Finnairin IFE-keskustelua (oli: Finnair hankkii kaksi A340 -konetta lisää)

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei noissa Finnarin orginaaleissakaan lahnoissa vielakaan toimi noi PTV -hommat. Siita on 1,5 vuotta kun viimeksi olin 340:n kyydissa ja silloin jo nauratti kun LQD:ssa Moskovan kohdalla Hong Kongiin mennessa tuli kuulutus "Hyvat matkustajat joudumme uudelleen kaynnistamaan koneen viihdejarjestelman. Sen palautuminen kestaa noin puoli tuntia."

 

No mites viime yona...sama kone sama reitti ja taas systeemit paskana.  Kesti sen 30 min saada Linuxin henkiin ja senkin jalkeen toiminta oli mita sattui. Laskeutuessa Honkkariin kaikki ruudut pimeana juuri kun olisi kiva katsella missa mennaan.

 

Ja joku oli mulle nakojaan varannut sellaisen paikan missa juoksi 9h pelkkaa Linuxin buuttitekstia. Kiitos vaan. 

[Seppo Pietikainen 0]

Ei noissa Finnarin orginaaleissakaan lahnoissa vielakaan toimi noi PTV -hommat. Siita on 1,5 vuotta kun viimeksi olin 340:n kyydissa ja silloin jo nauratti kun LQD:ssa Moskovan kohdalla Hong Kongiin mennessa tuli kuulutus "Hyvat matkustajat joudumme uudelleen kaynnistamaan koneen viihdejarjestelman. Sen palautuminen kestaa noin puoli tuntia."

 

No mites viime yona...sama kone sama reitti ja taas systeemit paskana.  Kesti sen 30 min saada Linuxin henkiin ja senkin jalkeen toiminta oli mita sattui. Laskeutuessa Honkkariin kaikki ruudut pimeana juuri kun olisi kiva katsella missa mennaan.

 

Ja joku oli mulle nakojaan varannut sellaisen paikan missa juoksi 9h pelkkaa Linuxin buuttitekstia. Kiitos vaan. 

 

Taitaa muuten nuo viihdejärjestelmät käsittääkseni olla ihan wintoosien varassa, ei Linuxien.

[Harri Koskinen 290]

Taitaa muuten nuo viihdejärjestelmät käsittääkseni olla ihan wintoosien varassa, ei Linuxien.

 

Muutakin on väitetty http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,72685.msg828281.html#msg828281

[Joonas Mustonen 1]

 

Eikös tuo pingviini ole Linuxin logo?

 

Sepä itsessään, eli Linux on

[Ilkka Mannikainen 776]

Paluumatkalla LQD:n viihde ei tiltannut ei varsinaisessa käytössä eikä nousuissa eikä laskuissa ns. vajaakäytöllä.

 

Tuli muuten katsottua mm. Wall Street 2 joka piti käydä kattomassa teatterissa mutta ei ehtinyt...on se hienoa kun on OMA RUUTU. 

 

[Joona Väisänen 537]

Finnairin A340:llä olen lentänyt 2 tai 3 kertaa. Kertaakaan se viihdejärjestelmä ei toiminut 5 minuuttia pidempään. Sitä buuttailtiin koko matkan ajan joka kerta.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ilkka Portti on näköjään saanut "voittoarvan" LQF:n eli PVG:n reitille. Oisko sisäkuvia että millaiset lauteet siellä nyt olikaan ja millaiseen jamaan baskeripäät ovat koneen kuluttaneet 14 vuodessa?

[Niklas Willem 0]

Ilkka Portti on näköjään saanut "voittoarvan" LQF:n eli PVG:n reitille. Oisko sisäkuvia että millaiset lauteet siellä nyt olikaan ja millaiseen jamaan baskeripäät ovat koneen kuluttaneet 14 vuodessa?

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,87693.msg1259649.html#msg1259649 

[Ilkka Mannikainen 776]

No siellähän sellainen kuva olikin jo. 

[Ilari R Lehtinen 1]

Onko tietoa, mikä A340 on yleensä Bangkokin reitillä?

Vajaan 3 viikon päästä pitäisi lähteä...

[Tatu Lindeman 23]

Onko tietoa, mikä A340 on yleensä Bangkokin reitillä?

 

Niin Bangkokin reitillähän on myös A330. Mutta jos menet AY89:lla, niin viime aikojen ahkerin Thaimaan-ratsu on ollut LQB.

[Ilari R Lehtinen 1]

Kiitos, kyseessä on siis 16.40 lähtevä AY89 eli A340.

[Taneli Lukkarinen 0]

Ehkä muistan väärin, mutta käsittääkseni uusissa penkeissä se niskatuki liikkuu vaan pystysuunnassa, kun taas näissä vanhoissa AF:n penkissä sen niskatuen reunat voi myös taittaa pään tueksi. En tuossa Ilkan kuvassakaan huomannut, että ne reunat olisi taitettu missään penkissä..?

Ei varmaan kovin yleisessä tiedossa että niitä saa taitettua, koska joulu-/tammikuisella Phuketin lennolla katselin ympärilleni ja huomasin olevani ainut joka niihin oli koskenut... (koneina uudenkarhea LTT ja LTS)

[Ilkka Mannikainen 776]

Koitin perjantaina taitella niitä sivuliepeitä LQD:ssä mutta olivat kun norsun korvat. Yhtä lörpöt.

 

Se mikä on omituinen insinöörin ratkaisu, on se että turistiluokan penkkien välissä olevat käsinojat nousevat vain osittain ylöspäin. Tämä siksi että tuolin muotoilu on selästä levenevä ja noja ei mahdu tuolien väliin. Ei tarvitse olla minkään kokoinen ihminen niin ikkunapaikalta nouseminen on todella vaikeaa kun käsinoja ei väistä ja edessäolevilla on penkki kallistettu maksimiasentoon taaksepäin. Ja silloin kun on väljää ja käytössä koko keskirivi, niin nukkuminen neljällä penkillä ei onnistu kun käsinojat ei taivu.

 

Taas asia missä kehitys on mennyt taaksepäin.

[Arttu Pulkkinen 0]

A340 on selvästi suunniteltu siis aasialaisille transit-matkustajille, jotka mahtuu vaikka vaatekomerossa lentämään.

 

 

OT: Mites muuten tän ilmabussin penkit on sitten aikoinaan suunniteltu esimerkiksi A319-mallissa, kun finnairinkin malleissa eturivien keskipenkin koko pystyi leventämään tai kaventamaan business-puolen tarpeen mukaan?

[Ilkka Mannikainen 776]

Huolestuttavan moni jolta kysyt miten AY- lennot meni Aasiaan, kertoo että sekä 330 että 340 koneissa on nämä PTV -systeemit paskana. Joissan jopa niin että koko matkana ei ruuduista näy mitään.

 

Tämä on nyt kait aihealue johon kannattaisi pikkasen panostaa koska se saattaa aiheuttaa pientä ihmettelyä kun sivuilla kehtutaan maailman moderneimpaa laivastoa mutta homma ei sitten toimikaan.

 

Se mitä itse ihmettelen että asia on edelleen hoitamatta. Montakos vuotta nämä baskeripäiden vehkeet ovat jo lentäneet Finnairilla....?

[Jan Augustsson 6]

Ei nämä ptv vehkeet ole baskeripäiden tekemiä suuntaappa valituksesi Jaappaniin päin.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei nämä ptv vehkeet ole baskeripäiden tekemiä suuntaappa valituksesi Jaappaniin päin.

 

Ongelmat alkoivat siinä vaiheessa kun näitä busseja alkoi tulemaan. Joku tekee paskaa ja joku ostaa paskaa.

 

Mutta sehän ei matkustajaa kiinnosta missä mikäkin on tehty jos myyty palvelukokonaisuus floppaa jatkuvasti. Siinä herää kysymys miksei asiaa hoideta kuntoon ja mitäs jos ensikerralla vienkin rahat sinne missä tuote on kunnossa. Luulisi tänäpäivänä ilmailussa tuotteen olevan kunnossa.

[Joonas Mustonen 1]

Ongelmat alkoivat siinä vaiheessa kun näitä busseja alkoi tulemaan.

Jep, läskimädäriin niitä ei voitu edes asentaa, sehän olisi tippunut taivaalta 

[Jani Luoto 13]

Pakko sen verran kommentoida, että laitteet tosissaan toimittaa panasonic, tästähän oli aikanaan mainintakin täällä foorumilla. Panasonic:n ns pulju joka suunnittelee ne sijaitsee puolestaan jenkeissä  aika lähellä bojon tehtaita. 

 

Jos Airbussia syytetään siitä, että finskillä ei toimi ifet tai ptv:t(miksikä nyt niitä virallisesti kutsutaan) niin samalla vertauskuvalla voisi esim bojoa syyttää sitä jos ge kusee moottorinsa, tai lentoemäntää siitä ettei paikallinen catering osaa tehdä ruokaa

[Juha-Matti Hakala 1]

Onhan se mahdollista, ettei Arbuusi anna Panasonicille sähköä... 

[Sami Virkkula 0]

Ongelmat alkoivat siinä vaiheessa kun näitä busseja alkoi tulemaan. Joku tekee paskaa ja joku ostaa paskaa.

 

Mutta sehän ei matkustajaa kiinnosta missä mikäkin on tehty jos myyty palvelukokonaisuus floppaa jatkuvasti. Siinä herää kysymys miksei asiaa hoideta kuntoon ja mitäs jos ensikerralla vienkin rahat sinne missä tuote on kunnossa. Luulisi tänäpäivänä ilmailussa tuotteen olevan kunnossa.

 

Kuis monta pääsiäiskaljaa tuli otettua?

[Ilkka Mannikainen 776]

Kuis monta pääsiäiskaljaa tuli otettua?

 

Heh, ei tänne kaljoissa kirjoitella. Eikä ne PTV:t toimi vaikka ottais kuinka monta kaljaa.  8)

[Sami Virkkula 0]

Heh, ei tänne kaljoissa kirjoitella. Eikä ne PTV:t toimi vaikka ottais kuinka monta kaljaa.  8)

 

Jos ostan auton X ja biltemasta DVD-järjestelmän, jotka naitan keskenään. Ajan Y jälkeen DVD-järjestelmä alkaa nikotella, kuka on syyllinen DVD-järjestelmän toimimattomuuteen, autonvalmistaja, biltema vai minä?   

[Tuukka Ilomäki 2]

Jos ostan auton X ja biltemasta DVD-järjestelmän, jotka naitan keskenään. Ajan Y jälkeen DVD-järjestelmä alkaa nikotella, kuka on syyllinen DVD-järjestelmän toimimattomuuteen, autonvalmistaja, biltema vai minä?   

Eiköhän tuokin ongelma saada jotenkin vieritettyä A340 nousukulman syyksi.