Cargolux ei otakaan vastaan B747-8F koneita

[Juha Paulavuo 21]

Cargolux on ilmoittanut, että se ei ota vastaan B747-8F konetta maanantaina, yhtiöllä on 13 konetta tilauksessa . Luovutustilaisuudesta oli suunnitteilla isot juhlat, olihan kyseessä konetyypin "ensi-ilta". Cargolux on ilmoittanut syyksi sopimusrikkomuksen ja vetänyt myös pois henkilökuntansa Boeingin tehtailta Seattlesta. Syyksi epäillään koneen edelleen puuttelllisia suoritusarvoja.

 

Ensimmäinen B747-8F piti luovutttaa jo kaksi vuotta sitten.

 

flightglobal

[Teijo Niemelä 21]

Nyt nayttaa silta, etta myoskaan Atlas Air ei ota vastaan kolmea ensimmaista tilaamaansa B747-8F-konetta.

[Janne Matilainen 6]

Onko näissä mainituissa tapauksissa kyse puhtaasti teknisistä ominaisuuksista, vai yritetäänkö tässä jotenkin sopeutua markkinatilanteeseen (menossa huonompaan suuntaan taantuman pelossa?)?

[Teijo Niemelä 21]

Onko näissä mainituissa tapauksissa kyse puhtaasti teknisistä ominaisuuksista, vai yritetäänkö tässä jotenkin sopeutua markkinatilanteeseen (menossa huonompaan suuntaan taantuman pelossa?)?

 

Atlas Airin tapauksesta sen verran, etta sen osakekurssi on laskenut voimakkaasti viime kuukausina, vaikka onkin tehnyt hyvaa tulosta. Toisaalta, nama kolme konetta, jotka piti vastaanottaa alkuvuonna 2012, on sarjan alkupaasta, kun Atlas on paattanyt ottaa vastaan tilaamistaan koneista ainoastaan myohemmin valmistuneet 9 yksiloa. Niissa on kuulemma huomattavia eroja suoritusarvoissa verrattuna naihin alkusarjan koneisiin.

 

Cargoluxin tilanne juontaa juurensa siihen, etta Qatar Airwaysista tuli yhtion uusi vahemmistoomistaja, joka on CV:n kautta pystynyt kiristamaan Boeingia saamaan parempia korvauksia myohastyneista 787-toimituksista.