Suomalaiset maailman ilmailumuseoissa

[Timo Partanen 204]

Tällaista ketjua ei tuntunut olevan, ja siksi ajattelin, että ehkä kannattaisi röyhistää rintakehä kaarelle ja hakea maailman ilmailumuseoista Suomeen tai suomalaisiin liittyviä asioita. Olen tähän laittanut ensimmäiset noteeraukset tästä aiheesta. Tähän voisi myös liittää kuvat Mannerheimin Mersusta Sinnsheimissa, Saksassa, mutta jos nyt kuitenkin itåydytään lentokoneissa ja ilmailussa.

 

Ensimmäiset viittaukset suomalaisiin, joihin itse tärmäsin olivat suomalaisten hävittäjä-ässien kuvat Washingtonin Mallilla sijaitsevan NASM:n toisen kerroksen toinen maailmansota- osaston piippuhyllyllä. Siellä Juutilainen ja Wind ovat päässeet oikeaan seuraan maailman menestyksellisimpien hävittäjä-ässien seuraan. Ohessa kuvia galleriasta.

 

Toinen suomalaisuuteen viittaava seikka on Udvar-Hazyssa, eli NASM:n uudessa Dullesin kentällä sijaitsevassa museossa esillä oleva Sisu 1A. Sen on suunnitellut Leonard Niemi amerikkalainen, suomalaistaustainen lentokoneen suunnittelija, jonka suunnittelemaa Sisu- lentokoneetta pidetään menestyksellisimpänä kisa-purjekoneena kautta aikojen (siis amerikkalaisissa lähteissä). Koneen ensilento tapahtui 20.12. 1958 ja Niemi perusti Arlington Aircraft Companyn koneiden tuotantoa varten. Sillä saavutettiin kolme kansallista mestaruutta vuosina 1962, -65 ja -67. Sillä savutettiin purjekoneen nopeusennätys vuonna 1967 (135 km/h) 100 km kolmioradalla. Koneella lennettiin myös ensimmäistä kertaa 1000 km etäisyys.

 

Sisu 1A on nähtävissä Uddvar-Hazy keskuksessa Washingtonin kentän, IAD:n yhteydessä.

 

http://www.nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19690004000

 

Lisää materiaali koneesta löytyy täältä.

 

http://www.aahs-online.org/BackIssues/v49n3.htm

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Sisu_1A

Bauer Air Group Inc, 1201 W. Gurler Rd. Rochelle, IL 61068. On hankkinut käyttöönsä kaikki alkuperäiset piirustukset ja Leonard Niemen muistiinpanot ja aikoo rakentaa niiden perusteella ensimmäisen lentävän uuden Sisu:n 40 vuoteen.

 

Sisu numerolla 33 Dullesissa

[ attachment removed ]

 

Ässägalleria oikkealta

[ attachment removed ]

 

Ässägalleria vasemmalta

[ attachment removed ]

 

Juutilainen ja Wind, seurassaan Clostermann

[ attachment removed ]

 

[Petri Lehtovirta 898]

Nämä kaksi Linköpingin Flygvapenmuseumissa:

 

Hawker Hart

 

[ attachment removed ]

 

Gloster Gladiator

[ attachment removed ]

 

Nämä koneet kuuluivat Flygflottilj 19 (F19) (suom. Lentorykmentti 19), joka oli ruotsalainen vapaaehtoinen lento-osasto talvisodassa. Lisätietoja: Wikipedia

[Janne Kuutti 4]

Hieno idea tämä ilmailumuseoketju

[Timo Partanen 204]

Upeita kuvia Linköpingistä, kiitokset, Petri!

 

Kierrellessäni maailman illmailumuseoissa, olen silloin tällöin törmännyt viittauksiin Suomeen tai suomalaisiin, joten ajattelin aloittaa tämän ketjun että nuo viittaukset saataisiin kerätyksi yhteen paikkaan.

 

Käydessäni Pensacolan museossa, oltiin siellä oikein hyvin perillä Suomen kunniakkaasta ilmailuhistoriasta, varsinkin Brewster Buffalon osalta. Siellä oltiinkin melko varmoja siitä, ettei Pekurin kone koskaan palaa Pensacolaan!!! Kun se koneyksilö oli kuintekin havaintojeni mukaan ainoa suora viittaus Suomeen, niin siksi en ottanut sitä mukaan tähän ketjuun. Ehkä joku muu on havainnoinut museota tarkemmin...

 

Timo

[Jyri Karhumäki 0]

 

Midland Air Museumin F.1 Gnat jossa kylläkään ei ole mitään muuta suomalaista kuin maalaus. Survivor 'GN-101' (really XK741)

 

Ja vastapainoksi Kissimmee Air Museumin FM-73 jossa ei-suomalaista on vain maalaus. Valmet CM-170R Magister

[Vesa Lähteenmäki 27]

Norjassa Bodo:n ilmailumuseossa on Sääksi II:n replica "Måsen".  Norjan kielisillä sivulla paljon koneen historiasta ja replican rakentamisesta.  Alkuperäisen koneen omistaja Gidsken Jakobsen oli toinen nainen Norjassa, joka hankki lentolupakirjan ja perusti oman lentofirman.

 

http://www.luftfart.museum.no/Utstillinger/Saaskiutstilling.htm

http://www.luftfart.museum.no/Forskning/Prosjekter/gidsken.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Gidsken_Jakobsen

http://lndecals.com/ln72-le12.html

 

sivulta http://www.norwegian.com/de/uber-norwegian/our-company/history/our-heroes/ kopsattua:

 

"Gidsken Jakobsen (1908-1990) from Narvik is one of our leading aviation pioneers. Jakobsen was one of the first Norwegians who tried to make Norwegian aviation commercially viable, and in 1932 she established her own airline. Jakobsen was the first female director of a Scandinavian airline. Her company operated taxi-flights in Northern Norway and in the Vestland region. When she registered her first plane in Oslo in 1929 she was the first person to fly from Northern Norway to Oslo in winter. Jakobsen also took the initiative to ship fish from Northern Norway by airfreight. She is recognised as one of the greatest individuals within Norwegian aviation, and was a woman who broke both gender-role and geographical boundaries. Jakobsen was only the second Norwegian woman to take her flying certificate. This was when she was 20, and came top in her training, out of ten students."

[Jorma Kosonen 1 679]

Tucsonissa Arizonassa olevan Pima Air & Space Museum'in Stigu on näköjään nostettu kattoon roikkumaan sitten viime näkemän.

 

Valitettavasti entinen SZ-19 (OH-SZH) ei ole suomalaisissa väreissä.

 

Rodney

 

http://www.pimaair.org/collection-detail.php?cid=109

[Heikki Pullinen 134]

Silloin kun minä kävin, oli kuitenkin selostettu mistä ko yksilö on sinne tullut.

 

Heikki

[Markku Kanninen 447]

Västeråsin ilmailumuseossa on SE-BSZ / SZ-12.  "Suomen" ilmavoimien jatkosodan väreissä, vaikka värit on luonnossa oli kyllä vähän sinnepäin ja "Tre kronor" hakaristin tilalla ...

[ attachment removed ]

Markku

 

[Ismo Nurmi 2]

Suomalaisille tärkeitä konetyyppejä on hyvinkin lähellä. Esimerkiksi Aeron ensimmäiset liikennekoneet, Junkersin F.13:t - sellaisen voi nähdä Tukholmassa. Dragon Rapideja pyörii ainakin Englannissa. Ju52 löytyy helposti melkein mistä vain, Sveitsissä pääsee jopa kyytiin. Caravelle löytyy Tanskasta ja Norjasta. Sir-Airin Lodestar on Norjassa BOAC:n koneena.

 

Sotakoneista tulee mieleen Morane Sveitsin Zurichissä, tosin eri alatyppiä 410 - Ranskassa on ilmeisesti 406 jopa lentävänä. Ju 88 taitaa olla nähtävänä vain Lontoossa. Fokkereita voi löytää Ruotsista ja Hollannista. Ykkös-Blennu on varmaan jo valmis Duxfordissa. Stettinin lentoveneen voi nähdä ainakin Istanbulissa. Löytyykö Do17 mistään?

 

Sussu näyttäytyi lentävänä Duxfordissa - kuuluneeko sinne? Vai missä pitää majaansa. G-2 Mersun voi bongata Saksassa.

 

Jämillä tärkeä kone oli Kranich, sellainen on lentokuntoisena Ruotsissa.

 

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Tuossa kuvassa Roivasen Kale lähetti Stigun Saksaan

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Arkistossani on paljon erikoisia, mm

 

[Heikki Pullinen 134]

Tiesithän että Kale on nykyisin Kotiranta.

 

Heikki

[Jaakko Kuusisto 3]

Tiesithän että Kale on nykyisin Kotiranta.

 

Heikki

 

en tiennyt

Stigu joutui lentämään lumisateessa Saksaan. Missähän nyt lienee?

[Pertti Tuominen 0]

TERVEHDYS !

 

Tuon linkin takaa löytyy purjelentokone, joka aikoinaan herätti kovasti keskustelua. Jos kerrot lentäneesi sillä niin saat tukun kysymyksiä.

 

 

http://www.abpic.co.uk/photo/1083704/

 

 

terv.Hermanni

[Jarmo Kempas 0]

Löytyykö Do17 mistään?

Sanan mukaisesti löytyy. Museossa ei ole ainuttakaan mutta englannin rannikolta on matalasta vedestä löydetty kokonainen Do17.

 

"On 3 September 2010, it was announced that a Do 17 had been discovered in 50 ft (15 m) of water off the coast of England. The aircraft had been discovered on the Goodwin Sands of Kent in September 2008 but was a closely guarded secret. The Dornier Do 17Z-2 WrkNr 1160 was operated by 7 Staffel, III Gruppe, Kampfgeschwader 3. It was part of a KG 2 and 3 raid to bomb RAF Debden and RAF Hornchurch on 26 August 1940. It crash-landed during the raid. In June 2010 diving operations were made. The report indicated the aircraft is largely complete, although the port rudder, starboard stabiliser, forward nose glazing, undercarriage doors and engine cowling are missing. The Royal Air Force Museum is planning to raise the wreck in the Spring, 2011. Action is underway to prevent any further damage to the Dornier. It will be restored at RAF Cosford, and prepared for display at Hendon Museum." (Wikipedia)

 

Kuva hylystä:

http://www.ww2incolor.com/modern/article-1308589-0B0439D5000005DC-218_634x471.html

 

jk

[Jouni Laukkanen 47]

en tiennyt

Stigu joutui lentämään lumisateessa Saksaan. Missähän nyt lienee?

 

Ruåtsissa http://www.flugzeuginfo.net/galleryphoto_en.php?photoid=2151

[Jouni Laukkanen 47]

Pääasiassa Mikkelin IY:llä käytössä ollut OH-SZD (ex. SZ-33, SE+IY) on CAF:n omistuksessa Brownsvillessä Texasissa tunnuksilla N2497 RF+GJ http://www.rgvwingcaf.com/airplanes/fw44.html

[Ismo Nurmi 2]

Menee vielä siis muutama vuosi ellei vuosikymmen ennen kuin pääsee kokemaan Do17:n. Muistaakseni muuten vielä yksi tärkeä sota-ajan konetyyppimme, Fiat G.50, on entisöitynä Italian ilmavoimien museossa.

[Jussi Rantala 1]

Muistaakseni muuten vielä yksi tärkeä sota-ajan konetyyppimme, Fiat G.50, on entisöitynä Italian ilmavoimien museossa.

 

Wikipedian mukaan ainut säilynyt Fiat G.50 on Serbiassa: http://en.wikipedia.org/wiki/FIAT_G._50#Survivors

[Ismo Nurmi 2]

Niinpäs onkin! Eikä taida olla entisöintikään valmis ja eikä taida kyllä maakaan olla ihan kärjessä matkustuslistalla.

[Jukka Nisula 2 236]

"Samaan sarjaan" Fiatin ja Dornierin kanssa kuuluva eli erittäin tärkeä tyyppi Ilmavoimiemme historiassa on Fokker C.X. Hollannissa Soesterbergissa entisöitävän tai paremminkin uudelleenrakennettavan koneen mallina oli Keski-Suomen Ilmailumuseon varastossa olevan C.X- runko, jota lainattiin Hollantiin mittauksia varten. Joten suomalaiset ovat tässä projektissa tavallaan mukana. Kone kuitenkin todennäköisesti maalataan puukenkämaan väreihin. Enemmän asiaa ketjussa:

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,37393.0.html

 

Jukka

[Topi Falkenberg 406]

En nyt löytänyt valokuvia, mutta 10-vuotta vanhoihin muistikuviin perustuen Hendonin-museon takimmaisessa peränurkassa olisi ollut muutama ständi englantilaisten laivasto- ja lento-osastojen sotaretkestä Koivistolle vuonna 1919: http://www.helsinki.fi/~jjeerola/engltxt.htm#osa4.6

[Orvo Välilä 3]

Genesee Warbird Museum, Batavia, NY majoittaa kenraali Meriön entistä nimikko-Fougaa, FM-39

 

http://www.geneseewarbirds.org/planes/fouga/

 

Kuvassa kone Zane Adamsin kuvassa silloin kun se piti vielä majaansa Fort Worthissa

 

[Jorma Kosonen 1 679]

Hannoverin Luftfahrtmuseum Laatzen'ssa näyttää olevan Stigu SZ-30 (OH-SZC).

 

Museon sivuilta kuvaa ei löydy mutta Air-Britain kokoelmista kyllä.

 

Rodney

 

http://www.abpic.co.uk/photo/1114421/

 

http://www.luftfahrtmuseum-hannover.de/