AOPA Suomi

[Harri Nurmi 2]

Ryhtykää, aktiiviset moottorikoneilla lentävät ja sellaisia omistavat henkilöt, toimeen ja jatkakaa jo olemassa olevan "Suomen lentäjien ja ilma aluksen omistajien yhdistys r.y:n" (AOPA Finland)toimintaa. 

 

Tämä yhdistyshän perustettiin aikoinaan Suomen Ansiolentäjät r.y:n rungolle, selvään tarpeeseen. Työnimeksi määriteltiin AOPA Finland.  Ansiolentäjien yhdistys tavallaan muutti nimensä ja sääntönsä AOPAn toimintaa vastaaviksi. Olin Ansiolentäjien hallituksessa kymmenkunta vuotta ja vielä pari-kolme vuotta uuden yhdistyksen hallituksessa, jossa hoidimme perustamisvaiheen toiminnot ja laitoimme muun toiminnan käyntiin. Meidät huomioitiin yhdistyksenä heti positiivisesti mm. IAOPAn organisaatiossa ja yhteistyö skandinaviassa alkoi hyvissä merkeissä.  Pyrimme myös saamaan uusia jäseniä ja myös sellaisia henkilöitä, jotka olivat kiinnostuneita aktiivisesta hallitustyöskentelystä.  Tällaisia henkiöitä ilmaantuikin ja into näytti riittävän yhdistyksen toiminnan ylläpitämiseen. Tällöin osa meistä pitkän linjan vetäjistä siirtyi ns. normijäseneksi ja toiminnan vastuu siirrettiin mukaan liittyneille aktiivisille henkilöille. Pitkän linjan kantavia voimia olivat mm. Klaude Bremer ja Seppo Salpakari.

 

Valitettavasti toiminta on nyt hiipunut ja lienee täysin lepotilassa. Tässä yhdityksessä ja sen edustamassa asiassa on kuitenkin potentiaalia ja työkenttää runsaasti.  AOPA Finland ei ole valitettavasti sellainen yhdistys, jossa hallituksessa istuva henkilö voi kiilloitella kunniamerkkejään kerran vuodessa vuosikokouksessa, vaan  mielestäni toiminta vaatii muutamilta , vetäjiksi ryhtyviltä henkilöiltä aikaa ja perehtymistä yleisilmailun/moottorilennon puitteisiin ja lainsäädäntöön. Yhteydenpito kansainvälisiin sisarjärjestöihin kuuluu myös toimintaan.  Euroopan AOPAsta saamme me suomalaiset mm. moottorikonematkailuamme varten neuvoja ja karttoja ym., jollaisia apuja Suomen Aopaltakin  pyydettiin ja mahdollisuuksien mukaan yritettiin myös antaa. Jäsenten ilmailutoiminnan edunvalvonta on yksi suuri ja tärkeä osa AOPAn toimintaa.

 

Työkenttä on siis melkoinen. Kaikkea ei tietenkään voi saavuttaa kerralla, mutta mistään kyläyhdistyksen hommasta ei ole kyse    Ja tosi on, että SIL harrasteilmailun edunvalvojana mahtuu erittäin hyvin samaan pöytään  AOPA Finlandin kanssa, joka taas keskittyy moottorin avulla tapahtuvan yksityisen lentotoiminnan edellytysten tukemiseen ja kehittämiseen. Synergiaedut ovat huomattavat!

 

AOPAn toiminnasta saa kohtuullisen hyvän kuvan käymällä tutkimassa AOPAn, IAOPAn ja pohjoismaiden, mm. Ruotsin AOPAn nettisivuja. Suomessa haasteena on  moottorilentolupakirjojen määrä. Meitä on vähän, mutta se ei kuitenkaan tarkoita sitä, että emme voisi olla asiassamme aktiivisia!  Samanhenkiset lentäjät, mielellään eri puolelta Suomea, kerääntykää yhteen ja miettikää mahdollisuuksia!

[Erkki Pulkkinen 0]

Jos vanha yhdistys ei herää henkiin, syntyy pian uusi yhdistys ja lupaan että silloin tuulet puhaltavat moottorilentäjien puolesta.

 

Tänne perustettiin äskettäin keskusteluryhmä, jossa voidaan puhua asiasta sähköpostien välityksellä http://groups.google.com/group/aopa_fi

 

[Harri Nurmi 2]

Suomi on yhdistysten luvattu maa. Jokainen perustaa omansa, ettei tarvitse toisen nurkissa olla.  Ainakin takuuvarmasti pääsee hallintoon mukaan, kun perustaa oman. 

 

Helppoa olisi myös aloittaa aktiivinen toiminta jo valmiina olevista olevista perustuksista, jotka ovat kansainvälisestikin tunnustettu, niin ei tarvitse, kuin nimet vaihtaa rekisteriin. 

 

No.  Pääasia kuitenkin, että AOPA-toiminta Suomessa voisi jatkua, vaikka sitten perustettaisiinkin uusia yhdistyksiä. Edunvalvontaa ehdottomasti tarvitaan.  Onnea!

[Juri Pelkonen 594]

Helppoa olisi myös aloittaa aktiivinen toiminta jo valmiina olevista olevista perustuksista, jotka ovat kansainvälisestikin tunnustettu, niin ei tarvitse, kuin nimet vaihtaa rekisteriin.

 

Mutta kun tässä tapauksessa IAOPA:n tuki ei ole käytettävissä. Ihan oman kerhon aikaansaamiseksi tuskin kannattaa ruveta vaivaa näkemään, ilmailijoita on täällä kovin vähän ja ylenmääräinen hajaannus on vain pahasta.

 

Kansainvälisen vahvan vaikuttajan jeesi kai on päällimmäisenä ollut mielessä tässä Suomen AOPA -hankkeessa?

 

-J

[Klaus Bremer 0]

Kansainvälisen vahvan vaikuttajan jeesi kai on päällimmäisenä ollut mielessä tässä Suomen AOPA -hankkeessa?

 

Se "jeesi" tulee varmasti heti kun omat rivit on kunnossa. Sen verran hyvä oli aikanaan yhteistyö IAOPA Europen ja etenkin Ruotsin AOPAn kanssa. Ja Ruotsin AOPA on vahvassa asemassa IAOPA Europessa. Sitä osoittaa myös IAOPA Europen uunituore email-news.

[Erkki Pulkkinen 0]

Niin, tässä ei ole kyse mistään pätemisen halusta tai vastaavasta kuten Harri hiukan vihjaili. Kyse on siitä että meidän on aika vastata erilaisiin "puristuksiin" ja siinä on kovasti tehtävää. Se ei ole kerho hommaa eikä tule olemaan helppoa tai kevyttä, se vaatii kovia tyyppejä töihin, sellaisia joilla on intressiä siihen ja sanovat asiat niiden oikeilla nimillä kuitenkin hoitaen kaiken fiksusti ilman ylilyöntejä.

Meidän kenenkään, jonka eduksi tämä on, ei tulisi sanoa pelkästään "Onnea!", vaan tehdä asioita siinä määrin kuin voi tuon homman eteen.

 

Oma tiukka näkemykseni on että kaikenlainen ainoastaan henkilökohtaisen edun tavoittelu tai maineen/kunnian tavoittelu ei kuulu tähän touhuun, vaan tässä tulee toimia moottorilentämisen puolesta.

Moottorilentämisellä tarkoitan lentokoneita, experimentaleja ja ultria. Ennen kaikkea painottaminen toiminnassa ei saa kohdistua vain ansiolento-toimintaan, siksi yhdistyksen on oltava riippumaton mistään ulkopuolisista rajoitteista, mutta sen tulisi kuitenkin nauttia tuesta ja olla jäsenenä kansainvälisessä järjestössä.

 

[Klaus Bremer 0]

Suomen Ansiolentäjät ry:llä oli monikymmenvuotinen historia, kun se tajusi, että ansiolentäjien määrä alkoi kuivua kokoon Suomessa. Eri lentoyhtiöiden ja isompien ansiolentoyritysten lentäjät perustivat omat pilottiyhdistyksensä, ja sama ryhmittymiskehitys koski kaikkia ilmailun eri osatekijöitä. Siksi Ansiolentäjät ry. käänsi toiminnan suuntaa Suomen lentokeen omistajien ja lentäjien yhdistykseksi, mikä yrittää olla käännös AOPAsta, ja toiminimeksi otettiin AOPA Finland.

  Osaakohan tuon nyt kyllin selvästi sanoa...  javascript:void(0);

[Guest petteripavas]

AOPA on Yhdysvalloissa suuri järjestö. Nimihän on lyhenne sanoista Aircraft Owners and Pilots Association, eikä se rajaa ulkopuolelleen harrastelentäjiä, tai ilman moottoria lentäviä. Enemmistö jäsenistä on arvatakseni harrastuksekseen lentäviä moottorilentäjiä. Suomalaisuus ja Suomessa asuminen ei ole este jäsenyydelle Yhdysvaltojen AOPA:ssa, en tiedä montako meitä täällä Suomessa on, mutta ainakin minä olen jo useita vuosia ollut jäsen. Etuna on täälläkin lehti AOPA Pilot, jota näkee Akateemisessa irtonumeroina, jäsenelle se tulee suoraan kotiin kannettuna.

AOPAn vuotuinen jäsentapahtuma AOPA Summit on myös näkemisen arvoinen kenelle vaan ilmailijalle, mikäli sattuu olemaan sopivaan aikaan käymässä samoilla paikoin Yhdysvalloissa.

[Jouko Holopainen 1]

Jos aopa finlandin toimintaa halutaan jatkaa, vaihtoehtoisia toimintamalleja on käytännössä 2,5:

 

Kun minä en tiedä lähes yhtään mitään SILn enkä (I)AOPAn toiminnasta uskallan ehdottaa kolmatta:

 

3) SIL:n alle tehdään "laji" AOPA.

 

Koska en tulisi kuitenkaan olemaan "aktiivinen" jäsen (vain "maksava"), niin kannattaa ottaa ehdotus sille kuuluvalla skeptisyydellä vastaan.

 

[Juri Pelkonen 594]

3) SIL:n alle tehdään "laji" AOPA.

 

Koska yksinkertainen on kaunista (ja toimivaa), ei kannata perustaa yhdistystä liiton sisälle... Käy pian niin että on puurot ja vellit sekaisin. Tai kanat ja munat, nyt kun kielikuvien tielle ajauduttiin.

[Jaakko Kuusisto 3]

Suomen Ansiolentäjät ry:llä oli monikymmenvuotinen historia, kun se tajusi, että ansiolentäjien määrä alkoi kuivua kokoon Suomessa. Eri lentoyhtiöiden ja isompien ansiolentoyritysten lentäjät perustivat omat pilottiyhdistyksensä, ja sama ryhmittymiskehitys koski kaikkia ilmailun eri osatekijöitä. Siksi Ansiolentäjät ry. käänsi toiminnan suuntaa Suomen lentokeen omistajien ja lentäjien yhdistykseksi, mikä yrittää olla käännös AOPAsta, ja toiminimeksi otettiin AOPA Finland.

   Osaakohan tuon nyt kyllin selvästi sanoa...  javascript:void(0);

Siellä tuli puuhasteltua vuosia, lähinnä lupakirjavakuutuksen parissa. Noilla provisioilla saimme paljon hankituksi ja yhdistyksen talous oli hyvässä mallissa, jopa kateellisuuteen asti.

Muistuu mieleen muutama palkkakeskustelu. Olin ainoana vastassa yrittäjät, Palkkiokeskustelu sujui mallikaasti ja korotuksia tuli asiallisesti.

Järjestimme muutaman menestyksekkään, ikimuistoisen, risteilynkin Ruotsiin.Matkan aikana pidimme kokouksia ja kaikki sujui sielläkin hyvin

T.

[Jaakko Kuusisto 3]

Woi noita aikoja, silloin osattiin puhaltaa yhteiseen hiileen ja menestystä saimme.

Kunpa tänäkin päivänä näkisi samanlaista aktiivista toimintaa, nyt AOPA:n merkeissä

[Jouko Holopainen 1]

Koska yksinkertainen on kaunista (ja toimivaa), ei kannata perustaa yhdistystä liiton sisälle...

 

Tästä olen samaa mieltä.

 

Mutta tällä hetkellä AOPA Finlandin toiminta on minusta aivan liian "kaunista" ja yksinkertaista. Toimivaksi en sitä sanoisi, vaikka voihan sitä savolainen sellaiseksikin sanoa kun ongelmia ei ole ...

 

Ajattelin vain, että tähän mennessä olen nähnyt täsmälleen nolla henkilöä jotka haluaisivat ry:tä vetää, niin SIL:ltä voisi ehkä saada "lainattua" jonkusen henkilötyöviikon. Voisi laskea kynnystä.

 

Mutta jos innokkaita jostain pulpahtaa, vaihdan mielipidettäni nopeammin kuin huomaattekaan.

 

[Erkki Pulkkinen 0]

AOPA on Yhdysvalloissa suuri järjestö. Nimihän on lyhenne sanoista Aircraft Owners and Pilots Association, eikä se rajaa ulkopuolelleen harrastelentäjiä, tai ilman moottoria lentäviä. Enemmistö jäsenistä on arvatakseni harrastuksekseen lentäviä moottorilentäjiä. Suomalaisuus ja Suomessa asuminen ei ole este jäsenyydelle Yhdysvaltojen AOPA:ssa, en tiedä montako meitä täällä Suomessa on, mutta ainakin minä olen jo useita vuosia ollut jäsen. Etuna on täälläkin lehti AOPA Pilot, jota näkee Akateemisessa irtonumeroina, jäsenelle se tulee suoraan kotiin kannettuna.

AOPAn vuotuinen jäsentapahtuma AOPA Summit on myös näkemisen arvoinen kenelle vaan ilmailijalle, mikäli sattuu olemaan sopivaan aikaan käymässä samoilla paikoin Yhdysvalloissa.

 

Siitä jäsenyydestä ei taida olla kuitenkaan meille hyötyä, koska täällä paikanpäällä ei ilmailijan asiat parane ennen kuin täällä on toimiva porukka joka panee asiat etenemään.

[Juri Pelkonen 594]

Siitä jäsenyydestä ei taida olla kuitenkaan meille hyötyä, koska täällä paikanpäällä ei ilmailijan asiat parane ennen kuin täällä on toimiva porukka joka panee asiat etenemään.

 

Sitähän tässä nyt pyöritellään ja puuhataan: uutta aktiivista porukkaa joka asioita lähtisi ajamaan. Tuossa toiminnassa sitten aikanaan kummasti helpottaa kun taustalla on jotain isompaa...

 

Pelkästään SIL:n resurssit on todettu riittämättömiksi, muuten tätä asiaa sivuavia viestiketjuja ei olisi syntynytkään. Totta tieten on se että pelkkä IAOPA:n jäsenyys ei paljoa takaa.

[Erkki Pulkkinen 0]

Jos vanha yhdistys ei herää henkiin, syntyy pian uusi yhdistys ja lupaan että silloin tuulet puhaltavat moottorilentäjien puolesta.

 

Uusi yhdistys on nyt syntynyt ja toiminta alkanut, yhdistys on 7.11 viety rekisteröitäväksi PRH:lle.

 

Kotisivutkin ovat olemassa, ne ovat todella nopeasti veistetyt ja keskeneräiset, paremmat tehdään kun keritään.

Yhdistyksen nimi on Suomen Moottorilentäjien Liitto ja kotisivut löytyvät kolmena versiona: www.smll.fi , www.aopa.fi sekä www.aopa-finland.com . AOPA-sivuja pidetään tarkoituksella hieman jäljessä, kunnes IAOPA on antanut sille täyden

hyväksynnän ja mahdollisesti määritellyt kotisivujen ulkoasuun liittyviä asioita.

 

Parhaillaan tehdään esitettä liiton tarkoituksesta, tavoitteista sekä keskeisistä periaatteista. Esite tullaan laittamaan

kotisivuillemme nähtäväksi kun se valmistuu.

Hallitus kokoontuu perjantaina 11.11 suunnittelemaan jo ensimmäisiä etujemme ajamisia.

Jäseniä otetaan jo vastaan ja kaikki ovat tervetulleita.

Jäsenmäärän karttuessa liitto tulee luomaan alueelliset osastot siten että pitkin Suomea on 6 eri aluejaostoa.

 

 

Toivottavasti tätä ei lueta mainokseksi, koska kyse on koko yleisilmailusta ja sen tulevaisuudesta ja käsittää maamme jokaista moottorin voimalla lentäjää.

[Tatu Koiranen 1 758]

Hieno homma. Jäsenhankinnan tueksi sivuille kannattaa varmaan asettaa nähtäville yhdistyksen säännöt (vaikka ne ovatkin vielä hyväksymättömät), monella varmaan on tapana lukea ne läpi ennen liittymistä.

[Erkki Pulkkinen 0]

Hieno homma. Jäsenhankinnan tueksi sivuille kannattaa varmaan asettaa nähtäville yhdistyksen säännöt (vaikka ne ovatkin vielä hyväksymättömät), monella varmaan on tapana lukea ne läpi ennen liittymistä.

 

Juuri tuon hyväksymättömyyden vuoksi niitä sääntöjä ei vielä ole nettisivuilla, jotta pahimmassa tapauksessa ei jäisi epävirallisia sääntöjä liikkeelle.

Tuo tuleva esite on tiivistelmä säännöistä, se vaatii vielä pientä fiksailua ja tulee pian sivuille.

[Erkki Pulkkinen 0]

Myös olisi suotavaa, että yhdistys löytyy PRH:sta

No joo, uskon että on jo rekisteröity mutta PRH ei ole vielä käsitellyt.

 

Tärkeämpänä pitäisin rekisteriselostetta ja tähän liittyen kysyisin että miksi ihmeessä keräätte syntymäaikoja ja puhelinnumeroita? Ei tarvinne kertoa miksi olen allerginen tarpeettomien(?) tietojen keräämistä vastaan.

 

Kiitoksia huomautuksesta.

 

Minun sanani taatkon sen että olen 7.11.2011 omakätisesti Oulun maistraatin kautta saattanut tämän yhdistyksen PRH:lle rekisteröitäväksi.

 

Rekisteriselosteen olen nyt lisännyt kotisivuilla olevan jäsenhakemuksen yhteyteen.

Ymmärrän allergisuutesi rekistereihin oikein hyvin, koska minua vaivaa ihan sama tauti. 

[Erkki Pulkkinen 0]

Tuo tuleva esite on tiivistelmä säännöistä, se vaatii vielä pientä fiksailua ja tulee pian sivuille.

 

Laitoin vielä viimeistelemättömän version esitteestä kotisivuille, jotta tieto saadaan kaikkien nähtäville. Varsinaisissa säännöissä ei ole mitään erikoista tai yllättävää, joka esitteestä puuttuu, ehkä mielenkiintoisin puuttuva tieto on hallituksen koko, joka on vuosikokouksen päätettävissä ja on 4--20 henkilöä ilman varajäseniä. Muutoin säännöt noudattelevat melkolailla PRH:n sivuilla olevaa mallia http://www.prh.fi/stc/forms/yhdistyksen_saantomalli1_etaosallistuminen.txt.

[Tatu Koiranen 1 758]

Rekisteriselosteen kohta 4 ei voi tuollainen kuin se nyt on, eli säilöttävät tiedot pitää yksilöidä ihan tarkasti ("jäsenanomuksessa ilmoitetut muut tiedot" on liian epämääräinen). Tämä mm. siksi, että kuka tahansa voi jäsenanomuksessa ilmoittaa mm. hetun, passin numeron, poliittisen suuntautumisen ja sairashistoriansa, jos haluaa, ja nykyisellä muotoilulla nämä tiedot voivat jäsenrekisteriin päätyä, jolloin jäsenrekisterin käsittely muuttuu paljon hankalammaksi (koska siellä on silloin HTL:n tarkoittamia arkaluonteisia tietoja, joita ei saa lain mukaan edes lähtökohtaisesti käsitellä).

 

Kohdassa 6 tulee mainita EU:n lisäksi, siirretäänkö tietoja euroopan talousalueen ulkopuolelle.

[Erkki Pulkkinen 0]

Rekisteriselosteen kohta 4 ei voi tuollainen kuin se nyt on, eli säilöttävät tiedot pitää yksilöidä ihan tarkasti ("jäsenanomuksessa ilmoitetut muut tiedot" on liian epämääräinen). Tämä mm. siksi, että kuka tahansa voi jäsenanomuksessa ilmoittaa mm. hetun, passin numeron, poliittisen suuntautumisen ja sairashistoriansa, jos haluaa, ja nykyisellä muotoilulla nämä tiedot voivat jäsenrekisteriin päätyä, jolloin jäsenrekisterin käsittely muuttuu paljon hankalammaksi (koska siellä on silloin HTL:n tarkoittamia arkaluonteisia tietoja, joita ei saa lain mukaan edes lähtökohtaisesti käsitellä).

 

Kohdassa 6 tulee mainita EU:n lisäksi, siirretäänkö tietoja euroopan talousalueen ulkopuolelle.

 

Sehän on jokaisen oma asia mitä siihen jäsenanomukseen runoilee ja tällä perusteella selosteeseen on vaikea arvata ne asiat mitä anomuksista tulee. Anomukset ovat asiakirjoja, jotka tallennetaan ja kuuluvat siten rekisteriselosteessa tarkoitettuihin tietoihin.

 

Katsoimme että meillä ei ole tarvetta siirtää tietoja EU:n ulkopuolelle ja henkilötietolain §10 velvoittaa kertomaan siirretäänkö tietoja EU:n tai ETA:n ulkopuolelle. Kaikki EU-maat kuuluvat ETA:an. Tämä alue voidaan tietenkin laajentaa koskemaan myös ETA:a, otan puheeksi tänään hallituksen kokouksessa.

[Harri Nurmi 2]

Sehän on jokaisen oma asia mitä siihen jäsenanomukseen runoilee ja tällä perusteella selosteeseen on vaikea arvata ne asiat mitä anomuksista tulee. Anomukset ovat asiakirjoja, jotka tallennetaan ja kuuluvat siten rekisteriselosteessa tarkoitettuihin tietoihin.

 

Katsoimme että meillä ei ole tarvetta siirtää tietoja EU:n ulkopuolelle ja henkilötietolain §10 velvoittaa kertomaan siirretäänkö tietoja EU:n tai ETA:n ulkopuolelle. Kaikki EU-maat kuuluvat ETA:an. Tämä alue voidaan tietenkin laajentaa koskemaan myös ETA:a, otan puheeksi tänään hallituksen kokouksessa.

 

Saattaa tulla tuo henkilötietojen antaminen EU:n ulkopuolelle kysymykseen silloin, kun jäsenille (mikäli yhdistys menee mukaan IAOPAn toimintaan?) mahdollisesti tilataan AOPA Magazine, joka tulee n. kerran kuukaudessa.  Jäsenmaksu kannattaisi suunnitella esim. niin, että tällaisen jäsenlehden tilaushinta sisältyisi vuosijäsenmaksuun?  Makuasia, mutta aivan hyvä lehti moottorilentäjille ja muillekin, vaikka onkin Amerikan kielinen. Up to you?

[Jukka Siirilä 80]

Sehän on jokaisen oma asia mitä siihen jäsenanomukseen runoilee ja tällä perusteella selosteeseen on vaikea arvata ne asiat mitä anomuksista tulee.

 

Rekisteriseloste ei kerro mitään siitä mitä jäsenanomuksessa ihmiset runoilee vaan rekisteriseloste kertoo sen mitä te siihen rekisteriin talletatte. Kaikkea jäsenanomuksessa olevaa ei tarvitse sinne rekisteriin laittaa.

[Tatu Koiranen 1 758]

Sehän on jokaisen oma asia mitä siihen jäsenanomukseen runoilee ja tällä perusteella selosteeseen on vaikea arvata ne asiat mitä anomuksista tulee. Anomukset ovat asiakirjoja, jotka tallennetaan ja kuuluvat siten rekisteriselosteessa tarkoitettuihin tietoihin.

 

Jäsenanomukset, jotka ovat lopulta hallituksen kokousten pöytäkirjojen liitteinä, eivät muodosta henkilötietolaissa tarkoitettua henkilörekisteriä.