Uusi operaattori Savoon & Lentolippujen hinnat

[Harri Laitinen 2]

Saas nähdä miten käy ... Ajattelin, että voisi huomenna mennä tuolla kentällä käymään, jos vaan ottas tässä illan aikan selville aikataulut mitä ne käyttää....

[Joonas Häkkinen 0]

hmm... Onko tuo Jetstream jotenkin hankala lentää, vai onko nuilla vaan ollut harvinaisen huono tuuri, kun kaksikin kipaletta on tullut tonttiin..?-)

 

[Jouni Laukkanen 55]

Aamun vuorot lennettiin tällä:

http://www.airliners.net/open.file/679738/M/

[Guest Jufernaut]

Aamun vuorot lennettiin tällä:

http://www.airliners.net/open.file/679738/M/

 

Ja jos kaikki 19 matkustajaa ovat jatkamassa kaukomaille

ja jokaisella 2 isoa matkalaukkua niin minnes ne 38 kpl

70 senttista Delseytä/Samsoniteä ahdetaan ?

[Tuomas Kuukasjärvi 2]

Aamun vuorot lennettiin tällä:

http://www.airliners.net/open.file/679738/M/

 

Eihän tuohon koneeseen mahdu mitään On kyllä kun pitää tommosella alkaa lentää

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Ja jos kaikki 19 matkustajaa ovat jatkamassa kaukomaille

ja jokaisella 2 isoa matkalaukkua niin minnes ne 38 kpl

70 senttista Delseytä/Samsoniteä ahdetaan ?

 

Eipä minnekkään. Jos kone on täynnä, matkatavaran yhteispaino on enintään 10 Kg/matkustaja.

 

Entäs ulkomailta tulevat Savonlinnaan/Mikkeliin mänijät? Juna män jo, laukut jäi rannalle ruikuttaan...

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Toimiiko European täysin itsenäisenä yhtiönä vai onko aikataulut ja lipunmyynti ym. jiirissä Finnairin kanssa?

 

EDIT: siis näillä Suomen reiteillä

 

Näyttää varaukset ja hinnat löytyvän Amadeuksen kautta, joka heittää ne osoitteeseen www.travellink.fi.

 

Edestakaiset hinnat siinä 200 € plus. Mikäs on hinnoitellessa, kun on nyt monopoli.

 

Kumma kyllä ei Europeanin omilla sivuilla näy vieläkään asiasta mitään.

[Guest Jufernaut]

Kumma kyllä ei Europeanin omilla sivuilla näy vieläkään asiasta mitään.

 

No nehän on vielä kesälomalla

http://www.european.se/default.asp?lang=2

 

[Janne Matilainen 6]

Hinnat 200 euroa plus! Oh my goodness

 

 

[Olli Vainio 3]

Hinnat 200 euroa plus! Oh my goodness

Normaalia kotimaan lentojen hinnoittelua...Oulu-Hesa edestaas on ~500e listahintana ja Lapin kohteet ylikin...joten sanoisin että 200e on vielä inhimillinen edes jossain määrin...

[Manu Skyttä 0]

Hinnat 200 euroa plus! Oh my goodness

 

Huomaa, mitä halpalentoyhtiöt ovat yleiselle mielipiteelle aiheuttaneet. Kuka olisi edellisellä vuosituhannella pöyristellyt 200 EUR edestakaista kotimaan lentolipun hintaan. Nyt on onnistuttu luomaan harhakuvitelma siitä, että Savonlinna edestakaisin aiheuttaa lentoyhtiölle kustannuksia noin 19,90 EUR per matkustaja plus verot.

 

200+ EUR x 19 pax = 3 800+ EUR. Eipä taida kovin moni operaattori tuohon hintaan liikahtaa varsinkin, kun oletuksena on täysi kone. Yhteiskunnalliset vastuut eivät yksityisen yrittäjän vatsaa täytä...

[Harri Koskinen 290]

Huomaa, mitä halpalentoyhtiöt ovat yleiselle mielipiteelle aiheuttaneet. Kuka olisi edellisellä vuosituhannella pöyristellyt 200 EUR edestakaista kotimaan lentolipun hintaan.

 

Näin on. Täytyy muistaa, että matkustajaliikenne ei ole mitään hyväntekeväisyyttä vaan puhdasta liiketoimintaa, jonka täytyy pyöriä vähintään omillaan, mielellään tuottaa voittoa. Kyllähän nuo liput hinnoitellaan niin, että tuotto yhtiölle on maksimaalinen.

 

Verkostolentoyhtiö voi tietenkin yksittäisellä reitillä tuottaa tappiota kunhan toiminta tukee koko verkostoa, mutta halpalentoyhtiöt, jotka lentävät yksittäisiä reittejä ilman taattuja koneenvaihtoja ei ole mitään mieltä pitää yhtäkään tappiollista reittiä verkostossaan.

 

Germanwingsillä oli EFHK:lla viime viikolla lehdistötilaisuus, jossa he kertoivat, että heidän kulurakenteellaan myytyjen lippujen keskihinnan täytyy olla 60-70 euroa reitistä riippuen. Halvimpia 19 euron hintaisia lippuja on myynnissä 10-15 prosenttia koneen paikoista. Kalleimmat liput ovat luokkaa 200 euroa per suunta, eli jos vuoro on melko täynnä ja varaa lentonsa muutama päivä ennen matkaa, niin tuollaisen summan joutuu pulittamaan.

 

Katsoin muuten juuri Matkahuollon nettisaitilta, että meno-paluulippu bussin pikavuorolla Helsingin ja Savonlinnan välillä maksaa 67,90 euroa joka antaa hieman suhteellisuutta tuohon mainittuun 200 euron hintaan. Bussilla matka näyttää kestävän vuorosta riippuen 5-7 tuntia.

 

-harri

[Guest Jufernaut]

Germanwingsillä oli EFHK:lla viime viikolla lehdistötilaisuus, jossa he kertoivat, että heidän kulurakenteellaan myytyjen lippujen keskihinnan täytyy olla 60-70 euroa reitistä riippuen. Halvimpia 19 euron hintaisia lippuja on myynnissä 10-15 prosenttia koneen paikoista. Kalleimmat liput ovat luokkaa 200 euroa per suunta, eli jos vuoro on melko täynnä ja varaa lentonsa muutama päivä ennen matkaa, niin tuollaisen summan joutuu pulittamaan.

 

 

-harri

 

Kertoikos ne mitään reitin tulevaisuudesta ?

Edelleenkään ei ole lentoja myynnissä Helsinkiin

maaliskuun jälkeen.

 

[Guest Jufernaut]

Hinnat 200 euroa plus! Oh my goodness

 

 

 

Katsotaanpas mitä maksaa jos lähtee käymään

torstaina Seinäjoella Finnairilla (Golden Air)

 

MENO:

Helsinki - Seinäjoki

To 4.11.2004

DC662 Y

07:00-07:45

 

PALUU:

Seinäjoki - Helsinki

To 4.11.2004

DC667 Y

18:00-18:50

 

HINTA:

341.66 EUR (mummon rahassa 2033 mk)

 

_______

Finnairin tarjous New Yorkiin (tammi-maaliskuu)

355 EUR

 

 

[Harri Koskinen 290]

Kertoikos ne mitään reitin tulevaisuudesta ?

Edelleenkään ei ole lentoja myynnissä Helsinkiin

maaliskuun jälkeen.

 

Kyllä reittiä on tarkoitus lentää myös ensi vuonna. Muistiinpanoni ja jaettu materiaali ovat kotona joten ihan tarkkaa sanamuotoa en pysty juuri nyt tarkistamaan. Lisäksi he kertoivat tutkivansa myös Helsingin ja Stuttgartin välisen reitin avaamista.

 

Germanwings myös julkisti, että reitin täyttöaste kesä-elokuussa oli 82 prosenttia. (Pitäisiköhän tuo lukea rivien välistä niin, että keväällä ja nyt syksyllä täyttöaste on ollut huomattavasti alhaisempi?)

 

Germanwingsillä on nyt myös suomenkieliset nettisivut. Niille pääsee, kun klikkaa Suomen lippua pääsivun http://www.germanwings.com/ yläpalkissa.

 

-harri

[Harri Koskinen 290]

Katsotaanpas mitä maksaa jos lähtee käymään

torstaina Seinäjoella Finnairilla (Golden Air)

 

Tai halpalentoyhtiö Germanwingsillä perjantaina Kölniin, josta paluu ensi maanantaina:

 

Menolento 238 euroa, paluulento 212 euroa. Lisäksi menolentoon tulee veroja ja maksuja 22,26 euroa sekä paluulentoon vastaavasti 7,13 euroa, eli matkan kokonaishinnaksi tulee 479,39 euroa.

 

(En vieläkään ymmärrä miten Germanwings voi mainostaa hintojaan alkaen 19 euroa sisältäen verot, jos pelkät verot ja maksut Suomesta ulospäin lennettäessä ovat 22,26 euroa. Paluumatkalle tuollainen 19 euron kokonaishintainen lippu olisi mahdollinen.)

 

Finnairin tarjous New Yorkiin (tammi-maaliskuu)

355 EUR

 

Ei tuollainen hinta ole vertailukelpoinen, katsopa Finnairin nettisivulta mitä maksaa lähteä New Yorkiin vaikkapa ylihuomenna. Meno torstaina 4.11. ja paluu sunnuntaina 7.11.: veroton hinta 2279,00, vero 58,08, toimitusmaksu 15,00 eli yhteensä 2352,08 euroa.

 

-harri

[Klaus Kivelä 0]

19.11. meno Kölniin ja paluu 22.11, yhteensä 102€ kaikkine maksuineen Germanwingsillä. Halvemmalla olisi saanut jos olisin ollut aikaisemmin asialla. Kohtuullinen hinta mielestäni.

 

Tuo 19€ hinta on jos esimerkiksi tilaan nyt matkan maaliskuulle.

[Harri Koskinen 290]

Ehkä nämä esimerkit valaisevat kaikille millaisia lentolippujen hinnat ovat todellisuudessa verrattuna mainostettuihin hintoihin ja tarjouksiin, ja mistä lipunhinta riippuu. Eli kun mahdollisimman aikaisin varaa niin saa todella halvalla, mutta vähän ennen lähtöpäivää joutuu maksamaan todella suolaisen hinnan jotta lentoyhtiö saisi reitin keskimääräisen lipunhinnan asettamalleen tasolle.

 

-harri

[Aki Kettunen 0]

Eli kun mahdollisimman aikaisin varaa niin saa todella halvalla, mutta vähän ennen lähtöpäivää joutuu maksamaan todella suolaisen hinnan jotta lentoyhtiö saisi reitin keskimääräisen lipunhinnan asettamalleen tasolle.

 

Tai sitten ei:

 

Jos näyttää ettei koneeseen tuu populaa tarpeeks niin sitten taas myydään halvemmalla jotta saatas mahdollisimman paljon populaa sisään. Konehan lentää joka tapauksessa joten parempi saada edes vähemmän maksavia mukaan ja sitäkautta edes vähän ropoja, tyhjien penkkien lennättäminen paikasta toiseen ei ole kannattavaa - yllätys yllätys . Tämä on siis kysynnän ja tarjonnan laki. Eli mitä enemmän kysyntää, sitä korkeampi hinta, mitä vähemmän kysyntää, sitä halvempaa.

 

Lentoyhtiöt kyllä lähinnä taitaa elää 1. lk:ssa matkustavilla liikemiehillä joiden on pakko matkustaa eikä lipun hinnalla ole väliä => ei odoteta ja vehdata koska se ois halvin, pääasia että päästään matkaan.

[Guest TLinkku]

Moi.

 

Saisi kyllä uusi operaattori aloitta myös Joensuussa lentämiset. Nimittäin ei ole MITÄÄN järkeä asiakkaan näkökulmasta seuraavassa.

 

Tilattu ja maksettu lento Helsinki - Melbourne - Cairns - Helsinki. Lennot ovat Finnair-Qantas koko matkan. No nyt sitten olisi tarvinnut ns. jatkolennon Joensuu - Helsinki - Joensuu eli Jönssistä olisin aloittanut matkan ja sinne sen päättänyt.

 

Matka HEL - Mel - CNS - HEL maksaa 1500€/nuppi - ei siinä mitää se pitää maksaa ja on yllätävän halpakin.

 

Jatkolento Finnairilla (Aero tai Golden) JOE-HEL-JOE taas maksaa 350€/nuppi - ei voi olla totta, mutta totta se on. Tuolla hintaahan pääsee jo kauas eurooppaan! Tais mennä junareissuks vaikka lentäminen olis ollu mielenterveyden kannalta parasta...Eikä auta Finnair plus -jäsenyydet eikä mitkään...Jos olis tilattu kuukausi sitten niin hinta olis ollu kuulemma vain "murto-osa" tuosta 350€/nuppi - meitä kun on kaks niin se 700€ JOE-HEL-JOE ei innosta...

 

Voi Finnair minkä asiakkaalleen teki >

 

 

TLI

 

 

[Harri Koskinen 290]

Jos näyttää ettei koneeseen tuu populaa tarpeeks niin sitten taas myydään halvemmalla jotta saatas mahdollisimman paljon populaa sisään.

 

Näin varmasti onkin verkostolentoyhtiöillä, mutta en usko halpalentoyhtiöiden toimivan tuolla tavalla ja opettavan asiakkaita "huonoille tavoille" eli varaamaan paikkansa viime tingassa.

 

-harri

[Harri Koskinen 290]

Kyllä reittiä on tarkoitus lentää myös ensi vuonna. Muistiinpanoni ja jaettu materiaali ovat kotona joten ihan tarkkaa sanamuotoa en pysty juuri nyt tarkistamaan. Lisäksi he kertoivat tutkivansa myös Helsingin ja Stuttgartin välisen reitin avaamista.

 

Germanwings myös julkisti, että reitin täyttöaste kesä-elokuussa oli 82 prosenttia.

 

Katsoin nyt kotona, että Germanwingsin tiedotteessa lukee "Suosion ansiosta Germanwings lentää Helsingistä Kölniin ympäri vuoden". Ja jos yhtiö ei aikoisi jatkaa lentojaan maaliskuun jälkeen niin miksi se olisi ylipäänsä järjestänyt käsittääkseni ensimmäisen lehdistötilaisuutensa Suomessa.

 

Nyt marraskuun alusta alkaen yhtiö näyttää lentävän Helsinkiin vain kolme kertaa viikossa, mutta varmasti keväällä ja kesällä kasvattaa lentojensa määrää kuten tänäkin vuonna eli keväällä lennettiin aluksi neljä kertaa viikossa ja keskikesällä kuusi kertaa viikossa.

 

Vielä hieman lukuja Germanwingistä. Viime vuonna he kuljettivat 2,4 miljoonaa matkustajaa ja tänä vuonna lokakuun loppuun mennessä 2,8 miljoonaa matkustaa eli 44 prosenttia enemmän kuin vastaavana aikana viime vuonna. Kaikkien reittien täyttöaste on 82,3 prosenttia.

 

Helsingin-reitin varauksista vain 25 prosenttia tehdään Suomesta johon yhtiö ei selvästikään ollut tyytyväinen (johtuukohan siitä, että yhtiöllä on sopimuksia saksalaisten hotellien, autovuokraamojen yms. kanssa, joiden palveluita saksalaiset asiakkaat eivät luonnolisestikaan käytä) kuten ei myöskään liikematkustajien noin 20 prosentin osuuteen.

 

Kun joku kysyi yhtiön mahdollisista suunnitelmista aloittaa mannertenväliset halpalennot, oli vastaus se, että heidän konseptinsa toimii vain silloin, kun yhdellä koneella kuljetetaan tuhat matkustajaa päivässä.

 

-harri

[Guest Jufernaut]

Katsoin nyt kotona, että Germanwingsin tiedotteessa lukee "Suosion ansiosta Germanwings lentää Helsingistä Kölniin ympäri vuoden". Ja jos yhtiö ei aikoisi jatkaa lentojaan maaliskuun jälkeen niin miksi se olisi ylipäänsä järjestänyt käsittääkseni ensimmäisen lehdistötilaisuutensa Suomessa.

 

Germanwingsin tiedote:

 

http://www.matkalehti.fi/uutiset.asp?UutinenId=1337

 

[Sami Puro 601]

Aamun HS:ssä oli puolen sivun artikkeli Europeanista. Etenkin uusi yhteys vaivaa Savonlinnalaisia, joiden mukaan "palvelutaso ei ole riittävä" - eli aikataulut huonot ja jatkoyhteydet pitää hoitaa itse. Etenkin jatkolennoilla juuri se on iso ongelma, että jatkavan matkustajan pitää selvittää itsensä uudestaan Helsingissä (ja tietysti roudata matkatavarat). Myös 10 kg matkatavara on koettu rajoittavaksi.

 

Koko juttu löytynee myös maksullisesta HS:n nettiversiosta.

 

 

(ainakin mitä sivusilmällä olen seurannut EFHK:lla niin ei mitenkään liikaa matkustajia ole ollut...)

[Jouni Olavi Rautio 66]

En jaksanut lukea tätä threadia kokonaan läpi, mutta mielestäni ihmiset ovat poispilattuja näillä lyhyillä kotimaan reiteillä.Tuommoine Jetikan kokoinen konehan on aivan hyvä semmoisille, aina vaaditaan sitä Bussia tai MD:tä.

Jetikka ei varmasti ole mukavin laitos, mutta kokoluokka oikea.

 

Luulis nyt jaksavan istua ilman hyysäävää emoa sen pikku hypyn mitä noi ko. reitit ovat?

 

Pikku-Saabikin taitaa olla noihin kultakaivosreitteihin vähän liioiteltu.

 

Paineistettu pitää olla, siitä ei mitään epäselvää.

 

Tiedä sitten kismittääkö laukun kantaminen ihmisiä,vai koneen vaihtuminen pienempään...