Kaksi suomalaista kuollut purjekoneonnettomuudessa Espanjassa

[Vieras]

Kurja juttu taas kerran.  Arvopaperin sivuilla on ilmeisesti maininta toisesta koneessa olleesta henkilöstä.

[Juha Klemettinen 28]

Arvopaperin sivuilla on ilmeisesti maininta toisesta koneessa olleesta henkilöstä.

 

Nokian ex-johtaja Timo Korvenpää kuoli lento-onnettomuudessa

http://www.arvopaperi.fi/uutisarkisto/nokian+exjohtaja+timo+korvenpaa+kuoli+lentoonnettomuudessa/a697604

 

Ja Evli Pankin sivuilla:

https://www.evli.com/web/FI/fi/evli/evlinews/111004

[Guest rakkaat]

Ihmettelen tätä foorumia! Eikö tuossa juuri äsken esitetty omaisten toivomus olla julkaisematta uhrien nimiä.

[Mikko Maliniemi 5]

Ihmettelen tätä foorumia! Eikö tuossa juuri äsken esitetty omaisten toivomus olla julkaisematta uhrien nimiä.

 

Jos tieto on julkaistu jossain muualla, täysin julkisissa lähteissä, ei meillä ole mitään velvollisuutta eikä tarvetta ruveta sensuroimaan.

[Juha Klemettinen 28]

Ihmettelen tätä foorumia! Eikö tuossa juuri äsken esitetty omaisten toivomus olla julkaisematta uhrien nimiä.

 

En löydä foorumilta omaisten toivomusta olla julkaisematta nimiä. Ainoa vittaus tähän on ylempänä linkitetyssä Aamulehden artikkelissa. Toinen nimi on nyt kuitenkin julkaistu sekä lehden nettisivuilla ja uhrin "työpaikan" nettisivuilla, joten en näe mitään syytä miksei näitä voi linkittää myös tänne.

Juha

[Timo Hyvönen 216]

jos korkeusvakaaja irtosi, kone rävähti heti nokan kautta eteen - opin tämän kesän Räyskälä-onnettomuuden yhteyessä. Voima on niin kova, että taju saattaa lähteä samantien.

 

Jos minä kuolen ilmailuonnettomuudessa, nimeni tulee heti julkaista tämän palstan lisäksi kaikilla palstoilla ja facebookissa ettei tartte turhaan soitella ympäriinsä ihmetellen, kuoliko joku muu.

 

t. Timo

[Juha Lampi 282]

Tähän surulliseen tapahtumaan on kiitettävän nopeassa tahdissa saatu valoa ja siitä kiitos asianosaisille toimijoille. Seppo linkitti tänne Purjelennon Pulinajakson osoitteen, jota jo aiemmin kävin lukaisemassa. Siellä esillä olleet huikean onnelliset kuvatunnelmat riipaisivat sydänjuuria myöten tässä tilanteessa, mutta myös kertoivat lahjomattomasti, miksi He olivat Siellä.

 

On paljon surkeampiakin tapoja jättää tämä maailma, kuin kotkan lailla liitäen!

[Mika Koski 0]

jos korkeusvakaaja irtosi, kone rävähti heti nokan kautta eteen - opin tämän kesän Räyskälä-onnettomuuden yhteyessä. Voima on niin kova, että taju saattaa lähteä samantien.

 

Mikäs juttu tämä Räyskälä case on? Yleisesti totean, että korkeusperäsimen ja -vakaajan irtoamiseen liittyvät lentotilan muutokset tai edes peräsimen sakkaus ennen siipeä ovat normaalin kokemuspiirin ulkopuolella ja saattavat olla hyvin rajuja.

 

Mika

[Timo Hyvönen 216]

Kentän reunalla spekuloitiin kesällä, miten käy jos runko katkeaa ja pyrstö katoaa. Opin lisää aerodynamiikkaa.

 

on vähän sinnepäin esimerkki, aika täräys kun kone katkeaa ja kääntyy täydessä vauhdissa 90+ astetta.

[Seppo Kyllönen 0]

Eikös tässä pitänyt olla silminnäkijä, missä hänen kommenttinsa ovat??

[Tatu Koiranen 1 894]

Varmaankin viranomaisen asiakirjoissa. Kaikkea ei kai ole pakko syytää paskamedialle?-)

[Erkki Pulkkinen 0]

Jos ajatellaan että korkeusvakaaja rikkoituisi törmäyksessä irti, niin eikös seuraus ole se että kone lähtee jatkuvasti jyrkkenevään syöksyyn? Jos näin on, niin hyppäämisen kanssa tulee aivan erilainen kiire kuin kiertävän koneen tapauksessa.

 

Voi olla että mahdollisesti jopa molemmat siivet katkeavat äkillisen negatiivisen G:n seurauksena ja kone syöksyy järveen tai mitä nyt alapuolella onkaan.

[Tatu Koiranen 1 894]

OTKES: Purjelentokoneen (OH-1000) lento-onnettomuus Espanjassa 2.10.2011

 

Noin klo 16.15 purjelentokoneen sivuvakaajaan törmäsi hanhikorppikotka, jonka paino oli 9,5 kg ja siipien kärkiväli 256 cm. Tällöin purjelentokoneen nopeus oli 130 km/h ja lentokorkeus oli noin 2100 m. Alapuolella olleen kukkulan korkeus oli noin 1800 metriä. Törmäyksen seurauksena koneesta irtosi osa sivuvakaajaa ja korkeusvakaaja kokonaan.

 

Purjelentokone lähti välittömästi syöksyyn. Lentäjät hyppäsivät koneesta noin 150 metriä ennen maahan törmäystä, mutta jyrkän syöksykulman ja alhaisen korkeuden takia lentäjien laskuvarjot eivät ehtineet avautua.

 

http://www.onnettomuustutkinta.fi//Etusivu/Ajankohtaista/Muuttiedotteet/1302674026783

[Juha Lampi 282]

Tuossahan se oli tiiviissä paketissa. Traagista, että niin moni miinustekijä osui kohdalleen :'(

[Mikko Sokero 1]

Täydet pisteet OTKESille välitiedotteesta. Erinomaista viestintää. Sisältö surullista.

[Seppo Kyllönen 0]

Tässä oikeeta toimintaa, jää kaikenlaiset turhat kommentit poies kun löytyy ihan oikeeta faktaa väliraportin muodossa. ???

[Timo Hyvönen 216]

Tosi hyvä tiedote, kiitos. Loppu on detaljeja.

 

Voi että harmillinen tapaus, pelastus oli niin lähellä...

 

t. Timo