlennoista lennetään -400 ja -800 sarjan puteilla. Dasheja pörräsi myös paljon.

[ attachment removed ]

 

4. Virgin blue lentää 737:n lisäksi 170 ja 190 sarjan empuilla.

[ attachment removed ]

 

5. A333:a Qantasilla 10kpl.

[ attachment removed ]

 

6. Näitä hinailtiin sinne sun tänne.

[ attachment removed ]

 

7. VH-OJH tuli hippulat vinkuen jostain...

[ attachment removed ]

 

8. ...minkä jälkeen Rollssi olikin valmis pajalle. :laugh: Nämä vanhemmat 744:t lenteli Aasiaan ja Eurooppaan ja tuoreemmat GE:n moottoreilla varustetut 744ER:t lensivät jenkkeihin ja Etelä-Amerikkaan. Tästä näkee myös Qantasin tavan maalata koneisiinsa lisää ikkunoita. ::)

[ attachment removed ]

 

9. V Australia lentää Virginin kaukolentoja Australiasta viidellä pakasta vedetyllä upealla triplalla. Tässä VH-VPH lähdössä LAX:iin.

[ attachment removed ]

 

10. Tuollaisen kun saisi...

[ attachment removed ]

 

11. Sitten vähän rantsukuvia. Jos 34:t on käytössä, kannattaa suunnata tuonne. Ilman omaa autoa se on vähän hankalampaa, mutta onnistuu kyllä. Itse kuljin lautalla, sitten metrolla kentälle ja loppumatka taksilla. Ei voinut kuski ymmärtää miksi halusin juuri tuolle rannalle, eikä esim. Bondille...

[ attachment removed ]

 

12. Peruskauran täydentää vielä Qantasin oma halpis Jetstar. Valtaosa laivastosta A320:a, mutta A321:a ja A332:a löytyy myös.

[ attachment removed ]

 

13. "Come play!" -erikoisväreissä oleva VH-OEB.

[ attachment removed ]

 

14. Taisi lähteä tyhjänä jonnekin, koska nousi aikaisemmin kuin useimmat putet. Tai sitten GE:t vaan on niin turboja. ;D

[ attachment removed ]

 

15. Tämäkin GE lintunen käytti ehkä puolet siitä radasta mitä RR lahnat. ;)

[ attachment removed ]

 

16. 767:ja  oli myös paljon. Iso osa kotimaanlennoista lennetään niillä, paljon myös aika lähelle Melbourneen ja Brisbaneen.

[ attachment removed ]

 

17. Kaikki Jetstarin laajarungot ovat Qantasilta, ja tämä VH-EBC on niitä peruja jäänyt valkoiseksi.

[ attachment removed ]

 

18. Muut 7 A330:t ovat normaaleissa oranssi-hopea -väreissä.

[ attachment removed ]

 

19. Aboriginaali-kulttuuri näkyy Qantasin emojen asujen lisäksi muutaman koneen värityksessä. VH-VXB nousussa iltahämyssä.  Olisi ollut upea keltainen valo muuten, mutta kertyi taivaanranta täyteen pilviä. :-

[ attachment removed ]

 

20. Qantasin valas lähdössä ensi kertaa reitille marraskuisen moottoririkon jälkeen. Paikalla oli sen johdosta myös pari helikopteria, sekä paljon spottereita tikkaineen aidan vieressä. VH-OQF QF31 LHR via SIN.

[ attachment removed ]

 

21. ...

[ attachment removed ]

 

22. Sama kone muutamaa viikkoa myöhemmin hinauksessa portille.

[ attachment removed ]

 

23. Vähän maali hilseilee siiven tyvestä.

[ attachment removed ]

 

24. Laitetaas yksi Qantasin jumbo tähän väliin. ;D No, sentään Oneworld -väreissä.

[ attachment removed ]

 

Okei, ehkä paikalliskulttuuri riittää sitten. Koska Sydney on niin kaukana kaikesta, lähestulkoon kaikki ulkomaiset yhtiöt käyttävät laajarunkoja, ja sehän passaa.

 

25. Taas ollaan rannalla. Aidan viereen rullaustie Alphan varrelle pääsee todella lähelle rullaavia koneita, mutta kannattaa hankkia korkeat tikkaat. Ne tikkaat tosin pitää pitää 3m päässä aidasta tai saa seuraa (ystävällisistä) vartijoista.

[ attachment removed ]

 

26. Tikkaiden kanssa olisi saanut ihan kivoja kuvia...

[ attachment removed ]

 

27. Piti ottaa vähän pakkia, ja tyytyä parkkipaikkaan, jossa paikallisetkin kävivät paljon pällistelemässä lentokoneita.

[ attachment removed ]

 

28. Ja mikä ettei, kun maisema on tällainen. 250 milliseni juuri ja juuri riitti kohtalaisiin kuviin.

[ attachment removed ]

 

29. Vesiskoottereita ja surffareita pyöri lahdella paljon. Uimiseen tai auringonottoon en tätä rantaa suosittelisi, mutta koirien keskuudessa se sen sijaan oli oikein suosittu. ;)

[ attachment removed ]

 

30. Sitten Asiaan. Malesialaiset vuosimallin -98 jumbollaan 9M-MPM. Taisi muuten linnulle tulla traffic alert kun kääntyi 90 astetta vasempaan pian kuvan jälkeen. Paikalla oli myös kylttejä, joissa kiellettiin lintujen ruokkiminen kentän läheisyyden takia.

[ attachment removed ]

 

31. Etihadin A346 F1 mainoksellla suuntanaan Abu Dhabi.

[ attachment removed ]

 

32. Virgin atlanticin samanlainen matkalla Lontooseen honkkarin kautta.

[ attachment removed ]

 

33. Lisää brittejä. BA lensi Heathrowlle  Bangkokin kautta jumbolla...

[ attachment removed ]

 

34. ... ja Singaporen kautta triplalla.

[ attachment removed ]

 

35. Tämä on rumasti puhkipalanut, mutta laitetaan tarinansa vuoksi. Kuvasta näkeekin, että dösä saa vähän sivutuulta oikean siipensä alle, mutta erikoista on se, että tämän kuvan jälkeen se laski nokan melkein maahan asti uudelleen, päätelineiden samalla jo irrotessa maasta. Oli oikeasti aika hurjan näköinen rotaatio, mutta ilmaan se pääsi ja tietojeni mukaan perille asti. Aiheutti selvää hämmennystä myös paikalla olleissa autoilijoissa.

[ attachment removed ]

 

36. Katto käryää, mutta eipä näitäkään foorumilla joka päivä näe. Air Austral 772.

[ attachment removed ]

 

37. Sekä FedEx, että UPS kävivät MD-11:llä  :thmbup:

[ attachment removed ]

 

38. SIA:n liikenne oli vähän mielenkiintoista loppuvuodesta. A380 otettiin kokonaan pois Australian reiteiltä ja ne korvattiin milloin jumbolla, milloin triplalla. Ja triplojakin oli välillä -300, välillä -200 sarjaa. Joinain päivinä lennettiin ylimääräinen lento 772:lla, jotta saatiin kaikki kyytiin. Valitettavasti -300ER on siirretty pois Australian reiteiltä, joten sitä ei näkynyt. :( Tässä -200 sarjalainen jarruttelee.

[ attachment removed ]

 

39. Noniin taas saatiin Lentokone linssin eteen. Emiratesin B773ER. Emirates lensi muistaakseni tällä Bangkokin kautta Dubaihin ja valas taas lensi Dubai-Auckland väliä Sydneyn kautta.

[ attachment removed ]

 

40. Pari värikkäämpää tyynenmeren lentelijää näkyi myös. Tässä meidän lentoyhtiö. :P

[ attachment removed ]

 

41. Air Vanuatu pirteällä B738:lla.

[ attachment removed ]

 

42. Tämä on mielenkiintoinen kone. A319LR VH-VHD, josta planespotters tietää seuraavaa: "own Australian Government, opf Antarctic Air Service"

[ attachment removed ]

 

43. Tämä pirteän värinen lussu taas on SIA:n vanha, nyt Portugalin rekisterissä CS-TQM, ja planespotters sanoo, että Gabon airlines. Ei mitään käryä, mitä teki tuolla.

[ attachment removed ]

 

44. Tärähti juu kun ei enää valovoima riitä linssissä, mutta sentään mielenkiintoinen Hawaijan B763. :P

[ attachment removed ]

 

45. Vielä yksi rantakuva Aucklandista myöhään saapuvasta rivitalosta eli EK:n A380.

[ attachment removed ]

 

46. Palataanpa taas terassille. ja aamuisen vastavalon pariin. Lasiseinään on tehty valokuvaajia varten reikiä, joista mahtuu hyvin kuvaamaan järkkärilläkin.

[ attachment removed ]

 

47. Terassilta näkee suoraan rahtiplatalle, jonka vieraat näyttävät tältä. Virginin 346 on vaan väliaikasesti siellä seassa.

[ attachment removed ]

 

48. Vähän P-Amerikan liikennettä. Kanadalaiset GE90:llä, joka on varustettu triplalla.

[ attachment removed ]

 

49. Delta samalla yhdistelmällä kohti LAX:ia jälleen.

[ attachment removed ]

 

50. Unitedin jumbo oli myös aika stanu. Lenteli SFO:lle ja LAX:iin ja välillä Melbourneen. Tässä Starin logojetti. Lähdössä jenkkeihin ollakseen perilla aiemmin, kuin mitä lähti.  :laugh: Tuli muuten aina komeimmat savut näistä UA:n vehkeistä.

[ attachment removed ]

 

51. Aasialaisia oli paljon. Vietnamilaiset persoonallisella värityksellä. :thmbup:

[ attachment removed ]

 

52. Kiinalaiset lyhyellä 330:lla.

[ attachment removed ]

 

53. Itä-Kiinalaiset tulikin erikoisväreillä. :D

[ attachment removed ]

 

54. Garudan PK-GPE

[ attachment removed ]

 

55. Destination Jakarta.

[ attachment removed ]

 

56. Sitten voitaisiin vähän vaikka itkeä kimpassa. Air Pacificin jumbo, joka oli etukäteenkin yksi päivän highlighteista nousi jostain syystä myötätuuleen ja lyhyemmältä radalta (07), joten parhaaksi kuvaksi siitä jäi tämä. :'(

[ attachment removed ]

 

57. Filippiiniläiset Manilaa kohti kahdella GE90:llä.

[ attachment removed ]

 

58. Savuiset terveisensä Bangkokista tuo A346 HS-TNA

[ attachment removed ]

 

59. SIA:n valas taas palannut Ausseihin ja tässä iltapäivävuoro SQ222 Singaporeen. 9V-SKB.

[ attachment removed ]

 

60. Korealaiset tässä rauhan asialla rahtijumbolla.

[ attachment removed ]

 

61. Pois lähtiessä tuli bongattua pari pyrstöä, jota ei tullut bongattua. ;D

[ attachment removed ]

 

Siinäpä se. Pelkästään näiden kuvien foorumille lataamiseen tekstien kirjoittelemiseen meni semmoset ehkä kolme tuntia, plus sitte muokkailut ja kuvien valkkailut, joten toivottavasti edes joku tykkää. :laugh: Kuten sanoin, kuulen mielelläni kommentteja ja vinkkejä entistä parempien kuvien ottamiseen. :)

 

Niille joiden mielestä Finskin uusi väritys on millään tapaa hieno, suosittelen kahden viimeisen kuvan väliinjättöä, sillä...

 

62. ...nyt puhutaan VÄRITYKSESTÄ!

[ attachment removed ]

 

63. Wunala dreaming VH-OEJ matkalla San Fransiscoon. Kuvitelkaa tämä VÄRITYS noissa valaissa tuolla takana. ::)

[ attachment removed ]

 

Kiitän, lepoo. ;)

 

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Todella mielenkiintoisia kuvia, harvemmin näkee tämmöstä materiaalia. Ite en ainakaan huomannu laadussa mitään huomauttamista. Lisää vaan jos jäi jotain julkaisematta :thmbup:

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Laadukkaita kuvia. Mielenkiintoisia(kin) koneita. Ihan hauskat kuvatekstit ilman ärsyttäviä kirjoitusvirheitä. Loppua kohden alkoi uuvuttaa jostain syystä. Kiitoksia tarinasta, oli ilo lukea!

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Kuvia aurinkoisista paikoista on täällä pimeässä mörön p*rseessä on hyvä katsella varsinkin kun on isoja kannuja ja isoja koneita.

 

10. Tuollaisen kun saisi...

Noita pitäisi olla kaikissa koneissa.

 

 

 

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Loppua kohden alkoi uuvuttaa jostain syystä.

 

Sama täällä. Ehkä näitä olisi voinut jaotella vaikka useampaan osaan? Ehkä kuvauslocaation mukaan tjsp. Kärsii hyvat ja laadukkaat kuvat  (:thmbup: siitä) lievän inflaation, kun on ns. kaikki munat kerralla pannulla...

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Tossa viimisessä kuvassa ku näkyy noita kontteja alustojen päällä, niin onko tommonen kuution muotonen tyypillinen laajarungon kontti ku kapea rungoissa ne on eri muotoset. Oon kuullu että laajarunkojen ja kapearunkojen kontit on erikokosia mutta onko ne noin paljon erimuotosiaki? Vai onko nuo kuvassa näkyvät mahollisesti jotain rahtikoneen kontteja?

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Oon kuullu että laajarunkojen ja kapearunkojen kontit on erikokosia mutta onko ne noin paljon erimuotosiaki?

 

Vai onko ne konetyyppikohtaisia ja muotoiltu konetyypin määräämien rajoitusten mukaan?

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

No seki vielä  :laugh: Elikkä oisko sitten busseissa saman muotoset, mutta erikokoset kontit laajarunkojen ja kaperarunkojen välillä?

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Oon kuullu että laajarunkojen ja kapearunkojen kontit on erikokosia mutta onko ne noin paljon erimuotosiaki? Vai onko nuo kuvassa näkyvät mahollisesti jotain rahtikoneen kontteja?

 

Tietoa konttien ja pallettien versioista sekä niiden soveltuvuudesta eri konetyyppeihin Wikipediassa:

http://en.wikipedia.org/wiki/Unit_Load_Device

 

EDIT: Piirroskuvia erityyppisistä konteista ja palleteista:

http://www.ibafreightservices.com/aircontainers.shtml

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Kappas, onko foorumilaisten kuvienkatselukunto näin heikolla tasolla? ;D No joo, kyllä se useampaan osaan jakaminen kävi mielessä kun noita uppasin, mutta kerrankin oli hyvin aikaa niin päätin täräyttää koko potin. Ne joille tuli ähky voivat toki katsoa halutessaan loput vaikka huomenna. Jokatapauksessa mukava kuulla, että kuvat kelpaa ja ennenkaikkea, että ihan hyvällä tiellä ilmeisesti mennään järkkärin käytön opettelussa.

 

Jos jollakulla oli vinkkejä muokkausohjelmiin tai -tapoihin liittyen niin suu auki nyt. :)

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Tyydyn komppaamaan Tuukkaa:

 

Aivan upeita kuvia! Huippulaadukkaita mielestäni :) Tälläisiä saa ilolla lukea...

 

Kiitos loistavasta setistä :thmbup:

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Kiitokset vaan Laurille mielenkiintoisesta ja laadukkaasta kuvakertomuksesta!  :thmbup:

 

Antaa kyllä hyvän käsityksen Triplan moottorin koosta tuo kymppikuva...

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla
Palaa aiheisiin Arkisto - Ilmailuvalokuvat