Estonian Jyväskylään keväällä 2012

[Juha Paulavuo 21]

Estonian Air aloittaa lennot Jyväskylään 25.3.2012. Reittiä liikennöidäään ma-pe kerran päivässä ja la su kaksi kertaa.

 

air transport news

[Erik Pirtala 0]

Jesh! Saadaampahan Jyväskylään jotain vaihtelua noiden Finncommien lisäksi. 

[Olli Hänninen 14]

Estonian Air aloittaa lennot Jyväskylään 25.3.2012. Reittiä liikennöidäään ma-pe kerran päivässä ja la kaksi kertaa.

 

air transport news

Lentävätköhän Bojoilla, Crj:lla vai Saabeilla, tai ehkä kaikilla näillä kysynnän mukaan?

 

Muuten, pieni korjaus, tekstissä puhutaan tuplalennoista sunnuntaina, lauantaina lentoja ei ilmeisesti ole?:

Starting from 25 March 2012, Estonian Air will operate direct flights between Tallinn and Jyväskylä. The flights will be operated seven times a week: daily flights on weekdays on Mondays, Tuesdays, Wednesdays, Thursdays, Fridays and double flights on Sundays.

 

[Mika Jääskeläinen 19]

Erittäin tervetullut uutinen tämä.

Hintataso heti alkaa kiinnostamaan näin jyväskyläläisenä - paljonko maksaa EFJY - EETN - EFJY?

 

 

[Janne Matilainen 6]

 

One-way fares from to Jyväskylä, from the Estonian Air homepage, start from 49.03 EUR, including all taxes

http://www.estonian-air.ee/estonian-air-opens-direct-flights-to-jyvaskyla/

[Orvo Välilä 3]

One-way fares from to Jyväskylä, from the Estonian Air homepage, start from 49.03 EUR, including all taxes

http://www.estonian-air.ee/estonian-air-opens-direct-flights-to-jyvaskyla/

 

No kohtahan se on edullisempaa lentää Tallinnan kautta Helsinkiin kuin suoraan..... 

[Olli Hänninen 14]

Ilmeisesti lennot lennetään CRJ:llä tai Bojoilla aikatauluista päätellen. Saab 340:lla lento voisi kestää 15-20 minuuttia pidempään.

 

Aikataulut:

                                                          Departure          Arrival

Monday, Wednesday, Friday, Sunday OV 521 Tallinn 13:55    Jyväskyla 15:00

Monday, Wednesday, Friday, Sunday OV 522 Jyväskylä 15:40 Tallinn 16:45

Tuesday, Thursday, Sunday OV 523                Tallinn 23:35      Jyväskyla 00:40

Monday, Wednesday, Friday OV 520              Jyväskylä 6:05    Tallinn 7:10

[Juha-Matti Lavonen 54]

CRJ-900 ja lentoja Jyväskylästä Tallinnaan 2kpl Ma,ke,pe ja yksi sunnuntaisin.

[Jan-Erik Andelin 7]

Keskisuomalaisille varmaan hyvä juttu, mutta ei nyt oikein jaksa ymmärtää mihin kokonaisuuteen OV nyt pyrkii tuolla vedolla. Businessmatkusteluun tähtäävät, mutta noin väljällä viikkoaikataululla. Keskittäisivät nyt voimansa yhteen johonkin vähän suurempaan kohteeseen kuten TMP tai OUL, jos tällaista ongintaa Suomessa haluavat. Eihän ARN-JYV aikoinaan ottanut tulta`- oliko S2000:illa -  niin miten sitten tämä? Sori vaan.

[Peter Lord 195]

Keskisuomalaisille varmaan hyvä juttu, mutta ei nyt oikein jaksa ymmärtää mihin kokonaisuuteen OV nyt pyrkii tuolla vedolla. Businessmatkusteluun tähtäävät, mutta noin väljällä viikkoaikataululla. Keskittäisivät nyt voimansa yhteen johonkin vähän suurempaan kohteeseen kuten TMP tai OUL, jos tällaista ongintaa Suomessa haluavat. Eihän ARN-JYV aikoinaan ottanut tulta`- oliko S2000:illa -  niin miten sitten tämä? Sori vaan.

 

Ai. Pihlanmarjatko happamia?

 

Peter

Jyväskylä

[Jan-Erik Andelin 7]

Ai. Pihlanmarjatko happamia?

 

Täällä on kuule kaikki hapanta ennen kuin saadaan tänne Porvooseen se kenttä!   8)  Tai no, hapanta on myös teikäläisille se, ettei Estonianin virityksellä pääse samana päivänä aamulla maailmalle ja yöksi kotiin.

[Jari J Sivula 1]

Täällä on kuule kaikki hapanta ennen kuin saadaan tänne Porvooseen se kenttä!   8)  Tai no, hapanta on myös teikäläisille se, ettei Estonianin virityksellä pääse samana päivänä aamulla maailmalle ja yöksi kotiin.

 

Porvoostahan voi Tallinnaan mennä vaikka soutamalla. Sallikaa nyt jotain palveluita tänne metsä-Suomeenkin.

[Jan-Erik Andelin 7]

Täytyy punastuen todeta, että ajattelin Estonianin parasta, enkä jyväskyläläisten. 

 

[Sami Pirinen 0]

Keskisuomalaisille varmaan hyvä juttu, mutta ei nyt oikein jaksa ymmärtää mihin kokonaisuuteen OV nyt pyrkii tuolla vedolla. Businessmatkusteluun tähtäävät, mutta noin väljällä viikkoaikataululla. Keskittäisivät nyt voimansa yhteen johonkin vähän suurempaan kohteeseen kuten TMP tai OUL, jos tällaista ongintaa Suomessa haluavat. Eihän ARN-JYV aikoinaan ottanut tulta`- oliko S2000:illa -  niin miten sitten tämä? Sori vaan.

 

Nyt et vissiin ajatellut loppuun asti...  Olisi hulluutta lähteä kilpailemaan Flybetä vastaan TMP ja OUL  -reiteillä. Jyväskylä on erittäin hyvä kohde, koska ainoa operaattori kaupunkiin on ylihintaisia lippuja myyvä Finnair.

Estonian konsepti näyttää olevan pitkälti samanlainen kuin airbalticilla - kolmena päivänä yöpyvä kone, jolloin aamulennolla on hyvät yhteydet.

 

Täällä puhutaan lähes yksinomaan liikematkustuksen tarpeista. Lappeenranta on hvyä esimerkki siitä, miten paljon matkustajamäärät lisääntyvät kun toimintatapa muutetaan loma- ja yksityismatkustusta suosivaksi. Estonian Jyväskylän reitti palvelee erinomaisesti myös lomamatkustusta - yöpyvä lento syöttää kaikkia Ryanairin lentoja Tallinnasta ja päivälentokin hyvin monia halpalentoyhteyksiä. Mitä siitä, vaikka odotusaika venyy joissain tapauksissa moniksi tunneiksi. Moni on valmis hyväksymäään tämän, jos matka on halpa.

[Harri Koskinen 290]

Estonian Jyväskylän reitti palvelee erinomaisesti myös lomamatkustusta - lento syöttää kaikkia Ryanairin lentoja Tallinnasta. Mitä siitä, vaikka odotusaika venyy joissain tapauksissa moniksi tunneiksi. Moni on valmis hyväksymäään tämän, jos matka on halpa.

 

Kuinkahan moni "tavismatkustaja" ihan oikeasti kikkailee kahden yhtiön erillislipuilla kun Ryanairilla pääsee suoraan Tampereelta ja Lappeenrannasta? Lisäksi jos Jyväskylä-Tallinna -väli on matkustajalle halpa, niin onko se lentoyhtiölle kannattava?

[Sami Pirinen 0]

Kuinkahan moni "tavismatkustaja" ihan oikeasti kikkailee kahden yhtiön erillislipuilla kun Ryanairilla pääsee suoraan Tampereelta ja Lappeenrannasta? Lisäksi jos Jyväskylä-Tallinna -väli on matkustajalle halpa, niin onko se lentoyhtiölle kannattava?

 

No jos olet Jyväskylästä tai lähiseudulta lähdössä, niin totta ihmeessä se kannattaa. Ja mitä siitä jos JYV TLL väli maksaisi pari kymppiä enemmänkin, jos jatko on halpa ja matkan kokonaishinta on edullisempi kuin Finnairilla. Voi olla, että vanhojen herrojen on tätä vaikea sulattaa, mutta tällaista kikkailua kyllä tehdään todella paljon Euroopassa, mutta siellä halpalentoja osataankin hyödyntää.

[Harri Koskinen 290]

No jos olet Jyväskylästä tai lähiseudulta lähdössä, niin totta ihmeessä se kannattaa. Ja mitä siitä jos JYV TLL väli maksaisi pari kymppiä enemmänkin, jos jatko on halpa ja matkan kokonaishinta on edullisempi kuin Finnairilla. Voi olla, että vanhojen herrojen on tätä vaikea sulattaa, mutta tällaista kikkailua kyllä tehdään todella paljon Euroopassa, mutta siellä halpalentoja osataankin hyödyntää.

 

Ei minulla ole mitään vaikeuksia sulattaa tätä, mutta en millään jaksa uskoa sitä, että niin suuret massat alkaisivat tuolla tavalla kikkailla Estonian lennoilla, että se muodostuisi lentoyhtiölle kannattavaksi. Lisäksi varsinkin jos asuu Jyväskylän eteläpuolella, niin Tampereelle ei ole kovin pitkä matka Ryanairin lennolle ja sillä välttää riskin vaihdon pettämisestä (esim. Estonian lento peruttu tms.)

 

Itse en näe myöskään järkeväksi kymppien säästön takia tuhlata aikaa lyhyestä lomasta ympäri Eurooppaan lentämiseen ja koneiden vaihtoihin, mutta kukin matkustaa tavallaan.

[Jukka Vuorio 9]

Lappeenranta on hvyä esimerkki siitä, miten paljon matkustajamäärät lisääntyvät kun toimintatapa muutetaan loma- ja yksityismatkustusta suosivaksi. Estonian Jyväskylän reitti palvelee erinomaisesti myös lomamatkustusta - yöpyvä lento syöttää kaikkia Ryanairin lentoja Tallinnasta ja päivälentokin hyvin monia halpalentoyhteyksiä. Mitä siitä, vaikka odotusaika venyy joissain tapauksissa moniksi tunneiksi. Moni on valmis hyväksymäään tämän, jos matka on halpa.

 

Lappeenrantaa ja Jyväskylää ei oikein voi verrata, sillä Lappeenrannalla on yksi valttikortti, jota Jyväskylällä ei ole; viisi miljoonaa venäläistä parin sadan kilometrin säteellä. Lappeenrannan lentokentän menestys perustuu pitkäli venäläisiin matkustajiin, jotka käyttävät sieltä lähteviä reittejä. Toki toivon Estonian Airille onnea ja menestystä Jyväskylässä, mutta helppoa se ei välttämättä tule olemaan.

[Timo Koski 144]

Itse en näe myöskään järkeväksi kymppien säästön takia tuhlata aikaa lyhyestä lomasta ympäri Eurooppaan lentämiseen ja koneiden vaihtoihin, mutta kukin matkustaa tavallaan.

Katos kun se lentomatka ja kenttä kokemukset on monille jo osa lomaa(toisille jopa tärkeämpi osa kokonaisuutta), niin sitä haluaa enemmän ja jos halvemmalla saa, niin sitä parempi.

[Jarmo Kempas 0]

Katos kun se lentomatka ja kenttä kokemukset on monille jo osa lomaa(toisille jopa tärkeämpi osa kokonaisuutta), niin sitä haluaa enemmän ja jos halvemmalla saa, niin sitä parempi.

 

Tässähän olisikin liikeidea! Muutetaan jokin hiljentyvä maakuntakenttä, vaikka Jyväskylä, Hop Lop -tyyppiseksi elämyskentäksi. Saisi lentoasemaelämyksen lentämättä mihinkään. Tämä säästäisi myös luontoa, kun ei tarvitsisi kuljettaa elämyshakuisia kansalaisia maailmanääriin.

 

jk

[Peter Lord 195]

Tästä muistuikin mieleeni eräs lauantaiaamu Malmin pyöreän aulassa, olisiko ollut vuonna 1981 syksyllä.  Sumua oli niin ettei pääovelta paloasemaa nähnyt.  Törmäsin siinä aulassa, noin klo 8.30, silloiseen lennonopettajaani Ossiin.  Kysyin Ossilta, mitä ihmettä hän tekee Malmilla tässä säässä ja torninkin ollessa kiinni, ts kun ei ollut mitään edellytyksiä lentämiseen.  "Samaa voisi kysyä sinulta", sanoi hän.

 

Siinä hetken pähkäiltyämme totesimme yksimielisesti, että

 

jopa vaatimattomammatkin lentokenttäolosuhteet voittavat kotiolosuhteet.

 

Peter

[Perttu Karivalo 1]

Nyt et vissiin ajatellut loppuun asti...  Olisi hulluutta lähteä kilpailemaan Flybetä vastaan TMP ja OUL  -reiteillä......

 

Eli suunnittelivat Turkua, Oulua yms, mutta Flybe sotki nämä kuviot:

 

http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/yle-estonian-air-harkitsee-lentoreittia-ouluun/906015

[Guest Tape]

Eli suunnittelivat Turkua, Oulua yms, mutta Flybe sotki nämä kuviot:

 

http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/yle-estonian-air-harkitsee-lentoreittia-ouluun/906015

 

Flybe sotkee varmasti monia kuvioita kuten Norwegian on jo tehnyt Suomessa, matkaajat varsinkin HEL-OUL ovat jossain muualla kuin missä ennen.

 

AY-reiteillä on nykyään pelottavan väljää tilaa.

 

Mutta miksi JYV-TLL reitti voisi olla kannattava ? Itse en keksi syytä.

[Peter Lord 195]

Flybe sotkee varmasti monia kuvioita kuten Norwegian on jo tehnyt Suomessa, matkaajat varsinkin HEL-OUL ovat jossain muualla kuin missä ennen.

 

AY-reiteillä on nykyään pelottavan väljää tilaa.

 

Mutta miksi JYV-TLL reitti voisi olla kannattava ? Itse en keksi syytä.

 

Liiketoiminta on kannattavaa silloin kun tuotot ovat kuluja suuremmat. " Jos jatkolennoille saadaan hyvin matkustajia on myös matala täyttöaste hyväksyttävissä."

 

Siis se Big Picture ratkaisee.

 

Peter

[Guest Tape]

Liiketoiminta on kannattavaa silloin kun tuotot ovat kuluja suuremmat. " Jos jatkolennoille saadaan hyvin matkustajia on myös matala täyttöaste hyväksyttävissä."

Siis se Big Picture ratkaisee.

Peter

 

Näin se on mutta kun Jyskälä on jostain kumman syystä ollut se ei kannattamaton kohde Suomessa. Sisäsiittoista vaiko Pendoliiniä ? Kyllä Air Baltic olisi haistanut  kohteen jos se olisi kannattava. Kenellekään kaupalliselle lentoyhtiölle se ei vielä ole kannattanut.

 

Big Picture getting smaller. Olen realisti en optimisti.