Airbus A380 -uutisia

[Janne Hannula 6]

No nyt ainakin menee todistettavasti A380 Suomen ilmatilassa, UAE201 Dubaista New Yorkiin, just ohitti Vaasan länsipuolelta.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Juuri alkanutta Qantasin seremoniaa voi seurata esim. täältä:

 

http://www.a380delivery.com/live.php?delivery_id=2

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Qantasin koneesta panoraamakuvia, joita voi pyöritellä ympäri:

 

http://www.a380delivery.com/qantas/panos/tour/tour/index.html

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Qantasin ensimmäinen A380 on saapunut Sydneyhin. Yhtiö vihjaa tilaavansa lisää A380-koneita, muttei vielä kerro montako. Uutisessa on linkit valokuviin.

 

http://www.theage.com.au/news/travel/qantas-a380-touches-down-in-sydney/2008/09/21/1221935420594.html

 

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6363067

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Australialainen 92-vuotias naispilotti Nancy Bird-Walton, O.B.E, on kastanut Qantasin ensimmäisen A380:nen asiaankuuluvasti Nancy-Bird Waltoniksi:

 

http://news.smh.com.au/national/a380-named-in-nancybird-waltons-honour-20080930-4qup.html

 

Nancy oli ensimmäinen naispuolinen pilotti, joka sai Australiassa ansiolentäjän pahvit. Lennonopettajana oli Sir Charles Kingsford Smith, jonka mukaan on nimetty Sydneyn lentokenttä.

 

http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/nancy_bird_walton_bio.html

 

 

[Guest Aleksi.T]

Olisikohan vielä mahdollista muuttaa A350 tilaus B748 tilaukseksi Perinteet jatkuisivat edes jollain lailla, olihan AY MD11 ensitilaaja, nyt voisi olla edes B748 matkustajaversion ensitilaaja, vai joko joku on jo ehtinyt edelle?

 

Nyt ku oon lukenu näitä juttuja A380 ja pikkusen A350 ja kun en mikään ammattilainen ole. Niin onko tosiaanki mahdollista, että Finnairille tulisi noita B748 koneita?  ( Sori jos ette tykänneet.)

[Juha Klemettinen 28]

Nyt ku oon lukenu näitä juttuja A380 ja pikkusen A350 ja kun en mikään ammattilainen ole. Niin onko tosiaanki mahdollista, että Finnairille tulisi noita B748 koneita?  ( Sori jos ette tykänneet.)

 

Ei tule. Ainakaan A350:n tilalle. Finnair on sen verran sitoutunut Airbus-kauppaan, että sitä tuskin revitään auki. Ja eikö ainakin Lufthansa ole tilannut 747-800:n matkustajaversioita?

Juha

[Olli Mattila 0]

Nyt ku oon lukenu näitä juttuja A380 ja pikkusen A350 ja kun en mikään ammattilainen ole. Niin onko tosiaanki mahdollista, että Finnairille tulisi noita B748 koneita?  ( Sori jos ette tykänneet.)

 

Finnairin linjanveto hankintojen puolesta on ollut aika selkeä, kaikki vähänkin isommat koneet ovat nykyisin Airbuseja.

Viisaammat voivat valistaa kuinka tosissaan Boeingin kanssa neuvoteltiin esim. 787:sta ennen 350-tilausta, vai neuvoteltiinko ollenkaan.

Lienee lentäjien koulutukset ja koneiden huollotkin helpommin järjestettävissä kun laivastossa on mahd. paljon saman valmistajan koneita.

Asiakkaana minulla ei kyllä olisi mitään Boeingien hankkimista vastaan  

 

[Teemu Lokka 53]

Nyt ku oon lukenu näitä juttuja A380 ja pikkusen A350 ja kun en mikään ammattilainen ole. Niin onko tosiaanki mahdollista, että Finnairille tulisi noita B748 koneita?  ( Sori jos ette tykänneet.)

Ööö... miksi Finski ostaisi koneita joita on myyty alle 100 kappaletta, MD11 on varoittava esimerkki. Okei okei rahtiversiota on myyty hyvin .... Mutta ei Finskillä ole tarvetta niin isolle koneelle. Ja jos olisi se olisi A389

 

Ei tule. Ainakaan A350:n tilalle. Finnair on sen verran sitoutunut Airbus-kauppaan, että sitä tuskin revitään auki. Ja eikö ainakin Lufthansa ole tilannut 747-800:n matkustajaversioita?

Hansa on ainoa ns. "blue chip" asiakas.

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Qantas vie A380:nen tänään visiitille Aucklandiin, Uuteen Seelantiin, jossa kutsuvieraat pääsevät huomenna tunnin mittaiselle tutustumislennolle ennen koneen paluuta Australiaan. Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun A380 nähdään Uudessa Seelannissa.

 

http://www.thewest.com.au/default.aspx?MenuID=8&ContentID=101866

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Emirates saa toisen A380:nen 24. lokakuuta ja aloittaa päivittäiset A380-lennot Dubaista New Yorkiin 26. lokakuuta.

 

http://indiapost.com/article/travel/4159/

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Qantas on käyttänyt konettaan kääntymässä Länsi-Australiassa. Reittilennot Melbournesta Los Angelesiin alkavat maanantaina 20.10.

 

Picture galleryssä muutama kuva Perthistä:

 

http://www.thewest.com.au/default.aspx?MenuID=77&ContentID=102586

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Tehtaan esittely-A380 on vierailulla Intian Hyderabadissa, missä on parhaillaan meneillään Intian ensimmäinen kansainvälinen siviili-ilmailu-airshow "India Aviation 2008":

 

Expressbuzz

 

http://www.india-aviation.in/main.htm

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Qantasin ensimmäinen A380-reittilento on tällä hetkellä matkalla Melbournesta Los Angelesiin, minne konetta vastaanottamaan ovat saapuneet mm. John Travolta ja Olivia Newton-John Qantasin kutsuvieraina. Travoltan 707 on ymmärtääkseni myös tällä hetkellä Los Angelesin kentällä.

 

http://afp.google.com/article/ALeqM5gT6ueu7OQgS5tB5b9ggidnM1BrfA

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Hänen Kuninkaallinen Korkeutensa Yhdistyneiden Arabiemiraattien varapresidentti ja pääministeri sekä Dubain hallitsija sheikki Mohammed on hyväntahtoisesti suostunut tutustumaan Emiratesin toiseen A380-koneeseen, joka on juuri toimitettu yhtiölle ja lähtee sekin New Yorkin reitille huomenna, joten Emirates kykenee nyt päivittäiseen A380-vuoroon Dubaista JFK:lle ja myös päinvastaiseen suuntaan.

 

http://www.uaedailynews.com/uae/2397.html

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Airbusin tekemät omat testilennot osoittavat, että A380:nen jättöpyörteet eivät ole sen vaarallisempia kuin muidenkaan isojen koneiden. Kokeita on suoritettu lentämällä A318 tahallaan suoraan A380:nen jättöpyörteisiin. Testituloksista huolimatta aikaisemmin virallisesti asetetut porrastusvaatimukset tulevat säilymään toistaiseksi. Yksityiskohtaisemmin täällä:

 

http://www.flightglobal.com/articles/2008/11/10/318512/a380-wake-is-no-worse-than-any-other-heavy-says-airbus.html

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Qantas on paljastanut juhliessaan 88-vuotista taivaltaan, että kaikki 20 tilattua A380-konetta tullaan nimeämään australialaisten ilmailun pioneerien mukaan. Ehkä tunnetuimmat nimet, jotka laitetaan koneiden kylkiin, ovat Charles Kingsford Smith ja Reginald Ansett.

 

http://news.smh.com.au/national/aviators-honoured-in-qantas-a380-naming-20081116-681s.html

[Ilkka Mannikainen 776]

Nyt se EK:n A6-EDA menisi kohta Porin päällä. Taitaa vaan Porissakin tuo Suomelle tyypillinen kymmenen kilometrin paksunen ikipilvi peittää näkyvyyden.

[Jouni Laukkanen 55]

Nyt se EK:n A6-EDA menisi kohta Porin päällä. Taitaa vaan Porissakin tuo Suomelle tyypillinen kymmenen kilometrin paksunen ikipilvi peittää näkyvyyden.

 

Näin oli, UAE211, matkalla KJFK:lle. Ekaa kertaa puhuin 380 bussille.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ekaa kertaa puhuin 380 bussille.

 

Aijaa. Jutteliko mukavia takaisin?

 

PS. kun seuraavan kerran juttelet ko. busseille niin kerro terveisiä että She's so ugly.

[Timo Koski 141]

 

 

Näin oli, UAE211, matkalla KJFK:lle. Ekaa kertaa puhuin 380 bussille.

Eikös se ole EK201 kun JFK:lle menee ja tuo EK211 menee IAH:lle, jos oikein muistelen. 

[Jaakko Kuusisto 3]

 

 

Näin oli, UAE211, matkalla KJFK:lle. Ekaa kertaa puhuin 380 bussille.

 

Maistuikos isolle 

[Guest Henkka]

 

 

Näin oli, UAE211, matkalla KJFK:lle. Ekaa kertaa puhuin 380 bussille.

 

Tulikos tuo Suomen ilmatilaan mistä kohtaa? Meinaan vain että mitkä mahdollisuudet tuota on bongata 380 taivaalla pääkaupunkiseudulta käsin, jos reitit osuu näin pohjoiseen?

[Antti Laukkanen 15]

Enpä tiiä mistä tuli tällä kertaa, mutta joku päivä tupsutteli jostain sieltä BALTI:n suunnasta ja Tallinnan itäpuolelta sisään. Lensi sitten Espoon päältä suunnillensa Poriin päin. Joku toinen päivä meni aika luotisuoraan HK:n päältä. Tyhmempi voisi kuvitella, että näillä alkuasetelmilla koneen voisi bongata aika lailla samoilla seuduilla kuin Finnairin vitosen. Ei nyt vaan satu pilvetöntä päivää ja 380:ä yhtä aikaa, vaikka olihan tuon näemmä joku onnistunut kuvaamaankin.

 

-A-

[Nils Rostedt 13]

Emiratesin Airbus 380-koneissa on paljastunut merkittävä puute.

 

Kone on nimittäin liian hiljainen. Niin hiljainen, että vapaavuorossa olevat ohjaajat eivät saa unesta kiinni.

 

"Puuttuva moottorien melu johtaa siihen että crew-rest tilassa lepäävät ohjaajat kuulevat jatkuvia hälyääniä esim. wc-huuhtelu, itkevät lapset ja matkustamon huomio-kellojen kilahdukset. Lisäksi matkustajat luulevat lepotilan ovea wc-oveksi ja vetävät ovenkahvasta."

 

Emirates valitsi lepotilan sijoitukseksi pääkannen takaosan. Muut yhtiöt ovat valinneet sijoituspaikaksi tavanomaisen paikan heti ohjaamon takana.

 

Lähde: Flightglobal