Hornet ulos kiitotieltä Pirkkalassa, lentäjä pelastautui heittoistuimella

[Joel Kajas 0]

Jos nyt vielä vähän oftopikkia hornaattorien tarpeettomuudesta.

 

Jos niitä ei ole, sotilaskoneet lentävät edelleen Suomen ilmatilassa. Niissä vaan on eri merkit kuin suomalainen tikkataulu. Eli niistä luopuminen aiheuttaisi luultavasti välittömän palautteen. Suomen ilmatilaan tultaisiin kuin hollitupaan kun kukaan ei olisi vastassa. Maa- tai merivoimien supistaminen tuskin aiheuttaisi niin nopeita toimia, tuo lenskari kun on niin kätevä ja nopea tapa liikkua ja aina voi selitellä, että "no kun oli vähän kehno sää, ei huomattu, ei se niin tarkkaa ole yms." Tätähän sattuukin välillä, joko tahattomasti tai toisinaan ihan tarkoituksella.

 

Eli kynnys suvereniteetin loukkauksiin on aivan olennaisesti matalampi, jos ei ole ilmavoimia. Jos näin halutaan niin mikäs siinä. Minä en haluaisi. Mun verorahani saa siis edelleen polttaa taivaalle Hornetien moottoreissa. Kallen kanssa olen samaa mieltä siitä, että ilman hävittäjiä koko puolustusvoimamme eivät ole uskottavat. Silloin ne voidaan saman tien lakkauttaa kokonaan. Sotilaalliset tyhjiöt kuitenkin täyttyvät ennemmin tai myöhemmin, joten jonain päivänä Suomessa olisi taas armeija. Kenen, se jäisi nähtäväksi.

 

Aiheesta: Lasku epäonnistui, ohjaaja toimi ohjeistuksen mukaisesti ja hyppäsi, ohjaaja ehjä ja kone ilmeisesti korjauskelpoinen. Kaikkihan meni ihan hyvin lukuun ottamatta tuota ensimmäistä kohtaa. Sellaista taas sattuu kun tehdään jotain.

[Erkki Ikonen 11]

Ei avautunut koska ko. penkki tarvitsi "turvalliseen" hyppyyn nopeutta muistaakseni 170 kmh ja korkeuttakin muutama metri. 

[Tero Partanen 1]

Vai, että PV:n pitäisi jotenkin perustella operointiaan ja kalustoa pitäisi rinnakkaiskäyttää siviilipuolella, että saadaan kustannukset alas.

 

Bullshit.

 

Meinasi pulssi nousta kun luki noita Hornet-turman uutisten kommentteja muilta saiteilta.

 

Suomea ei olisi edes olemassa, jos tätä maata ei olisi puolustettu aikanaan asiallisesti. Silloin ei ole laskettu semmosia asioita kuin nykyään. Nykyään pitää taata pääomasijoittajille paksut massit, ja niistää työtätekevän kansan selkänahasta nekin rahat. Ja samalla voidaan rapauttaa puolustusvoimat, tai tehdä siitä jonkun "PV Oy:n", joka lentää rauhanaikana pelastuslentoja ja jokainen Hornet kuski pari lentoa vuodessa, että pysyy paperit voimassa. Ettei vaan kulu rahaa.

 

Minä olen täysin toista mieltä. PV tehköön niitä asioita, mitä niiden kuuluu tehdä, jotta Suomen ilmapuolustus on turvattu. Lentäkööt Horneteilla just niin vähän, paljon tai kalliisti kuin parhaaksi näkevät, jotta tätä maata voi edes jollain tavalla puolustaa, mikäli sellainen tarve tulisi. On poliitikkojen tehtävä budjetoida siihen hommaan riittävät rahat. Tässä maassa rahaa kyllä piisaa, mutta monen mielestä sitä ei saisi enää käyttää muualle kuin taulutelevisioihin ja kanarianmatkoihin. Niin se on ihmisen muisti lyhyt. Just tänään sain lukea lehdestä, että "Nalle" on nostanut taas 300k€ maataloustuet EU:lta. Se on sitä nykypäivän meininkiä.

 

Pidetään Hornetit ilmassa ja muutenkin tuo laitos pystyssä, ja maksetaan kiltisti veromme. Toivottavasti tulevat hallitukset tässä maassa hoksaa jossain vaiheessa harrastaa hiukan tulonsiirtoa ja viedä tätä Suomi Oy:tä taas napsun verran siihen suuntaan, mistä ollaan tultukin.

 

Tero

 

ps> ja sori lievä off-topic

[Arne Wallen 72]

Muutoin olen Tero kanssasi samaa mieltä, mutta, tuo ettei voisi käyttää puolustusvoimien kalustoa tarvittaessa siviilipuolen hommiin, miksei?Jos ei ole sota menossa parhaillaan, miksei voisi kalustoa ja henkilöitä käyttää?Jos kalusto soveltuu johonkin ja on passelisti hollilla, eiku käyttöön, kuten tuossa aiemmin sanoin.Se että Hornetti ei useinkaan sovellu sisviilipuolen hommiin, ehkä saastepönttöjen kuljetukseen, valokuvauslentoihin jos noissa sellaista kalustoa on, onkin eri asia, lennetään millä voidaan.

Se taas ellei meillä koneita ole varmaan muut lentelevät ja maksamme tavalla tai toisella isot rahat.Nalle onkin eri juttu, ruotsin kunkun punahousuinen kaveri jonka isä ajoi taas Valmetin alas Pataässän takapöydästä.

[Juha Klemettinen 28]

Onnettomuustutkintakeskuksen virka-apu HN-428 sotilaslento-onnettomuuden tutkintaan

 

02.02.2011

Ilmavoimien Esikunta on 1.2.2011 hyväksynyt Onnettomuustutkintakeskuksen esityksen Tampere-Pirkkalan lentoasemalla 26.1.2011 tapahtuneen HN-428 lento-onnettomuuden tutkintaan asetetun lautakunnan täydentämisestä Onnettomuustutkintakeskuksen tutkijoilla.

 

Lautakunnan jäseneksi on nimetty tutkija Pekka Alaraudanjoki ja häntä avustavaksi asiantuntijaksi tutkija Ari Huhtala. Onnettomuustutkintakeskusta edustava lautakunnan jäsen voi tarvittaessa käyttää tutkintalautakunnan puheenjohtajan suostumuksella myös muita asiantuntijoita.

 

Lento-onnettomuus tapahtui lentoasemalla, jossa on vilkasta siviili- ja sotilaslentotoimintaa. Onnettomuustutkintakeskuksen tutkijat tulevat tarkastelemaan tapahtumaa siviili-ilmailun turvallisuuden näkökulmasta.

 

Virka-apu toteutetaan Ilmavoimien ja Onnettomuustutkintakeskuksen yhteistoimintasopimuksen mukaisesti

 

http://www.onnettomuustutkinta.fi/Etusivu/1290609907064

[Petri Lehtovirta 911]

Onnettomuustutkintalautakunta on saanut valmiiksi tammikuussa 2011 Pirkkalan tukikohdassa tapahtuneen Hornet-hävittäjän laskeutumisonnettomuuden tutkinnan. Lautakunnan mukaan onnettomuuden syynä oli ohjaajan havaintojen häiriintymiseen johtanut tapahtumaketju, Ilmavoimat kertoo.

 

Tutkintalautakunnan mukaan usean seikan muodostama tapahtumaketju lähestymisen aikana erehdytti Hornetin ohjaajan pitämään rullaustietä kiitotienä ja jatkamaan lähestymistä sille. Lisäksi lentämistä pimeänäkölaitteiden avulla koskevassa ohjeistuksessa on ollut puutteita.

 

Ilmavoimat