Suomalaiset maailman ilmailumuseoissa

[Jouni Laukkanen 47]

Lentohuollolla vuoden (1954-55) käytössä ollut Lockheed L-12A Electra Junior on restauroitavana Hollannissa Military Aviation Museumissa Soesterbergissä Museon sivuilla ei koneesta löydy kuvaa, mutta maininta projektien joukossa. Kuvia koneesta: http://www.oy-reg.dk/register/539.html

 

Alkujaan kilpa-autoilija S.P.J.Keinäsen maahantuoma S.A.I KZ-II Kupe OH-SPJ, myöhemmin OH-KZT (1950-59) on Tanskan Stauningissa sijaitsevan Danmarks Flymuseumin kokoelmissa. Lisää kuvia koneesta.

 

Usealla omistajalla Kouvolassa ja Helsingissä (1951-59) ollut OH-FCC on Tanskan Teknisessä museossa Helsingorissä näytteillä tunnuksin OY-EAZ

 

Joensuun Ilmailukerhon OH-SZN (1962-78, ex SZ-29) on näytteillä Bremenin lentoasemalla Bremenhallessa tunnuksin D-EHOO.

[Perttu Karivalo 1]

Oslossa on museossa Sir Air Oy:n entinen OH-SIR Lodestar:

 

http://www.plane-spotter.com/Reports/2005/Museums_at_OSL/1st_part.htm

[Tuomas Ritari 0]

 

http://www.plane-spotter.com/Reports/2005/Museums_at_OSL/1st_part.htm

 

Mikähän tuolla linkissä kakkos sivulla olevaa F-5:sta vaivaa. Mikä ihmeen systeemi siinä on nokassa?

[Jarmo Kempas 0]

F-5 huoltoluukku auki:

 

[ attachment removed ]

 

kuvassa näkyy esimerkiksi ammusvyö.

 

jk

[Tuomas Ritari 0]

Tarkoitin lähinnä tätä tiikeri F-5 nokkaa.

 

http://www.plane-spotter.com/Jpegs/800/OSL_2005-04-17/Tiger_1.jpg

[Pekka M K Lappalainen 0]

Tarkoitin lähinnä tätä tiikeri F-5 nokkaa.

 

http://www.plane-spotter.com/Jpegs/800/OSL_2005-04-17/Tiger_1.jpg

 

Olisko kyseessä RF-5? Eli kamera nokalla.

[Perttu Karivalo 1]

Olisko kyseessä RF-5? Eli kamera nokalla.

 

Ei vaan norjalaisten oma EoT (Eye of the Tiger) projektin kone. Konetyypin poistuttua palveluskäytöstä 1999/2000 noin 15 konetta modifioitiin EoT projektiin jossa koneet simuloivat kehitteillä olevaa Kongsbergin merimaaliohjusta. Tämä kone on yksi niistä.

 

Perttu

[Timo Partanen 204]

Tässä pari lisäystä kokoelmaan. Pienoismallit ovat Lissabonin Museu Do Ar:sta, ja tuo Metropolitan on luonnollisesti Malagasta ja maalattu ensimmäisen Malagaan laskeutuneen charterkoneen, eli Kar-Airin Metropolitanin mukaan. Itse kone on entinen rahtiversio, joka ilmeisesti oli jäänyt Malagan kentälle rahtiyhtiön konkurssin vuoksi. Koneen entistämisestä vastasivat pääasiassa suomalaiset, mm Aurinkolaivue, mutta sen tutkakupu on edelleen väärä ja siitä puuttuu penkit. HItaasti hyvä tulee, ja jossain vaiheessa penkit ja tutkakupu saadaan sen oikean koneen mukaisen kuntoon. Laitan lisää kuvia, kunhan kerkeän...

 

Pienoismallit on kuvattu Lissabonin pohjoispulella olevassa Museu do Ar:ssa, Alvecran lentotukikohdassa.

 

Timo

 

 

Kar-Airin Convair 440 Metropolitan Malagassa

 

Bristol Bulldogin pienoismalli Museu do Ar, Lissabon

 

Curtiss Hawk 75A, pienosmalli Museu do Ar

 

Curtiss Hawk ja Brewster Museu do Ar:ssa

>>