Kuuluisia konekaappareita ja mitä heille nykyisin kuuluu

[Ilkka Mäkelä 1 213]

Ensimmäinen konekaappaus tehtiin joskus v. 1930. Seuraavassa muutamia mieleenjääneitä tapauksia:

 

Dan Cooper, alias D.B.Cooper. Kaappasi Northwest Orientin B-727:än Portlandissa 24.11.1971. Välilasku Seattleen, jossa vaihtoi matkustajat 200000 dollariin ja neljään laskuvarjoon. Määräsi miehistön lentämään eteläänpäin telineet alhaalla ja laipat 15 asteessa. Hyppäsi ulos 727:n perämatkustajasillalta rahat ja laskuvarjot mukanaan. Miestä ei senkoommin ole nähty. Osa rahoista löydettiin myöhemmin. Kahden vastaavan kaappaustapauksen jälkeen FAA määräsi 727:n peräsillan rakenteet sellaisiksi, että siltaa ei voida avata sisältäpäin lennon aikana.

 

http://encyclopedia.thefreedictionary.com/D.%20B.%20Cooper

 

Leila Khaled, s. 1944, palestiinalainen PFLP:n kaappari. Kaappasi 2 konetta 69/70.

Vapautettiin vankivaihtokaupassa. Elää Jordaniassa, 2 pojan äiti. Vuonna 2000 tehty haastattelu:

 

http://www.asi-mag.com/editorials/leila_khaled.htm#

 

Oleg Kozlov, venäläinen, kaappasi Aeroflotin Riika-Murmansk-lennon Vantaalle 1990.

Luovutettiin Neuvostoliittoon. Sai Riiassa 5 vuotta kovennettua työleiriä. Armahdettiin Latvian vapauduttua.

 

http://www.fredman-mansson.fi/kozlov.htm

 

Aarno Lamminparras, oululainen urakoitsija, 1978. Finnairin lento, Oulu-Vantaa-Amsterdam-Vantaa/Oulu. Nykytilanne ei tiedossa.

 

Lisää Suomessa/Suomeen tehdyistä kaappauksista:

 

www.yle.fi/radiopeili/mmjuttu.php?id=127

 

jossa myös kuunneltavaa materiaalia.

 

Syyskuun 11. päivän kaappaukset ovat taas ihan eri juttu...

[Jari Lanteri 0]

Lisää Suomessa/Suomeen tehdyistä kaappauksista:

 

www.yle.fi/mmjuttu.php?id=127

 

jossa myös kuunneltavaa materiaalia.

 

HTTP 404 - Not Found...

 

JLa

[Ilkka Mäkelä 1 213]

Kappas vaan, minulla tuo toimi...Kokeillaan uudestaan:

 

www.yle.fi/radiopeili/mmjuttu.php?id=127

[Ilkka Portti 87]

Kappas vaan, minulla tuo toimi...Kokeillaan uudestaan:

 

www.yle.fi/radiopeili/mmjuttu.php?id=127

 

Nyt toimii. Ihan mielenkiintoinen juttu! Kiitos linkistä.

[Ilkka Mäkelä 1 213]

Eipä kestä, kaima.

Eniten kaappauksia kai tapahtui 60- ja 70-luvuilla USA:sta Kuubaan tai päinvastoin. Se oli USA:ssa jatkuva vitsi ja vitsaus. Mutta on niitä tosiaan Suomessakin ollut.

[Jukka Rissanen 0]

Aarno Lamminparras, oululainen urakoitsija, 1978. Finnairin lento, Oulu-Vantaa-Amsterdam-Vantaa/Oulu. Nykytilanne ei tiedossa.

 

Arska halusi kokeilla kuinka Caravelle suorituu syöksykierteestä. Ilma-aluksen päällikkö ei vaan tainnut oikein suostua tähän kokeiluun. Kaipa lentokäsikirjassa on maininta, että syöksykierteet ei ole sallituja matkustajien ollessa kyydissä...?

 

Veli-venäläisethän lensivät Helsinkiin paljonkin takavuosina. Siis näitä non-scheduled lentoja. Ja silloiset "kotimaan pilotit" eivät osaneet mitään ymmärrettävää kieltä naapurissa. Tarinan mukaan silloisen Leningradin lennonjohtajat antoivat näille supermaneille selvitykset heidän ymmärtämällään kielellä.

 

Niin ja toinen legendahan on, että entisen Neuvostoliiton pilotit lensivät aina pohjoiseen. Tarkottaen sitä, että Mr Politrukki istui siellä Tupolevin nokalla (jossa ne nokkaikkunat on) ja suunnisti sieltä käsin. Sitten hän käänsi hyrräkompassia siten, että pilotti ajoi aina suuntaan 000. Tällä tavalla toimittuna pilotti ei voi loikata mihinkään, kun ei raukka edes tiedä missä ollaan. Kunhan vaan lentää lentsikkaa. Liekö pitänee paikkaansa, en tiedä, mutta näin olen kuullut totena kerrottavan.

 

Onhan se niin, että ei tarvita vihollisia, kun on tuollaiset ystävät!!

 

Lisäys: Mutta on ne tosipoikia lentämään; sellaisilla laitteilla ajavat mihin tahansa ja missä kelissä tahansa. Pitää olla aikas paljon ammattitaitoa nimittäin. Ei FMSsät ja GPSsät ole olleet apuna.

 

 

[Markku Kanninen 447]

....vuonna 1978 kaappasi Finnairin kotimaan reittilennon Oulussa....

ja ...kaappaus vuonna 1986. Tapahtumapaikkana oli jälleen Oulunsalon kenttä, ja kuten kahdeksan vuotta aiemmin...

 

Tuohon aikaan kyseltiin: "Ooko nää Oulusta ja kaappaako nää lentokonneita?"

Markku

[Jussi Rantala 1]

kaappaus vuonna 1986. Tapahtumapaikkana oli jälleen Oulunsalon kenttä, ja kuten kahdeksan vuotta aiemmin...

 

Tämä "kaappaus" käsittääkseni loppui heti alkuunsa. Konehan ei edes noussut ilmaan kentältä.

[Guest cabdriver]

Tämä "kaappaus" käsittääkseni loppui heti alkuunsa. Konehan ei edes noussut ilmaan kentältä.

HÖLMÖ mies ;) heh.... ( ensin ilmaan ja vasta sitten... )

[Ilkka Mäkelä 1 213]

Eniten kaappauksia kai tapahtui 60- ja 70-luvuilla USA:sta Kuubaan tai päinvastoin. Se oli USA:ssa jatkuva vitsi ja vitsaus.

Näistä vitseistä tuli mieleeni, että tuli 70-luvulla tutustuttua paikallisiin underground-sarjakuvalehtiin. Yksi niistä, Gilbert Sheltonin piirtämä Freak Brothers (myös käännetty suomeksi nimellä Friikkilän veljekset), kertoi kolmen narkkari"veljeksen", Freewheelin Frank, Fat Freddy ja Phineas, huimista seikkailuista pilvenpössyttelyn parissa.

 

Konekaappausepisodi meni jotenkin näin: Eräänä päivänä veljekset saivat länsirannikolle puhelinsoiton, jonka mukaan Nashvillessä vallitsee akuutti "ruohon"puute. Siispä veljekset pakkasivat laukkunsa täyteen kamaa ja lähtivät B727:n kyydissä kohti Nashvilleä.

 

Heti ilmestyi ensimmäinen pistoolilla varustautunut kaappari, joka sanoi: "Tell the pilots to fly this airplane to Havana, Cuba, or I will kill this flight attendant." Kapteeni kuulutti matkustajille:"Dear passengers, our next destination is Havana". Veljekset huolestuivat miettien, että Kuubassa tulli takavarikoi kaikki kamat ja pistää heidät vankilaan.

 

Sitten ilmestyi toinen kaappari, jolla oli katkaistu haulikko, joka sanoi:"Tell the pilots to fly this airplane to Tangiers, or I will shoot everybody on this airplane except for myself and the pilots to land me." Kapteeni kuulutti: "Dear passengers, our next destination is Tangiers". Friikkilän veljekset huolestuivat ja miettivät, että Marokossa on niin paljon pilveä, että koko heidän laukkujensa arvo on about 1 USD.

 

Silloin Freewheelin Frank sai tarpeekseen, riisuutui alasti, otti laukkunsa, meni koneen käytävälle ja sanoi:" Tell the pilots to fly us to Nashville, Tennessee, or I will DESTROY us all with what I have in this bag!"

 

Aikaisemmat kaapparit lannistuivat ja sanoivat:" We believe him, he´s the maddest mad bomber we´ve ever seen!".

Niinpä kone laskeutui Nashvilleen. Koneen ovella poliisi sanoi Frankille: You´re a hero, Mr. Freak. Anything we can do for you?" Frank vastasi:"No thanks, we gotta go and get destroyed"

 

(Tarpeetonta kai sanoa mitä "get destroyed" narkkarislangissa tarkoittaa?)

[Ilkka Mäkelä 1 213]

Kun on ollut kaappauksista puhetta, niin nostetaan tämä ylös kun löysin netistä ylläolevan Freak Brothers-kaappaustarinan olennaisimman kuvankin.

 

Siis, kaappaus estetään väittämällä, että itsellä on laukussa suurempi pommi kuin muilla koneessa olevilla kaappareilla 

 

Freewheelin Frank vauhdissa:

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

(Onko laukku muuten Easternin flight bagi? Ei enää vanha muista)

 

[Tumi Hämäläinen 716]

Aikaisemmat kaapparit lannistuivat ja sanoivat:" We believe him, he´s the maddest mad bomber we´ve ever seen!".

Niinpä kone laskeutui Nashvilleen. Koneen ovella poliisi sanoi Frankille: You´re a hero, Mr. Freak. Anything we can do for you?" Frank vastasi:"No thanks, we gotta go and get destroyed"

 

(Tarpeetonta kai sanoa mitä "get destroyed" narkkarislangissa tarkoittaa?)

 

No kun en ole narkkari eikä sellaista sanakirjaa, niin kerro nyt sitten, mitä se meinaa...

[Ilkka Mäkelä 1 213]

Vähän samaa kuin "get high" tai suomeksi "pössytellä" tai "ottaa kamaa".

 

Siis lain mukaan kaikin puolin kiellettyä touhua.

[Ilari Uotila 27]

Herätetään zombieketjua...

 

Dan Cooperin henkilöllisyys puhuttaa edelleen, uusi ehdokas:

 

http://www.aero-news.net/index.cfm?ContentBlockID=be841f06-95fa-4571-9d90-1778ea1a590e&Dynamic=1&Range=NOW&FromDate=10%2F024%2F2007&ToDate=11%2F04%2F2007&Category=%2Findex.cfm

[Ilkka Mäkelä 1 213]

D.B. Cooperin hyppy 727:stä rahojen kanssa puhuttaa edelleen. Uusi agentti on saanut jutun hoitaakseen, vaikkakaan prioriteetti näin monen vuoden jälkeen ei ole kovin korkea.

 

Cooperin hylkäämästä solmiosta on saatu kuusi vuotta sitten poimituksi Cooperin DNA, mikä ei ollut mahdollista vuonna 1971, ja sillä on voitu sulkea pois yksi kuolinvuoteellaan itseään D.B.Cooperiksi väittänyt huijari, mutta ei ole löydetty miestä itseään. Vihjeitä otetaan edelleen vastaan.

 

http://www.columbian.com/news/localNews/2007/11/11252007_FBI-agent-open-to-DB-Cooper-clues.cfm

 

Mies, joka 8-vuotiaana löysi pienen osan Cooperin saamista lunnasrahoista, ja näköjään sai pitää ne, on nyt kaupittelemassa repaleisia aitoja 20 dollarin Cooper-seteleitä netissä. Rahapula vaivaa?

 

http://www.dbcoopermoney.com/

 

FBI:n mies on sitä mieltä, että Cooper tunaroi hyppynsä eikä selvinnyt hengissä. Arvoitus on kuitenkin yhä ratkaisematta.

[Ilari Uotila 27]

Nyt tutkitaan, onko Cooperin kaappaaman koneen lentoreitin varrelta löytynyt vanha laskuvarjo hänen käyttämänsä:

 

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1509991

[Petri Lehtovirta 900]

Dan Cooperin mahdollinen varjo jälleen otsikoissa:

 

Yhdysvaltain liittovaltion poliisi FBI tutkii Washingtonin osavaltion lounaisosista löytyneen laskuvarjon jäänteitä selvittääkseen, käyttikö legendaarinen lentokonekaappaaja Dan Cooper varjoa hypätessään marraskuussa 1971 Northwest Orient -lentoyhtiön Boeing 727 -koneesta mukanaan 200 000 dollaria lunnasrahoja.

 

Amboyn kaupungin lähistöllä sijaitsevan kotinsa pihalla leikkimässä olleet lapset huomasivat tiepohjaa kunnostamassa olleen isänsä vetäneen katepillarilla maasta esiin suuren kankaan, joka paljastui valkoiseksi laskuvarjoksi.

 

Lapset muistivat viime syksynä lehdissä ja televisiossa olleet jutut 36 vuoden takaisesta lentokonekaappauksesta ja vaativat isäänsä ottamaan yhteyttä FBI:n toimistoon, joka oli syksyn mediakampanjalla pyrkinyt hankkimaan tuoreita vihjeitä vanhan tapauksen selvittämiseksi.

 

Iltasanomat (sama linkki kuin edellä, juttuun on päivitetty mukaan nyt myös aihetta koskeva video)

 

[Ilari Uotila 27]

Eipä ollut oikea varjo, maasta löydetty on silkkiä, Cooperille toimitetut olivat nylonia.

 

http://www.msnbc.msn.com/id/23903655/

[Juha Klemettinen 28]

Jos sallitaan vielä yksi keventävä vitsi tähän ketjuun...

 

1980-luvun lopulla oli pari Aeroflotin konekaappausta Helsinkiin, näihin aikoihin syntyi seuraavanlainen vitsi:

 

Aeroflotin Tupolevi nousee Moskovasta, reittilennon määränpäänä on Leningrad. Pian nousun jälkeen ohjaamoon tulee mies ja ilmoitta: "Toveri lentokapteeni lentäkää tämä kone Leningradiin tai räjäytän laukussani olevan pommin!" Ohjaamomiehistö ihmettelee ääneen, että mitä järkeä on kaapata Leningradin vuorokone Leningradiin. Tähän kaappaaja toteaa: "Olen noussut tähän koneeseen kaksi kertaa ja joka kerta se on lentänyt Helsinkiin!"

 

Juha

[Ilkka Mäkelä 1 213]

"D. B. Cooperin" etsinnät jatkuvat edelleen. Nyt epäillään Cooperin keksineen salanimensä kanadanranskalaisen sarjakuvasankarin Dan Cooperin sarjakuvalehtien pohjalta ja "profiloijat" päättelevät siitä, että Cooper oli ollut ulkomailla esim. ilmavoimien palveluksessa ja lukenut sarjakuvia siellä, koska niitä sarjakuvia ei ole missään vaiheessa käännetty englanniksi... Hieman epätoivoisen tuntuista touhua, mutta kiirettähän ei enää ole.

 

Suoraan FBI:n sivuilta kuitenkin löytyy sarjakuvan kansilehti, jossa sankari hyppää laskuvarjolla:

 

http://www.fbi.gov/page2/march09/dbcooper031709.html

[Tuomo Seppälä 0]

Niin ja toinen legendahan on, että entisen Neuvostoliiton pilotit lensivät aina pohjoiseen. Tarkottaen sitä, että Mr Politrukki istui siellä Tupolevin nokalla (jossa ne nokkaikkunat on) ja suunnisti sieltä käsin. Sitten hän käänsi hyrräkompassia siten, että pilotti ajoi aina suuntaan 000. Tällä tavalla toimittuna pilotti ei voi loikata mihinkään, kun ei raukka edes tiedä missä ollaan. Kunhan vaan lentää lentsikkaa. Liekö pitänee paikkaansa, en tiedä, mutta näin olen kuullut totena kerrottavan.

 

Niin, enpä tiedä pitääkö paikkaansa tuo loikkauksen estäminen. Olisihan navigaattori voinut loikata?

 

Mutta toimintamalliin liittyy kuitenkin mielenkiintoinen kommunikaatioseikka. Kun itänaapurin herra saapui raudallaan jonnekkin muualle sanotaan nyt vaikka Helsinkiin saatettiin käydä seuraavanlainen radiotelefooninen kommunikointi:

 

ATC:"Aeroflot 123 report heading"

Aeroflot123: "Our heading is good"

 

 

Että semmosta äf-äm-ceetä...

 

-tuomo

 

[Ilari Uotila 27]

"Dan Coooperin" kaappauksesta kertova amerikallainen Unsolved Mysteries -TV-sarjan jakso 1980-luvulta on kahtena pätkänä Youtubessa:

 

http://www.youtube.com/watch?v=v2cqMSmcOgQ

 

http://www.youtube.com/watch?v=DovUT_8ZTr8&feature=related

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 213]

Norjassa kaapattiin Braathensin kone 25 vuotta sitten, mutta hieman yksinkertainen kaappari luovutti aseensa saatuaan vastalahjaksi kassillisen kaljaa  ja asekin osoittautui ilmapistooliksi, eikä "pommia" ollut olemassakaan. Kaveri ei edes tullut niin kuuluisaksi että nimi mainittaisiin jutussa. Kolme vuotta linnaa tuli, siis ei kovin paljon sitäkään. Käännös norja -> englanti:

 

http://translate.google.com/translate?hl=fi&sl=no&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.nrk.no%2Fkanal%2Fnrk_gull%2F1.7151485

[Ilari Uotila 27]

"FBI löi hanskat tiskiin: kaikkien aikojen lentokoneryöstö jää mysteeriksi – ”D.B. Cooper” pakeni laskuvarjolla"

 

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-2000001219005.html

[Ilkka Mäkelä 1 213]

11/7/2004 at 18.13, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Dan Cooper, alias D.B.Cooper. Kaappasi Northwest Orientin B-727:än Portlandissa 24.11.1971. Välilasku Seattleen, jossa vaihtoi matkustajat 200000 dollariin ja neljään laskuvarjoon. Määräsi miehistön lentämään eteläänpäin telineet alhaalla ja laipat 15 asteessa. Hyppäsi ulos 727:n perämatkustajasillalta rahat ja laskuvarjot mukanaan. Miestä ei senkoommin ole nähty. Osa rahoista löydettiin myöhemmin. Kahden vastaavan kaappaustapauksen jälkeen FAA määräsi 727:n peräsillan rakenteet sellaisiksi, että siltaa ei voida avata sisältäpäin lennon aikana.

http://encyclopedia.thefreedictionary.com/D.%20B.%20Cooper

 

Yksi D.B.Cooperiksi aikoinaan epäilty, nimeltään Sheridan Peterson, joka oli mm. taitava laskuvarjohyppääjä, on kuollut 94-vuotiaana. Tätä arvoitusta tuskin päästään koskaan ratkaisemaan.

Lainaa

One of the main suspects in the infamous unsolved hijacking of a flight from Portland to Seattle 50 years ago carried out by the mysterious “DB Cooper” has died in California aged 94.

Sheridan Peterson, who passed away on 8 January according to memorial website Legacy.com, was thought to possibly be the “Dan Cooper” who hijacked Northwest Orient Flight 305 on Thanksgiving eve 1971.

https://www.yahoo.com/news/longtime-db-cooper-suspect-dies-230511360.html