Sukulaisten/muiden tuttujen tyhmät kysymykset/muut tyhmät jutut ilmailusta

[Ari Aho 62]

Märkä pyyhe oli jäähileinen vielä parikymmentä minuuttia sen jälkeen kun kentältä lähdettiin pois, toisella kertaa oli joku shampoopurkki tms kovettunut. Ruuman (ja tavaroiden) lämpötilaan vaikuttaa melkolailla paljon se, miten paljon ilma pääsee ruumassa ja ruuman lattian/seinien ja koneen ulkoseinän kiertämään, joissain tapauksissa kyse on niinkin yksinkertaisesta asiasta, että lämpöeristeenä olevat "villat" ovat syystä tai toisesta päässeet kastumaan ja ovat menettäneet suurimman osan lämmöneristyskyvystään sen seurauksena. Jos matkatavarat ladataan koneeseen konteissa eikä irtonaisina, tälläisen liiallisen kylmettymisen todennäköisyys pudonnee jo reippaasti pienemmäksi...

 

OK, vikaa on siis ollut lämmön säätelyssä. Tarkoitus ei ole että pakkasta koskaan ruumassa olisi.

[Jari Ahonen 0]

Jyväskylässäkin on kaksi. 12 ja 30.

 

Peter

 

Aivan Peter, mutta sanotaan sitten niin, että Malmilla on kaksi kiitotietä mutta neljä kiitorataa...

[Jari Ahonen 0]

Aikonaaan 70-luvun lopulla oltiin kaveriporukan kanssa kahvilla Shellin baarissa. Siinä tuli puhetta autojen kiihtyvyydestä. Siihen aikaan DC-8 oli Finskin lippulaiva. Sanoin että kasi kiihtyy nollasta sataseen noin kymmenessä sekunnissa, jolloin kaverini totesi että siksipä kiitoradan alussa on niin paljon mustaa viivaa. Se kun sutii alussa...

 

Selitin sitten kaverille, että mustat viivat tulevat laskeutuessa kun renkaat eivät pyöri...

 

Eihän se kaveri uskonut, vaan väitti kivenkovaan että mustat viivat johtuvat koneen kiihdyttämisestä. Ei auttanut, vaikka lensin siihen aikaan pursikoneella...

 

Kaveri sanoi että et sinä tiedä lentämisestä mitään, kun ei sinulla ole edes moottoria...

 

 

[Tommi Hinkka 32]

Aikonaaan 70-luvun lopulla oltiin kaveriporukan kanssa kahvilla Shellin baarissa. Siinä tuli puhetta autojen kiihtyvyydestä. Siihen aikaan DC-8 oli Finskin lippulaiva. Sanoin että kasi kiihtyy nollasta sataseen noin kymmenessä sekunnissa, jolloin kaverini totesi että siksipä kiitoradan alussa on niin paljon mustaa viivaa. Se kun sutii alussa...

 

Selitin sitten kaverille, että mustat viivat tulevat laskeutuessa kun renkaat eivät pyöri...

 

Eihän se kaveri uskonut, vaan väitti kivenkovaan että mustat viivat johtuvat koneen kiihdyttämisestä. Ei auttanut, vaikka lensin siihen aikaan pursikoneella...

 

Kaveri sanoi että et sinä tiedä lentämisestä mitään, kun ei sinulla ole edes moottoria...

 

 

 

Hahaa. Kysyitkö kaveriltas, että milläs se kone kiihdyttää sitten, kun töppöset on irti maasta?

Tomppa

[Jari Ahonen 0]

Hahaa. Kysyitkö kaveriltas, että milläs se kone kiihdyttää sitten, kun töppöset on irti maasta?

Tomppa

 

Usko tai älä Tomppa, mutta kaveri tosiaan luuli että kone kiihdyttää ensin pyörillä, ja suihkuturbiini lähtee mukaan vasta myöhemmin...

 

Toisaalta, mietippä vaikka lentotukialusta. Apuahan siinä nousukiidossa tarvitaan...

[Tommi Hinkka 32]

Usko tai älä Tomppa, mutta kaveri tosiaan luuli että kone kiihdyttää ensin pyörillä, ja suihkuturbiini lähtee mukaan vasta myöhemmin...

 

Toisaalta, mietippä vaikka lentotukialusta. Apuahan siinä nousukiidossa tarvitaan...

 

No juu, mutta on se silti 

Tomppa

[Seppo Pietikainen 0]

HN-468:n (Frankenhornet) tultua tonttiin Juupajoella, tiede.fi -keskustelupalstalla eräs "asiantuntija" ihmetteli, miksi koneen lentäjä ei ampunut konetykillä, jolloin aseen rekyyli olisi hidastanut/pysäyttänyt alas syöksyvän koneen. 

[Mikko Maliniemi 5]

HN-468:n (Frankenhornet) tultua tonttiin Juupajoella, tiede.fi -keskustelupalstalla eräs "asiantuntija" ihmetteli, miksi koneen lentäjä ei ampunut konetykillä, jolloin aseen rekyyli olisi hidastanut/pysäyttänyt alas syöksyvän koneen. 

 

Taisimme silloinkin keskustella aiheesta. Hänhän on puhdas trolli. Niin yliampuva, että on jo jopa hetkittäin ihan hauska

[Mika Niippa 0]

Kuuntelin joskus sivukorvalla lomalle lähtiessä kentällä, kun eräs äiti näytti lapsilleen, että tuolla se meidän kone on, tuon tosi vanhan koneen vieressä. Tarkoitti retromaalattua OH-LVE:tä, joten hyvin se maalaus toimii

[Harri Koskinen 290]

Kuuntelin joskus sivukorvalla lomalle lähtiessä kentällä, kun eräs äiti näytti lapsilleen, että tuolla se meidän kone on, tuon tosi vanhan koneen vieressä.

 

Sivukorvalla kuulin Lentäjien Juhannuksessa kun joku äiti totesi pikkupojalleen maanäyttelyssä olleesta Puolan ilmavoimien CASA C-295:stä, jonka maalaus oli aika haalistunut, että onpa siinä vanha kone, vieläpä potkurimoottoritkin.

[Joona Kärkkäinen 0]

 

Joku mummo sanoi lapsenlapselleen että ennen koneeseen menoa täytyy käydä vessassa, koska koneessa ei saa käyttää vessaa muut kuin henkilökunta. 

 

 

[Joel Kajas 0]

No minä olen kuullut monta kertaa eri lähteistä tämän jutun, että Suomen ilmavoimilla oli kylmän sodan aikaa hirveesti traakkeneita luolissa piilossa varaosina, pyrstöt vaan irrotettuina niin, ettei niitä lasketa Suomen 60 sallitun sotalinnun kiintiöön. Ne kun on siis varaosakoneita. Samoja koneita on kuuleman mukaan vieläkin pilvin pimein jossain jemmassa

 

Jaahas, täytyykin tässä varautua siihen, että tullaan pidättämään kun tämän sotasalaisuuden menin paljastamaan julkisella foorumilla.

[Peter Lord 185]

Yksi jos toinen tuttu ja sukulainen on kysynyt: "Sinä kun lennät niillä lentokoneilla niin eikö se ole hirveän kallista?"

Siihen voi vastata vain että "Joo, ON SE".

 

Peter

[Kari Virtanen 1]

Joku mummo sanoi lapsenlapselleen että ennen koneeseen menoa täytyy käydä vessassa, koska koneessa ei saa käyttää vessaa muut kuin henkilökunta. 

 

Pieni valkoinen valhe? Ainoa keino estää jatkuva tekemisen puutteesta aiheutuva vessassa ramppaaminen, noilla pienillä kun on taipumusta keksiä ajanvietettä...

[Ari Oksanen 322]

Ei niinkään sukulainen saatikka tuttu, mutta savolaisukko kuitenkin Rissalan lentonäytöksessä kauan sitten aikana, jolloin Awacs-tutkavalvontakoneet olivat julkisuudessa. Hawk veteli taivaalla kuvioitaan ja miekkonen vierelläni kysäisi: "Onkos tämä nyt se Hawaks?"

[Arne Wallen 72]

No minä olen kuullut monta kertaa eri lähteistä tämän jutun, että Suomen ilmavoimilla oli kylmän sodan aikaa hirveesti traakkeneita luolissa piilossa varaosina, pyrstöt vaan irrotettuina niin, ettei niitä lasketa Suomen 60 sallitun sotalinnun kiintiöön. Ne kun on siis varaosakoneita. Samoja koneita on kuuleman mukaan vieläkin pilvin pimein jossain jemmassa

 

Jaahas, täytyykin tässä varautua siihen, että tullaan pidättämään kun tämän sotasalaisuuden menin paljastamaan julkisella foorumilla.

 

Olet Joel aivan oikeassa, näinhän ollaan kerrottu, loppupeleissä minäkään en tiedä viimeistä totuutta mutta eräs ruotsalainen herrasmiesreportteri kirjoitti aiheesta kirjan, aihetta on käsitelty SFF foorumilla ja kirjan johdosta Hufvudstadsbladetissa.Mitään suurta ja ihmeellistä ei ole löytynyt, toki kaikkea ei kerrota mutta silloinen puolustusvoimien komentaja Valtanen on myöntänyt että ylikoulutettiin?Suhteutettuna tähän päivään ja silloiseen, lohikäärmeitä oli varastossa ruotsissa jokunen kymmenen tosin heidän omaan käyttöön kallioluolissa.Eli joudumme elämään tällaisen huhun varassa vielä jonkun vuoden.

[Teijo Niemelä 21]

Finnairin OH-LQA:ssa lahdettaessa Tokiosta, kun kone mittasi ja mittasi kiitorataa, isani (entinen yksityislentajan lupakirjan omistaja) kysyi verkkaisella aanella: "Paastaaks me jo kohta ilmaan?" Tama tallentui sitten videollekin (jota en olisi tietankaan saanut kuvata).

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnairin OH-LQA:ssa lahdettaessa Tokiosta, kun kone mittasi ja mittasi kiitorataa, isani (entinen yksityislentajan lupakirjan omistaja) kysyi verkkaisella aanella: "Paastaaks me jo kohta ilmaan?"

 

No eihän se ollut ollenkaan tyhmä kysymys. Se oli asiasta tietävän järkevä kysymys.

[Tauno Hermola 113]

Sivukorvalla kuulin Lentäjien Juhannuksessa kun joku äiti totesi pikkupojalleen maanäyttelyssä olleesta Puolan ilmavoimien CASA C-295:stä, jonka maalaus oli aika haalistunut, että onpa siinä vanha kone, vieläpä potkurimoottoritkin.

 

Funchalissa joku vastaava pieni Portugalin ilmavoimien kuljetuskone tuli terminaalin eteen noutamaan kuljetettavaa potilasta; koneet käyden avoimien ovien edessä puhalsi pakokaasuja sisään halliin ja sai aikaan melkoisen metelin. Joku akka siinä kovasti touhotti "hulikuupperista" 

 

Sama kerta, kun iso osa porukasta lähti menemään saman yhtiön, Air Columbuksen, ennen Helsingin konetta Wieniin lähtevään koneeseen. Virkailija epätoivoisena huutelee "Vienna, Vienna, this is to Vienna", moniko siitäkään sitten mitään ymmärsi 

[Marika Silvennoinen 0]

"Niin jollain liitovarjollako te len sitte?" (Ohjelmassa oli kylläkin purjelentoa).

"Lensitkö sinä itsekin?"

"Eikö se oo tosi kallista?"

"Shampanjaa ja mansikoita lennolla?"

"Vietkö sä meidät sitten New Yorkiin, kun saat lupakirjan?"

 

Ja mua tunnutaan pitävän jonkin sortin hävittäjälentäjänä nykyään.

[Heikki Pullinen 134]

Lear 24:ssä palohanoissa lukee FIRE. Eräs matkustaja kysyi. Onko tämä entinen sotakone?

 

Spearairin DC-8:n ohjaamossa , pieni mies kysyi. Mitä noi on.Kippari vastasi, ne on kaasuvivut.

Ai jaa, tätähän voi lentää invaliditkin.

 

Heikki

[Pekka Holopainen 98]

Tätä "klassista" ei täällä näköjään vielä ole.

 

"Muistathan isi sitten lentää hiljaa ja matalalla?"

 

 

[Kari Kangasluoma 0]

Entäs tää klassikko: kaverini kysyi, että putoaako se purjekone kun lakkaa tuulemasta!? Öh - joo, putoaahan se 

[Jari J Sivula 1]

Tulipa itsekin kysyttyä, kun loppulähestymisessä mopu-Crobin kyydissä Cessnapilotin silmään kone näytti olevan aivan liian korkealla finaalissa. Aiotko laskeutua TÄLLE kentälle? Joo, sanoi pilotti ja veti lentojarrut ja niinpä kone kosketti juuri siinä oikeassa kohtaa.....

[Jari K Turunen 2]

Eräs tuttu väitti mulle kivenkovaan että matkustajakoneen renkaat on kottikärryn pyörän kokoiset. Oli kuulemma katsellut lentokoneita usein Helsinki-Vantaan terminaalin ikkunasta ja sanoi että "minä kyllä tiedän nämä asiat".

 

No olihan se vähän äimänä kun näytin sille kuvaa jossa seison B747 päätellingin vieressä, kuvassa renkaan korkeus yltää lähes rinnan korkeudelle.