Luftwaffe Museum Gatow osa II

Timo Partanen · Huhtikuu 25, 2011

Ekan osan massiivisesta menestyksestä innostuneena laitan tässä kakkososan liikeelle. Tässä vähän tarinaa kohtiesta ja sitten kuvat perään

Jumo 213 AG-1 on moottori, jota käytettiin FW 190 D-mallissa. 12-sylinterinen V-moottori, jota käytettiin FW 190D-mallissa

Bachum Ba 349 A Naffer on miehitetty raketti, joka suunniteltiin käytettäväksi liittoutuneiden pommittajia vastaan. Lentäjä tähäsi raktetit kohteeseen ja pelastautui laskuvarjolla, joten kyseessä ei siis ollut itsemurha-ase. KOneen peräöosa myös tuli alas laskuvarjolla. Tällä järjestelmällä yrittiin helpottamaan piloottien koulutusta, koska ei olisi tarvittu nousun, tai laskun opetusta. Kone ei päässyt operatiiviseen toimintaan. Tämä on malli.

Arado Blitz on esitetty dioraamassa, joskin kone on ilmeisesti kopio, koska tietojeni m ukaan ainoa säilynyt yksilö sijaitsee IAD: n yhteydessä sijaitsevassa NASM:n Uddvar-Hazy museossa. Mielenkiintoiseksi tämän tekee se, että dioraamassa on esitetty koneen hangaarin sijaitsevan painanteessa ja sen olevan peitetty naamiointiverkolla. Tällä saatetaan viitata sodan loppuvaiheen materiaalipulaan, mutta tämä on siis olettamus. Huomaa myös vetolaite ja koneen rakettiboosterit.

DFS 230 A on maahanlaskukone, jota on käytetty esim Belgian valloituksen yhteydessä. Koneella olisi ilmesesti ollut käyttöä myös ns: operaatio merileijonassa (Seelöwe), eli suunnitellussa Englannin valloituksessa. Koneeseen mahtui ohjaajan lisäksi 9 sotilasta ja sen vetojuhtaja toimi He 111 tai Ju 52.

Tässä myös alkuperäinenV2-ohjuksen rakettimoottori.

Ilmasilta

Oheisessa kuvassa on esitetty malli Gatowin kentästä ilmasillan aikana. Koneet ovat AVRO York- ja C47 koneita, mutta näiden ohella mm. C54-koneilla oli merkittävä rooli.

Keskiyöllä kesäkuun 23, 1948 NL joukot katkaisivat sähkön toimituksen Länsi-Berliin ja aamulla 24.6. katkaistiin kaikki liikenneyhteydet niin lännestä kuin idästäkin kaupunkiin, jolloin koko suurkaupunki oli siis eritetty muusta maailmasta. Tämän toimen tarkoituksena oli saada kaupunki polvilleen ja siten Berliinin ongelema ratkasitua NL:n sanelemalla tavalla. Länsiliittoutuneet käynnistivät massiivisen lentotoiminnan, jonka aikana kaikki kaupungin tavitsemat tarvikkeet toimitettiin lentokoneella lännestä kaupunkiin.

Töhön toimintaan käytetäväksi jäi 3 vain 20 mailia leveää ja maan pinnasta 10.000 jalkaan ulottuvaa lentokäytää, joista kaksi päättyi Brittisektoriin ja yksi USA:n miehityssektoriin. USA:lla oli alusa asettaa tehtävän käyttöön 100 C47:ää ja Briteillä lisäksi 150 Dakotaa ja Avro Yorkia, joiden apasiteetti oli yhteensä noin 700 t. Lopulta kapaiteetti saatiin nostettua 4700 päivttäisen tonnin tasolle. Konaisuutena tehtävän aikana lennettiin 277 685 lentoa ja thetävän noin vuoden keston aikana toimitettiin saarrettuun kaupunkiin 2,3 miljoonaa tonnia tavaraa. Saarto päättyi 12.5.1949, jolloin maakujetukset sallittiin jälleen.

Ilmasillan malli Gatowissa