Kirjoitettu Huhtikuu 28, 2011 Kiitos vastauksesta. Mutta tietääkö kukaan / osaako arvata, miksi Cessna ei ole tehnyt muita streevattomia malleja Cardinalin lisäksi? Tuettu siipi on kuitenkin melko yksinkertainen rakentaa rakenteellisesti lujaksi. Kiinnityspisteet saadaan vietyä ohjaamon ulkopuolelle tilaa viemästä. Esimerkiksi C172:stahan puuttuu Cherokeen vastaava palkki (katosta). Malleissa C210 ja C177 korvattiin siipisalko mitoittamalla ohjaamon ja siiven tyvialue tarkkaan. Cardinalin siipi on 25% pienennös C210:n laminaariprofiililla varustetusta siivestä (itsekantava siipi tuli sarjatuotantoon vasta 1967, mallissa C210 G), mutta sitä kehitettäessä törmättiin sellaiseen ongelmaan, että painon säästämiseksi oli mentävä koneen rakenteissa entistä ohuempiin materiaaleihin. Siipi pystyttiin vielä toteuttamaan kohtuullisesti, mutta esimerkiksi ovet ovat paljon hempulammat kuin C172:ssa, josta Cardinal kehitettiin, mallihan oli alunperin Cessna 172J. Tästä huolimatta vasta 180 hv:n moottorilla kone saatiin kiihtymään niin rivakasti, että uusi siipiprofiili käyttäytyi startissa edes suurinpiirtein yhtä kiltisti kuin C172:n vastaava. Korkeusperäsin-vakaajan kohdalla kävi kuitenkin niin, että se menetti käytössä aerodynaamista tehoansa kun liian ohuesta pellistä valmistettu ulkopinta menetti aluperäisen profiilinsa. Loppujen lopuksi siihen jouduttiin rakentamaan solakset tehon säilymisen varmistamiseksi. Tehdas totesi lopuksi, että saatiin lento-ominaisuuksiltaan erittäin hyvä konetyyppi, mutta josta ei kuitenkaan tullut C172:n veroista myyntimenestystä, vaikka siitä kaavailtiin sen seuraajaa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 1, 2011 Miltä vuodelta tuo -FCUn kuva on ? Kerrataan, mitä alussa totesin "Kuvat on tallennettu muodossa: tunnus.kuukausi.vuosi (jos kuvausajankohta on tiedossa)...ja kuvauspaikka Oulun lentoasema ellei toisin mainita. Eli OH-FCU on kuvattu Oulussa kesäkuussa 1990 ja OH-KNE uudenkarheana lokakuussa 1983 ja unohdin mainita: Porin lentoasemalla. Ja nyt jatketaan: Yksi välistäunohtunut kiinteäsiipinen [ attachment removed / expired ] Siirrymme H=Hotel eli heko-osioon [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 2, 2011 Hiller heinäkuussa 1983 [ attachment removed / expired ] ja elokuun alkupäivinä Limingassa. [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Salora oli 1976 vielä voimissaan [ attachment removed / expired ] OH-HIM tuhoutui heinäkuussa 1983 pari päivää tämän kuvan ottamisen jälkeen Vuotsossa. [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 3, 2011 Jatkuu... [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Jospa Korvatunturille [ attachment removed / expired ] Pukki ostais helikopterin! [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 4, 2011 Loput hekot: [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Kyllä Sikorsky S-55 teknisen näköisena laitteena vaatii useamman kuvan [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 5, 2011 Tänään tämmösiä: [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Otterin 30-vuotinen vaellus Suomen rekisterissä on näköjään päättynyt: Trafin sivuilta: OH-KOG DHC-6 Series 300 28.6.2010 Siirto Kanadan rekisteriin [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 6, 2011 Kai näitä joku katselee kun on näköjään yli 15000 kertaa luettu.... Tämä OH-KZE KZ-VII Leivo on "syntynyt" samana vuonna kuin minä eikä koneella tietoakaan eläkepäivistä. [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Uunituore Ykstoistanen kävi sahaamassa koululentoja Oulussa. [ attachment removed / expired ] 6.7.1982 Kymppi oli lähdössä suoralle lennolle Oulusta USA.aan Duluthin kaupunkiin. [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 6, 2011 Todella mielenkiintoinen ketju. Kiitos. Tomppa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 6, 2011 Täällä yksi joku. Heikki ps. muistoja muistoja...... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 6, 2011 Ja täällä toinen joku, monta lennettyä konetta kuvissa...Paras ketju pitkään aikaan. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 7, 2011 Kiitoksia. Näin jälkeenpäin tulee mieleen, että esimerkiksi Finnairin kaluston suhteen ois pitänyt olla järjestelmällisempi niin ois ollut mahdollista saada kaikki yksilöt kuvattua. Mutta paneudutaan nyt mitä mv-filmille on Finnskin kalustosta tarttunut: Kasikymppisiä [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] DC-9-41 [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 8, 2011 Loput DC-9-41:t [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Finnairin entinen Höyry-Caravelli OH-LEC "Sininuoli" Hesa-Vantaalla v.1976 [ attachment removed / expired ] Pari Kasia: [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Ja vielä Kymppi Hesa-Vantaalla [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2011 Muutama Konna: Hesa-Vantaa 1976 [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 10, 2011 Ja toinen herrasmiesten kulkuväline: Super-Caravelli [ attachment removed / expired ] Hesa-Vantaa 1976 [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Hesa-Vantaa 1976 [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 11, 2011 Noniin,siirrytäänpä Tumppi-Ysi osioon: DC-9-14 oli tullut Finnskille 1971 [ attachment removed / expired ] Ja poistui n.1983, myyntiä näytti ennakoivan albiinoväritys... [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 12, 2011 Tumppi-Yseistä näyttääkin olevan täysi sarja DC-9-11/14 OH-LYG [ attachment removed / expired ] TAT:n väreissä ja Finnskin logoilla. [ attachment removed / expired ] DC-9-15RC OH-LYH [ attachment removed / expired ] OH-LYI [ attachment removed / expired ] DC-9-15 OH-LYK [ attachment removed / expired ] DC-9-51 OH-LYN [ attachment removed / expired ] OH-LYO [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 12, 2011 Todella hyvä, ehkä jopa paras ketju jota olen täällä seurannut. Tosi mukava nähdä laajaa dokumentaatiota suomalaisen ilmailun historiasta Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 12, 2011 Kuvissa olevista autoista ja transiteista näkee paremmin kehityksen kulun kuin lentokoneista Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 13, 2011 Kuvissa olevista autoista ja transiteista näkee paremmin kehityksen kulun kuin lentokoneista Nimenomaan ja ennenkaikkea autojen matkustusmukavuudessa. Autoissa sisätilat ovat väljempiä, penkit parempia yms. Lentolaitepuolella varsinkin halpalentoyhtiöt ovat minimoineet tilat, selkänojat on kiinteät, tarjoilu mitä sattuu jne. Mutta kai se jostakin on pois nuo halvat lipunhinnat. Loput DC-9-51:t OH-LYS [ attachment removed / expired ] OH-LYU [ attachment removed / expired ] OH-LYW [ attachment removed / expired ] OH-LYV [ attachment removed / expired ] OH-LYX [ attachment removed / expired ] OH-LYY [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 14, 2011 Kuukausi näitten kans on jo näköjään väkerretty ja ykskolmasosa on vielä näyttämättä... Nyt päästään pienilmailupuolelle: Oulun ilmailukerhon Maule 1989-93 [ attachment removed / expired ] OH-MAS vielä Ruåttin rekisterissä. [ attachment removed / expired ] Tämä Mitsu ei tainnut viihtyä Suomessa vuottakaan -91-92 [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Rajarosvojen Piivereitä kellukkeilla ja ilman [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 14, 2011 Mitsu viihtyi kyllä ilma-alusrekisterissä pitkään, kone itsessään oli missä lienee liesussa. Todella hyvä kuvaketju, lisää kiitos. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 15, 2011 Mitsu viihtyi kyllä ilma-alusrekisterissä pitkään, kone itsessään oli missä lienee liesussa. Todella hyvä kuvaketju, lisää kiitos. Mäkinen&Ritaranta opus kertoilee näin :Ei poistettu rekisteristä mutta myyty v.1992 Hollantiin myöhemmin N345SA. Sitten Paippereita: Myyty Ruotsiin 1978 SE-GVR [ attachment removed ] [ attachment removed ] [ attachment removed ] [ attachment removed ] Myyty Saksaan 1993 D-EPHG [ attachment removed ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 16, 2011 [[ attachment removed / expired ] Markku On jotenkin tutun oloinen tuo tankkaaja Eikös tuo kone pitänyt majaa norvajärvellä kesäisin? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 16, 2011 On jotenkin tutun oloinen tuo tankkaaja Eikös tuo kone pitänyt majaa norvajärvellä kesäisin? Mun muistin mukaan tosiaan OH-MVM oli Rovaniemellä -MVL Vaasassa ja -MVK Turussa... Jatketaan [ attachment removed ] Norjaan 1995 [ attachment removed ] Ruotsiin 1997 [ attachment removed ] [ attachment removed ] [ attachment removed ] [ attachment removed ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 17, 2011 Päivän annos [ attachment removed ] [ attachment removed ] [ attachment removed ] [ attachment removed ] [ attachment removed ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
